拍摩托车

踏板本身就是被设计出来让摩托变成一种轻松的骑行的存在。而大踏板则在颜值，舒适性，甚至配置方面站在了踏板食物链的顶端。骑行起来，堪比敞篷小跑车。特别是个品牌的顶级踏板，都集合了各品牌最高的技术和制作工艺。 和中小踏板相比，大踏板确实损失了一定的灵活性。这也正所谓鱼与熊掌不能兼得。相信在座应该也有很多大踏板迷，分享一些最近拍摄的各品牌的大踏板。（关于什么是大踏板，和排量有多大关系，我在下面的帖子里已经写过了，不管你怎么认为，求同存异吧，毕竟不是什么原则问题）250也算大踏板？什么是大踏板？大踏板的标准是什么？

随着踏板车的普及，越来越多的消费者开始关注不同排量的踏板车之间的差异。250踏板的价格相对150踏板更高，但两者的使用成本相差有多大呢？本文将通过数据对比，帮助您了解这两个排量踏板的使用成本差距。首先，让我们看看价格方面。150踏板代表豪爵UHR150的售价为15980元，而250踏板代表无极SR250GT的售价为17666元。虽然裸车价看起来差不多，但150踏板享受免税政策，使得其落地价更具有竞争力。接下来是保养和油耗。豪爵UHR的保养周期为每3000公里或半年，每次仅需1瓶机油，保养费用约为100元。而无极SR250GT的保养周期为每5000公里或半年，需要2瓶机油再加上机滤，保养费用约为

踏板车曾是城市街头的标志性交通工具，而如今，采用平地板设计的150排量踏板车越来越少。无论是国产车还是合资车，这一趋势都十分明显。然而，平踏板一直被视为踏板车的灵魂，其减少确实在某些方面给用户带来了不便。那么，为何会出现这种情况呢？让我们来探讨一下。首先，我们需要关注当前市场上流行的踏板车风格。近年来，跨界ADV风格和运动巡航元素备受青睐，这些风格是踏板摩托车演变后所拥有的。对于采用平地板设计的排量踏板车来说，它们更容易融入这些风格元素，因此在市场上的占比较大。而排量更大的踏板车则更多地弱化了平地板设计，这主要是由于它们的用途和定位不同所致。其次，平踏板设计在使用便捷性方面具有显著优势。不仅可

大排量踏板车通常不采用纯平踏板设计，其原因主要有以下几点：1. 车身结构和稳定性：大排量踏板车通常具有更大的车身和更重的发动机。为了确保车辆的稳定性和结构强度，需要采用一定的车架设计。而纯平踏板可能会影响车架的结构和强度。2. 操控性和驾驶体验：这种设计有助于提高车辆的操控性。骑手可以更好地控制车辆，尤其在高速行驶或复杂路况下。3. 发动机和散热系统：大排量发动机产生的热量较多，需要良好的散热。非纯平踏板设计可以为散热系统提供更多空间，确保发动机正常运行。4. 车辆外观和风格：它可以为车辆赋予独特的外观和风格，满足消费者对于个性化的需求。5. 成本和技术考虑：纯平踏板设计可能需要更高的成本和技

周末小踏板去爬山踏板是小的山是绿的路是泥巴的道路是曲折的路面是不平的山是绿色的风景是美的

踏板车在日常的骑行当中都比较实用，无论是日常代步还是送外卖，踏板车拥有先天的优势那就是CVT无级变速发动机，可以得到更好的骑行体验，包括它的入手方面也比较好操控，由于国内的踏板车市场都来自小排量的车型，而在更大排量的踏板车目前也越来越流行。对比了一些小排量的踏板车，动力不够是缺点，而追求更排量的摩友，可能会把目光转向更大排量的车型，如250cc、300cc、400cc……级别的车型。考虑到目前国内的众多中排量踏板车，也开始有趋向于更大排量踏板的趋势，所以未来的大踏板车依旧很香。不过也可以在网上看到关于国产大踏板车的一些消息，如升仕的500大踏板车也要推出了，而另外的国产品牌嘉爵也将推出自己的5

