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米兰车展上的颜值担当!三阳TTLBT灵龟正式发布,GT旅行踏板新王者诞生?
在万众瞩目的米兰车展上,备受期待的豪华型GT旅行大踏板——三阳灵龟508,终于惊艳亮相。这款车型不仅继承了三阳品牌的卓越品质,更在设计与性能上实现了全面升级,预计将在明年正式发布!与三阳此前的TL508相比,灵龟508在风格上实现了明显的转变。TL508更倾向于运动风格,而灵龟508则采用了全新的巡航风格,展现出一种更加稳重、大气的气质。其前脸设计尤为引人注目,左右对称的灯组加上下布局设计,使得整个前脸看起来非常宽大,充满了力量感。在动力方面,灵龟508搭载了与TL508同平台的卧式双缸发动机。这款发动机的实际排量为508cc,最大功率达到了33.5KW,最大扭矩更是高达49.9N·m。配合C
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三阳灵龟508米兰终于曝光!豪华GT旅行大踏板震撼登场,外观很霸气还有边箱
近日,备受瞩目的三阳灵龟508终于在米兰车展上正式亮相,豪华型GT旅行大踏板的新定位。据悉,这款全新力作预计将于明年正式发布。与此前推出的TL508不同,三阳灵龟508在风格上进行了大胆创新。TL508主打运动风格,而TTL508则采用了全新的巡航风格,让人眼前一亮。左右对称的灯组搭配上下布局设计,使得整个前脸显得非常宽大,霸气十足。在动力方面,三阳灵龟508搭载了与TL508同平台的卧式双缸发动机,实际排量为508cc。最大功率达到33.5KW,最大扭矩为49.9N·m,搭配CVT变速箱和链条传动系统,为驾驶者带来强劲的动力输出和稳定的驾驶体验。车身结构方面,TTL508采用了50:50完美
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春风700MT在2024年米兰国际两轮车展亮相,在欧洲定价6999欧元
在2024年米兰国际两轮车展(EICMA 2024)上,春风其最新款ADV探险摩托车——春风700MT亮相,其在欧洲的售价为售价6999欧元(约5.4万元)。根据国内申报信息来看,新车提供无三箱版和原厂三箱版,动力为693cc双缸水冷发动机。至于新车在国内上市后能否掀起一股新的热潮,以及具体配置和亮点如何,下面将从多个维度进行介绍:外观特点,春风700MT采用了独特“鸟嘴”式车头设计,配备尺寸相对较大的前风挡,增加了整车的辨识度。车身侧面有春风LOGO和700MT的字样,排气管为单出式,与后避震器平行。相比春风800MT直接砍掉前雾灯,饰板和护杠全新升级。车身长宽高分别为2380/955/14
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2024米兰国际两轮车展:KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO亮相
在2024年的米兰EICMA展会上,KTM再次推出了全新旗舰车型——KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO。作为KTM旗下旗舰ADV车型搭载实际排量为1350cc双缸V型发动机,并匹配AMT自动换挡系统。至于新车的具体配置和亮点如何,下面将从多个维度进行介绍:KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO在外观设计上保留了1290 ADV的经典设计元素,风挡调节范围从55毫米提升至70毫米,同时借鉴了KTM 1390 Super Duke R Evo的部分设计理念。车头和侧板衔接更平整 ,左右两侧配备有转向辅助灯,整体造型更加现代和动感。前19英寸、后17英
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本田消息,亮相米兰车展的全新本田ADV350,明年或将引入国内!
在2024年11月举行的米兰国际车展上,本田公司可是带来了不少产品,其中就有备受瞩目的2025款本田ADV350。惊喜不😁?作为一款跨界踏板车,新款ADV350凭借其独特的设计和卓越的性能吸引了大量关注。并且这款新车将在2025年初通过全散件组装的形式引入中国市场,预计售价约为45800元。这价格也太香了吧,😆哈哈!外观设计方面,全新本田ADV350承袭了X-ADV跨界踏板车的理念,车身线条流畅而富有力量感,前脸部分设计突出运动感,配备了大灯和转向灯,照明效果出色,提升了夜间行驶的安全性和视觉冲击力。提供了多种车漆颜色选择,总有一款适合你,是不是😯哦。动力方面,该车采用本田最新技术下的E
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脱胎换骨!米兰车展震撼曝光:全新Panigale V2重大升级,赛道新王者?
米兰车展,杜卡迪正式发布了其2025款Panigale V2和Panigale V2 S跑车。这两款新车不仅继承了杜卡迪一贯的卓越性能和精湛工艺,更在设计和配置上实现了全面升级,简直是脱胎换骨!全新Panigale V2系列在外观上采用了新一代旗舰级跑车Panigale V4的设计风格,前大灯、双日间行车灯以及车身尾部的设计灵感均源自经典的916车型。这种经典与现代的完美融合,让新车在视觉上更具冲击力,同时也彰显了杜卡迪对品牌传统的尊重和传承。在动力方面,全新Panigale V2跑车搭载了全新的水冷四冲程V型90度双缸发动机,实际排量达到了890cc,最大功率为88kw,约等于120匹马力。
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全新宝马F 450 GS概念车亮相,小排量也能大放异彩!
摩展新星,宝马F 450 GS概念车瞩目登场各位摩友大家好,在今年的米兰摩展上,宝马摩托车家族迎来了一位新成员——“小鸟”F 450 GS概念车。虽然目前仍处于概念车阶段,但其高完成度让人期待,预计不久的将来便会投入生产。F 450 GS搭载了一颗全新开发的直列双缸发动机,排量稍低,为420cc,但最大功率达到35kW(48PS),最高设计时速可达167km/h。这颗发动机的缸径×冲程为72×51.6mm,诠释了小排量也能爆发大能量的真理。车身架构方面,F 450 GS采用了钢管车架与铝制后摇臂的组合,前后减震行程较长,前19寸、后17寸的真空钢丝辐条轮,保证了良好的通过性和稳定性。倒立式减震
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仅售12万元的旗舰踏板摩托!2025款雅马哈TMAX Tech MAX亮相米兰摩展
随着2024米兰国际两轮车展(EICMA 2024)的盛大开幕,雅马哈品牌再次以其旗舰踏板摩托车——2025款TMAX Tech MAX吸引了全球摩托车爱好者的目光。这款在欧洲市场起售价为15699欧元(约合人民币12万元)的豪华踏板摩托,以其卓越的性能和高端配置,成为了市场上的新焦点。对于这种旗舰踏板摩托车,这都是有钱人的玩具,但是男人总要有梦想,万一实现可呢,下边小编带兄弟们一起聊聊这款摩托车,给你种种草!外观设计方面,2025款雅马哈TMAX Tech MAX以其2195/780/1415(1525带电动挡风高度)的长宽高尺寸和1575毫米的轴距,确立了其大型踏板摩托车的地位。800毫米
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实锤了,亮相米兰车展的全新本田ADV350,明年或将引入国内!预测价格或成真
据可靠消息,具有一定跨界越野风格的2025款本田ADV350,明年将以CKD形式进行国内生产,预计售价45800元。此消息一出摩友圈就炸锅了。该车外观设计偏向于XADV750,因其后轮采用CVT传动,非铺装有限非常适合轻度越野。该车属于趣味型摩托车,深受国内年轻朋友们的喜爱。悬挂系统方面,前悬挂采用倒置式减震器,后悬挂为SHOWA品牌的可调节气瓶避震器,离地间隙为145mm,具备一定的通过性能,足以应对一些轻度的越野路况。制动系统方面,前制动采用单碟搭配双活塞日清卡钳,后制动为单碟搭配单活塞日清卡钳,且标配双通道ABS和HSTC牵引力控制系统,为行车安全提供坚实保障👍👍。其它配置方面,全新
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踏板新势力,“古思特”亮相米兰展,新车已上公告
刚刚结束9月份重庆摩博会,古思特又马不停蹄的参加于米兰时间11月5日盛大开幕,被誉为两轮盛宴的2024米兰车展(EICMA) ,能看到作为一直专注于出口的国产品牌,古思特,在本次车展向世界展示出了中国制造的力量,同时这也预示古思特作为国产品牌将继续在国际市场征伐。关于古思特这个品牌,可能有些朋友并不太熟悉,但事实上它在国内市场也曾经有过年销量超十万台的成绩。不过前几年古思特调整了市场战略,主要在海外市场发力。作为一家总部位于台州、致力于踏板摩托车研发与制造的国产厂商,古思特去年在全球范围内的销量达到了二三十万辆。不过从今年古思特在两个月内连续参加两场国际级摩展来看,古思特正在开始重新布局和开拓
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米兰车展丨古思特多款新车亮相EICMA,两款踏板已经上公告
今年的EICMA米兰车展是中国品牌的狂欢,参展品牌的数量可能是历年最多的一次。其中有实力雄厚的一线品牌,也有崭露头角的新兴势力,更有深耕海外多市场多年的低调实力派。来自浙江的「古思特」摩托车,前脚刚刚参加完9月份重庆摩博会,又马不停蹄的赶往两轮摩托车的全球盛宴2024米兰车展(EICMA)。古思特作为一直专注于出口的国产品牌,已经不是第一次参加米兰车展这种国际大型展会,今年他们又带来了两款全新的踏板车型。想必有些朋友还不怎么了解古思特这个品牌,这并不稀奇因为他们前几年一直把重心放在海外市场,宣传重心也在海外,所以在国内市场的声量没有那么大。不过古思特在曾经在国内市场的销量巅峰,一度攀升至十几万
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米兰车展丨舒适版超级公爵,KTM 1390 SUPER DUKE GT
随着超级公爵升级到1390,KTM整个1390系列正在逐一覆盖各款车型,今年的米兰车展期间,KTM也带去了他们最新的跨界GT车型,1390 SUPER DUKE GT。GT系列的意思Grand Tourer,可以理解为豪华旅行车,本来这个词和性能没有多大关系,但是到了KTM这里就不一样的,KTM全系的车型没有怂货,性能贯穿所有车型,于是1390 SUPER DUKE GT即便是多了GT的后缀,但也继承了超级公爵的暴虐,简而言之这台车就是能跑长途的超级公爵。如果单从外观上看,1390 SUPER DUKE GT就是在DUKE的基础上,改进了骑行三角,让骑行姿态变得更舒适,同时呢车把位置更高更宽,
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宗申再度闪耀米兰EICMA,全系产品加速国际化进程
意大利时间11月6日,全球顶级摩托车展会——意大利米兰国际摩托车展(EICMA)盛大开幕,宗申产业集团执行总裁胡显源、宗申发动机公司总经理陈海、宗申机车公司总经理张玉江、宗申机车常务副总经理余长江,共同为赛科龙RX600、RA600、RA125PLUS、RT125揭幕,标志着以上车型正式进军欧洲市场。这次发布不仅展示了宗申机车在摩托车领域的创新实力,更为全球摩托车爱好者带来了全新体验。发布会现场气氛热烈,吸引了60余位来自世界各地的客户、30多家海内外媒体以及500余名现场观众。众多客户对宗申机车品牌表示高度认可,并愿意在海外市场推广该系列产品。米兰展官方媒体在内的欧洲知名摩托车自媒体和主流门
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凯越 刺鸟250R街车亮相,外观与321R一模一样,性价比值得期待!
