维修

买车的时候销售人员就说过，每次可以行驶1000公里再来保养换机油，所以我每次都是在一千的基础上多跑个二三百公里再去保养也没事，保养很快一般一二十分钟就可以了，今天中午抽个时间去做个小保养，顺便给轮胎补点气！到门店来找老板做的保养自己保养不会做，废弃机油也没办法处理不能乱丢，所以还是找专业的地方做，老板是高中同学，每次都给好的机油也不花几个钱，有时候都不要钱，但还是坚持给个几十块钱😂拆螺丝把废机油放出来再拆下滤网，把要换的机油放出来，专业的人做专业的事废弃的机油他们有处理的办法，自己换就不知道怎么处理，所以还是他们换，滤网我没换过，他们说滤网也不用换只要取出来清洁一下，清洗一下就可以了，回头再

不知不觉已经骑了三个多月了，跑了一千六百多公里，期间看到各位摩友和网红提供的问题反馈，心里也忐忑不安了一阵子，最近又被新出的高配版本弄的心里难受，才骑了三个多月就背刺了，只能自我安慰下了。说一下我这两车，网上大家反馈的问题，我好像还比较幸运没有发现啥大问题，只是原车防冻液少了点，减震有点过软，解决办法就是防冻液在首保加过一次之后就正常了，也没有再少过；减震自己换了大阳的也就改善了很多。平时骑车通勤时间不长，但是堵车比较多，水温最高也就到九十二度，风扇一响，水温也就下来了，至于发动机之类的问题暂时还没有，我骑车比较温柔，最高速度也就七十左右，油表掉两格就去加油，目前的状态是越骑约好，心情好偶尔去

斗风珑鲨S1，之前已修复好前两轮的行驶中抖动的故障，但车辆行驶速度达时速75公里时还会有少许摇摆，经分析应该是轮胎动平衡没做好及原厂轮胎花纹的选择方式不对，今天继续修它。购买了金雨轮胎2条。岀厂时车轮已做了一次动平衡。刮掉原厂平衡块。装上金雨轮胎这花纹是90年代本田大鲨专用胎纹，由于全是竖纹没有横纹，路上的小石头等等对轮胎冲击较少，抖动会变少。新买的动平衡机到货。家人及自己均有汽车，汽车做4轮动平衡也要100元，并且1500元包邮，汽摩都可用，几次便收回成本了。启动中左30克，右10克。贴上专用的动平衡铅块。上了平衡块，两边归0了。轮纹独一无二。拆胎时发现原厂轮毂没有胎边卡槽（左侧的是我以前大

话说这是一个阳光明媚的下午，适合溜车的好天气，我骑上自己的小摩托在河堤路上畅快的行驶。然而就在返程过程中，突然“𠳐”的一声打破了这份畅快，当我准备停车检查的时候，发现离合拉杆彻底松掉了，将车停稳后才发现，原来是离合线断了！说实话，从13年开始接触摩托车，正常行驶中断离合线的情况我还是第一次遇到，一时间也有点慌乱和无奈。随后给我们当地一个卖摩托车的老伙计打电话，他那里还没有离合线，只能先把车弄回去再说。当然了，即使离合线断了倒也影响不大，只要骑起来采用无离合换挡的方式正常骑行就是了，无非就是油门的配合要更准确一些，真正头疼的是起步的那一下。我需要骑在车上，用两只脚把车先蹬起来，然后给大油门挂挡

3月初买的二手 21年车 9000多公里二百多公里自提，我兴冲冲的就往回赶中间还跑了趟山。跑山不要紧，跑到山顶发现发动机位置冒烟，我赶紧下车查看冒烟情况，发现是大线束被烧穿了外面的胶皮。画面左侧位置，铜丝都漏出来了幸亏还能打火，跟修车大哥远程交流了一下只能慢慢骑到市区了，荒郊野岭的上哪修车去。随后跑了一百多公里终于到修车店了，大哥大眼一观、胸有成竹、一气呵成、行云流水的换了一截线路，至此第一次故障解除，但也为后面的惨案埋下了伏笔。是真的换了一截，大概二十公分长吧之后我就正常骑，一天上下班国道40公里。直到4月8号，骑行过程中仪表突然熄屏，车体开始发颤，一窜一窜的同时还伴有浓烈的烧焦味。我寻思这