在摩托车的世界里，大踏板和小踏板都各自有着独特的魅力。随着大踏板价格的逐渐降低，我们在选择时是否还会倾向于小踏板呢？这是一个值得思考的问题。大踏板以其宽敞的车身和强大的动力吸引着众多骑手。价格的降低使得它们更加亲民，成为更多人的选择。然而，小踏板也有着不可忽视的优势。小踏板的灵活性是无法替代的。在拥挤的城市道路中，它能够轻松穿梭，找到最佳的路线。无论是狭窄的小巷还是繁忙的街道，小踏板都能游刃有余。它的经济实用性也是一大优势。较小的排量通常意味着更低的油耗，这对于日常使用来说是非常重要的。在如今油价波动的时代，节省开支成为了许多人考虑的因素。此外，小踏板的维护成本相对较低。简单的结构和易于获取的

大排量踏板车没有采用纯平踏板设计的原因主要涉及车辆的结构设计、稳定性、操控性、散热需求、储物空间、发动机大小和市场定位等多个方面。1. 车身结构和稳定性：随着排量的增加，踏板车的车重和发动机重量也会相应增加，这就要求车架必须有足够的强度和刚性来支撑这种重量。纯平踏板设计可能不利于车架的稳定性和整体结构的强度，特别是在高速行驶或激烈操控时，车架的稳定性尤为重要。2. 操控性和散热需求：大排量发动机通常产生更多的热量，需要更好的散热条件。而平踏板设计可能会限制散热空间，影响发动机的冷却效率。此外，大排量踏板车往往注重操控性能，而凸起的踏板设计有助于提供更好的操控反馈和车辆稳定性。3. 储物空间和发

为什么150以上排量踏板车，采用平踏板的这么少？目前采用平地板设计的150踏板车确实是越来越少了，国产车给合资车都一样。平踏板是踏板车的灵魂，少了平踏板确实在有些方面不是那么方便，那么为什么会有这样的情况呢？比如当前市场上比较流行的跨界ADV风格和运动巡航元素，就是踏板摩托车演变后所拥有的样子，排量的踏板车应用平地板设计的几率会更大，而排量更大的踏板车相应的会弱化这种应用，而这里的主要原因就在于用途和车型定位。除了操控，前面的平踏板就是灵魂所在。不光可以放外卖，还可以买菜、或者去超市购物啥的，都可以直接放在中间的平踏板上。把平踏板换成龙骨，确实在便捷性这方面大大的降低了。随着踏板车风格的转变，

踏板车的骑乘舒适度是其他摩托车远远比不了的，现在骑踏板车摩旅的人越来越多，但很多人对踏板车不了解，不知道怎么进行选择。还有的人预算有限，问125/150踏板车能不能摩旅？踏板车摩旅有什么明显的弊端等等？看完这篇文章，这些问题都会迎刃而解。首先，125踏板车摩旅完全不是问题，更不用说150了。摩旅路上，125踏板车并不少见，有的还是全副武装的满载。即使是景观大道318，大部分也是沥青路，只要车能走，不管排量大小，都能胜任，小排量的车无非是更吃力一点，更慢一些。我见过的骑125踏板摩旅的有建设雅马哈福颖125、巧格i，济南铃木UY125和豪爵AFR125，以及QJMOTOR鸿125等。150踏板就

今天要介绍的，就是前段时间广交会亮相的新车型，由广东大冶摩托旗下品牌【升仕】，所发布的新型踏板车。相信大家对【升仕】的车，都有一定的了解，他家的车都是以科技感，未来感，机甲感等等时尚元素设计出来的车，不论是踏板还是机车，都是非常的帅气。并且性能数据也是非常的强，可以说是颜值实力集齐一身的车厂。368-D而这一次广交会，亮相了很多全新368排量系列的踏板车，其中包括之前已经有的【350D、350M、350E】的升级版本。而升级版本，在原排量的基础升级了一些性能动力以外，对外形以及配置都做了一些改变和提升，让新系列的车变得更强，更猛。368-E368-M而不仅仅是原有车型进行升级，还有全新型踏板，

俗话说，骑士的尽头是踏板，摩圈厮混多年，当激情退去，看淡摩圈后，实用和安逸成了肉眼可见的理性，从此骑上一辆踏板退隐江湖。前段时间，QJMOTOR发布了鸿250纪念版，该踏板车造型时尚，身材饱满，最大功率达18.5KW，在同排量的车型中算马力比较大的。是摩托车就得骑，骑车就有坐姿，如果说仿赛像愣头青，太子像坏人，越野像抢劫，复古像农民的话，踏板车像什么？要我说踏板像白领，坐姿就两字“优雅”。踏板也分平踏板和龙骨踏板，（平踏板指放脚的地方是连成一块的平板，而龙骨踏板则在两脚中间凸起一块，参考鸿250和鸿350的区别）平踏板一般都比较小，像250cc排量的平踏板是比较少见的，一般车身稍大一点就会做成