不知道大家还记不记得,凯越在上半年发布了一款新车——刺鸟250RR,作为国产少见的双缸仿赛,刺鸟250RR凭借着过硬的动力,以及超高的性价比,迅速成为了仿赛市场的新宠儿。如今,它的街车版本——刺鸟250R,也亮相于本届米兰车展,外观则与321R一模一样,性价比值得期待!从现场拍摄的图片来看,刺鸟250R的外观设计,几乎与321RR一模一样,只是后者没有单摇臂的加持。整体的设计风格,依旧十分运动稳健,机甲风格的前脸,搭配短小而精干的车身,展现出浓浓的运动气息,裸露在外的钢管编制车架,也给人一种力量之美,当然如果车架部分能采用撞色设计,或许这台刺鸟250R的颜值还能更上一层楼。就外观而言,刺鸟25
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竞争雅马哈TMAX,三阳-灵龟TTLBT正式亮相米兰车展!
近日,在国际米兰车展上,三阳品牌放出了王炸车型。旗下最新一款大绵羊巡航踏板灵龟TTLBT正式发布。这款车之前就已经有所曝光,披着伪装网正在不断的路测中。这次在国际米兰车展上亮相,实车看起来非常的霸气有排面,看起来就是量产车的状态了。三阳-灵龟TTLBT的发布主要是为了替代目前的三阳MAXSYM TL 508车型。这款车在很多方面也同时延续了该家族的设计语言,前脸造型更加平整有种机甲战士的感觉。他的设计灵感也是源自仿生灵兽,整体的风格非常的霸气有排面,所以有望成为雅马哈TMAX的最强竞争对手。此外,值得注意的是三阳-灵龟TTLBT在动力系统依旧延续TL508的动力平台,搭载一台实际排量为508c
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终于来了——三阳双缸豪华休旅踏板TTL508灵龟亮相,和TL508有什么区别?
一直很神秘的三阳下一代双缸豪华GT休旅大踏板,终于在米兰车展亮相了,这台车和现款TL508有千丝万缕的联系,型号也很相似——TTL508,中文名称:灵龟。当然,在三阳的产品序列中,这款车隶属于TTLBT序列,这台车一直在路试,网上也有很多谍照泄漏,毕竟目前双缸大踏板市场,三阳的TL508是最有性价比的车型之一,所以它下一代什么样,也很受大家的关注。前脸部分,三阳这几年一大特点就是借助中华文化里面的仿生造型,这次的是灵龟的甲壳抽象设计,整车大量采用平直的线条和甲壳仿生风格,另外就是TTL508原车的2个侧箱与整车的融合堪称一体,突出了豪华GT旅行车的属性。在车灯设计方面,肉眼可见的运用了几颗三角
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本田ADV350 亮相米兰车展,明年或将引进国内销售,售价将在45800元?
在本届米兰国际车展上,本田带来了一款重磅车型——25款的ADV350,这台车其实早在不久之前就已经曝光,并且还有消息称这台车将在明年引进国内销售,售价或在45800元左右。看到这是不是非常令人振奋呢?所以,让我们一起来看具体消息吧据悉2025款ADV350,对比老款最重要的就是外观与配置方面的升级改造。从官方公布的图片,以及现场拍摄的图片来看,ADV350的外观设计明显更加趋近于X-ADV750的风格,整体看上去更加硬朗。并且,新款还新增了珍珠白、哑光黑、哑光蓝、珍珠灰等4种配色,从而让用户有了更多选择的余地,不用再拘泥于本田的经典红色涂装。25款350ADV的配置相比老款,换装了全新的仪表,
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意塔杰特ITALJET米兰车展二款车型惊艳亮相!
在最近举行的2024年的米兰车展上,意塔杰特ITALJET的展台成为了众人瞩目的焦点。CEO Massimo Tartarini 的亲自到场,为这一盛况增添了浓厚的色彩。他所带来的两款新车——Dragster 700 Twin双缸限量版和Speedster 125/200 系列,成为了车展上的明星产品。Dragster 700 Twin双缸限量版,是Dragster系列的升级版,早在预售阶段就引发了广泛的关注。此次车展上,意塔杰特终于公布了这款车的全面信息,让人眼前一亮。从外观设计上看,Dragster 700 Twin延续了Dragster系列的经典造型,裸露的钢管桁架结构车架、自带天蝎(A
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2024米兰摩展:不容错过的两轮车界盛宴!——捕抓最新车型公告!
2024年米兰车展不仅是摩托车爱好者的盛宴,也是行业内部交流、合作的重要场合,展示了摩托车行业的最新趋势和未来发展。展览地点:意大利米兰国际展览中心。开展时间:2024年11月5日至10日。这次的展会占据10个展馆,总占地面积超过330,000平方米。参展商达到770家,展出来自全球45个国家的超过2100个品牌。EICMA作为世界级的两轮车展会之一,自1914年举办首届展会后,至今已成功举办81届!展会不仅汇聚新车型、新技术、新配件的首次亮相,也是业界风向标,为制造商、供应商和最终消费者提供了解市场动态、获取行业创新和开展国际合作的重要平台。展会再次设立了专门的游戏和赛车运动视频区域,并开放
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米兰展会上的新款PCX 160竟然出现在11月工信部?本田这款踏板真的要来了!
哈喽大家好,我是最新摩托资讯阿海,米兰车展亮相的新款PCX 160,没想到在刚刚公布的11月批次工信部目录中,真的要来了,你们说,这速度本田拿捏的怎么样?新款PCX 160采用了新的LED灯组设计,整个造型是延续了大哥750的方案,看着也跟UHR150也有点相似,现在踏板的外观真是越来越像了。新款PCX 160还是搭载的157cc单缸发动机,最大功率11.8kW,极速107km/h;此外,它的百公里油耗仅为2.5升,配合8.2升的大油箱,续航里程可以轻松超过300公里,确保长时间骑行无忧。从申报图上看,新款PCX160配置应该还是不错的,气囊减震也都还在,后部升级成了气囊避震,对比现款应该会有
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春风MOTO 03大放异彩,张雪共创引争议?看看10月都发生了什么!
转眼已到了11月,一年马上就要结束了。寒冷的北方已经快要通暖气了,南方的朋友你们还好吗?天气渐冷,摩托车行业也到了淡季,再加上9月份刚开完摩博会,各厂家刚放完大招,所以10月圈内相对比较冷清,下面咱们看看10月份都发生了哪些大事呢?🔥行业热点🔥热点一:10月6日,MotoGP日本站上,春风车手阿隆索再一次拿到Moto03组别冠军,虽然2024赛季还有四站比赛,但是他已经凭借109分的优势提前锁定Moto 03年度车手总冠军。一骑绝尘。在后续的10月20澳大利亚站,阿隆索再次拿下冠军,追平罗西创造的MotoGP小排量级别单赛季冠军记录。以及10月27日的泰国站拿下第12冠。打破历史!🔥同天
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全新四轮地形车和混动技术!这是我们认识只会造巡航的奔达吗?
距离米兰国际车展已过去5天,国内各大摩托车企携自身王牌产品和最新研发技术纷纷亮相,向世界展示中国摩托车的风采。奔达摩托也不例外,除了我们所熟悉的车型外,奔达还展出了以冒险和玩乐为主的四轮地形车和最新研发的混动技术。首先是奔达的热门车型。奔达金吉拉一声炮响,掀起了国内巡航摩托车的热潮,后续系列产品的成功,使奔达逐渐坐上国产巡航一哥的位置。本次米兰车展,有曾获得德国红点设计大奖(国际公认的全球工业设计顶级奖项之一,与德国“iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖)的燎700、首款国产V4旗舰黑旗500、接地气且极具个性化的拿破仑系列,以及网红金吉拉系列车型。其次是全新四轮地形车品牌REDS
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Eicma 2024弯道快讯丨猎变机械宠物首次亮相米兰展!
