自从赛科龙RX600发布以来，拉力车的内卷由它领航在2024年正式打响！很多车评人质疑赛科龙价格低质量和用料也是低端，但事实证明赛科龙是质量过硬，用料扎实，大神者也拆解RX600的诺顿发动机，内部全部使用超越其他品牌的高端材质，离合是日本富士，凸轮轴合金钢加氧化处理等等。从《飞驰人生》到《乘风破浪》，不止电影，赛科龙也在不断探索新的界限与可能。此次RX600独库公路12小时耐力挑战的既是车手的耐力更是挑战自己产品的极限耐力，正是通过不断的突破和挑战去创造更广阔的边界。

自从赛科龙RX600发布以来，拉力车的内卷由它领航在2024年正式打响！很多车评人质疑赛科龙价格低质量和用料也是低端，但事实证明赛科龙是质量过硬，用料扎实，大神者也拆解RX600的诺顿发动机，内部全部使用超越其他品牌的高端材质，离合是日本富士，凸轮轴合金钢加氧化处理等等。从《飞驰人生》到《乘风破浪》，不止电影，赛科龙也在不断探索新的界限与可能。此次RX600独库公路12小时耐力挑战的既是车手的耐力更是挑战自己产品的极限耐力，正是通过不断的突破和挑战去创造更广阔的边界。

独库公路12小时耐力挑战4月27日早上9点，赛科龙RX600在中国著名的独库公路展开了一场激动人心的12小时耐力挑战，一直持续至当晚9点多，RX600展现了其在同排量车型当中优秀的性能和可靠性，成功完成了这项艰巨的挑战。

独库公路12小时耐力挑战4月27日早上9点，赛科龙RX600在中国著名的独库公路展开了一场激动人心的12小时耐力挑战，一直持续至当晚9点多，RX600展现了其在同排量车型当中优秀的性能和可靠性，成功完成了这项艰巨的挑战。

这次12小时耐力挑战设在独库公路的独山子大峡谷，环形路线包括铺装路面、碎石路、泥路和草地等多种路况，考验了车辆的强度和骑手的技术。与传统的环形赛道不同，这条线性赛道更加注重对车辆和骑手的全方位考验，因此赛科龙选择了多人轮换驾驶的方式进行测试。换乘时，每次约需花费约2分钟，虽然时间有所损耗，但整体换乘次数并不多，因为驾驶人员通常只在需要更换直播设备电池的情况下才会停车、更换，而且在最后车手们还额外跑多了一次。这里不得不夸奖一下四名优秀的车手真的太优秀而且非常敬业了，如果是普通摩友只是这个路况可能正常跑下来一圈都很困难！相信观看了直播的摩友都知道，当天独山子地区的气温那是相当低，骑手防风眼镜起雾甚至场边的主持人和工作人员都穿上羽绒服依旧冻得瑟瑟发抖。

这次12小时耐力挑战设在独库公路的独山子大峡谷，环形路线包括铺装路面、碎石路、泥路和草地等多种路况，考验了车辆的强度和骑手的技术。与传统的环形赛道不同，这条线性赛道更加注重对车辆和骑手的全方位考验，因此赛科龙选择了多人轮换驾驶的方式进行测试。换乘时，每次约需花费约2分钟，虽然时间有所损耗，但整体换乘次数并不多，因为驾驶人员通常只在需要更换直播设备电池的情况下才会停车、更换，而且在最后车手们还额外跑多了一次。这里不得不夸奖一下四名优秀的车手真的太优秀而且非常敬业了，如果是普通摩友只是这个路况可能正常跑下来一圈都很困难！相信观看了直播的摩友都知道，当天独山子地区的气温那是相当低，骑手防风眼镜起雾甚至场边的主持人和工作人员都穿上羽绒服依旧冻得瑟瑟发抖。

由于路况多变，速度也相应波动较大，车辆无法保持稳定的速度。尽管如此，驾驶人员表现出色，不仅稳健驾驶，除了时不时就有翘头外，还出现了在封闭路段150公里/小时以上的高速表现。然而，在比赛即将结束的最后13分钟，车辆在碎石路的一个转弯处发生侧滑摔车事件。经过检查，发现车辆的边箱扣打开，但幸运的是车辆依然能够正常启动行驶，驾驶人员也未受伤。最终两台RX600在晚上9点32分的时候完成了它们的耐力挑战，根据其中一辆RX600仪表数据记录，平均车速为44公里/每小时，最高车速为156公里/每小时。

