提起光阳摩托，相信不少摩友耳熟能详，光阳全称光阳工业股份有限公司，成立于1963年，总部位于我国台湾高雄市。作为台湾地区最大的摩托车制造商之一，光阳以自创的KYMCO品牌在国际市场上销售。生产的踏板车、挡车、全地形车收到了全球车友的喜爱，口碑和知名度较高。

提起光阳摩托，相信不少摩友耳熟能详，光阳全称光阳工业股份有限公司，成立于1963年，总部位于我国台湾高雄市。作为台湾地区最大的摩托车制造商之一，光阳以自创的KYMCO品牌在国际市场上销售。生产的踏板车、挡车、全地形车收到了全球车友的喜爱，口碑和知名度较高。

在今年3月初，光阳推出了全新的150cc运动踏板Racing H150，定价为16660元。那么，这款车在150cc踏板这个竞争领域中，是否能够扛得住呢？

在今年3月初，光阳推出了全新的150cc运动踏板Racing H150，定价为16660元。那么，这款车在150cc踏板这个竞争领域中，是否能够扛得住呢？

说到价格，可能部分摩友觉得150cc的踏板车最低的万元出头，光阳敢卖16660元，谁给光阳的勇气？但是话说回来，一分钱一分货，Racing H150的核心卖点之一就是搭载了正水冷引擎，那么正水冷引擎有什么独特之处呢？

说到价格，可能部分摩友觉得150cc的踏板车最低的万元出头，光阳敢卖16660元，谁给光阳的勇气？但是话说回来，一分钱一分货，Racing H150的核心卖点之一就是搭载了正水冷引擎，那么正水冷引擎有什么独特之处呢？

简单来说，正水冷算不上什么高精尖的技术，也是摩托车最常见的水冷散热形式。但是相对于侧水冷，正水冷的散热风速和车的速度成正比。顾名思义，正水冷是指散热水箱设置在水的前方，这种布局的主要特点是散热需依靠车辆行驶向前迎风而获得水箱面的空气流动而散热。

简单来说，正水冷算不上什么高精尖的技术，也是摩托车最常见的水冷散热形式。但是相对于侧水冷，正水冷的散热风速和车的速度成正比。顾名思义，正水冷是指散热水箱设置在水的前方，这种布局的主要特点是散热需依靠车辆行驶向前迎风而获得水箱面的空气流动而散热。

