说到侉子车型那不得不说的就是厂家，不管是早年的CJ750、CJ650还是如今的Bobbie400等都有着极具个性的表现。如果你依旧不够满足觉得不够帅，那最近刚刚发布的衛士750绝对能让你感兴趣，而且它还是一台横置V缸引擎的侉子车型。售价上衛士750公分为创世版和匠心定制版，售价分别为68,888元和77,777元。

首先来看看外观设计方面，可以说衛士750采用了全新的设计，而且整车细节上比在售所有车型都要好上不少。大灯上采用和摩托古驰的有点类似，而且这台车的引擎也是由它逆向而来，关于动力我们放在后面再说。

整车硬朗的风格也是衛士750最大的设计特点之一，采用菱形棱角的油箱设计也与这台引擎很好的呼应。另外在漆水以及做工上衛士750也有很大的提升，配上辐条轮毂的确也为颜值提升加分不少。随着做工的提升，不知道以前困扰车友的螺丝生锈问题还是否存在。

配置上衛士750也有不错的表现，除了全车LED灯具以外还搭载一块7寸全彩TFT液晶仪表，支持手机互联等功能。原厂还配备了行车记录仪、手动驻车、定速巡航等功能等，双通道ABS以及TCS也没有缺席。其中创世版和匠心定制版配置区别主要在于原厂边包、射灯以及自适应空气悬架三部分。

动力上这台衛士750搭载一台实际排量750cc的横置V型双缸引擎，最大功率38kW/6300rpm，最大扭矩60N·m/4900rpm，标配滑动离合。这台引擎由谁研发而来其实也已经很明确，毕竟市场在售的横置V缸也就只有摩托古驰了，并且衛士750也同样采用轴传动结构。

空间扩展方面当然也是侉子的强项，除了可以轻松容纳180大高个的超大边斗以外，还具备油箱上方的拓展置物架，边斗后侧的储物阁，后货架，边包等。并且衛士750的边斗座椅很柔软，纵伸也非常宽裕，并且还配有点烟器和USB接口。

主车结构减震均为KYB提供的前倒立式后中置结构，边斗也是配备首创的空气减震结构。前后三轮碟刹的配备也非常够用，前轮西户对向四活塞卡钳，后轮则是双活塞卡钳。

不得不说这一次衛士750的价格虽然不低，但是在同级别中也基本上没有了对手。随着越来越“上道”的设计和做工，这款侉子还是非常值得一试的。有兴趣的车友不妨关注一下，觉得贵的车友等等二手也不是不可以。

国产首款横置V缸+轴传动侉子，长江衛士750正式发售！