由于路况多变，速度也相应波动较大，车辆无法保持稳定的速度。尽管如此，驾驶人员表现出色，不仅稳健驾驶，除了时不时就有翘头外，还出现了在封闭路段150公里/小时以上的高速表现。然而，在比赛即将结束的最后13分钟，车辆在碎石路的一个转弯处发生侧滑摔车事件。经过检查，发现车辆的边箱扣打开，但幸运的是车辆依然能够正常启动行驶，驾驶人员也未受伤。最终两台RX600在晚上9点32分的时候完成了它们的耐力挑战，根据其中一辆RX600仪表数据记录，平均车速为44公里/每小时，最高车速为156公里/每小时。

与此同时，宗申·赛科龙还推出了RX600独库限量版，共计限量561台，561这个数字象征着独库公路路段的561公里，售价为31988元。这个版本与普通版相比赠送了独库限量版专属涂装＋价值2000元的改装大礼包。该礼包包括前后行车记录仪以免摩旅路上发生意外情况时责任划分的牵扯不清、手把护罩、LOBOO加热手把更是在摩旅路上御寒神器，因为手部温度过低也会很大程度上影响车手对车辆的控制、科仕迪射灯和风挡横杆分别是提供夜间行车的铺路提升安全性和以便车主安装车机、摄影装备等便利性。对于老用户，也提供以1500元价格购买同款大礼包的优惠。RX600独库限量版除了相当优惠的定价外，还有同级最强的动力。

与此同时，宗申·赛科龙还推出了RX600独库限量版，共计限量561台，561这个数字象征着独库公路路段的561公里，售价为31988元。这个版本与普通版相比赠送了独库限量版专属涂装＋价值2000元的改装大礼包。该礼包包括前后行车记录仪以免摩旅路上发生意外情况时责任划分的牵扯不清、手把护罩、LOBOO加热手把更是在摩旅路上御寒神器，因为手部温度过低也会很大程度上影响车手对车辆的控制、科仕迪射灯和风挡横杆分别是提供夜间行车的铺路提升安全性和以便车主安装车机、摄影装备等便利性。对于老用户，也提供以1500元价格购买同款大礼包的优惠。RX600独库限量版除了相当优惠的定价外，还有同级最强的动力。

RX600配备了经诺顿团队调校的ND560发动机，是500-600量级中动力最强的一款，材质用料越级凸轮轴采用的是42CRMO刚，同级别全进口的本田500x神车用的不过是球墨铸铁的。气门挺柱还用上了DLC工艺处理，其他品牌根本达不到的高度。气缸也是很高端的电镀陶瓷刚，简直是太先进了耐磨而且散热很棒！时规链也是日本DID的，平衡轴和主轴轴承采用台湾TPI的。不仅账面参数最强，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，在500级车型中没有敌手，达到了600排量的动力水准。

RX600配备了经诺顿团队调校的ND560发动机，是500-600量级中动力最强的一款，材质用料越级凸轮轴采用的是42CRMO刚，同级别全进口的本田500x神车用的不过是球墨铸铁的。气门挺柱还用上了DLC工艺处理，其他品牌根本达不到的高度。气缸也是很高端的电镀陶瓷刚，简直是太先进了耐磨而且散热很棒！时规链也是日本DID的，平衡轴和主轴轴承采用台湾TPI的。不仅账面参数最强，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，在500级车型中没有敌手，达到了600排量的动力水准。

对于ADV车型来说车身的强度、刚性、耐久度是一切的起点，RX600的车架又是一大亮点，是赛科龙全新开发的ADV专用编织菱形环抱车架，车架的强度、刚性、韧性三大关键参数，均高于国际品牌同级车型。当然，滑动离合、TFT投屏仪表，可关闭ABS＋TCS、辐条轮真空胎、胎压监测、T-BOX、保险杠、铝三箱统统都得安排上。独库公路，一天见四季。耐力挑战，峡谷见真章。奋斗不止，执着进取，赛科龙与你共同在路上。

对于ADV车型来说车身的强度、刚性、耐久度是一切的起点，RX600的车架又是一大亮点，是赛科龙全新开发的ADV专用编织菱形环抱车架，车架的强度、刚性、韧性三大关键参数，均高于国际品牌同级车型。当然，滑动离合、TFT投屏仪表，可关闭ABS＋TCS、辐条轮真空胎、胎压监测、T-BOX、保险杠、铝三箱统统都得安排上。独库公路，一天见四季。耐力挑战，峡谷见真章。奋斗不止，执着进取，赛科龙与你共同在路上。

