早前摩雷士发布了全新R90GP碳纤维赛道盔，售价2798元起。

关于赛道盔，大家还真别以为赛盔就只能赛用，其实赛用头盔均可向下兼容民用，这个大家DUCK放心！

自牛仔从业以来，这可能是国产头盔厂家举办的最大型新品上市活动。摩雷士R90GP邀请了国内数十位专业车手、媒体、车友、经销商组成的团队，对头盔进行赛道测试，好与不好， 我们接着往下看。

盔体使用了凯夫拉+碳纤维材质结构，在保证强量化的同时，能够获得高强度高韧性的保护。ELASTIC 海绵、夏目得翻毛皮、焕蓝改性EPS、3.0 AIR FOLW MAX 通风系统，中置镜片开关，低屈光率镜片，可更换双尾翼系统，最大兼容45mm耳机槽设计，航空铝合金双D扣。

以上这么多介绍，其实牛仔也真没看懂几个。用厂家的话简单来说，摩雷士R90GP是一顶达到MOTOGP级别的头盔，全盔设计均能达到FIM测试要求。未来，在MOTO GP的赛场上即将看到R90GP的身影。

哦~！~对了！差点遗漏了一点最重要的功能！FPAS内衬个性调整系统，摩雷士R90GP的内衬可以进行拆解，并使用附送的ELAS TIC海绵进行配搭填充，能够呈现60多种不同的匹配方案。

就是说，头盔买回去觉得太松或者太紧，都可以对ELAS TIC海绵进行拆解或填充调整，妥妥的大头仔福音！同样头围较小女孩子也能匹配。

谈再多设计优点，都感觉有点对这头盔吹上天的意思。而实际上，通过一天的赛道试驾下来，好坏优缺总有个一二三四，接下来我们就谈谈这个头盔的使用感受！

摩雷士R90GP的盔体暂时只使用了两种盔体大小，牛仔领到的S码R90GP整体外形与体积都比市面上销售的国产头盔小了一圈，紧凑且视觉感较强。

重量方面小盔体1380g、大盔体1480g，这个重量并非我使用过最轻的碳纤维头盔，但既然R90GP是按照FIM标准制作的，那肯定是我佩戴过最安全的碳纤维头盔了。

至于尺码方面，R90GP比较日系arai或SHOEI的头盔会偏大半码，牛仔日常使用M码，本次测试则佩戴S码适用。

本是试驾使用了透明（90%透光率）与金色（10%透光率）的镜片进行赛道试驾。镜片屈光度较低，镜片两侧最边缘与中点视野成像没有出现形变，盔内视觉舒适。

但由于镜片两侧设置有赛用镜片膜卡扣，会对两侧视野有轻度影响，要获得更好的双侧视野，可建议拆除赛用镜片膜卡扣或者更换普通民用镜片。

这可能是我使用过通风性能最强的头盔，在赛道测试中R90GP的3.0 AIR FOLW MAX 通风系统，能够让凉风经顶置通风槽源源不断地输入，同时下颌处的风道设计也能做到较好的换气与除雾功能。

不过，下雨的话，这顶置通风口建议大家关闭，不然会感受到头盔内外都在下雨的feeling，我可没忽悠大家哈！

在对摩雷士R90GP进行赛道测试之前，牛仔也曾对摩雷士的R30、R50与国产同类竞品头盔进行试用。可以这样说吧，到目前为止，R90GP是应该是国产头盔里面最优秀的一款，毕竟价钱就摆在这里！

至于2798元起的售价是否值购买？其实，作为一只纯国产碳纤维赛道头盔来说，R90GP无论是设计还是做工，在综合素质上已经是国产头盔的天花板之作。

然而市场上没有100%完美的产品，只有更适合你的玩意。喜欢不喜欢？留言跟牛仔讨论讨论吧！

这就是天花板？摩雷士R90GP碳纤维头盔上市赛道测试！

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