EICMA 2024我们今天来到国产品牌猎变的展台,作为首次参展的猎变摩托,不知道这次米兰展会给我们带来什么样的新品?不妨跟着编辑的镜头来一探究竟。这次猎变将国内在售的全系车型都带来了EICMA 2024,包含了闪电狗150、小肥鹅125、瑟700、娅125等。与此同时,还有机械萌宠2.0和一款从未亮相的500cc巡航车型。关于国内已经上市的车款,大家不妨翻阅弯道计划往期内容查看。而更多新车资讯我们接着往下看!《8970元起,小排踏板新选择,猎变霓125评测》《猎变闪电狗150简评,都市通勤不错的选择》《火速围观!猎变新车“蜻蜓队长”,亮相广州萤火虫漫展》《一个好玩的评测,猎变闪电狗150三项
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Eicma 2024弯道快讯丨KOVE凯越在国际化的道路越走越快
2024米兰国际两轮车展,中国品牌KOVE凯越机车如期参展,这一次没有了以往的浮夸与吹牛逼,给我们更多的感觉是平稳与务实。今年6岁的凯越机车展台始终如一地给消费者展示着他们的造车宗旨,“专注性能”!然而在遵循“专注性能”的前提下,生产一辆性能好,且好骑的车。凯越喜欢用数据去定义,例如整车重量轻量化,发动机功率提升多少等等。但要如何证明他们的数据定义是正确的?凯越毅然选择了参加赛事这条艰苦的路线。众所周知,玩摩托车赛道是烧钱的,而厂队参赛更是花钱如流水,虽然这笔账凯越从来没给车友展示,或者是怕晒出来会吓到在座的各位,所以今天我们也不细究钱的多少。直接来看看,这些年凯越都参加过什么赛事和获得过什么
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三阳双缸大绵羊,灵龟508震撼上市,配置丰富带边箱
近日,在米兰国际车展上,三阳的双缸大绵羊——灵龟508的发布确实引起了摩托车爱好者们的广泛关注。这款车型不仅在设计上有所突破,而且在配置方面也相当丰富,尤其配备了边箱,这样就非常适合长途旅行使用。灵龟508采用了左右对称灯组加上下布局的设计,前脸宽大,营造出一种稳重而霸气的视觉效果,非常适合追求个性与风格的消费者。其搭载了一款508cc的卧式双缸发动机,最大功率可达33.5KW,最大扭矩为49.9N·m,配备了CVT无级变速器及链条传动系统,提供了强劲的动力输出和平顺的驾驶体验。灵龟采用50:50完美配重的钢管编织固锁式车架,前部采用贯穿式倒置减震器,后部则使用了六连杆悬挂系统,确保了良好的行
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本田2025款PCX160小踏板正式亮相今年米兰国际摩托车展、同时也即将进入我国市场。
前几天2024年米兰国际摩托车展会正式开幕,而这次米兰国际摩托车展会吸引从多摩托车品牌纷纷亮相其新款车型,而本田品牌也正式亮多款全新升级改进的2025款车型,其中一款在这次展会上也比较受欢迎的,是本田一款从新升级改进的2025款PCX160小排量踏板车型,而更为惊喜的本田迅速将这款全新升级改进的2025款PCX160小排量踏板车型向我国工信部进行了申报的,而从我国工信公布的389批新车公告中、本田这款2025款HONDA PCX 160也在公布中,而从公布的消息来看其配置和国际版本保持一至的配置,而这一申报速度表明本田2025款HONDA PCX 160也就快进入我国大陆市场的,同时也表明本田
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贝纳利幼狮Bobber400亮相2024年米兰国际两轮车展,明年春季上市
在2024年米兰国际两轮车展(EICMA 2024)上,贝纳利幼狮Bobber400正式亮相。作为一款中大排量级街车,在外观上为复古街车造型风格与现代元素的结合,并且是贝纳利首款搭载60°夹角V型双缸发动机,预计明年春季正式上市。那么这款车有哪些值得关注的看点呢?下面将从多个维度进行介绍:贝纳利幼狮Bobber400在车展上亮相的实车使用了沙漠黄涂装,在视觉上更加鲜明。外观采用复古街车造型风格,车头圆角矩形LED前灯组内置LED日行灯,采用反射式照明。车身框架采用钢制双摇篮结构设计,车身线条流畅且具有很强的视觉张力。高肩轮胎、车把端的后视镜、座椅两侧的装饰组件、透明的空滤装饰盒以及前挡泥板上的
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春风MASTER OFSPEED概念车在2024年米兰国际两轮车展亮相
在2024年米兰国际两轮车展(EICMA 2024)期间,春风带来了最新的概念车—春风MASTEROFSPEED。从展会上的实车能看出新车造型激进,并且未来量产后将搭载V型四缸发动机。春风MASTEROFSPEED概念车采用了极为激进的设计语言,前脸大灯配合锋利的线条,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用低趴的设计,配备有上下布局的双排气管,并在细节上采用了碳纤维材质以及精致的涂装,整体造型充满力量感和速度感。配置亮点,春风MASTEROFSPEED概念车配备了先进的悬挂系统,包括可调节的前叉和后减震器,能够适应不同的路况和驾驶需求。虽然具体的智能互联功能尚未公布,但考虑到当前摩托车行业的发展
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Vespa PRIMAVERA TECH ELETTRICA 70亮相米兰国际两轮车展
在2024年米兰国际两轮车展(EICMA 2024)上,意大利经典摩托车品牌Vespa推出了其全新电动踏板车——PRIMAVERA TECH ELETTRICA 70。新车作为一款纯电动踏板,在外观上延续了VESPA PRIMAVERA 150的经典设计,并在动力上采用了3.6千瓦的驱动电机。你们觉得新车能否凭借其复古的造型和进口品牌的身份,吸引了众多摩托车爱好者的关注?新车外观基本延续了VESPA PRIMAVERA 150的设计语言,保留了经典的圆形大灯和单摇臂,车身侧面和尾部造型也是延续了VESPA PRIMAVERA 150的设计,这些元素都是Vespa车型标志性的外观特征。不过在车尾
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街车新时代:三缸四缸对决,你最中意谁(预计售价36800元,你选三缸还是四缸)
大家好我是老三感谢大家在百忙之中刷到“”老三说机“”,今天我们探讨一下米兰车展的国产街车,街车定义非常明确那就是街道王者,街道正义,那我们就来看看新一轮的三大街车吧!首先我们来看看升仕街车703R,相信看过的升仕的摩托车的摩友都知道升仕在外观设计上是非常超前的、未来感、科幻感,机甲感都是十足,相信通过图片就可以看出来吧!造型相当有“哇塞”,升仕企业设计有着自己种独特的风格....。升仕703R采用运动调教设计,这台703R依旧搭载699cc直列三缸水冷发动机,最大功率达到75KW,最大扭矩74.5N·m的升仕三缸发动机,街车整体属性与仿赛相差不大,所以在百公里加应该与仿赛相似3.07秒,极速可
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“硬核”小水鸟要来了——BMW F450GS,双缸水冷+电控,R1300外观
米兰车展上,BMW又开始整活了,这次一台全新的中量级双缸硬核ADV,F450GS首次亮相,这台车带有几个关键词:硬核、入门、小水鸟。当然,这款车可不像BMW旗下的310系列那么“软”,这台车配置硬核,依旧是BMW自研的水冷双缸发动机,且带有一些实用的电控配置。首先就是这个车身设计,浓烈的R1300GS大哥的身影和配色,尤其是这个前脸,几乎复制了R1300GS的设计精髓,当然在侧面线条上,和R1300GS还是有不小的差别的。另一点在轮胎的配置上,R1300GS和F450GS有很大不同,原厂的水鸟配备的是公路为主的复合花纹轮胎,F450GS配备的是硬核ADV和攀爬为主的菠萝胎,这一点上就能看出,和
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无极DS625X:沙漠灰下的狂野之心,动力升级的冒险之旅
今天,我们要聊的是一款在米兰车展上低调亮相,却足以让人心潮澎湃的冒险摩托车——无极DS625X。这不仅仅是一次简单的升级,而是一次从内到外的全面革新。那么,它究竟带来了哪些惊喜?让我们一起揭开它的神秘面纱。外观设计:沙漠灰的狂野魅力首先,让我们从外观说起。DS625X延续了DS525X的风格,但全新的沙漠灰色涂装搭配金色前减震器和轮毂,让它在颜值上更上一层楼。这种涂装不仅适合ADV车型,更赋予了DS625X一种独特的狂野魅力。在细节上,DS625X在车头中央新增了一颗行车记录仪,这一原厂配置无疑为骑行安全增添了一份保障。硬件配置:经典与创新的结合在硬件配置上,DS625X保留了DS525X的经
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2025 Ducati Panigale V2大改款发布,轻量化与新技术并进!
在近日举行的万众瞩目的米兰车展上,Ducati(杜卡迪)不负众望地推出了全新改款的Panigale V2。这款车型继承了Panigale系列一贯的运动血统,并在轻量化设计与新发动机技术方面取得了显著突破,为摩托车爱好者们带来了全新的驾驶体验。新款Panigale V2的外观设计灵感源自其大哥Panigale V4,整体造型充满了运动感和科技感。标志性的LED头灯和水平日行灯提升了车辆的辨识度,给予它独特的视觉魅力。油箱设计与V4如出一辙,展现出杜卡迪在设计上的连贯性和创新性。左右双出尾排的设计,极具辨识度让人一眼就能认出这是一辆杜卡迪。座高设计为838MM,保证了运动车型的操控性,又兼顾了骑行
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“棕色亮光漆+块状外壳设计”三阳灵龟TTLBT亮相米兰车展!预估明年见面
在最近的米兰车展上,曝光很久的三阳灵龟TTLBT终于正式亮相了。棕色亮光漆+块状外壳设计,外观设计很霸气,很有“灵龟”的样子。这款定位为豪华型GT旅行大踏板的新车预计将于明年发布,首先,让我们来谈谈它的外观设计。三阳灵龟TTLBT采用了全新的巡航风格,大量块状外壳形成了一种甲壳般的感觉,左右对称灯组加上下布局设计,使得整个前脸看起来非常宽大。尾灯也是类似甲壳的设计,搭配棕色亮光漆,整台车的视觉效果非常出色。在性能方面,三阳灵龟TTLBT搭载了TL508同平台的卧式双缸发动机,实际排量达到了508cc,最大功率为33.5KW,最大扭矩为49.9N·m。此外,它还配备了CVT变速箱和链条传动系统,
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米兰车展独家首发!三阳灵龟TTLBT震撼亮相,未来感十足!
