在本月工信部目录中我们看到了一款非常有意思的车型，它就是来自宗申的MINI摩托车，车型型号为ZS150-85，车身上的COMI应该是这台车的名称。不同于此前宗申两款MINI车型，这台车居然搭载一台CVT引擎，也就是把踏板车引擎装进了档车外观里。

在本月工信部目录中我们看到了一款非常有意思的车型，它就是来自宗申的MINI摩托车，车型型号为ZS150-85，车身上的COMI应该是这台车的名称。不同于此前宗申两款MINI车型，这台车居然搭载一台CVT引擎，也就是把踏板车引擎装进了档车外观里。

外观上这台COMI采用了比较现代且年轻化的设计，与此前宗申两款车型一样有着比较不错的原创设计。虽是一台MINI摩托车，但是在车架结构上还采用了铝合金材质，前后轮毂采用12寸的设定（前100/80-12 M/C，后120/70-12 M/C）。

外观上这台COMI采用了比较现代且年轻化的设计，与此前宗申两款车型一样有着比较不错的原创设计。虽是一台MINI摩托车，但是在车架结构上还采用了铝合金材质，前后轮毂采用12寸的设定（前100/80-12 M/C，后120/70-12 M/C）。

不得不说这样的结构以及车型也是国产中首次出现，而且大灯与车架两侧的导流板融为一体，半圆柱形状的大灯中间为透镜大灯，两侧应该是日间行车灯，转向灯被设计在手把下方。药丸型的仪表前侧为透明的装饰盖板，前后刹车均采用透明油壶设计。

不得不说这样的结构以及车型也是国产中首次出现，而且大灯与车架两侧的导流板融为一体，半圆柱形状的大灯中间为透镜大灯，两侧应该是日间行车灯，转向灯被设计在手把下方。药丸型的仪表前侧为透明的装饰盖板，前后刹车均采用透明油壶设计。

另外，一体式平直的座椅，前挡泥板同样带有透明装饰，轮毂还被配有毂盖的设计，不难看出这台车在细节设计上还是非常用心的。

另外，一体式平直的座椅，前挡泥板同样带有透明装饰，轮毂还被配有毂盖的设计，不难看出这台车在细节设计上还是非常用心的。

动力上COMI搭载一台宗申自研的单缸水冷四气门引擎，实际排量149cc，最大功率达到11.5kW。这动力放在MINI车型中都是一个不错的表现，关键是踏板车随叫随到的CVT也比挂档车要方便不少。

由于工信部数据有限，所有这台COMI在配置上拥有怎么样的表现尚不清楚。可以确定的是它将搭载双通道ABS系统，按照同级150踏板的表现来看TCS牵引力控制系统也不会缺席。另外，像是脉冲点火、自动启停、边撑熄火等配置都不会缺席。

由于工信部数据有限，所有这台COMI在配置上拥有怎么样的表现尚不清楚。可以确定的是它将搭载双通道ABS系统，按照同级150踏板的表现来看TCS牵引力控制系统也不会缺席。另外，像是脉冲点火、自动启停、边撑熄火等配置都不会缺席。

同样作为一款MINI摩托车，但是不得不说宗申这样的玩法也让这台COMI变得更加有趣。对于小个子或是不想麻烦换挡的新手来说都会带来更方便的使用体验。假如它刚好符合你的需求，那么这台宗申COMI还是非常值得期待的。

同样作为一款MINI摩托车，但是不得不说宗申这样的玩法也让这台COMI变得更加有趣。对于小个子或是不想麻烦换挡的新手来说都会带来更方便的使用体验。假如它刚好符合你的需求，那么这台宗申COMI还是非常值得期待的。

宗申MINI摩托车新玩法：档车外观＋CVT引擎，动力同级出色

我起步从来都是二挡  一档没用过！

[auther]10586288#摩友131403048[/auther]可以一直用1档就是比较费油

估计为了安全着想，自动挡车停着没熄火，哪个小孩上去一拧……150cc估计提速很快！