狂野、灵动、犀利、传承，新大洲本田NS125RX引领潮流，冲破桎梏，带着不被定义的风格，聚变翼进化，在机能中释放自己，征服你的内心渴望。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;狂野、灵动、犀利、传承，新大洲本田NS125RX引领潮流，冲破桎梏，带着不被定义的风格，聚变翼进化，在机能中释放自己，征服你的内心渴望。

你可以说他是裂行的全新升级版，也可以说他是本田最新推出的125小踏板。你可以说他是运动激进踏板，也可以说他是城市代步小神气。不管怎样，他都是要做自我，不被定义，突破定义就是他的座右铭。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;你可以说他是裂行的全新升级版，也可以说他是本田最新推出的125小踏板。你可以说他是运动激进踏板，也可以说他是城市代步小神气。不管怎样，他都是要做自我，不被定义，突破定义就是他的座右铭。

一、机能进击、野性释放；

新大洲本田NS125RX的外观设计风格属于机能凌厉运动风，搭配未来科技感的元素，让整车时尚前卫，充满了狂野的爆发感，犹如一只得到战斗指令的机甲战士，随时准备进攻。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;新大洲本田NS125RX的外观设计风格属于机能凌厉运动风，搭配未来科技感的元素，让整车时尚前卫，充满了狂野的爆发感，犹如一只得到战斗指令的机甲战士，随时准备进攻。

先看到正面设计部分，正面以类SSP外观设计为主线条，搭配俯冲式前脸，犹如一只猛虎腾空，俯冲而下，气势十足。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;先看到正面设计部分，正面以类SSP外观设计为主线条，搭配俯冲式前脸，犹如一只猛虎腾空，俯冲而下，气势十足。

在车头上部，使用了一块倒三角的覆盖件，这块覆盖件让前脸的犀利感倍增，也奠定了前脸的风格。下方V字型的覆盖件，让前脸的层次感增加不少。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在车头上部，使用了一块倒三角的覆盖件，这块覆盖件让前脸的犀利感倍增，也奠定了前脸的风格。下方V字型的覆盖件，让前脸的层次感增加不少。

而最灵动，最富有冲击力的还是要属这一对类SSP尖锐俯冲式前大灯，这对大灯如同雄鹰的双眼，有神有力，深邃而坚定。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;而最灵动，最富有冲击力的还是要属这一对类SSP尖锐俯冲式前大灯，这对大灯如同雄鹰的双眼，有神有力，深邃而坚定。

侧面部分，本田NS125RX使用了大量富有冲击力的锐利线条，棱角分明，给人一种冷酷十足的视觉感受。特别是侧面前部，使用了非常多锋利的棱角，让整车体量感和攻击性更强，仿佛在警告着路人“生人勿进”。而回旋镖式的转向灯，就像机甲战士的双手刃，可进可退，可攻可守，酷感十足。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;侧面部分，本田NS125RX使用了大量富有冲击力的锐利线条，棱角分明，给人一种冷酷十足的视觉感受。特别是侧面前部，使用了非常多锋利的棱角，让整车体量感和攻击性更强，仿佛在警告着路人“生人勿进”。而回旋镖式的转向灯，就像机甲战士的双手刃，可进可退，可攻可守，酷感十足。

在后卫部，一颗充满未来科幻元素的超立体深邃式大灯为整体的设计画上圆满的句号，他就像机甲战士后背的推进器，随时能迸发巨大的能量。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在后卫部，一颗充满未来科幻元素的超立体深邃式大灯为整体的设计画上圆满的句号，他就像机甲战士后背的推进器，随时能迸发巨大的能量。

从整体设计语言上来看，本田NS125RX还是有着浓浓裂行的影子，而笔者本人也是非常喜欢经典车型全面升级改款的设计。一是能够让经典得以延续，让情怀继续发芽；二是，推成出新，让车型更加适应潮流，引领潮流。三是，可以推出更多配色，让选择性更多。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;从整体设计语言上来看，本田NS125RX还是有着浓浓裂行的影子，而笔者本人也是非常喜欢经典车型全面升级改款的设计。一是能够让经典得以延续，让情怀继续发芽；二是，推成出新，让车型更加适应潮流，引领潮流。三是，可以推出更多配色，让选择性更多。

二、激越动力，镇定而至；

NS125RX作为本田首款搭载ESP技术的125踏板，可见本田即使对裂行的肯定，也是对NS125RX寄予极大的厚望。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NS125RX作为本田首款搭载ESP技术的125踏板，可见本田即使对裂行的肯定，也是对NS125RX寄予极大的厚望。