天气晴朗适合日常维护，驱动全部打散用酒精清洗干净然后气枪吹干，更换900ml机油、机滤、齿轮油两瓶速马力，加了160ml剩余封口留着下次用，就这些，更换后确实更加顺滑，我的离合弹簧已更换厂家发的三根硬弹簧加14克珠，基本满足日常使用，起步更加顺畅轻快，极速有所缺失，下点坡能跑126表显，买菜接娃还是够用了。酒精清洗前后对比，已更换14g普利珠，20×12型号风叶盘清理，跑不到最大边沿离合碗公清理离合片用酒精➕无纺布清理，气枪吹干。3000多公里还是没有吃满离合片。

宗申优米骑了1000多公里了，无级变速是真香，省去了换档的麻烦，新手上路根本无需适应期。加上车身轻，灵活，在城市通勤中减少很大操控压力。因为原厂链条不抗拉，在1000多点公里数时已经下垂严重了，如果不及时调整会出现跳齿现象，导致动力衰减、异响等。调整链条松紧度是不花钱的最有效办法。首先我们要找到17号套筒或者扳手，把后轮轮轴螺母拧松，我拧松大概两到三圈，这里要注意的是，只需要松排气管侧的螺母。另一侧不需要动它。往下压就是松。松开后轮轴螺母后，用10号套筒或扳手对平叉后面的千斤螺母往前拧动，拧动长度看链条松紧度，先拧左侧，这样能边拧边试链条松紧度，拧致链条有1-2厘米的上下空间就好，不要调太紧，

之前群里有个兄弟分享了个百度贴吧的帖子，解决C T250后刹车拖刹的问题，我也参考了下帖子，决定自己动手处理下赛艇250的后刹车磨盘的问题，下面就是处理刹车的过程，给各位车友做个参考哈，有需要的可以点个赞收藏一下，以便后面自己动手时候有个参考原车没拆之前的刹车，总共4颗螺丝，可以直接分解这个刹车泵先把这两颗内六角螺丝拧松，方便待会把刹车片拆下来然后把这两个外六角螺丝拧下来，用10的套筒或者棘轮扳手，这两颗螺丝下来后，就能把刹车泵拿下来了这个是拆下来的后刹车刹车总成可以看到，两个刹车片的间隙是比较小的，回弹不回去，所以很容易磨刹车盘用螺丝刀扩一下刹车片的间隙，可以顺便看看刹车泵液压回弹如何把两个

春季已经到来，但是最近的天气却不尽人意，尽管天气是这样，我们仍然要唤醒沉睡了一冬的爱车，为下一个晴天做好出行的准备。无论咱们的爱车多么便宜，它都是我们的一项投资，如果我们不花时间和精力，它就会迅速从机械变为一堆生锈的垃圾。所以今天小编就来说一下，春季我们的爱车该怎么保养维护，看看各位骑士有没有遗漏的呢？首先是机油，如果咱们在冬天存放我们的爱车时，没有更换机油和机油滤清器（机油格）的话，现在是时候进行更换了。更换发动机机油和燃料类似，机油会随着时间的流逝而氧化降解，如果气温太低还会导致机油冷凝形成油污。而且还要注意检查引擎中其他液体，包括：制动液、冷却液、变速油箱液、齿轮油以及电池液。虽然要检查

关于摩托车保养，许多朋友都存在一些误区。有的朋友认为摩托车不用保养，只要定期洗刷就行。还有的朋友则认为摩托车高速行驶时磨损大，因此只注重磨合，而不重视保养。那么针对摩托车保养，我们应该注意哪些方面呢？本期我想给大家分享我的摩托车保养日常中都忽略的一点——汽油！汽油首先，我们要了解汽油对摩托车的影响。目前市场上常见的汽油标号主要有92#、95#和98#三种，分别代表不同的辛烷值和适用的汽车类型。例如，92#汽油适用于普通中低端汽车，而98#汽油则主要适用于跑车或顶级豪华汽车。因此，在为摩托车调整油耗时，不能一概而论。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。高压缩比的发动机适合使用更高标