我是很喜欢踏板摩托的，也发过很多踏板的内容，包括视频和文章。发现关于平踏板和斜踏板的争论一直有，也有车友很纠结，日常代步到底买平的还是斜的？首先关于平踏板和斜踏板各自的优缺点，我之前有发过视频，感兴趣麻烦自己去搜下吧。视频标题：斜踏板和平踏板的优缺点，为什么要这样设计本文只是从日常使用的便利性，主要是载物能力去比较一下说起载物能力和便利性，100%是平踏板更好，没什么可争的。但从实际日常使用情况来看，斜梁踏板也能满足绝大部分日常使用场景了。毕竟也就是代步而已，不是整天送货对吧？如果经常需要带宠物，送货什么的，确实平踏板是最佳考虑，而且，一般小踏板油耗也低，经济性更好。但，就我个人经验而言，使用

“一石激起千层浪”，无极SR250GT开了250踏板车降价的先河，揭开了遮挡在人们眼前的神秘面纱。紧接着，钱江快速接招，推出了售价15999元的新款鸿250，比自家的鸿150高配价格还高。不得不佩服，“我狠起来连自己都打”。毫无疑问，接下来的压力给到了赛科龙，光阳暂时是不指望了，不过我更希望宗申阿普利亚和比亚乔250踏板降价。既然250踏板比150踏板还便宜，那150踏板还能买吗？150踏板会不会继续降价？此前，150踏板已经经过了一波调价，如无极SR150GT和赛科龙RT1起售价都不超过1.4万元。在价格尚未调整之前，RT1最低配售价都要15580元，顶配甚至高达17580元，与豪爵UHR1

与原车踏板颗粒贴吻合车头小装饰一下

在国产踏板摩托车还没有“内卷”的时候，配置普遍都比较低，到现如今很多合资以及国产的小踏板配置还是一如既往的低，但价格仍旧坚挺中国台湾人在小踏板这方面深耕多年，对小踏板有独到的理解，下面让我们来细数一些台系小踏板的时候喜人配置从仪表开始。1转速表光阳弯道150有人觉得，踏板车是自动变速，不需要离合换挡，装转速表岂不是多此一举其实不是的，转速表可以方便驾驶者清晰地了解到发动机的工作情况比如说怠速过高或者怠速不稳，又或者是精准定位发动机的最大功率或者扭矩的输出转速，从而获得更刺激的驾驶体验。还可以定位发动机的经济转速，匀速巡航从改善油耗2前置油箱光阳弯道150很多台系小踏板都会将油箱置于踏板之下，加

分享一些真正的女骑，平时代步通勤的踏板。基本以中小型踏板为主。有些车主，通过我之前发的视频，取得了联系。有些女车主，还有其它跨骑平时玩，代步还骑小踏板。当然，女骑当中不都是小姐姐，很多妈妈带孩子的，日常上下班代步的。这正代表了摩托是便捷的代步工具，毋庸置疑。个人认为，对于女骑手，特别是新手而言，踏板特别是小踏板是给入门和代步通勤不错的选择。不仅易于上手，操控简单，而且相对安全性会更高一点。可以通过小踏板的骑行来熟悉操作和路况，积累相应的路面经验。而且一般125小踏板非常轻便，对推车，挪车来说日常使用非常友好。再加上女人嘛，出门总要带一点东西，踏板的载物，容纳方面也非常适合。

这一年骑踏板，几乎全年无休，风雨无阻。除了出差，旅行去外地。几乎天天骑。怎么评价踏板一年的使用心得呢？京剧《红灯记》有云：提篮小卖拾煤渣，担水劈柴也靠她。里里外外一把手，穷人的孩子早当家。是的，一台踏板摩托承担起的不仅是代步工具这样简单，而是给生活更多的便利，给家人更多的陪伴，给日子更多的欢乐颜色。相信骑踏板的车友们都有这个感受吧？里里外外一把手可能在有些人眼里，踏板不算摩托，味道不够，不上档次，没有排面？这我也能理解，所以才说踏板是穷人的孩子早当家，但重点是，里里外外一把手啊。因为踏板对于生活来说太实用了。日常代步通勤，接老婆下班，送娃上学，小到超市买菜小采购，大到宜家里边拉家具，这一台车可