在2024年米兰车展上,三阳终于带来了其最新的豪华型GT旅行大踏板——灵龟TTLBT。作为品牌的重要新作,这款车展示了三阳在设计与技术方面的全新突破。预计将在明年正式发布,并有望引入国内市场。灵龟TTLBT不仅在外观设计上突显了其豪华与时尚感,在配置和舒适性方面也做出了显著的提升。灵龟TTLBT的外观设计堪称一大亮点。车身整体采用了全新的巡航风格,外形线条刚毅,流线感十足。特别是在车前部,三阳使用了大面积块状外壳设计,呈现出一种坚固的甲壳感,给人一种强烈的保护感与未来感。车头的左右对称式灯组与下方布局的设计,进一步强化了这种视觉上的宽大效果。与之相呼应的是尾部的设计,尾灯同样采用了甲壳式的造型
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折合10万人民币,米兰车展Ducati全新猛兽登场,演绎不羁骑行风格
强悍的性能猛兽!Ducati全新推出的Streetfighter V2和V2 S继承了Panigale V2的核心技术,并进一步强化了街头风格的设计理念。这两款新车不仅保留了Panigale V2的技术基础,还融入了更加张扬和自由的街车元素,搭载1.2寸更长的“Hollow Symmetrical Swingarm”摆臂,专为应对城市骑行中的各种挑战而设计。设计与操控Streetfighter V2采用与Panigale V2相同的铝制单体式车架,发动机作为结构支撑的一部分,确保了车辆的刚性和稳定性。在几何设计方面,Streetfighter V2进行了优化调整,头角设定为24.1度,追随距为
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锋芒毕露!光阳多款运动踏板亮相米兰车展,引领潮流新趋势
在2024年的米兰车展上,光阳带来了一系列充满动感与科技感的新车型,为摩托车爱好者们呈现了全新的设计与技术。首先亮相的是备受关注的RTS R,这台继承了KYMCO标志性街头跑风的踏板车型,在车展上展示了经过改良的造型。与在台湾省首发版本相比,RTS R的车头设计更加犀利,采用了类似刀片造型的分离式设计,使得前脸更加动感,同时配合新造型的挡泥与灯具,让整体外观更显锋芒。虽然光阳并未在现场公开RTS R的动力规格,但参考台湾版本的165cc水冷引擎配置,输出16.5匹马力,0-100米加速达到7.3秒,可以推测量产车型不会有太大差异。值得一提的是,RTS R预计将搭载KYMCO的ISG智慧赋能油电
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米兰车展/宝马“小水鸟”F450GS亮相,双缸175公斤,硬汉入门ADV
宝马G310GS卖不动,所以出了款小水鸟?近日米兰车展,宝马展台亮相了一款外观与R1300 GS相似的,中小排量双缸ADV车型F450GS概念车。不过宝马在展台上明确表示,这台车将在明年推出量产车型。G310GS这款车的推出,对于国内喜爱中排ADV的车友来说算是个喜讯。毕竟宝马在国内的中小排ADV目前就G310GS这一款,而且还是个单缸车型,不是说单缸不好,而是国人用了这么多年的单缸机器,早已疲累,而且花五万多买一台单缸车显然在目前的大环境下显的似乎有点“傻”,所以作为单缸ADV的G310GS销量就不太好看了。大水鸟R1300GS虽然受欢迎,但排量毕竟太大,受众毕竟在少数,且二十多万的价格价格
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宝马小水鸟F450GS,你们都说丑,唯独我喜欢
米兰车展宝马展出了一台中排量ADV F450GS,有人说这是被KTM 390 ADV给逼急眼了,其实不然,现在宝马的公升级车型已经卷不动了,开始向中小排量发展,毕竟很多人是眼馋BMW蓝天白云的,如果能在中排量占据一席之地,何乐而不为呢?接着说F450GS,新款ADV采用了和1300 ADV同款的四眼大灯,侧面的结构集中在中前段,就仿佛常年健身只练上半身,下身荒废的效果,而且它的前瓦是不如1250GS的长度,而且看起来也并非鸟嘴,像是蟹钳。很多人说外观丑爆了,有点像肌肉狗。丑吗?小编为什么觉得很有硬派ADV的气质?难道都要像水鸟的造型才叫帅?上回高金的大蚂蚱,你们也说丑,但是我喜欢,这回的F45
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街车党福利来了!阿普利亚入门街车Tuono 457亮相!!
近来在拓展中小排量车型 市场的阿普利亚,也在米兰车展推出了一款450cc级别的车型,不过并不是此前曝光的ADV,而是运动街车——Tuono 457。外观和之前的阿普利亚tuono系列区别很大。采用钢管车架和后置双枪避震,坐姿更加舒适。该车依然由印度生产。这款车有可能25年上市。Tuono 457仍然有一些家族元素在里面,前LED灯组的设计灵感源自RS跑车的导流罩,阿普利亚将跑车的灯组整合到街车上了,这个前脸看着还很有辨识性。tuono一直都是阿普利亚的性能车代表,定位基本属于把自家rs系列修改一下,保留了最纯正的运动风格,而这次曝光的475街车则和以往的风格区别很大,采用了复古车型常用的圆灯设
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全新升级!杜卡迪新款Panigale V2系列米兰车展亮相,经典双出排气亮相!
在今年万众瞩目的米兰车展上,杜卡迪不负众望,推出了新款Panigale V2。这款车型不仅继承了Panigale系列的优秀基因,更在轻量化与动力方面进行了全面升级,成为了一款集轻盈与速度于一身的超级跑车。新款Panigale V2作为一次大改款升级,不仅在外观上焕然一新,更在重量上实现了极致的突破。通过一系列先进的材料与工艺优化,新款V2成功减重16.7公斤,这一数字对于一款高性能摩托车来说,无疑是一个巨大的提升。轻盈的车身不仅让新款V2在操控上更加灵活,更在加速与制动方面带来了显著的优势。在动力方面,新款Panigale V2搭载了全新的890mL V型双缸发动机,取代了上一代的955mL动
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铃木DR-Z4S/SM发布:越野与公路的双重变革,你更心动哪一款?
铃木在米兰车展上直接放大招,DR-Z系列新车DR-Z4S和DR-Z4SM震撼登场!这不仅仅是两款新车那么简单,简直就是给越野车圈子扔了个大炸弹,炸得越野迷们热血沸腾!先说DR-Z4S,这越野猛兽外观设计就透着股子狠劲儿,LED大灯犀利得跟狼眼似的,配上冠军黄和灰红两种配色,简直拉风到不行。动力上,398cc的大心脏,一脚油门下去,38匹马力瞬间爆发,扭矩也是杠杠的。五速变速箱,巡航起来那叫一个稳!轮胎大、离地高,减震牛,ABS系统还能三段调,越野路上,它就是老大!再瞧瞧DR-Z4SM,公路小王子一枚。虽然跟DR-Z4S是亲兄弟,但它可是专为公路而生。轮胎、离地间隙、座高都调得刚刚好,公路上飞驰
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米兰车展大放异彩!杜卡迪新款Panigale V2震撼发布,速度再升级!
米兰车展上,杜卡迪推出了备受瞩目的新款Panigale V2。这款摩托车不仅在外观设计上进行了大胆革新,更是在性能和重量方面实现了显著提升。作为一款大改款车型,新款Panigale V2通过一系列优化措施,成功减重16.7公斤,同时换装了全新的发动机,使得整车更加轻盈且动力强劲。新款Panigale V2采用了左右双出尾排的设计,这不仅提升了车辆的整体美观度,还进一步减轻了车身重量。标准版车型的干重仅为179公斤,而V2 S版本更是轻至176公斤。这种极致轻量化的设计让新V2在操控上更加灵活。尽管新款Panigale V2的排量从上一代的955mL降低到了890mL,但其最大马力依然达到了12
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新款杜卡迪Panigale V2正式亮相!减重16.7公斤,动力爆发力十足
2024年米兰车展上,杜卡迪推出了新款Panigale V2,它不仅继承了杜卡迪一贯的高性能基因,还在多个方面进行了深度优化,无论是轻量化设计,还是动力系统的升级,都令这款车在赛道和公路上都展现出前所未有的竞技力和操控乐趣。新款Panigale V2的一个重大亮点就是其极致的轻量化设计。相比前代车型,2024款V2的整体重量大幅下降了16.7公斤,标准版的干重仅为179公斤,V2 S版更是轻至176公斤。这种重量的减少,使得整车的操控变得更加灵活与精准。在高速弯道中,车身更易于控制,反应更为迅速。这得益于杜卡迪在车架与材料选择上的创新。在保持高强度和稳定性的同时,采用了更加轻量的合金材料,这让
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三阳灵龟TTL508正式亮相米兰车展!
三阳品牌最近再次登顶摩托界的热搜,在米兰车展车展上三阳正式推出三阳灵龟TTL508中排量踏板,这款车主要是为了取代目前的三阳 TL508车型。相比老款可以说在外观和配置方面进行脱胎换骨升级。整车在外观的设计可以说似乎不比目前的雅马哈TMAX差,这款旗舰旅行踏板摩托车在米兰车展上一经亮相,便吸引了无数目光。其外观采用仿生学设计,块状外壳犹如灵龟甲壳,充满力量感的车身线条与地面平行,尽显霸气。大灯与 DRG 二代的 LED 头灯相似,鱼眼灯搭配大日行灯,尾灯的甲壳设计更是独特,棕色亮光漆赋予其高贵的质感。三阳灵龟TTL508在动力方面依旧延续与三阳MAXSYM TL508 同平台的卧式双缸发动机,
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霸气外露!雅马哈XTZ700 Tenere米兰车展吸睛无数,这才是真正的硬核!
