当时购车的时间大概是2023年7月，考虑需要一台能兼顾通勤与摩旅的踏板车，我主要在进口本田佛沙350、雅马哈XMAX300、台产光阳S400/常产S350、Maxsym400中进行选择，可能有朋友会问怎么没有升仕和宝马？其实我最早购入过一台升仕350E（本地第一批），但是出于某些原因2000KM我就出掉了，有时间我会专门写一篇升仕350E的简单用车感受。宝马的踏板骑过几十公里，虽然感觉不错，设计也很在线，但是无奈价格较高，感觉性价比较低，直接放弃。回到主题，经过对上述每款车的试驾，最终我选择了原本期待值最低的Maxsym400。我会从普通用户的角度向各位车友简单谈下Maxsym400驾乘10000KM的感受，欢迎大家共同交流，同时也希望能对想购买这款“冷门大羊”的车友有所帮助。

其实外观设计并不算Maxsym400的强项，整车的线条比较简洁，圆润的车头加上3颗LED灯珠属于求稳不跳脱的设计。原厂两段可调风挡面积较大，车头两侧的整流罩为向外扩出，这些都为车头部分增加了厚重稳重感。腰身线条属于中规中矩，没有特别亮眼的地方。值得一提的是尾部设计，矩形车尾＋独特的两条LED尾灯，辨识度极高，个人很中意车尾给人很强的一体感设计，这也是我始终不加装尾箱的主要原因。另外三角形的短排气管也是我很喜欢的设计，自己加装了一块不锈钢护板显得更加精致。前后坐垫都比较宽大，这也是导致骑这车比较吃身高的原因，本人179，正常骑行前半脚掌可以着地，不过一般都是单脚驻车比较轻松，另外，还有腰靠的加持，这些都换来驾乘的舒适，这点很符合这台摩旅大羊的特性。整车做工、细节个人认为强于XMAX300、光阳S400/350，比进口佛沙350稍差一点。车身板子接缝基本齐平，漆水满意，不会给人很薄的感觉，熟料件用料属于正常水平。另外我的车是21款，蓝色仪表，初看欣赏不了，但是长期看下来也还好，特别是晚上还挺好看，适合对老仪表有情怀的车友，仪表确实跟其他几个车都没法比，有一说一，除非有独特审美的车友。

动力是我综合比较几台车后最满意的地方，因为开头也说到我平时有中、短途摩旅需求，贵州地区摩托车是可以上高速的，Maxsym400的精确排量是399cc，其他几个车基本都是300cc上下，排量上确实有50-100cc的差距，舍弃光阳S400的原因后面我会说到。可能有车友会觉得50-100cc的差距不大，但是根据我几年摩旅的经验下来认为很有必要，300cc高速超车的动力储备还是差了一些，高速的超车安全隐患其实很多，别小看这50-100cc，动力更强的车驾控起来信心会更足，也更利于紧急情况下做出避让等保命动作，本人也实测Maxsym400在高速可以轻松130-150巡航。这台车的发动机也是出乎意料的平顺，同时震动抑制简直不亚于佛沙350，速度在50以上基本感受不到震动，动力响应也属于中等偏上，受限于214kg的车重，0-100加速不如升仕。

受限于160宽的后轮和214kg的车重，Maxsym400注定不是一台以压弯攻山见长的踏板，但是高速的稳定感也是其他几款踏板无法带给你的，总之如果你的需求和我一样，那Maxsym400一定可以胜任中、短途摩旅，但如果喜欢跑山压弯，注重灵活性，那建议不要选择Maxsym400，他只适合带你平稳安逸的到达每个地方。同样，市区也不如那几台车灵活好驾控，当然这也具体关于每个人的驾驶技术，和对车辆的驾控熟练度。以我自身为例，10000公里下来我也很适应市区通勤骑它，跑起来也不会感觉比300级踏板有明显迟钝。

以我179身高为例，原厂风挡完全够用，无需加高，同时加高影响整体视觉美感。跑高速装备穿戴齐全情况基本不会觉得胸前有明显乱流，前提是横风不大情况。下身大腿、脚踝会有风灌入，车速不快基本无视，属于正常水平。腿部空间也够用，腰靠实用，长途摩旅可以有效降低疲劳。手把较低，窄弯掉头车把拐到极限时会有点别手，但整体骑行三角还是很舒适。

基本够用，包括高速，不用另外加装射灯，视力不好的车友除外。大灯常亮设定，开远光会远近同时亮起，铺路范围不错。车把也有超车灯按键，主打实用，无需像佛沙后期改装。座桶可以放下2顶全盔，只要不是大尾翼、拉力、XXL盔型应该都问题不大，中间还能放下雨衣+手套。两边手套箱可以放入一瓶500ml矿泉水+一双手套。光阳S400坐桶只能放下一个盔，储物实在无法满足日常使用。

原厂减震个人感觉软硬适中，可以满足日常使用，本人148斤。如果有其他需求的可以改装GEARS等可调减震，我改了比博士的RST3减震，感觉提升不大，只有弯道支撑感觉比原来更强些，日常使用不建议改装。除非为了好看...油耗参考：百公里基本维持在3.5，通勤+跑山，纯国道摩旅应该可以到3.0，一箱油日常350km去加油，能加12.3升（油箱13L）左右。具体也看每个人驾驶习惯和使用场景。ps：比光阳S400油耗低。

三阳Maxsym400是一台可以长期陪伴你的车，属于初看不起眼，但通过长期的使用会带给你不输日本踏板的体验，我为我说的话负责哈。

另外在10000公里的使用过程中这台车没有出现任何问题，前提是按时保养，定期清理传动、空滤等。冬天在0度左右天气也能正常打火，没有出现电压低的情况。

先给各位车友分享这些，欢迎交流，不到之处，还请见谅。

三阳Maxsym400 10000公里分享

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我巡弋300加95是不是有点奢侈了[大笑]