2024年4月18日，新大洲本田以“聚变•翼进化”为主题的经销商大会暨新品发表会在素有东方夏威夷美称的海南三亚举行，会上新大洲本田也顺势推出了将引领翼动新时代的NS125RX运动踏板。

2024年4月18日，新大洲本田以“聚变•翼进化”为主题的经销商大会暨新品发表会在素有东方夏威夷美称的海南三亚举行，会上新大洲本田也顺势推出了将引领翼动新时代的NS125RX运动踏板。

本次推出的NS125RX共有CBS和ABS两个版本，官方建议零售价分别为，11999元（CBS版）、12999元（ABS版）。CBS版有两个颜色，分别是珍珠黑、焕彩白，ABS版有4个颜色，分别是山茶红、火山灰、雅丽灰、曜夜黑。

本次推出的NS125RX共有CBS和ABS两个版本，官方建议零售价分别为，11999元（CBS版）、12999元（ABS版）。CBS版有两个颜色，分别是珍珠黑、焕彩白，ABS版有4个颜色，分别是山茶红、火山灰、雅丽灰、曜夜黑。

NS125RX在设计的时候运用了全新的类SSP外观理念，通过体量感极强的锐利线条将车辆的战斗气息完美打造出来，它的前脸采用V字形的设计，看上去简洁而大方，左右两侧的导流板则采用了悬浮的造型，尾部特意做了上翘的造型，这些细节之处都能体现出车辆的运动感，整车的漆水质感也很不错。

NS125RX在设计的时候运用了全新的类SSP外观理念，通过体量感极强的锐利线条将车辆的战斗气息完美打造出来，它的前脸采用V字形的设计，看上去简洁而大方，左右两侧的导流板则采用了悬浮的造型，尾部特意做了上翘的造型，这些细节之处都能体现出车辆的运动感，整车的漆水质感也很不错。

车辆的灯组也运用了全新的造型，前面是与仿赛相同的类SSP尖锐俯冲式前大灯，不但能给前脸增添勇猛之势，而且夜间的铺路效果也很好，导流板两侧安装的是带有切割感的转向灯，尾部则设置的是立体感十足的深邃后尾灯，整个灯光使用了带有视觉层次感的表现方式，以便增加车辆凌厉的运动气息。

车辆的灯组也运用了全新的造型，前面是与仿赛相同的类SSP尖锐俯冲式前大灯，不但能给前脸增添勇猛之势，而且夜间的铺路效果也很好，导流板两侧安装的是带有切割感的转向灯，尾部则设置的是立体感十足的深邃后尾灯，整个灯光使用了带有视觉层次感的表现方式，以便增加车辆凌厉的运动气息。

NS125RX搭载了Honda先进的eSP 125cc发动机，最大马力9.5PS，在7750转时可以爆发7Kw的最大功率，而最大扭矩出现在5750转，为10N.m，极速为88km/h，有着高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点，对比以往NSC发动机车型，0-200m起步领先1.5个车身，整体油耗下降了11.5%，每升油可以骑行52.5KM，发动机重量下降了13%，进一步增加了车辆的操纵性。

NS125RX搭载了Honda先进的eSP&nbsp;125cc发动机，最大马力9.5PS，在7750转时可以爆发7Kw的最大功率，而最大扭矩出现在5750转，为10N.m，极速为88km/h，有着高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点，对比以往NSC发动机车型，0-200m起步领先1.5个车身，整体油耗下降了11.5%，每升油可以骑行52.5KM，发动机重量下降了13%，进一步增加了车辆的操纵性。

这款发动机还使用了I-STOP怠速启停系统和ACG静音启动技术，I-STOP怠速启停系统，能够在驾驶过程中实现自动启停，当遇到拥堵或者等待绿灯时，发动机怠速运转，从而减少运行时间，以达到节油减排的效果。ACG静音启动技术， 使用磁电机和启动电机合二为一，通过控制器使磁电机具有起动和充电功能，达到静音启动和快速响应的效果，让响应更快速。

这款发动机还使用了I-STOP怠速启停系统和ACG静音启动技术，I-STOP怠速启停系统，能够在驾驶过程中实现自动启停，当遇到拥堵或者等待绿灯时，发动机怠速运转，从而减少运行时间，以达到节油减排的效果。ACG静音启动技术， 使用磁电机和启动电机合二为一，通过控制器使磁电机具有起动和充电功能，达到静音启动和快速响应的效果，让响应更快速。

NS125RX还使用了Honda核心第5代PGM-FI智能电喷系统，可根据具体排气情况、发动机转数、发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化，在调整好空燃比后喷射进气缸。这个系统可以令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了极大增强。

NS125RX还使用了Honda核心第5代PGM-FI智能电喷系统，可根据具体排气情况、发动机转数、发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化，在调整好空燃比后喷射进气缸。这个系统可以令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了极大增强。