入手力帆k19车友友们交流最多的就是这车油表严重不准，什么时候才是真正的快没油了，大家心里都有不一样的看法，中长途骑行时如果准备不充分，一不注意就会车不跑了才知道是没油了。针对这个情况，作为一名实车实表跑了过万公里的老司机，我给大家说说我是怎么计算加油时间的。之前我也说过，但没有单独拿出来讲，最开始接到车的时候，我是车身扶正闪加油灯时就去加，每次加80块，加完油小里程就清零，因为这车排量150，真实油耗在2毛左右一公里，具体看城市道路还是中长途骑行，城市通行红绿灯多，速度慢，相对油耗高些，山区道路弯曲，速度起不来，相对油耗也高些。回到标题，我的小里程已经430公里了，上次加油是加了100块，按

自从经历了去年3500公里的长线摩旅，我就发现自己这台猛鸷在挂挡捏离合的时候，根本没法完全切断动力，甚至是在一挡切空挡的时候没法勾上去，只能先大力的勾到二挡，然后再踩回进空挡，很是费劲。后来自己一直怕麻烦，实在是懒得去研究问题究竟出在哪里，然后就这么一直拖着。如今已经开春儿了，马上就可以骑着自己心爱的小摩托到处去浪了，所以这个不大不小的问题必须要抬到桌面上来摆弄一下了。就着这次保养的机会，我想干脆彻底给它治疗一下，顺便也涨涨自己修车的本事。话不多说，咱们说干就干，先修车再保养，统筹规划的工作必须提前安排好了，事半功倍。先把旧机油放空，然后再把右侧的离合器保护罩摘下来，就可以看见离合器总成了，挂

在紧急情况下，电喷摩托车电瓶没电时，如何让骑士们的爱车重新燃起生机？挑战接踵而至的道路冒险，小编今天带来三套方法为各位点亮希望之光：脚启动杆： 这是最古老、最可靠的方法。首先尝试踩下摩托车的脚启动杆，让发动机转起起来。等出现压缩阻力时，车主可以松开脚启动杆，让它回到最高点。接着再次快速、用力地踩下脚启动杆，重复踩踏几次，确保操作成功，车辆会再次发出咆哮。助推启动： 将您的两轮爱车推至宽广平坦的地面，最好是选择下坡路段。挂入三档，紧握离合器，然后用力推车，确保速度达到10公里每小时。一旦达到速度，迅速松开离合器，车辆往往就能重新唤醒。搭电启动： 有时候，光靠自己是不够的，需要借用外界的力量。找来

如果尾箱在颠覆的路段行驶中有异响注意下面两个螺丝，可以加橡胶圈厚的，橡胶片双面胶粘，都没有去找个废弃的内胎修理店，轮胎也行，还有一种就大力出奇迹，用板手把快拆钢板向上翘一点，有台钳就最好，装上去才翘自己衡量力度，是要考虑后期快拆好不好拆？螺丝贴太近尾架1螺丝贴太近尾架产生异响上胶垫解决，如果有锉子的话，最好把螺丝尖锐的地方磨一下，用的久，毕竟会把胶垫顶烂上胶垫解决，有粗沙子也可以用沙子磨一下，螺丝尖锐的地方底板也传出异响，网上买个大橡胶垫片，到货时装上在试试或者那几颗螺丝加个大垫片，或者加个长的垫片试下锁头那里不知道会不会有响声，用手扳的话还是会有响声，只能一步一步试也没解决还是响，最好发现是