正水冷引擎相对于侧水冷，散热效率较高，能够提高发动机的效率。长时间骑行温度稳定，发动机在运行时可以保持恒定的温度，同时性能更佳。

正水冷引擎相对于侧水冷，散热效率较高，能够提高发动机的效率。长时间骑行温度稳定，发动机在运行时可以保持恒定的温度，同时性能更佳。

此外，正水冷布局由于不需要长水管连接前部的水箱和发动机，故障率较低。还能为踏板车前方提供更多空间，设计储物格等。

此外，正水冷布局由于不需要长水管连接前部的水箱和发动机，故障率较低。还能为踏板车前方提供更多空间，设计储物格等。

说完了正水冷的特点和优势，那么光阳Racing H150还有什么其他特点呢？

说完了正水冷的特点和优势，那么光阳Racing H150还有什么其他特点呢？

Racing H150不仅仅是一辆踏板车，也是一位多重身份的“全能选手”。

Racing H150不仅仅是一辆踏板车，也是一位多重身份的“全能选手”。

早上，你可以骑着Racing H150穿梭于拥挤的城市街道，灵活地绕过交通堵塞，准时抵达公司。晚上，它又能陪你漫游城市夜晚的街头巷尾。

早上，你可以骑着Racing H150穿梭于拥挤的城市街道，灵活地绕过交通堵塞，准时抵达公司。晚上，它又能陪你漫游城市夜晚的街头巷尾。

周末，你可以驾驶Racing H150前往郊外山区，探索未知的小路和美丽的风景。它的越野性能和强大的引擎能够应对各种路况，让你畅游自然。

周末，你可以驾驶Racing H150前往郊外山区，探索未知的小路和美丽的风景。它的越野性能和强大的引擎能够应对各种路况，让你畅游自然。

空闲时间，Racing H150是你郊外游玩的好伙伴。它的舒适座椅、稳定悬挂和强劲动力，让你在郊外畅享自由和快乐。

空闲时间，Racing H150是你郊外游玩的好伙伴。它的舒适座椅、稳定悬挂和强劲动力，让你在郊外畅享自由和快乐。

Racing H150的外观设计充满了运动感和现代气息。它摒弃了传统踏板车的保守外观，采用了更具动感的线条和鸟嘴元素。整体造型时尚大气，让人一眼就能感受到它的运动基因。

Racing H150的外观设计充满了运动感和现代气息。它摒弃了传统踏板车的保守外观，采用了更具动感的线条和鸟嘴元素。整体造型时尚大气，让人一眼就能感受到它的运动基因。

与前代的RKS相比，它的前脸更加犀利，线条更加流畅。鸟嘴元素的运用使其看起来更加动感十足。不论停在路边还是驶过人群，Racing H150都能吸引众人的目光，辨识度很高。

与前代的RKS相比，它的前脸更加犀利，线条更加流畅。鸟嘴元素的运用使其看起来更加动感十足。不论停在路边还是驶过人群，Racing H150都能吸引众人的目光，辨识度很高。

Racing H150采用双下骨式车架，稳定性和刚性都得到了有效提升。在直线加速时减少摇摆，整车更稳定，在弯道中的灵活性和循迹性也非常不错，都归功于这一设计。

Racing H150采用双下骨式车架，稳定性和刚性都得到了有效提升。在直线加速时减少摇摆，整车更稳定，在弯道中的灵活性和循迹性也非常不错，都归功于这一设计。

对喜欢跑山的摩友们来说，长轴距的车身使得Racing H150在弯道中更加稳定，同时Racing H150的制动性能属于顶级水准，刹车制动干脆果断，能够应付多种路况。

对喜欢跑山的摩友们来说，长轴距的车身使得Racing H150在弯道中更加稳定，同时Racing H150的制动性能属于顶级水准，刹车制动干脆果断，能够应付多种路况。

虽然是运动踏板，但Racing H 150仍提供了足够的储物空间，方便摩友存放雨衣、手套、手机等物品。同时Racing H 150的座椅设计符合人体工程学，摩友长时间骑行也不会感到疲劳。辅以光阳踏板车一贯值得称道的燃油经济性，长途旅行时不必频繁加油，续航更持久。

虽然是运动踏板，但Racing H 150仍提供了足够的储物空间，方便摩友存放雨衣、手套、手机等物品。同时Racing H 150的座椅设计符合人体工程学，摩友长时间骑行也不会感到疲劳。辅以光阳踏板车一贯值得称道的燃油经济性，长途旅行时不必频繁加油，续航更持久。

虽然那售价16660元，但光阳Racing H 150以其犀利外观、丰富的配色、正水冷引擎、卓越驾控性能和舒适实用性的平衡，成为了150cc运动踏板车领域的一颗新星。如果你想要一台全能且性价比高的踏板车的用户，会不会买Racing H 150呢？欢迎留下你们的精彩评论！

虽然那售价16660元，但光阳Racing H 150以其犀利外观、丰富的配色、正水冷引擎、卓越驾控性能和舒适实用性的平衡，成为了150cc运动踏板车领域的一颗新星。如果你想要一台全能且性价比高的踏板车的用户，会不会买Racing H 150呢？欢迎留下你们的精彩评论！

150cc正水冷引擎长轴距高续航踏板，仅16660元你买吗？

这个宣传看多了有点烦了，正水冷，就一个散热器移位，然后原本侧水冷的位置没了风扇电机，就没得顺道脉冲启动减了，反而一个正水冷给我减配的感觉。

[auther]9413746#骑士99643362[/auther]奔驰宝马是百年大厂，依然问题不断

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