近日,雅马哈正式发布了备受瞩目的2025款XTZ700 Tenere中型探险车。这款新车不仅继承了XTZ700 Tenere系列一贯的卓越性能与耐用性,更在细节上进行了全面升级!最引人注目的莫过于2025款XTZ700 Tenere那重新设计的车身线条。流畅而富有力量感的造型,仿佛一头蓄势待发的野兽,随时准备征服前方未知的道路。特别是全新的大灯设计,不仅提升了夜间行驶的安全性,更为整车增添了一抹科技感与时尚气息。这样的改变,无疑让XTZ700 Tenere在众多探险车中脱颖而出,成为焦点所在。为了满足不同用户的骑行习惯和舒适度需求,2025款XTZ700 Tenere提供了两个不同鞍座高度的版
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本田新款pcx160亮相米兰
在米兰车展上,本田发布了新款PCX160,这款摩托车的主要亮点包括:• 外观设计:头灯设计简约,配备V型LED灯带和新造型风挡,车尾设计高级,车身线条流畅。现款 新款• 配置升级:有望配备5寸TFT全彩多功能仪表,后减震升级为气囊避震,车把增加 覆盖件,提升高级感。新款还可能补齐ABS的短板,提升安全性。现款新款• 动力性能:发动机参数与现款相近,为157cc排量的单缸水冷四气门发动机,峰值功率11.8千瓦,最大扭矩14.7牛米。新款• 舒适便捷:整备质量稍重3公斤,轮胎规格一致,油箱容量预计维持8.2升。配备无钥匙启动、TCS牵引力控制系统、发动机启停+脉冲点火、USB充电接口等舒适便捷配置
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无极DS625X正式亮相国际米兰车展!
近日,无极在意大利米兰车展上正式发布最新一款无极DS625X,该车在老款大师兄无极 DS525X的基础上升级而来,动力提升明显,配置也将有所不同,这款车估计在明年正式上市。无极DS625X在外观方面依旧延续现款车型的设计,颜值方面在小编看来就是目前国产里面500排量最帅的一款。前脸造型非常的霸气,鹰眼的设计以及鸟嘴的造型,硬派的特点非常明显,而且配色方面采用了全新的沙漠荒野涂装,看起来更加越野硬派。动力方面,无极DS625X最大的核心就是搭载一台实际排量为581cc直列双缸发动机,最大功率可以爆发63匹马力,最大扭矩57Nm,相比现款无极DS525X动力得到大大的提升,对于长途摩旅以及进藏来说
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电控升级,川崎展示全新Kawasaki Z900,动力与科技的完美结合
在米兰车展上,川崎全新升级的Z900街车系列强势回归,带来了小幅外型调整以及引擎和电控系统的多项优化,旨在提供更佳的油耗表现和更强的低速扭矩,同时增加了多项新功能与配备。设计与外观新款Z900及Z900 SE依然延续了“Kawasaki Sugomi”的设计语言,车头和车尾灯采用了更为利落的新造型,进一步提升了运动感与视觉冲击力。整体外观在保持经典元素的基础上,展现出更加动感的风格。强劲动力动力方面,Z900搭载948cc四缸引擎,符合Euro 5+排放标准。经过全新电子油门、凸轮轴和ECU的调校,最大输出功率达到123.3匹马力,同时油耗提升了16%。更显著的是,低速扭矩得到了增强,使得骑行
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2025款本田PCX160即将登场!刚在米兰车展发布,就在工信部完成申报。
本田PCX160一直是150级别踏板的翘楚,而刚在米兰国际摩托车展上发布的2025款PCX160,现如今也在国内完成申报,相信新款PCX160的到来只是时间问题,这一信号也表明,本田是越来越重视国内市场。而25款PCX160依旧由五羊本田生产,使用本田独立商标在国内销售。外观方面,新款PCX160依旧延续本田家族化设计语言,将旧款LED日间行车灯改为V字型设计。对比现款车型,设计更加突出年轻化,整体也变得更加犀利与简洁。其它外观方面变化不大,只是对一些线条进行了处理,让整个车型看起来更加立体,基本与国际版同步配置。而25款本田PCX160不只在外观上进行了优化,在配置上也进行了升级。可以看到,
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无极 DS625X:排量升级,更高更强!
在米兰车展上,无极 DS625X 惊艳亮相,瞬间吸引了众多目光。这款车已申报公告,从申报图上看,与 DS525X 极为相似,不过申报图中的 DS625X 带有三箱和护杠,可谓非常贴心。沙漠灰的涂装让它在众多 ADV 车型中脱颖而出,搭配金色的前减震和轮毂,颜值超高。同级别的 ADV 车型中,很难有能与之媲美的。欧洲设计团队的功力在外观设计上体现得淋漓尽致,确实不是国内设计公司能轻易超越的。DS625X 的大灯、尾灯、转向灯乍一看与 DS525X 并无变化,但仔细观察会发现,车头中央新增了一颗行车记录仪。在 DS525X 上只有预留的安装接口,现在由原厂提供,是一大亮点。功能配置和硬件规格基本延
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米兰车展本田ADV350,引入国内会是你喜欢的菜吗
日前,在本届米兰国际车展上,本田带来了一款重磅车型—就是最新款的ADV350,这款350cc的大踏板还是极具跨界色彩的ADV车型,据悉明年大概会引入国内,这款ADV350跨界踏板会是你喜欢的菜吗,下面一起看看吧。本田ADV350的外观设计明显更加趋近于X-ADV750的风格,整体看上去更加硬朗,增加了珍珠灰、珍珠白、哑光黑、哑光蓝四个全新涂装,并小幅度升级了悬挂系统,还换装了全新的仪表,融入了电动开启尾箱、背光把手开关、坐桶照明灯、转向灯自动关闭等硬件和功能,电动尾箱和无钥匙启动系统已经彻底摆脱了机械钥匙的束缚,免去了频繁掏钥匙的麻烦。本田这款350ADV版本还加装了原厂射灯,也更加符合了AD
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RX600、RA600等宗申新品亮相EICMA米兰摩展
意大利时间11月6日,米兰国际摩托车展(EICMA)盛大开幕。本次展会上,来自中国的摩托车企业格外耀眼,宗申机车就是其中之一。米兰摩展是欧洲市场的前哨,宗申机车向来对此极为看重,本届展会宗申机车携旗下赛科龙及森蓝联合参展,带来了数款专门针对欧洲市场的不同车型,两个品牌各自亮相了4款,赛科龙分别是RX600、RA600、RA125PLUS和RT125,森蓝则是EX1、EX2、EX3和ES5。宗申产业集团执行总裁胡显源、宗申发动机公司总经理陈海、宗申机车公司总经理张玉江、宗申机车常务副总经理余长江,共同为赛科龙RX600、RA600、RA125PLUS、RT125揭幕,标志着以上车型正式进军欧洲市
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米兰车展/光阳AK575、CV R5多款车型亮相,将与哈雷共同开发电动车型
米兰车展光阳展台多款新车齐亮相,新款AK575Premium,RTSR165量产版及造型独特的跨界大踏板CV-R5概念车,还有KMN125街车及与哈雷合作研发的电动跑车RevoNEX,展示新车与新技术的同时,也宣布将与哈雷旗下电动品牌LiveWire进行深入合作,共同研发新款车型。光阳AK575 Premium光阳旗舰踏板AK550的升级版,AK575 Premium此次在米兰车展首次亮相。相较于AK550新的AK575的外观基本保持不变,但是对发动机的排量进行了提升,此次升级也是为了应对雅马哈T-Max560以及本田Forza750的升级而来。此次升级最大的提升是发动机,AK575的发动排量
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雅马哈新品XMAX300惊艳亮相,2.9L油耗+45升储物空间,未来感爆棚
在摩托车界,每一次新品的发布都如同一次盛大的节日,而雅马哈全新XMAX300踏板车的亮相,无疑成为了近期最为耀眼的明星。它不仅继承了雅马哈一贯的高品质与卓越性能,更在外观设计、动力表现以及功能配置等方面进行了全面升级,让人一见倾心,再见难忘。首先,XMAX300的外观设计就足以让人眼前一亮。流线型的车身线条,简约而不失科技感,仿佛是从未来科幻电影中穿越而来的座驾。独特的LED大灯组,犹如一双锐利的眼睛,照亮前方的道路,同时也为整车增添了几分霸气。液晶仪表盘更是将科技感与实用性完美结合,让驾驶者在享受速度与激情的同时,也能时刻掌握车辆的各项信息。在动力方面,XMAX300同样表现出色。它搭载了一
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米兰车展丨凯越350RR亮相,性能直逼400cc级别双缸仿赛
2024 EICMA接近尾声,这一次参加米兰车展的中国品牌众多,凯越就是其中之一,他们也如约在米兰车展首次公开展示了WSBK战车的民用版本350RR,作为赛事技术下放的产物,这台车还是很值得期待的。作为凯越的第三款仿赛车型,凯越350RR与321RR、250RR的外观风格截然不同,尖锐的车头灯被舍弃,新的双头灯造型没有那么锋芒毕露,反而多了一些中庸在其中,辨识度没有那么高了,甚至有点大众脸,可能是因为配色的原因,350RR这台白色的版本有些过于低调了。凯越350RR也是凯越首次在仿赛车型上加入定风翼的设计,搭配单摇臂的造型确实也很拉风,而裸露的红色钢管副车架也表面这台车在轻量化方面依然会比较极
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竞争凯越450RR,无极RR500正式亮相米兰国际车展,价格或许更亲民!
近日,国际米兰车展上无极发布了旗下首款运动四缸仿赛车型无极RR500,这款车主要竞争对手就是凯越450RR以及钱江赛500车型等等,目前该车已经登录11月份工信部名录,预计明年年初正式上市,价格或许有惊喜。无极RR500的外观设计非常惊艳,让人眼前一亮。无极的产品设计师还是非常不错的,在造型设计方面一直在线,不负众望。整体的造型极具辨识度,原创度很高,棱角分明线条流畅,前脸造型也是极具未来感,运动风格拉满具有很强的战斗气息。随着近些年来四缸车型等等竞争不断加剧,各大品牌也在四缸领域一较高下。作为一款四缸引擎的跑车,无极RR500搭载一台来自无极自家的直列四缸水冷发动机,实际排量为475cc,最
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米兰车展丨春风首款纯电越野摩托车,CF-X亮相EICMA展台
春风在本次的米兰车展,展出了一款纯电动的越野摩托车,其实早在去年的时候就已经曝出过这台车已经正在路试当中了,而这一次的展出的展车,很显然已经非常接近量产阶段了,硬核且高颜的设计吸引了很多海外车友。春风目前只提供两款儿童电动越野车,分别是CX-2E和CX-5E,子品牌ZEEHO虽然全是纯电车型,但还没有涉及到越野摩托车领域,ZEEHO面只有电自和电动踏板摩托车。很显然春风的CF-X与ZEEHO的电动车截然不同,这个尺寸虽然不是全尺寸越野摩托,但也不是之前的儿童版。春风CF-X采用310mm可调节的WP减震,后减震也是WP的,减震行程310mm。同时这台车拥有960mm的座高,125kg的重量。该
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2024米兰车展之——春风篇!