诗和远方，是广大摩友心中不灭的理想，是大家心中永恒的光亮。平日因为工作或家庭被迫囿于一方，但只要心存诗和远方的理想，未来就有希望。因为热爱，可抵岁月漫长。言归正传，摩旅路上，见得最多的是拉力车，其次是巡航和（复古）街车，但丝毫不影响有很多铁腰车友骑仿赛摩旅（手动点赞）。其实，除了ADV以外，骑踏板车摩旅的人不在少数，甚至超过街车和巡航。踏板摩旅的好处不少，具体来说有以下方面：1、踏板车的装载能力更强踏板车的储物空间比挡车大很多，如果是平踏板，可扩展空间更大。除了手套箱、储物盒之外，还有大容量座桶。部分大踏板的座桶甚至可以放下两顶全盔。通过加装尾箱或三箱可进一步增加储物空间，如果不载人，还可在后

为什么造好一辆125踏板会这么难？又为什么125踏板还这么贵，首先125踏板作为一个非常适合市区通勤的小排量车型，无论是燃油经济性还是后期的维修保养，在使用成本上都是非常亲民的。125踏板是一个工具属性非常强的车型，这是部分车主的生产力工具，还是大多数车主代步通勤的主力，虽然在动力压榨上比不上玩乐型跨骑，但125踏板却需要在全天候、全天气的环境下使用，所以强度上是一点也不低！也正是因为125踏板极强的工具属性，许多在玩乐车主眼里不算毛病的小问题，但在125踏板上可能就会被放大，因为125踏板需要的正是绝对的可靠性这就是为什么大家对于一台125踏板的第一个要求，就是稳定可靠能满足长期使用！确实做

QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125 QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125 在外观设计上融入了现代时尚元素，犀利、动感、战斗、个性化十足，深得年轻消费者喜爱。QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125车身轮廓线流畅，气质凸显，整体设计趋势感强烈，不失时尚态度。QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125 除此之外，鸿125还采用了PCR发动机，其动力表现稳健，可以提供持续而均衡的出行驱动力。QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿125 车型储物空间、避震、刹车、自动启停等功能也是齐全，符合日常城市通勤需求。QJMOTOR全新推出的跨界踏板鸿

来个小视频，不会剪辑啊😱看看我的小踏板，还有人在关注这个车了吗？配置太拉后腿了，当初学驾驶证时，那么多人关注的小踏板，现在已经被多少人所遗忘，国内外踏板车市场太火爆了，各种新车，各种引进，这台欧系踏板已被历史的洪潮所淹没！不更新换代，不加入现在的主流配置，再好的底子也不行啊😱

都已经2024年了，150踏板市场俨然一片红海，再加上250踏板的大幅降价，进一步挤占了150踏板的生存空间。虽然150踏板领域已是一片红海，但也从侧面说明了人们对150踏板的需求之大，因此时至今日仍然不乏大量摩托车企“染指”150踏板车，甚至春风、无极、凯越等国内一线摩托车大厂也在加大150踏板的研发制造力度，企图在这个领域分得一块蛋糕。首先是春风首台踏板车150SC，已在工信部亮相，离上市也就不远了。春风动力一向热衷于街车、仿赛、复古和旅行摩托车，应摩托车市场发展需要，才有了首款巡航车450CL-C，定位更低的250CL-C也即将上市，进一步降低入门巡航车的门槛。现在，春风首款踏板车150

真的喜欢摩托，不会轻易的用自己的喜好去否定其它自己不感兴趣的车型。当然也不强求所有车友去喜欢所有摩托。每个人的口味不一样。我当然是都喜欢。我相信同时拥有和骑乘踏板和档车的车友也不占少数。有些车友觉得骑踏板没感觉，某种意义上，踏板确实少了一点东西，特别是125级别的平踏板，不仅小，甚至不能用“骑”来形容。但踏板又多了很多东西，比如已于操控，方便快捷，载物能力强，舒适等等。但这不是今天要说的重点。今天要分享的是外观方面，其实不是踏板少了什么东西，或者多了什么东西，只是不同而已。不同车型有不同的风格和魅力，这也是所谓的多元化。甚至，刚刚说的125小踏板其实也并不小，和档车放在一起，单单看外观，小踏板