个人车况简介：今天给大家带来我车的一个保养日记，我是2022年3月购买了我的龙三，买车到现在也两年时间了截至现在我已经骑行了1万多公里，期间也做了很多次保养，今天也来和大家分享一下我的保养事宜，顺带和大家互相学习交流一下，希望我的这篇文章能给新入手的车友一点帮助。个人情况介绍：先简短的说一下我骑行1万多公里的一些感受，我骑的这一款的话是老款17年欧版标配不带abs，很多人会问不带abs安全吗？我骑行这么久出来感觉还是莫问题的啦，安全不安全主要还是在于我们怎么骑，我平常骑车也比较野骑的也比较快，自己总结了一下不带abs骑行刹车最怕的就是刹车抱死导致后轮跑偏导致摔车，但是我急刹我都尽量是前后刹车一

🌸北方的春天开始有一段时间了，踏板选手表示也已经解封车子上路玩耍。车子放了一整个冬天，不要忘记例行检查和保养，人车合一，车好你也好。🔫今天聊，关于洗车📙本人洗车有这么几种方式：1.洗车店十几块到几十块不等搓泡泡洗白白超级干净但是贵2.半自助去那种自助洗车店交钱洗也要花钱跑远耗时费力3.全自助自己端个小盆小抹布擦擦4.跑山时候河边拿块抹布沾水擦擦纯纯0成本5.实体店蹭个水枪呲呲6.坐桶里常年放湿巾，随时擦擦7.买个高压水枪实现呲车自由🔫两年经验下来，发现高压水枪呲车最香最干净。所以我就灵机一动，斥巨资全款拿下了一款价格不贵一北出头的充电高压水枪，再也不花钱洗车，哪里脏了呲哪里哈哈哈，实现

首先我们来认识一下机油的一些简单知识点，摩托车机油是分为几个粘度等级的。大家有没有发现机油桶外包装上会有SAE字样，SAE其实就是是美国汽車工程师协会的简称。SAE针对润滑油有一个专门的粘度等级标准。而润滑油的粘度分为单一粘度和复合粘度。例子：SAE30(单一粘度)，SAE10W-40(复合粘度)在复数粘度指标中，W字母代表冬天的英文。W的前数越低，机油的在低温环境下流动性越好；而W前面的数值越高，机油在低温环境下流动性会偏低，但是高温状态下油膜的保持能力会越好。建议发动机发热量较大的车型，如印第安，哈雷等等一些大排量风冷机、中大排量风，风油冷发动机车款。保养时使用10W-50这样后面数值更大

最近随着里程增加，按照说明书对磨合的要求，骑行速度也从50上升到了70，油耗明显下降了，第三箱油百公里3.6。不过，还是有点问题，老问题解决了，新问题又出现了。前面讲过，在车里面发现了一个固定用的脱焊配件，这个就是车壳内发现的就是这个，最近首保，师傅给看了，是车把上的固定件拆下来的旧车把售后很快就通知我更换车把，顺便把车头偏右的问题也解决了，这个是新车把，可是我的车又出现了一个新问题，颠簸路段后轮有吱吱的很尖的声音，尤其带人更明显，有点像生锈的的铁摩擦或者是橡胶摩擦的那种声音，售后在减震，后轴都喷了一些wd40，把减震调到最硬，把悬架螺丝拧紧，但这些都没有解决问题，售后说让再观察观察，如果声音

1000公里整，一米不多也不少动手保养全装备，几乎没带漏的先将机油入口打开，让自然气压打通任督二脉家里的洗衣液桶，掀起了你的头盖骨，让我来装装废机油车底的机油放油口用12号套筒自带有后轮挡泥板，比某田的125来得安心大大的燕尾挡泥，双重保险，绝对安全角度没调好，漏了少量机油在地面，美中不足的技术放油的螺丝和铜戒指，要清理干净油污加上喷管，先喷再擦干净，要用布，不要用纸巾擦，以防纸屑残留，等旧机油放净了就拧上左侧边有机油过滤网必须用到17号套筒，我买的是Y型，比较好用力旧机油漏出来了，惭愧惭愧这么看，机油颜色也不算很深套筒打开后，里面的弹簧和滤网，千万不要搞错方向把这个滤网的盖子清理干净，铝质，

