近日，诺马机车正式预告旗下新款仿赛车型极影325S价格竞猜，从官方的海报来看不难看出2024款极影325S售价上一定会比2023款更加便宜。就官方预告内容来看一万大几两万以内完全没有问题，那么对于这台同级动力配置强悍的车型而言的确也够资格成为性价比“王者”了。

近日，诺马机车正式预告旗下新款仿赛车型极影325S价格竞猜，从官方的海报来看不难看出2024款极影325S售价上一定会比2023款更加便宜。就官方预告内容来看一万大几两万以内完全没有问题，那么对于这台同级动力配置强悍的车型而言的确也够资格成为性价比“王者”了。

介绍这台新款极影325S之前我们不妨来看看它的底子如何。新款在上市之前就已经经过两年的赛道实战，在2024年中国耐力赛上有着出色的表现，还通过了4小时不间断的耐力驾驶考验，并取得中国耐力赛300cc组别的亚军。

介绍这台新款极影325S之前我们不妨来看看它的底子如何。新款在上市之前就已经经过两年的赛道实战，在2024年中国耐力赛上有着出色的表现，还通过了4小时不间断的耐力驾驶考验，并取得中国耐力赛300cc组别的亚军。

而这台赛事用车也就是市售车型，这似乎也是厂家在说明这台车实际表现还是耐用性上都无需过多担心了。也正因受得起赛场上的检验，所以新款极影325S才会有如此出色的动力设定，从下面的数据上我们可以看出的确是同级中较为出色的存在。

而这台赛事用车也就是市售车型，这似乎也是厂家在说明这台车实际表现还是耐用性上都无需过多担心了。也正因受得起赛场上的检验，所以新款极影325S才会有如此出色的动力设定，从下面的数据上我们可以看出的确是同级中较为出色的存在。

说完赛事回到这台车本身，外观上其实新款极影325S并没有做出特别大的改变，依旧沿用老款比较犀利的造型设计。而且油箱、侧面以及前脸的设计都有着棱角分明的线条处理，整车在设计原创度上还是有的，就看你是否喜欢这样的风格。

说完赛事回到这台车本身，外观上其实新款极影325S并没有做出特别大的改变，依旧沿用老款比较犀利的造型设计。而且油箱、侧面以及前脸的设计都有着棱角分明的线条处理，整车在设计原创度上还是有的，就看你是否喜欢这样的风格。

极影325S在车架结构上与参赛赛车完全相同，同样采用编织钢管车架和铝合金后摇臂组合，这一类车架结构能够提供较为稳定且富有刚性的表现，也是目前市面上比较常见的车架结构。

极影325S在车架结构上与参赛赛车完全相同，同样采用编织钢管车架和铝合金后摇臂组合，这一类车架结构能够提供较为稳定且富有刚性的表现，也是目前市面上比较常见的车架结构。

整车前后脚踏、上下三星台、卡钳支架等均采用铝合金材质，整备质量也被控制在了151KG。740mm的座椅高度也比较亲民，整车的骑行三角也基本为街跑的设定，不知道官方是否会提供座高上的选配来满足想要较高座高车友的需求。

整车前后脚踏、上下三星台、卡钳支架等均采用铝合金材质，整备质量也被控制在了151KG。740mm的座椅高度也比较亲民，整车的骑行三角也基本为街跑的设定，不知道官方是否会提供座高上的选配来满足想要较高座高车友的需求。

减震上极影325S搭载渝安高性能倒置前减震和多连杆后减震，前后减震均支持预载阻尼可调功能。前刹车采用航特四活塞卡钳配340mm浮动单碟盘，后刹车则为航特双活塞卡钳配240mm固定单碟盘。如果减震和卡钳的上品牌如果能够提供KYB以及日清就更加完美了。当然双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统依旧为标配，安全性上基本没啥问题。

减震上极影325S搭载渝安高性能倒置前减震和多连杆后减震，前后减震均支持预载阻尼可调功能。前刹车采用航特四活塞卡钳配340mm浮动单碟盘，后刹车则为航特双活塞卡钳配240mm固定单碟盘。如果减震和卡钳的上品牌如果能够提供KYB以及日清就更加完美了。当然双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统依旧为标配，安全性上基本没啥问题。

其他配置上整车搭载全LED灯具，同样拥有5寸全彩TFT液晶互联仪表，支持手机互联与导航投屏功能，当然USB超级快充接口也有配备，方便骑行时更快的设备充电。据了解高配车型本次还将搭载车机系统，通过app可以进行与手机连接，功能包含：一键检车（胎压检测、油量及剩余里程检；HID感应解锁；无线投屏、骑行导航；电子围栏；在线报修；失窃申报等功能）。

其他配置上整车搭载全LED灯具，同样拥有5寸全彩TFT液晶互联仪表，支持手机互联与导航投屏功能，当然USB超级快充接口也有配备，方便骑行时更快的设备充电。据了解高配车型本次还将搭载车机系统，通过app可以进行与手机连接，功能包含：一键检车（胎压检测、油量及剩余里程检；HID感应解锁；无线投屏、骑行导航；电子围栏；在线报修；失窃申报等功能）。

最后则是大家最关心的动力表现，新款极影325S搭载一台诺马自研的直列双缸水冷引擎，实际排量为325cc，最大功率28.7kW/10500rpm，最大扭矩27.5N·m/9500rpm，最大马力为39匹，标配滑动离合器。相信这样的动力下配合151KG的整备质量相信在动力上会有非常出色的表现，而且2万以内的售价很难不让车友将其与250cc级别的车型进行对比。

最后则是大家最关心的动力表现，新款极影325S搭载一台诺马自研的直列双缸水冷引擎，实际排量为325cc，最大功率28.7kW/10500rpm，最大扭矩27.5N·m/9500rpm，最大马力为39匹，标配滑动离合器。相信这样的动力下配合151KG的整备质量相信在动力上会有非常出色的表现，而且2万以内的售价很难不让车友将其与250cc级别的车型进行对比。

价格上根据官方的竞猜剧透来看，诺马将会对新款极影325S做出不小的下调，如此动力配置下价格2万以内的话的确非常有竞争力。在经过大火后的诺马机车似乎也像是一匹冲出火海的野马，不知道能给大家带来多大的惊喜，预计新款极影325S将于最近几天公布售价，就让我们一起拭目以待吧！

一万多？零百5.1秒39匹151公斤170极速，新款极影325S登场

这是真卷300双杠一万多配置还拉满了

期待诺马成国内一线大牌[憨笑]