今年的米兰国际车展,可能是历届国产厂商参展数量最多的一年,这期先看看“国际春”都有哪些动作!首先是备受期待的街车:春风675NK,从上个月的工信部申报信息来看,该车搭载了一台675SR同平台的674cc三缸水冷发动机,最大功率达到了70千瓦,最高车速达到了200km/h。前后17寸轮胎,前双刹车盘。整备质量189kg,坐高810mm。外形有点类似于自家老大哥NK800,有摩友觉得NK800太大,450NK太小,那么这辆675NK就是刚刚合适,帅气的外观很有运动感。除此之外春风MASTER OF SPEED概念车看起来也很唬人,之前宣发的概念图,钱江以为是春风1000SR要来了,愣是连夜拉了两台
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米兰车展丨本田又搞黑科技,V型三缸发动机,还带涡轮增压太离谱
意大利米兰车展EICMA是最近摩托车圈最热门的热点,各种新车层出不穷新车大家都看腻了,但是新的技术好像不是很多。不过你可以永远相信本田,因为这一次他们的展台又带来了新的黑科技,V型三缸的摩托车发动机,你就说离不离谱吧!这台排量850cc左右的75°夹角V型三缸发动机,采用前面两个缸后面一个缸的设计,而且这款发动机是对本田传奇的NS400R(20 世纪80年代的二冲程V3)的致敬。这是一台水冷发动机,但是在底盘上看不到任何散热器,因为这台发动机还采用了电动压缩机,能够不受发动机转速影响控制进气压缩,确保在低转速时也能提供强大而的扭力。这套电子压缩机系统不仅解决了空间限制的难题,还实现了车身质量的
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明年最期待的中小批量仿赛,一切看定价了!
近日,在米兰国际车展的现场,杰迪 K333终于揭开了神秘的面纱,该车绝对称得上是明年最值得期待的中小批量仿赛跑车。在运动仿赛领域,杰迪绝对是称得上是一个有良心的摩托品牌,杰迪K333在外观方面也是不负众望,那个颜值也是杠杠滴,火不火🔥🔥🔥🔥是不是爆款一切就看价格了!杰迪 K333在外观方面依旧非常的在线,相比之前的概念车型虽然有所不同,但是很多方面都进行还原和保留了。整车的设计具有极高的原创度,整车的造型非常的运动激进。前脸采用了大尺寸的定风翼设计,目前该车已经登录国家工信部名录,预计明年正式上市。非常有意思的是,杰迪K333在动力方面搭载一台实际排量为322cc的直列双缸水冷发动机,
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2024米兰车展之——钱江篇!
2024米兰国际车展已经结束,钱江作为国内玩乐车型的T0厂商,1600m²的展台,自然是高调出席。咱们一起来看看都有哪些新面孔。首先是钱江的双公升:赛1000和追1000。这两天大家都说,春风一个3骗出来了钱江一对王炸,其实小编觉得春风的技术储备绝对远不止于此,只是恰巧自己准备的双公升和春风营销海报碰上了而已。赛1000外形来自意大利设计团队,与此前赛系列有着完全不同的风格,更加运动,时尚前卫。搭载了1078cc直列四缸水冷发动机,一键启动,电子快排,定速巡航。前后欧林斯减震,欧林斯钛尺。布雷博刹车,双出排气和隐藏式后脚踏。前后行车记录仪,追1000用的是马祖奇避震,布雷博卡钳,动力应该是赛1
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光阳运动大踏板AK575,排量更大!配置更强!
光阳在 60 周年庆的米兰展上可谓动作频频,吸引了众多摩托车爱好者的目光。其中,旗舰大羊 AK Premium 575 的升级亮相更是让人眼前一亮。在推出 AK550 之后,光阳并未停下前进的脚步,再次对这款车进行了重大升级。AK Premium 575 的升级背景,一方面是光阳为了满足消费者对于更高性能、更豪华配置的需求;另一方面也是光阳在摩托车市场竞争日益激烈的情况下,不断提升自身产品竞争力的重要举措。从外观上看,AK 575 基本延续了 AK550 的设计风格,整体造型时尚大气。但直列双缸发动机从排量 550.4cc 提升到了 574.2cc,这一变化带来了更强劲的动力输出。据说在动力方
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新车速递:2025 款阿普利亚 Tuono457
阿普利亚 Tuono457 在米兰展的正式发布,给摩托车爱好者们带来了巨大的惊喜。这款车的出现,标志着阿普利亚在中小排量街车市场迈出了重要的一步。独特外观设计Tuono457 的车头造型大胆创新,小鼻翼搭配堆叠式头灯和 V 字形日行灯,给人强烈的未来感,与传统街车不同。这 Tuono457 的外观,可真是太有个性了。别的街车可能都是中规中矩的设计,可 Tuono457 偏不。那小鼻翼的车头造型,就像是给这辆车安了个小翅膀,看着就特别带劲。再加上堆叠式头灯,感觉就像科幻电影里跑出来的家伙。还有那 V 字形日行灯,白天一亮起来,老远就能让人注意到。这和传统街车一比,简直就是鹤立鸡群。走在路上,回头
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雅马哈NMAX 125米兰首发,VVA技术+2.2L油耗,3599欧元起售引关注
随着城市生活的节奏日益加快,一款既能满足日常通勤需求,又能彰显个性与品味的踏板成为了众多都市人的新宠。雅马哈,近期在米兰车展上推出了全新设计的NMAX 125,不仅继承了MAX系列的经典设计,更在配置和性能上进行了多项更新。新车以3599欧元的价格起售,与现款车型相比,让人不禁好奇它究竟表现如何?NMAX 125作为雅马哈MAX系列的入门运动踏板,设计动感现代。紧凑的车身与犀利线条相融合,不仅造型美观,更便于城市灵活穿梭。配色上,提供了深蓝色、哑光深绿等多样选择,简约而不失个性。前脸设计尤为抢眼,独特双眼大灯配备LED日行灯及透镜大灯组,照明效果出色。车身侧面线条流畅,一体化设计与优化后的结构
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印度Bajaj靠不住,KTM濒临破产,已宣布申请司法重组
11月26日,来自海外的最新消息,KTM与印度合作伙伴Bajaj的融资谈判宣告失败。相关报道称,KTM由于融资需求高而导致谈判破裂,因为无法获得及时的融资,KTM AG正在实施重组措施,其执行委员会决定于2024 年11月29日提交申请,原文如下:“Pierer Mobility AG的全资子公司 KTM AG将于2024年11月29日申请启动自我管理司法重组程序(Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung)。对KTM AG及其子公司KTM Components GmbH 和KTM F&E GmbH的资产启动自我管理司法重组程序。申请司法重组的目,是要在
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KTM790DUKE降价了,近期性价比很高哦!
最近大茂的日子都不好过,昨天还有消息说KTM申请破产了,简直是神像崩塌,不知道真假,不过大茂降价清仓肯定是真的,据可靠消息,KTM790DUKE价格有优惠了一大波,让我们一起来看看吧!一、配置素有弯道手术刀的ktm790duke,一直是ktm销量不错的车型,也是ktm橙色战车的典型代表,装载一颗790cc双缸发动机,最大功率77kw,最大马力104.7匹,整备质量187kg,国产的NK800基本就是这款车的复刻版本,非常暴躁,800nk也要大4万,具体怎么选择自己斟酌吧,以前12w的时候肯定是800nk更有性价比,不过现在6w不到,还是有点纠结的,你们怎么看呢?同时该车14L的油箱,825mm
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春风入股KTM,那新款390adv离上市不久了 ~
最近很多新闻纷纷写春风把KTM收购了,小编去找了一圈,也没有啥有官方声明说KTM被春风收购的说明,而KTM只是宣布将要宣布破产重组,原因也很简单,KTM有着巨额债务,那么春风如果收购KTM也仅可能是融资KTM。这样也有一个好处那就是春风能够用到KTM的一些技术,就比如春风在800MTX上使用的KTM一样的马鞍型油箱。虽然KTM遇到这样的问题但是从目前的情况来看应该是不会退出国内市场的,而且米兰车展前几年KTM都没有参加但是今年参加了,那以后肯定就还有的骑。尤其是那款新款的390adv,通过一些摩友在评论区的反馈可以看到,有非常多的摩友是喜欢25款的390adv的。春风如果真的把KTM收购了,那
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KTM陷入困境,即将司法重组!卖身印度Bajaj还是春风接盘?
2024年11月26日,KTM与印度主要股东Bajaj之间就迫切需要的中间融资谈判破裂。KTM 母公司 PIERER Mobility AG 正式发布公告,旗下两轮摩托车公司 KTM AG 准备申请司法重组。在此期间,公司目前的经营层将继续留任并履行职责。尽管特别公告中并未出现“破产”一词,但显然KTM AG遇到了前所未有的麻烦。早在8月底公布的数据就可以看出端倪,Pierer Group在2024年上半年的营收下降了27%,税前利润为-1.95亿欧元(-2.04亿美元),而前一年为9700万欧元(1.02亿美元)。从Pierer Mobility AG发布的一份新闻稿证实,这家奥地利公司正在
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拥有510个世界冠军头衔的KTM,将面临破产重组
拥有510个世界冠军头衔的KTM将面临破产重组,截止今年上半年KTM的营收就下降了27%,亏损扩大至负1.95亿欧元,总债务超过14亿欧元,看来再多的冠军头衔也没办法拯救这抹橙色激情。上半年至今国内KTM多地4S店,包括消费能力超强的上海店,都已宣布闭店,所以在国内KTM目前的窘境也早已有迹可循,最近69800元还送一万礼包的KTM790 DUKE,115000元还赠送三万礼包的KTM 1290S,正在大面积清仓,虽然看着有点假,但这消息千真万确的正在刷爆朋友圈和各大视频平台。KTM与大股东印度Bajaj之间的融资谈判也已破裂,目前KTM离直接被破产清算,还有90天的时间,所以在这段时间内只要
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恭喜春风动力收购KTM成为摩托一哥??