嘿嘿嘿，又是我，图王来了。多图预警，慎点观看。😄😄😄😄早上出门一看，嘿嘿，差不多3000公里了，可以安排换机油了🤗🤗汽车的，我的，同事的，都在这里这是准备给四轮用的这是我们速道群主送我的，感谢群主😄这是我买的，单纯因为便宜这是我帮同事买的，他给他的AFR用。之前是1000公里时换的机油翻看完厂家的说明书和保养手册非常感叹豪爵的用心和细心在此我提一个个人看法：按照保养手册进行保养就可以了，没必要过度保养。来到我最近几年经常光顾的摩托车维修点师傅在吃饭，我想着让他慢慢吃完，没有催促他，我就随便看看，随便拍照📸老大哥。悦星这台老悦星，其实跑得也不多非常有年代感了😄这是一升装的。速道

建议uu125皮带两万到三万公里之间更换！骑到2万公里时，皮带肯定就磨损的厉害了，皮带也会松，如果出现起步抖动，传动异响时，建议2万公里换一次。打开传动箱，碗工用砂纸打磨下，检查普利盘普利珠磨损情况，及时更换。传动皮带盖板的圆洞起的作用是散热作用。因为长时间行驶的过程中皮带会产生热量，所以说会影响行驶，由于温度过高，皮带就会变得很松，所以有个圆洞就是为了散热。uu125是踏板燃油摩托车，属于是无级变速皮带传动的踏板燃油摩托车，踏板摩托车的皮带一般情况下，可以达到三万公里左右，有的甚至更高，有些摩友喜欢暴力骑行，经常带人爬山的话，皮带寿命会大大缩短，甚至几千公里就要更换，正常保养，正常骑行的踏板

弹指一挥间，大师兄已陪伴我有三个月了，想想离首保已有3000多公里了，我是多么渴望去进行第二次保养啊，只因工作太忙了嘛，只能说有部分原因哦（首保时700公里）3月19号从山东干到苏州（跑了836公里，全程下道，国道 省道 县道 乡道还有不知名的路走了一遍，真是过瘾啊），当时就该保养了呢，公里数当时是2600公里，但当看机油量时，机油已到下限，模糊能看到点机油，心里当时感觉有点不可思议呢，无极售后很负责的给我邮了瓶机油，我很负责任的补到了上下限的中心位置，看机油量补了400毫升，不过有一点我很不理解，就是有关机油在发动机里可以高温挥发的说法？难道机油消耗与发动机温度有直接关系？？？售后说了还有可

我的车一直都是用的雅马哈国产铁罐rs4为了验证铁罐rs4的合理使用寿命，这次换下来的机油使用了2500公里我的车换机油的公里数为800/3000/5000/7500看仔细看换下来的机油，2500公里只是略微发黑，手套摸起来还是能看到略微泛黄，几乎没有含水量，粘稠度与新油保持一致整体感觉也不是特别稀这次买了个加油的漏斗，非常方便也不用扶还可以把瓶子放在上面非常方便，网上买一个只需要几块钱包邮用完的油再通过漏斗倒回去也很方便，不会撒出来等到10000公里再换机油和机滤，就基本上确定这个铁罐的rs4只要在不经常大油门驾驶的情况下，寿命可以延长到3000公里左右了如果一次长途摩旅的话我觉得可以拉长到4

本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201)机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸

首先是拆掉电瓶盖子，用保护剂喷涂各电线插头，最好是拔掉插头喷涂后再插回去，注意的是拔一个喷一个保险丝里面也喷涂一些插头里面，外面电线裸露位置也要喷涂电瓶桩头也要保护正级负级也要有条件的朋友最好是拆掉外壳，在进行内部喷涂我是所有电线位置，插头都喷涂了的本次使用的电线保护寄样子图片，很便宜一瓶就可以了特别注意的是火花塞位置不能使用电瓶桩头保护剂，一定要使用火花塞专用保护剂，当然也只能在火花塞位置使用本次电线插头喷涂展示的车辆为嘉陵天悦，其他摩托车也可以使用这方法来进行电线插头喷涂保护，由于这电线保护剂是油性的，绝缘导电效果都很好，这样摩托车电线就不会进水氧化