NS125RX的车身尺寸为1767×683×1115，座高为770mm，车子小巧灵活，它的整备质量为106KG，对比裂行125整车重量下降了5KG，也进一步地提升了车辆的操控性能。

NS125RX的车身尺寸为1767×683×1115，座高为770mm，车子小巧灵活，它的整备质量为106KG，对比裂行125整车重量下降了5KG，也进一步地提升了车辆的操控性能。

NS125RX用的是一个5.7升的后置油箱，车辆的续航里程可以达到250KM以上，对于日常通行和中短途出行来讲，是完全够用的，它的轴距被设置为1246mm，不但让车辆有着灵活的操纵感，而且又不失稳重性。

NS125RX用的是一个5.7升的后置油箱，车辆的续航里程可以达到250KM以上，对于日常通行和中短途出行来讲，是完全够用的，它的轴距被设置为1246mm，不但让车辆有着灵活的操纵感，而且又不失稳重性。

NS125RX使用的是拥有蓝色背景的LCD液晶仪表，上面显示着时速、里程、油位等信息，即使有刺眼阳光也能清晰看到这些数据，在它的左右两面分别有一块显示灯光、故障、自动启停等信号的区域，这块仪表的整体造型十分别致，而且带有浓厚的科技感。

NS125RX使用的是拥有蓝色背景的LCD液晶仪表，上面显示着时速、里程、油位等信息，即使有刺眼阳光也能清晰看到这些数据，在它的左右两面分别有一块显示灯光、故障、自动启停等信号的区域，这块仪表的整体造型十分别致，而且带有浓厚的科技感。

仪表的下面是两个1.8L的前置开放式储物盒，空间很大，同时放个五六瓶水也非常轻松，中间还设置了一个前置挂物钩，非常方便挂袋子之类的物品。

仪表的下面是两个1.8L的前置开放式储物盒，空间很大，同时放个五六瓶水也非常轻松，中间还设置了一个前置挂物钩，非常方便挂袋子之类的物品。

脚踏那里可以也能临时放一些箱子或者袋子之类的物品，即使你拿再多东西也能轻松放下，平踏上除了布置防滑纹以外，还在两边设置了斜脚踏，可以方便驾驶者的双脚随意放置，从而减少双腿的疲劳感。

脚踏那里可以也能临时放一些箱子或者袋子之类的物品，即使你拿再多东西也能轻松放下，平踏上除了布置防滑纹以外，还在两边设置了斜脚踏，可以方便驾驶者的双脚随意放置，从而减少双腿的疲劳感。

NS125RX的座桶空间还是比较大的，可以轻松放下一顶小尺寸的全盔或者一个全尺寸的半盔，边上还能放些抹布和手套之类的物品。

NS125RX的座桶空间还是比较大的，可以轻松放下一顶小尺寸的全盔或者一个全尺寸的半盔，边上还能放些抹布和手套之类的物品。

为了防止误拧油门而出现意外，NS125RX添加了防窜行P档开关，在打开P档后，即便是转动油门转把，车子也是不会向前行驶的，需要取消驻车档后才能继续行驶。

为了防止误拧油门而出现意外，NS125RX添加了防窜行P档开关，在打开P档后，即便是转动油门转把，车子也是不会向前行驶的，需要取消驻车档后才能继续行驶。

NS125RX还设置了驻车制动功能，这个功能是非常实用的，可以防止车辆在斜坡上停放时因重力作用而滑动，从而避免意外的发生。

NS125RX还设置了驻车制动功能，这个功能是非常实用的，可以防止车辆在斜坡上停放时因重力作用而滑动，从而避免意外的发生。

NS125RX还使用了125踏板摩托并不常见的双闪灯，可以在雾天、大雨天、车辆故障时以及紧急情况下，提醒其余车辆注意，能够有效地提高车辆的安全性。

NS125RX还使用了125踏板摩托并不常见的双闪灯，可以在雾天、大雨天、车辆故障时以及紧急情况下，提醒其余车辆注意，能够有效地提高车辆的安全性。

NS125RX的制动系统采用的是前碟后鼓组合方式，CBS版使用的是CBS联动刹车系统，它的作用是无论你操纵了前刹车还是后刹车时，两个车轮都能获得适当有效的制动力，而ABS版使用的单前ABS防抱死系统在一定程度上是可以避免前轮抱死的情况发生的。

NS125RX的制动系统采用的是前碟后鼓组合方式，CBS版使用的是CBS联动刹车系统，它的作用是无论你操纵了前刹车还是后刹车时，两个车轮都能获得适当有效的制动力，而ABS版使用的单前ABS防抱死系统在一定程度上是可以避免前轮抱死的情况发生的。