NS125RX搭载了一款实际排量为124CC的单缸四冲程风冷发动机，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m，而搭载了本田先进的ESP技术后，让这台发动机的扭力得到提升，最大扭力输出转速来到5750转，功率也比裂行提升倒7Kw。不仅如此，这台发动机对比原来的发动机，油耗降低了11％，发动机重量下降了13％，增效减重让这辆车的出力更迅速，在0-200m起步上，加速领先1.5个车位。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;NS125RX搭载了一款实际排量为124CC的单缸四冲程风冷发动机，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m，而搭载了本田先进的ESP技术后，让这台发动机的扭力得到提升，最大扭力输出转速来到5750转，功率也比裂行提升倒7Kw。不仅如此，这台发动机对比原来的发动机，油耗降低了11％，发动机重量下降了13％，增效减重让这辆车的出力更迅速，在0-200m起步上，加速领先1.5个车位。

而且，通过上链路发动机悬架，消音器阻尼支架通过驱动轴3点支撑轴有效的减低了震动，本田的发动机平顺性和低震动性不用多说，几乎是同级第一梯队的存在了，本次还对震动控制进行优化，笔者只想说，本田想超越的不仅仅是机车，还有电动车。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;而且，通过上链路发动机悬架，消音器阻尼支架通过驱动轴3点支撑轴有效的减低了震动，本田的发动机平顺性和低震动性不用多说，几乎是同级第一梯队的存在了，本次还对震动控制进行优化，笔者只想说，本田想超越的不仅仅是机车，还有电动车。

通过上述介绍，可见拥有了ESP技术后，让这台发动机性能得到巨大的提升，而且再配合本田对发动机一贯的扎实做工和稳定的质量，这台NS125RX可谓是底气十足，镇定而至。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;通过上述介绍，可见拥有了ESP技术后，让这台发动机性能得到巨大的提升，而且再配合本田对发动机一贯的扎实做工和稳定的质量，这台NS125RX可谓是底气十足，镇定而至。

三、科技领先，高阶配置；

此次的NS125RX融入了一系列让人惊艳的高阶配置，比如璀璨有型动感夺目的全新LED仪表、比如全系标配的Honda Smart Key系统、比如HONDA核心第5代PGM-FI智能电喷系统等等等等，笔者挑选几个比较亮眼的配置和各位骑士分享一下；

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;此次的NS125RX融入了一系列让人惊艳的高阶配置，比如璀璨有型动感夺目的全新LED仪表、比如全系标配的Honda Smart&nbsp; Key系统、比如HONDA核心第5代PGM-FI智能电喷系统等等等等，笔者挑选几个比较亮眼的配置和各位骑士分享一下；

1、Honda Smart Key系统：这套智能钥匙系统集成了无钥匙启动、防盗报警、寻车应答、自动上锁等功能，特别是无钥匙启动，便捷启动，快人一步，而自动上锁则让你不会总是提心吊胆，担心车子有没有锁好，只能说，科技改变骑行生活。

1、Honda Smart&nbsp; Key系统：这套智能钥匙系统集成了无钥匙启动、防盗报警、寻车应答、自动上锁等功能，特别是无钥匙启动，便捷启动，快人一步，而自动上锁则让你不会总是提心吊胆，担心车子有没有锁好，只能说，科技改变骑行生活。

2、怠速启停、静音启动：这两个配置能让行驶质感得到极大的提升，ISTOP 怠速启停系统不仅让你免受怠速时发动机散发的热量，也更利于节能降耗，而ACG静音启动技术则让你起步阶段更发动机运转更平静，也更迅速。

2、怠速启停、静音启动：这两个配置能让行驶质感得到极大的提升，ISTOP 怠速启停系统不仅让你免受怠速时发动机散发的热量，也更利于节能降耗，而ACG静音启动技术则让你起步阶段更发动机运转更平静，也更迅速。

3、NISSIN ABS：千呼万唤始出来，本田终于给125小踏板上了ABS了，日清进口ABS搭配220mm大直径碟盘，虽然只是前碟盘搭载了ABS，但笔者一直呼吁的给所有车型配备ABS更进了一步，连本田小踏板都配上了ABS，国产其他小踏板还好意思配个CBS吗？

3、NISSIN ABS：千呼万唤始出来，本田终于给125小踏板上了ABS了，日清进口ABS搭配220mm大直径碟盘，虽然只是前碟盘搭载了ABS，但笔者一直呼吁的给所有车型配备ABS更进了一步，连本田小踏板都配上了ABS，国产其他小踏板还好意思配个CBS吗？

4、HONDA核心第5代PGM-FI智能电喷系统：这套在motoGp上的重头技术如今也下放到NS125RX身上来了，搭载了这套电喷系统，让NS125RX的油耗更经济，动力更强劲，启动更迅捷，排放更清洁，点赞。