2024年11月26日,KTM母公司PIERER Mobility AG正式宣布,其核心企业KTM AG已启动司法重组程序。这一消息如同一声惊雷,震动了全球摩托车市场,也将这家欧洲最大的摩托车制造商推上了风口浪尖。危机初现:财务问题步步紧逼KTM的困境并非毫无预兆。早在2024年8月公布的财务报告中,Pierer Mobility AG就显露疲态:2024年上半年营收同比下降27%,税前亏损高达1.95亿欧元,而上一年同期的利润尚有9700万欧元。这一巨大的反差背后是全球经济低迷、供应链成本上涨以及库存压力加剧的综合作用。更雪上加霜的是,KTM近期与印度合作伙伴Bajaj的融资谈判破裂,这让公
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特大重磅新闻:KTM 陷入破产危机,申请司法重组!!天下第一雄风不再!
哈喽,各位摩友们!近日,据海外消息,知名摩托车品牌 KTM 的母公司 PIERER Mobility AG 正式发布公告,旗下两轮摩托车公司 KTM AG 因面临严重财务危机,已准备申请司法重组,这一消息引发了行业内的广泛关注。据了解,KTM 在过去 30 年里曾取得了显著发展,从 1992 年仅有 160 名员工、年产 6000 台摩托车的规模,一路壮大至如今日产 1000 台的规模,成为欧洲最大的摩托车企业之一!然而,辉煌的背后却隐藏着危机!2024 年上半年,KTM 的业绩出现大幅下滑,营收下降了 27%,亏损扩大至负 1.95 亿欧元,而截至 6 月 30 日,其总债务更是超过 14
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KTM 尚未破产,但已濒临破产!于 2024 年 11 月 29 日申请启动司法重组
据海外消息,KTM 尚未破产,但已濒临破产,其母公司 Pierer Mobility AG 的全资子公司 KTM AG 将于 2024 年 11 月 29 日申请启动自我管理司法重组程序。事件背景:KTM 在过去 30 年里成长为欧洲最大的摩托车企业之一,但如今却面临严重的财务危机。截止 2024 年上半年,KTM 的营收下降了 27%,亏损扩大至负 1.95 亿欧元,总债务超过 14 亿欧元,净债务为 14.88 亿欧元,而 2023 年的年营业额为 27 亿欧元。库存积压:KTM AG 仓库和经销商处积压着 10 万辆未售出的摩托车,价值约 14 亿欧元,导致资金回流受阻。融资失败:KTM
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是谁拖垮了KTM?CFMOTO、MotorGP、阿三哥?
近日KTM破产的消息不绝于耳,对于国内车友而言,KTM的熟悉程度是比较高的,突然间说破产就破产,那未来的KTM意味着什么?再看看自己刚提的KTM新车,又看看手机,这又是什么?今天我们给大家带来一些国内车迷不知道的事情,关于KTM这次“破产”的海外资讯。根据KTM AG发布的官方消息与欧洲资深媒体网Motomatter的综合分析,我们来聊聊是谁拖死了KTM?“破产”风波其实这一次KTM的新闻并没有说他一定破产,只是因为债务较多,达到一个令普通人咋舌的天文数字,所以KTM AG的母公司PIERER Mobility AG(下文简称PMG)决定对其进行风险切割,宣布在11月29日起的90天内让KTM
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818印度BAJAJ何方神圣?合作KTM濒临破产,另一合作品牌是英国凯旋?
首先介绍一下印度公司BAJAJBAJAJ 成立于 1945 年 11 月 29 日,最初名为 Bachraj Trading Corporation Private Limited,由 Jamnalal Bajaj 创立,总部位于印度马哈拉施特拉邦的浦那。BAJAJ 属于印度著名的 Bajaj 家族企业旗下,该集团共有 27 家企业,涉足多个领域,如家电、照明设备、钢铁、保险、旅游和金融等,而 Bajaj Auto 是其旗舰企业。Sanjiv Bajaj 是印度巴贾吉家族的第四代企业家,出生于 1969 年,拥有普纳大学、华威大学、哈佛大学的教育背景,现任巴贾吉金融服务公司(Bajaj Fin
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KTM面临严重财务危机濒临破产!这对我们却是好事啊!
1290只要11万多! KTM 真的濒临破产了,但是对我们却是好事呀!就在不久前海外媒体曝出 KTM 的净负债高达14.69亿欧元,折合成人民币约合112亿,同时他最大的股东印度巴贾吉也不愿意投资,所以现在KTM 只能进行司法重组。为什么说这对我们是好事呢?因为 KTM 欠这么多钱,主要是因为其在全球各地积压了超过10万以上辆的库存车无法销售,而这些车的价值刚好就在14亿欧元左右,所以KTM 要想渡过此次难关有两方法,第一个是低价清库存,第二个是让春风、钱江等大厂来收购它。首先清库存,这对于我们来说无疑是一个巨大的福音啊!目前Duke790最低只要59800,1290ADV最低也只要11.5W
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啥?KTM要破产?春风你的机会来了
一觉醒来,突然听说国际大厂KTM要破产清算了。我对摩托车新闻都是抱着理性的态度,第一时间听说这个消息,我还以为是假新闻。毕竟,现如今造谣满天飞,听风就是雨。我也第一时间去kTM官网看了看,没想到还真是。说明这件事不是假新闻了,那么如果是这样的话,确实对整个摩托车市场都会产生深远的影响。毕竟kTM的影响力不是一般车企能够比的。看了该厂的负债信息,确实窟窿还是很大的,这就是典型的资不抵债了。估计接下来走破产重组是很有可能的。不过,对于国产摩托车企业来说,应该是很好的机会了。网上有许多摩友强烈建议雷军小米赶紧去收购。虽然雷军在公开场合表示会考虑开拓摩托车业务,但是不是现在。因为,雷总光是汽车业务就够
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一众车型骨折抛售,KTM濒临破产重组!
就在近日,KTM旗下多款车型都开启大幅度优惠清仓,不仅1290ADV只要11.5万元,790DUKE街车更是低至5.98万元,KTM真的濒临破产了,但从另一方面来讲,对我们可能是好事。从目前海外媒体的消息,KTM的净负债高达14.69亿欧元,约合112亿人民币,与此同时KTM与最大的印度股东巴贾吉谈判破裂也不愿意投资了,司法重组可能是KTM唯一的办法了。KTM净负债这么高主要原因还是销售业绩太差,据悉KTM有高达10万辆以上的库存车未完成销售,而这些库存车的价值差预计就是110亿人民币左右,KTM想渡过难关必须大力低价清库存,因此车友们将享受到实实在在的骨折清仓价。众所周知KTM1290ADV
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一文搞懂KTM破产传闻的来龙去脉
上海的旗舰店闭店那一刻,就昭示了KTM当下的窘境了。不过也无需担心,这不仅不是KTM第一次面临破产危机,距离破产清算也还有90天的时间来做好“自我管理司法重组”。曾经的KTM上海旗舰店先说原因,KTM这次面临的危机,主要来自KTM的母公司Pierer Mobility(以下简称PM),该公司旗下还有Husqvarna(胡斯瓦纳)、GasGas(西班牙越野摩托制造商)等,最大股东是其CEO和印度Bajaj Auto Ltd.公司,但正是因为和印度股东的融资谈判失败,PM面临严重的财务危机,净债务高达14.69亿欧元,股价暴跌45%。有钱胡斯瓦纳,没钱胡思乱想…GasGas则是西班牙越野摩托品牌,
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前脚发新车,后脚忙破产!摩托车制造商KTM面临破产
就在近日,摩托车一则震惊大家的消息传来,KTM 母公司 PIERER Mobility AG 正式发布公告,旗下两轮摩托车公司 KTM AG 准备申请司法重组。而KTM是欧洲最大的摩托车企,由企业家Stefan Pierer和印度Bajaj Auto Ltd.所有,日产摩托车超千台。KTM发文称:“KTM 在过去 30 年里成长为欧洲最大的摩托车企业。从 1992 年仅有 160 名员工、年产 6000 台摩托车的规模,发展到如今日产 1000 台的规模。KTM 的摩托车让全世界数百万摩友充满力量。KTM 所有员工的激情正是在激烈竞争中使本公司占据优势的动力源泉。但现在我们需要在前行的路上暂停
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KTM濒临破产,全系降价清仓还债!春风钱江会接手?
2024年11月26日消息,KTM因融资谈判失败等问题濒临破产。其母公司PIERER Mobility AG 于11月27日正式发布公告,旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请司法重组。从背景上来说,欧洲市场也在向电动化转变,对传统燃油摩托车需求减少,而KTM在产品布局和市场应对上可能滞后。同时面临融资困难,KTM未能获得及时的过渡性贷款或融资,以弥补收入缺口和偿还债务,导致资金链紧张。以及收购带来的债务,大举收购mv奥古斯塔等品牌,增加了约1.5亿欧元的亏损,大幅提升了债务负担。重组计划申请司法重组:KTM AG将于2024年11月29日申请启动自我管理司法重组程序,在90天内与债权人达成重
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KTM要改印度姓了?PMG申请司法重组,破产困境如何破?