我目前这个油冷属于外置油泵，目前有好多使用原车油泵的改法，有人说过几天就拉缸，有人说不会影响机油泵压力，踏板车本身强制风冷，冷却效果比自然撞风好的多，本着聊胜于无，可以不用不能没有的改装态度，于是上了一套油冷系统，uu.好多车友反应气门声音大，所以我的方案是油底壳取油，经外置油泵，在气门室盖进油，冷却过的机油浇在气门，凸轮轴部位，然后经正时链条腔体回流油底壳，下面送上部分图片。因为一个人弄，也本着尽量不改变外观的前提施工，再加上一个人施工，所以进度也比较慢，忙起来手上有油。所以部分图片没拍，请大家自行想象这是我原来前面板内部照片。本着外观改动最小原则，所以打算把油冷排放在面板内部 由于我之前把

“万物皆有灵”！摩托车也有寿命，其寿命之长短，取决于骑行人爱护保养精细程度，我的GZS150已骑行一年，行程1万公里，除加油和保养外，其它没有产生仼何费用。和友在们分享一下一年来的保养经历吧！豪爵专用机油我始终相信专业人做专业事，所以我的GZS150保养都是到专买店的售后服务部做的，第一次是行驶1000公里去换机油、打链条油，服务部小兄弟非常周到。还帮忙检查了刹车，灯光等。换的是豪爵专用机油，1升装，正好全部加注，100元。第二次保养是6000公里左右，也是换机油，这次服务部小兄弟错拿了1.2升装的机油，未加注完，将剩下的放边箱里，平时觉得链条干了，就自已打一下，不至浪费。第三次是前两天做的，

现在越来越多的人加入到摩托车队伍中来，大家在拥有自己第一辆爱车时候，可谓是把自己全部的热爱都奉献出来给这台爱车了。说是掌上明珠也不过分。更有甚者，宁愿自己淋雨也不让车淋雨。自己暴晒在烈日下也要为爱车寻找庇荫地。这都是因为大家对自己的爱车很爱惜。这是非常好的现象，爱惜车辆才能让车子工作稳定，长效。很多朋友特别在乎外观，自己的爱车坚决不能脏。爱车那必须是出淤泥而不染，有一点泥水沾到哪都是非常影响正常外观颜值的。如果车主再有点强迫症，好嘛。那恨不得一天洗两遍车。各种优秀的洗护品必须给自己的爱车安排一套。有钱没闲的主儿选择去洗车店，顿顿精洗给爱车。有闲的主，自己买洗车机，洗护用品，体验自己动手的快感。

摩托车机油的更换周期确实因排量而异。在磨合期内，无论是哪种排量的摩托车，我都建议在行驶1000公里后更换机油。而对于50、100、110等小排量摩托车，过了磨合期，通常每行驶2000到3000公里左右更换一次机油会比较合适。对于125排量的摩托车，或者那些机油量在1升左右的摩托车，我建议每行驶3000公里左右更换一次机油。至于250排量以上的中大排量摩托车，我强烈推荐使用全合成机油，这样可以更好地保护发动机。更换周期建议在5000到8000公里之间。当然，更换机油时，一定要使用制造商推荐的机油和滤清器，并确保所有螺丝和部件都拧紧，防止机油泄漏。同时，旧机油也要妥善处理，不要随意倾倒。虽然更换机