4、HONDA核心第5代PGM-FI智能电喷系统：这套在motoGp上的重头技术如今也下放到NS125RX身上来了，搭载了这套电喷系统，让NS125RX的油耗更经济，动力更强劲，启动更迅捷，排放更清洁，点赞。

四、细节至臻，实用便捷；

无论你是上下班还是周末短途游玩，NS125RX都为你准备好了一切，他不仅有宽大舒适的座垫，而且座垫下方的座桶可容纳一顶小尺寸全盔或全尺寸半盔（※ARAI QUATUM-J L尺寸）；

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;无论你是上下班还是周末短途游玩，NS125RX都为你准备好了一切，他不仅有宽大舒适的座垫，而且座垫下方的座桶可容纳一顶小尺寸全盔或全尺寸半盔（※ARAI QUATUM-J L尺寸）；

他不仅有超大的座桶储物空间，还有车身前部左右两侧1.8L超大储物盒；

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;他不仅有超大的座桶储物空间，还有车身前部左右两侧1.8L超大储物盒；

他不仅有全系标配的双闪警示灯，他还有放串行P挡，驻车防止斜坡溜车。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;他不仅有全系标配的双闪警示灯，他还有放串行P挡，驻车防止斜坡溜车。

同时，前置的挂物钩十分坚固，日常购物挂物十分方便，后部可折叠脚踏，不仅更美观，也让你的挡泥板乘坐更舒适更安心。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; 同时，前置的挂物钩十分坚固，日常购物挂物十分方便，后部可折叠脚踏，不仅更美观，也让你的挡泥板乘坐更舒适更安心。

五、较真碰硬，一分高下；

本田NS125RX：ABS版售价12999元，CBS版售价11999元，最大马力9.5Ps，最大功率7kW，最大扭矩10N.m，前碟后鼓，标配前单ABS，液晶仪表、发动机启停、无钥匙启动、脉冲点火、全车LED灯源、双闪灯。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; 本田NS125RX：ABS版售价12999元，CBS版售价11999元，最大马力9.5Ps，最大功率7kW，最大扭矩10N.m，前碟后鼓，标配前单ABS，液晶仪表、发动机启停、无钥匙启动、脉冲点火、全车LED灯源、双闪灯。

125最红火的要属铃木UY了，这辆被网车称为神车的小踏板怎么样，我们比比看。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;125最红火的要属铃木UY了，这辆被网车称为神车的小踏板怎么样，我们比比看。

铃木UY125：售价10680元，最大马力9.4Ps，最大功率6.9kW，最大扭矩10N.m，前碟后鼓刹车，无CBS、无ABS、无双闪，负显仪表；

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;铃木UY125：售价10680元，最大马力9.4Ps，最大功率6.9kW，最大扭矩10N.m，前碟后鼓刹车，无CBS、无ABS、无双闪，负显仪表；

首先，铃木UY连CBS也不给配备，笔者真是无法理喻。在其他方面，除了动力部分与NS125RX差不多外，其余配置均被NS125RX碾压般的存在。在无法量化的品牌、品控、质量方面，本田与铃木打个五五开是很客观的了。因此，在比铃木多出1319元的差价下，笔者个人认为是非常值得的。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 首先，铃木UY连CBS也不给配备，笔者真是无法理喻。在其他方面，除了动力部分与NS125RX差不多外，其余配置均被NS125RX碾压般的存在。在无法量化的品牌、品控、质量方面，本田与铃木打个五五开是很客观的了。因此，在比铃木多出1319元的差价下，笔者个人认为是非常值得的。

作为本田裂行的更新迭代产品，他即使裂行的继承和发展，也是一台本田推出的全新车型。因为除了外观有些许相识外，其余配置几乎都有变化，特别是推出了搭载ESP的发动机，让这款车竞争力飙升。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; 作为本田裂行的更新迭代产品，他即使裂行的继承和发展，也是一台本田推出的全新车型。因为除了外观有些许相识外，其余配置几乎都有变化，特别是推出了搭载ESP的发动机，让这款车竞争力飙升。

但是，在这个疯狂内卷的时期，本田要想重现原来的辉煌，还是需要在零配件的采购上更加用心，用料更加厚道，让中国的摩友真正体验到一车传三代的过硬质量和品控。

&nbsp; &nbsp; &nbsp; 但是，在这个疯狂内卷的时期，本田要想重现原来的辉煌，还是需要在零配件的采购上更加用心，用料更加厚道，让中国的摩友真正体验到一车传三代的过硬质量和品控。

突破定义，激情再现—新大洲本田NS125RX机能出击