车子到手一年半，终于突破了10000公里大关，也是我拥有过众多摩托车里面，第二台超过10000公里的车。我对这辆车比较满意，没有出现任何群里说的问题，比如发动机渗油、传动抖动、转向过劲、钥匙断联等均为出现。10000公里，去车店只是为了保养和改车。和之前的九妹比起来简直是云泥之别。

近半年被群里下毒，改了很多配件，现在就已经到达自己认为的完整体，以后这车也就不在改动了。

1、后减震，由于当时使用的GIVI的后货架，不能使用带气瓶的减震，所以改了RPM GII ，后来找到了二手的3RF的货架，又改了了集亚H2。改完H2以后，确实能够感觉到明显的提升。

1、后减震，由于当时使用的GIVI的后货架，不能使用带气瓶的减震，所以改了RPM&nbsp;GII&nbsp;，后来找到了二手的3RF的货架，又改了了集亚H2。改完H2以后，确实能够感觉到明显的提升。

2、传动，都改了台湾的DRVF传动。之前8000公里的时候先改了后组，发现不错，又收了套前组和更换了12克普利珠。现在骑起来的感觉，非常顺滑。

3、前轴增强件，用的台湾3RF的，目的是为了增加前轴的稳定性。更换之后，前部感觉更整了。这个配件非常推荐替换。

4、刹车垫片，为的是能把刹车盘吃满，群里大哥的话就是，从271mm升级到275mm盘片了。那就是增加了刹车效果。

5、扶手稳定加强件，用的也是台湾3RF的，这个感觉不到什么提升。

6、后货架，台湾3RF的，这个已经停产，应该是目前这台400最好的货架了，不管是从颜值还是从设计合理性上都比较完美。

7、尾箱，GIVI的V56，之前使用的是夏德48，感觉也挺不错的。但，换算GIVI56后，才发现差价还是挺大的。做了一下测试，箱子按在货架上，我抓在箱体的边缘，身体悬空，箱子没有丝毫变形，我体重80公斤。

8、骑技车机，使用的型号是AIO5 lite版本。能够提供导航投屏，时速，前后摄像头，胎压监测，用的是内置胎压监测，能保证2年多不用更换电池。就是安装实在是费劲，车子基本上拆光了。

8、骑技车机，使用的型号是AIO5&nbsp;lite版本。能够提供导航投屏，时速，前后摄像头，胎压监测，用的是内置胎压监测，能保证2年多不用更换电池。就是安装实在是费劲，车子基本上拆光了。

9、哈士奇手挡，400这车太小众，没有订制的手挡。后来和买手挡的商家沟通，我买回来测试一下，能装上就要，不能装上就退。发过来后，发现那个增高片和刹车油壶有妨碍，不过非常好处理，用锉刀磨一下加高挡片，就可以解决。如果，不使用加高挡片，就可以直接使用了。

10、后挡泥板，用的是台湾MOS的。挡泥效果是可以保证发动机上面不会被甩泥了。不过这个挡泥板，安装看似简单，其实还是有点复杂，再加上厂商的说明书，写的实在是潦草，所以要安装的这个挡泥板，还是多问问群友吧。

11、还有其他一些不重要的改装。比如改钛螺丝这些装饰品，就不再介绍了。

maxsym400 10000公里改装总结。

同款车机,同款挡泥板[偷笑][偷笑]