NS125RX全系标配了Smart Key智能钥匙系统，支持无钥匙启动、防盗、寻车、自动上锁等功能，可以让你的骑行变得更加简单便捷。

NS125RX全系标配了Smart Key智能钥匙系统，支持无钥匙启动、防盗、寻车、自动上锁等功能，可以让你的骑行变得更加简单便捷。

接下来我们跟几款同级别车型做下对比，以便我们能更加直观地了解这辆车。

接下来我们跟几款同级别车型做下对比，以便我们能更加直观地了解这辆车。

外观上NS125RX不愧是使用了全新的类SSP设计理念，不但运动风格更加强烈以外，还有着一种机能装甲的感觉，同时也增添了不少的科技感，这种全新的运动加科技融合的风格，也让它展现了更加个性的一面，在街上行驶的回头率也非常高，而AFR125/S和UY125 的外观非常相似，虽然看上去也很吸引人，但是也用着众多的模仿者，最起码个性化上是比不过NS125RX的。

外观上NS125RX不愧是使用了全新的类SSP设计理念，不但运动风格更加强烈以外，还有着一种机能装甲的感觉，同时也增添了不少的科技感，这种全新的运动加科技融合的风格，也让它展现了更加个性的一面，在街上行驶的回头率也非常高，而AFR125/S和UY125 的外观非常相似，虽然看上去也很吸引人，但是也用着众多的模仿者，最起码个性化上是比不过NS125RX的。

NS125RX的定价还是非常亲民的，可以让消费者根据自己的需求来选择CBS版或ABS版，并且它的动力参数是三款车中最高的，发动机也是唯一带有怠速启停和静音启动功能的，不但能降低油耗，对于启动产生的噪音也会有很大的改善，并且本田的发动机技术研发方面一直是走在行业的前列，有着高效节能、热效率高、故障率低的优点。NS125RX的尺寸和轴距都是三款车中最小的，也让它有着小巧灵活的特点，不过它的舒适性也是很不错的。它的整体轻量化也做得很好，整备质量只有106KG，比豪爵AFR125/S轻了14KG，比UY125轻了6KG，即使女骑手也能轻松操控。

NS125RX的定价还是非常亲民的，可以让消费者根据自己的需求来选择CBS版或ABS版，并且它的动力参数是三款车中最高的，发动机也是唯一带有怠速启停和静音启动功能的，不但能降低油耗，对于启动产生的噪音也会有很大的改善，并且本田的发动机技术研发方面一直是走在行业的前列，有着高效节能、热效率高、故障率低的优点。NS125RX的尺寸和轴距都是三款车中最小的，也让它有着小巧灵活的特点，不过它的舒适性也是很不错的。它的整体轻量化也做得很好，整备质量只有106KG，比豪爵AFR125/S轻了14KG，比UY125轻了6KG，即使女骑手也能轻松操控。

配置方面，NS125RX两个版本都配置了双拉线油门、液晶仪表和全车LED光源，而且还配置了驻车制动和危险警示灯，从这里也能看出这台车是很切合实际的，采用的配置都有着很大的实用性。这辆车的安全主动系统也是很不错的，虽然用的还是常见的前碟后鼓制动，不过无论是CBS版的CBS联动刹车系统，还是ABS版的单前ABS防抱死系统，都能给驾驶者提供强而有力的安全保障。NS125RX还配置了无钥匙启动系统，这是其他两辆车所没有的。相比较之下，AFR125/S只是标配了单前的ABS防抱死系统、双拉线油门和液晶仪表，只有前灯和后灯是LED，转向灯还是卤素的，而UY125配置的更少，连CBS都没有配置，所以从配置来看，NS125RX可以说已经超出其他两辆车啦。

配置方面，NS125RX两个版本都配置了双拉线油门、液晶仪表和全车LED光源，而且还配置了驻车制动和危险警示灯，从这里也能看出这台车是很切合实际的，采用的配置都有着很大的实用性。这辆车的安全主动系统也是很不错的，虽然用的还是常见的前碟后鼓制动，不过无论是CBS版的CBS联动刹车系统，还是ABS版的单前ABS防抱死系统，都能给驾驶者提供强而有力的安全保障。NS125RX还配置了无钥匙启动系统，这是其他两辆车所没有的。相比较之下，AFR125/S只是标配了单前的ABS防抱死系统、双拉线油门和液晶仪表，只有前灯和后灯是LED，转向灯还是卤素的，而UY125配置的更少，连CBS都没有配置，所以从配置来看，NS125RX可以说已经超出其他两辆车啦。

综上所述，可以看出NS125RX是一款性能出色、配置丰富、设计独特的踏板车型，非常适合追求驾驶体验和舒适性的你，可以带着你驰骋在城市的大街小巷中，收获数不胜数的美景。

综上所述，可以看出NS125RX是一款性能出色、配置丰富、设计独特的踏板车型，非常适合追求驾驶体验和舒适性的你，可以带着你驰骋在城市的大街小巷中，收获数不胜数的美景。

全新本田NS125RX，11999元起，运动踏板的新标杆，它来了

它来就来啊，跟我们说干嘛？和我们有什么关系？

这个价格可以上150甚至250了？如果单看配置，为什么不选鸿125呢？价格还便宜，质量也不错。