我的赛科龙RT2目前行驶了16200公里，看过我之前帖子的朋友都知道，我每个周末都去玩跑山非铺装，路况十分恶劣，在2024年2月5日的时候，当时里程11000公里的，因为离合打滑去售后点申请过整套的传动更换，当时走的是厂家质保，同时也更换了机油。2个多月行驶了5000公里到达服务站等待保养目前又行驶了5000公里（4月13日），里程来到16200公里，因为最近春季正式山花烂漫的季节，又开始和喜欢玩非铺装的小伙伴们进山赏花玩耍，上周去跑马缨花小道，因为坡度大，浮土厚，加之没有足够的距离进行助跑，强行上一段很陡的山路对的时候，又把离合烧了，当时一阵糊臭和白烟冒出，在同行小伙伴的帮助下，把车推了上来

车把往左打死，就能看到龙头这里的预留扩展接口，从它的保险丝取电拆下左侧车壳，油箱边就能看到需要取电的保险盒都是英文微信翻译一下，7.5附件就是（忘了照退针的照片了，下边随便找个保险说一下，意思都一样）红圈里能看到两个塑料卡片，分别固定输入输出针脚的，找个尖的东西别着，同时后边在拽线，针脚就下来了把保险丝的输出针脚退出来，焊上一根线当ACC线用（焊的有点糙，请无视）焊完后把针脚在插回去顺着大线用扎带固定一路跑到电瓶盒，留个接口捣鼓一个多小时，来瓶矿泉水，后面整记录仪正负极ACC线全部接好，测试线路，供电正常，关钥匙断电某宝找的支架，自己改造一下安在仪表的固定螺丝上前摄像头在灯罩下边后摄像头从尾灯

这机油跑了2200公里，放出来挺黑的。这次加的还是龙润半合成的，加了650ml。下次准备第6000公里换了。加了650ml，检测油量，油尺一面勉强够了，再看另一面到了上限位置了。油尺两面不一样？昨天换了机油后到今天又跑了660公里，油耗真不错。1.63的升油耗是夜晚在山区40-50码的连续速度跑的。昨天下午17点开始跑到早上8点40，国道644公里，从南昌回温州16小时。以后不跑这么远了，加上12号去南昌640公里，两天跑了1300公里，骑了30小时，跑国道时间长，今天屁股疼😰😰😰，这车后减震硬。不舒服。第3073公里换第二次机油，上一次换时880公里吧。挺黑的加了650ml，检测油量，

拆下刹车油管固定螺丝这还有一个油管固定螺丝拆掉这个螺丝分泵拿下来扣下旧刹车片 本人车比较脏！！VRS150换后刹车片不用拆挡泥板更不用拆排气管。其实就拆5个螺丝，两个油管固定的，两个分泵固定的，一分活动钳固定的。拆下图一二三的螺丝，分泵侧有往外掰一下让活塞收回去方便分泵拿出来且新片好安装，也可以分泵下来后用东西撬下刹车片顶活塞缩到底。顺一下油管分泵能拿得下来一点，图五分开活动钳。拿下旧刹车片，清理泥沙，检查活塞有没有漏油，复位弹片有没有问题，浮动销转动伸缩灵不灵活，刹车碟也检查一下，轻微起槽属正常现象。以上没问题就扣下活塞一侧旧刹车片上的铁片装上新刹车片，不会检查的就不检查直接装上新刹车片，拆

前两天我的一位粉丝看到了我关于传动箱的保养的视频，专程找到了罗师傅，他有一辆五羊本田的喜鲨125，起步加速时，传动箱有明显的异响，而且摩托车跑到70码左右，车辆有明显的顿挫感。车主的诉求是想要保养一下传动箱，同时检查一下电喷或是发动机是否有问题，解决这个70码有顿挫感的问题。车主反映的问题与罗师傅看到的问题从根本上看，是大相径庭，这就是内行与外行的区别，包括现在很多小县城的维修店，大多数也解决不了电喷摩托车的一些离奇故障了，所以听到电喷摩托车就有点害怕，无从下手。对于这辆车罗师傅的判断是，因为车主的摩托车长期没有得到合乎标准的保养，结果才是产生这些问题的根源，再具体一点说，是因为换机油没按标准