之前KTM发布裁员,关闭工厂的消息,很多人都在问,是不是要破产了?11月26日,KTM母公司PMG(Pierer Mobility Group)宣布:“Pierer Mobility AG的全资子公司 KTM AG将于2024年11月29日申请启动自我管理司法重组程序(Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung)。对KTM AG及其子公司KTM Components GmbH 和KTM F&E GmbH的资产启动自我管理司法重组程序”。看不明白的朋友没关系,它的意思就是为了避免被直接破产清算,算是破产前自我救赎的最后一步棋,以确保营业额占95%的KTM
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【概述】KTM濒临破产的前因后果
近几年,欧洲市场向电动化转变,对传统燃油摩托车的需求减少。KTM在产品布局和市场应对上可能滞后,未能及时适应市场变化。KTM近两年大举收购mv奥古斯塔等品牌,增加了约1.5亿欧元的亏损,大幅提升了债务负担。KTM在过去可能过于激进地扩大产能,而在市场需求下滑时未能及时调整生产规模,据悉,KTM及其经销商处积压着约10万辆未售出的摩托车,价值约14亿欧元。这些库存导致资金回流受阻,公司资金链紧张。截至2024年6月30日,KTM的净债务为14.69亿欧元(约合人民币122.34亿元),其中1.36亿欧元的债务将于2025年到期。公司资金链紧张,无法及时偿还债务。近期,KTM与印度Bajaj Au
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被印度Bajaj坑了一把,KTM即将破产重组,大傻春的机会来了!
根据最新消息,拥有510个世界冠军头衔的KTM,曾是摩托车领域的传奇,然而如今却陷入了破产重组的困境。这波着实是被印度三哥狠狠地坑了一把,但是这对于我们国产品牌——春风来说可能是个很好的机会!据悉,在2024年上半年,KTM的营收就下降了27%,亏损直接扩大至1.95亿欧元,总债务超过14亿欧元。此外,它与大股东印度Bajaj之间的融资谈判也陷入了破裂,11月26日,KTM股份公司准备向法院申请启动自我管理重组程序,目前离直接被破产清算仅有90天时间,也就是说还有90天可能KTM就将不复存在。造成KTM破产重组的很大原因,就是来自于印度Bajaj,所以前文中才会提到KTM被“印度三哥”狠狠地坑
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我发现一条近路,KTM 已濒临破产!于 2024 年11 月 29 日申请启动司法
11 月 26 日,一则重磅消息从海外传来,犹如一颗石子投入平静的湖面,在摩托车行业激起千层浪——KTM 与其印度合作伙伴 Bajaj 的融资谈判宣告破裂。这一结果对于 KTM 而言,无疑是将其推向了极为严峻的境地。2007年曾被寄予厚望的 KTM 与印度 Bajaj 的合作,如今彻底宣告失败,印度 Bajaj 在关键时刻未能成为 KTM 的坚实依靠,使得 KTM 瞬间失去了关键的资金与战略支持,陷入了前所未有的经营泥沼。资金链断裂、债务高企以及市场销售的持续低迷,KTM 未来之路被浓重的迷雾所笼罩,整个行业都在拭目以待,而其曾经的辉煌此刻也仿佛成为了过眼云烟,徒留一声叹息。KTM 母公司 P
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KTM申请自行管理式破产重组程序,橙色风暴能否王者归来?
昨晚KTM母公司PIERER Mobility AG于11月27日正式发布公告,旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请司法重组。目的是回笼资金,KTM现在面临的困境是巨额的负债,净债务高达14.88亿欧元约合人民币114亿元,这些债务的来源主要是对市场的洞察能力不足,导致有十万辆车积压在仓库,其实如果这些车全部卖掉,是足以去继续运转下去,而KTM1290 KTM Super Adventure S版本的降价也是因为这个原因!所谓的破产重组旨在挽救企业,通过整合资源、调整债务结构等措施,帮助企业恢复经营能力,避免破产清算。而破产清算则是在企业无法挽救的情况下,通过法定程序对企业财产进行清算、分配
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欧洲摩企KTM濒临破产,1290S直降近5万元清仓
谁能想到,看上去如日中天的KTM突然传出了濒临破产的消息。据多家媒体报道,KTM因融资谈判失败等问题濒临破产,其母公司PIERER Mobility AG于11月27日已经发布正式公告,旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请破产重组。造成KTM陷入这一困境的原因很多,比如欧洲市场向电动化转型,燃油摩托车需求减少。此外,KTM过去扩大产能太过激进,在市场需求下滑时未能及时调整,也是一个重要原因。据报道,KTM及其经销商处共积压了约10万辆未售出的新车,价值约14亿欧元,这些库存导致KTM资金循环受阻,资金链紧张。截至今年6月30日,KTM的净债务已经达到14.69亿欧元(约合人民币122.34亿
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KTM该何去何从?
由于前天突然流出的消息KTM宣布破产?一时间摩托界传的沸沸扬扬,那即将推出的2025款390adv改何去何从?现有KTM车主又如何去看待这个问题?难道真的就是杂牌车KTM?2025 KTM 390 ADV系列的2个版本从泄露的图片可以看到,2025 款 KTM 390 Adventure将提供两种型号:390 Adventure R 和 390 Adventure X。而390 Adventure X 版本将更偏向公路,定价也更便宜一些,与 390 Adventure R 相同的车架设定,但将配备 19/17 英寸前后合金轮毂和偏向公路的轮胎,以方便旅行。X版上的减震不可调节,减震行程为 20
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拥有510个世界冠军头衔的KTM 将面临破产重组
KTM,一家知名的奥地利摩托车制造商,目前正面临严重的财务危机。据报道,该公司已开始实施欧洲范围内的重组流程。这次重组是由于KTM深陷财务困境,为了规避破产风险,公司不得不采取这一措施。重组计划包括在2025年初前暂停街道摩托车的生产,并裁减数百名员工。此外,KTM还需向债权人全额偿还2.5亿欧元的融资。这些决定反映了KTM在寻求生存和转型道路上的努力。KTM的管理层计划在90天内与债权人达成重组协议,并在司法监督下推进重组计划的实施。值得注意的是,这次重组并未影响KTM在MotoGP赛事的参与。KTM的车手们将继续代表车队参加比赛。然而,KTM在达喀尔拉力赛中的表现可能会受到影响,2025年
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KTM破产了?我的大野驴还没买上呢
一觉醒来全是KTM破产的消息,一上网站查询,KTM还未破产,是濒临破产,并已申请启动司法重组程序。“据海外消息,KTM的母公司PIERER Mobility AG正式发布公告,旗下两轮摩托车公司KTM AG因面临严重财务危机,已准备申请司法重组。KTM AG将于2024年11月29日正式申请启动司法重组程序,该程序为期90天,在此期间,KTM将与债权人重新商定重组协议,试图通过调整债务结构、优化资产配置等方式来确保公司的长期存在。根据规定,KTM必须在12月27日之前提交详细的业务重组计划,并证明能够在2年内偿还至少30%的未偿债务,否则将面临破产清算的风险。”KTM,欧洲最大的摩托车企业之一
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KTM财务危机引爆摩托车圈:品牌能否重生?未来路在何方?
兄弟们,最近摩托车圈的新闻真是让人心情沉重啊!咱们熟知的KTM,那个一直以激情与性能著称的品牌,现在竟然也陷入了财务危机,这事儿真让人揪心。从夏天开始,就不断有KTM遇到麻烦的小道消息传出,但谁也没想到,情况会这么严重。8月底的数据一公布,KTM的母公司Pierer Group上半年收入直接下滑了27%,息税前利润更是亏了1.95亿欧元!这消息一出,整个摩托车圈都炸了。然后,11月26日,Pierer Mobility AG又发了个新闻稿,直接宣布KTM要启动“自我管理司法重组程序”了。说白了,就是KTM现在资金链紧张,得靠法律手段来重组资产、还债了。而且啊,这次危机影响的不只是KTM一个品牌
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KTM破产,有人说春风的机会来了?
KTM破产,有人说春风的机会来了,回顾欧洲摩托车历史,如果没有破产过,你都不好意思说自己是欧洲摩托车品牌,比如大名鼎鼎的马力狗,来自意大利的杜卡迪,在1996年时被集团下的其他业务拖累导致破产,直到2006年被一家意大利工业投资控股公司收购,目前的杜卡迪在2012年时被奥迪纳入麾下。“欧洲小本田”来自英国的凯旋,公司首次破产在1939年,但从1972年开始,凯旋在破产和复产之间反复横跳,真到1990年地产大亨的收购,凯旋才真正开始重整旗鼓,目前凯旋属于宝马集团的传言,并未得到宝马官方的回应。百年意大利品牌摩托古兹,在1972年时成为了贝纳利收购的第二家摩托车企业,在2000年时又被阿普利亚收购
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号外,号外,KTM要宣布破产???NO,NO,NO,用事实说话!
根据最新权威通告结果,KTM并没有宣布破产,而是准备申请司法重组。KTM的母公司PIERER Mobility AG发布公告称,旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请司法重组,以解决财务危机。KTM AG将进入为期90天的战略重组程序,期间将与债权人重新商定重组协议,包括减产、裁员、结构重组等一系列措施,以确保KTM公司的长期存在。此外,KTM AG及其子公司KTM Components GmbH 和KTM F&E GmbH的资产将启动自我管理司法重组程序,目的是为了在90天内与债权人达成重组计划,避免被直接破产清算。因此,KTM目前正处于重组阶段,并非已经破产。
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2025中国摩托两大盛会时间确认,北京摩展时间提前!
作为国内主要的两大摩托车盛会(中国国际摩托车博览会、北京国际摩托车展览会)已然成为最为重要的两大摩展。不管是参展厂商以及参展品牌数量又或是观展人数,也都是全球最大的两大展会。而2025年中国国际摩托车博览会、北京国际摩托车展览会都已经确认开展时间,其中北京国际摩托车展的时间因展会冲突有所提前。2025北京国际摩托车展览会(4.10-4.13)2025中国国际摩托车博览会(9.19-9.22)
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