为什么要举办这样一场活动：电影《飞驰人生1》和《2》都讲述了普通人追求梦想、实现超越平凡生活的故事，电影的部分取景地也在独山子大峡谷。这样一种精神与摩托车追求自由、摆脱束缚的精神特质有共同的特点。赛科龙品牌基因：积极、进取，不止是中国首台休旅车RX3的缔造者，自发布以来，品牌在新技术、新产品、国际合作、用户关怀等方面都在持续做着努力，从RX600的上市、独库公路极限挑战，到AQS技术、混动系统、摩友进藏进疆专项服务行动，无不展示着赛科龙品牌的进取心和品牌温度。希望以更具性价比、更具骑行乐趣的中国智造产品陪伴中国用户在实现个人梦想中担当伙伴角色。推出RX600独库公路纪念版更是一种信念上的里程碑，在这之后赛科龙也规划了下一步更多的挑战项目！

为什么要举办这样一场活动：电影《飞驰人生1》和《2》都讲述了普通人追求梦想、实现超越平凡生活的故事，电影的部分取景地也在独山子大峡谷。这样一种精神与摩托车追求自由、摆脱束缚的精神特质有共同的特点。赛科龙品牌基因：积极、进取，不止是中国首台休旅车RX3的缔造者，自发布以来，品牌在新技术、新产品、国际合作、用户关怀等方面都在持续做着努力，从RX600的上市、独库公路极限挑战，到AQS技术、混动系统、摩友进藏进疆专项服务行动，无不展示着赛科龙品牌的进取心和品牌温度。希望以更具性价比、更具骑行乐趣的中国智造产品陪伴中国用户在实现个人梦想中担当伙伴角色。推出RX600独库公路纪念版更是一种信念上的里程碑，在这之后赛科龙也规划了下一步更多的挑战项目！

赛科龙选择在独库公路起点独山子大峡谷举办这样一场挑战：独库公路一天风四景，是部分摩友心中的理想骑行地，风景旖旎，但又路况复杂。独山子大峡谷13公里赛段，包含铺装、非铺装、回头弯等复杂路况，12小时内需要职业拉力车手在连续的骑行过程中在封闭路段暴力骑行展现高速骑行、翘头、剧烈制动等动作，主要展现长时间骑行后，车辆可靠性、稳定性，操控性受到的挑战。更加贴近极限条件下的摩旅实景，12小时除了加油没有任何车辆熄火保养维修等情况，真的是生生靠着质量扛下了这12小时的魔鬼训练！

赛科龙选择在独库公路起点独山子大峡谷举办这样一场挑战：独库公路一天风四景，是部分摩友心中的理想骑行地，风景旖旎，但又路况复杂。独山子大峡谷13公里赛段，包含铺装、非铺装、回头弯等复杂路况，12小时内需要职业拉力车手在连续的骑行过程中在封闭路段暴力骑行展现高速骑行、翘头、剧烈制动等动作，主要展现长时间骑行后，车辆可靠性、稳定性，操控性受到的挑战。更加贴近极限条件下的摩旅实景，12小时除了加油没有任何车辆熄火保养维修等情况，真的是生生靠着质量扛下了这12小时的魔鬼训练！

扭力大师的名号自然不是浪得虚名，动力性能根据四位车手实际驾驶体验，RX600在二档/三档都可以轻松翘头，很多同排量车型做不到，可见产品的低扭动力性优势明显。利于摩友在长途摩旅中遇到泥泞沙漠路段时的脱困，以及攀登陡峭路段时车辆能够提供足够动力以助摩友顺利登顶！

扭力大师的名号自然不是浪得虚名，动力性能根据四位车手实际驾驶体验，RX600在二档/三档都可以轻松翘头，很多同排量车型做不到，可见产品的低扭动力性优势明显。利于摩友在长途摩旅中遇到泥泞沙漠路段时的脱困，以及攀登陡峭路段时车辆能够提供足够动力以助摩友顺利登顶！

相信龙年必然是国产摩托车的大年，也是赛科龙的本命年，借着龙势一飞冲天！也期待赛科龙能够给摩友推出更多优秀的车型！

独库公路赛科龙疯狂12小时耐力挑战！特推RX600独库公路限量版!

[auther]19307135#骑士288888[/auther]赛科龙的售后是不是也像文章这么优秀？

赛科龙的售后是不是也像文章这么优秀？