什么是踏板摩托车？ 踏板摩托车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，有时人们也把它音译为速克达。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板摩托车到底适不适合跑长途？ 踏板摩托车可以跑长途，因为这种摩托车一般都是自动挡车型，只需要控制油门和刹车即可，减少了挂挡的麻烦，让驾驶人轻松驾驶，更专注于路况，不像其他手动挡摩托车跑长途肯定会累，而踏板摩托车是一种介于摩托车与汽车之间的一种车辆，而且这种摩托车更容易使得女士受到青睐，也可以称之为女士摩托车，踏板的意思是更加方便了脚放在上面，不会像其他摩托车一样需要跨坐，只

骑士的最终归宿是踏板，那么踏板摩托车到底应该怎么买？ 踏板车总的来说分成两类。一类是脚踏位置平的平踏板，一类是中间凸起的弯梁踏板，那这两种踏板到底应该怎么选呢？咱们以光阳的赛艇为例。平踏板的是市面上比较主流的款式，光阳赛艇ct250就是一款平踏板摩托车，特点就是中间是空的，脚踏位置平坦，这类车有一个非常突出的优势，就是脚踏位置储物或者放东西非常的方便，日常出行，买买菜就可以直接放在脚踏板上，偶尔带孩子出去兜风，也可以让孩子站在踏板位置，相对于中间凸起的踏板。不论是载物还是脚步舒适度都非常有优势，这也是主流踏板车的设计方案。弯梁踏板是中间凸起的踏板摩托车，这类踏板摩托车的优势也有，那就是车身整体

作为国内合资本田，新大洲本田旗下也有许多小踏板。其中，有一款踏板摩托车很不起眼，卖出了破万元的售价，外观至少在通路踏板上还是不错的。只是市场销量嘛，或许通过其他方式进行购买，反而性价比更高。那就是新大洲本田EX125。新大洲本田EX125外观简洁    图片来源:摩托范外观至少比大多数通路踏板要漂亮。毕竟也还是加入了必要的设计感的。整体车身设计紧凑，而且也是属于耐看的那种。细节展示指针仪表    图片来源:摩托范额，这毕竟都是破万的售价了。还配置指针仪表。我想，消费者见到这个仪表，然后听老板喊出破万左右的售价。就立马心里有了答案了，不买了。车头设计好看    图片来源:摩托范这款踏板也就是车头

来了今年的摩托车也开始卷踏板了，而这次的250踏板车也是开启了又一轮的价格战，而这次的台荣250正式上市之后，国产的250踏板车也已经来到了13555元的大关，作为国产系列的250踏板车，台荣对标的是众多同级别的国产车。而对于这个13555元的价格，与之前上市的天鹰TX250上市价的14980元价格还要便宜，可见当下的250踏板车也开始与150cc的踏板车在抢市场份额了，而受到250踏板车的价格掀底之后，150的踏板车还有出路吗？首先对于250cc级别的踏板车，它的动力表现也是强过于150的踏板车的，而这次的天鹰与台荣的250踏板车也是比之前内卷之下的无极、宗申赛科龙、钱江等品牌的踏板车还要低

踏板车是一种非常实用的交通工具，它可以在城市中灵活地穿梭，也可以在乡村中享受风景。但是，你知道吗？踏板车的排量也是影响它性能的一个重要因素。如果你要买一台踏板车，你应该选择125还是150的排量呢？小编认为，150的踏板车是最值得买的，下面就来告诉你原因。首先，我们来看油耗。油耗是衡量一台踏板车经济性的一个重要指标，它直接关系到你的开支和出行效率。一般来说，踏板车的油箱容量都不大，一般在10升左右，所以油耗低的踏板车可以跑得更远，也可以减少加油的次数和时间。而且，油耗低的踏板车也说明它的发动机更先进，更节能环保。目前市场上，125的踏板车中油耗最低的是雅马哈的蓝芯发动机，它的百公里油耗只有2升

用数据告诉你，为什么125踏板还这么贵？目前国内踏板车的销量占比常年在40%左右，其中125排量的占比更是达到了将近30%，并且90%以上的125踏板销量正是来自以下这些品牌！（以下为最新10月销量数据）第八，光阳，125踏板销量2066辆，光阳目前的主要重心还是在大踏板上，许多想买250或以上踏板的小伙伴，光阳依然还是他们第一考虑的品牌。第七，三阳，125踏板销量3677辆，从三阳近期推出的车型上能看到，三阳也正在慢慢布局125踏板市场，确实随着摩托车市场销量的萎缩，车辆的性价比是越来越多的消费者买车时第一考虑的因素。第六，钱江，125踏板销量4053辆，你可能想像不到，钱江目前125踏板无