咋个看都帅起步给油就来不拖拖拉拉，50码后后劲来的快，在高速上最高跑过GPS145在国道随便GPS100-110随便跑发动机都比较匀合不费劲，车身长宽，但是跑起来也很灵活，在路上吹大风跑80码也不方向，坐桶空间大可以装一个全盔和半盔，还有空间，钥匙开锁传统虽然不好看，但是不容易坏，这个车我骑了这么旧了从来没有吧我丢在路上，可能是电控少吧，，平时也比较爱惜，都是规定时间保养，以养代修，没有出个漏油漏水，掉螺丝现象，油耗也在3.8-4个左右还是不错，保养费用低，1万5公里换刹车片50块钱前后3套，2万公里刹车油10块钱，4000公里换机油，机油用的统一的，买的批发的28块钱一升10—40万全合成的

摩托车保养如何做（详细介绍⬇️）【开篇】：摩友们，我前两天刚做了摩托车二保，非常新鲜热乎，也想跟大家做个简简单单的分享。最近在大街上看到越来越多的小姐姐、大兄弟骑摩托，摩友群越来越壮大了，但是也看了好多事故，真的提醒大家，慢慢骑，摩托车是风和自由，但是生命只有一次！【正文】：👀一、摩托车保养主要做什么：简单来说的话一般是：换机油机滤，调链子，检查轮胎，更换空气滤芯，换机油机滤。我的uu首保是1000公里，二保2500公里，三保6000公里（这个不同的车可能有不同哈，新车可以问下买车的销售，二手车的话可以网上查一下。）那这次的话，我换的是雷神威爽的机油，用量大概1瓶半（存了半瓶在维修小哥那边哈

我的UU小踏板不知不觉已经跑三年多了，马上就快3万公里，最近天气不错，又陆续跑了来回300公里，但启动时不利索，于是进行了保养，现分享给大家。一、判断电瓶是否需要保养的经验摩托车电瓶一般寿命3年15000公里左右。如果你打火启动，听见启动后有“嘶”的一声尾音，那就是启动打火电瓶电量不足了，首先根据你使用年限，公里数来判断电瓶情况。如果是新车，而且最近没怎么骑，尤其是冬天，那需要拆下电瓶充电即可；如果三年以上了，最近骑行比较多，继续骑下去，用不了多长时间电瓶就会报废，这时可以保养一下，继续使用。二、保养过程UU虽然用的是免维护电瓶，但还是可以维护延长使用寿命的。准备工具:医用注射器，蒸馏水若干。

3000多公里，起步抖动厉害，跟骑马似的，跑起来之后才会正常，决定自己清理一下传动，前几日把工具都准备好了，今天休息，回老家修车，顺便把喇叭换了，前减震加个短弹簧解决触底问题。首先，拆下左侧边框，五颗螺丝，抖音有教学视频8mm套筒这是传动进气口，有密封圈和海绵，不要丢失拆传动箱中间这个螺丝的时候，需要加长套筒，我又出门到五金店买了一个，我是中飞棘轮扳手，他只卖大飞接口，幸好我有中飞转大飞转接头吼吼吼拆下后，可以看到里面有一些灰尘，这是皮带磨掉的碎屑，还有进气口进的灰尘没有气枪，毛刷也一样，记得不要接触任何水和油清理之后也是亮锃锃这是拆传动的专业工具19mm的套筒因为咱没有风炮，所以自己拆传动就

右外移的效果图，两边移动一个螺丝位置，这样观看后面的车辆就会很广很款左外移效果图在外移动后视镜后建议加装一个横杆，增加后视镜的稳定性而且也可以作为扩展支架使用从侧面观看效果图这是需要购买的配件，需要两个踏板车后视镜调节位置有限制，观看后面物体很少，只能通过外移的方式来增加物体观看范围很多朋友在开摩托车的时候，经常发现摩托车后视镜被挡住了，看不到后面的物体，那么如何解决这个问题呢？在摩托车后视镜的外移位置，我们可以放置一个水杯或者其他小物件，这样后视镜就可以外移，观察到更多的物体。当然，你也可以选择购买一个专业的摩托车后视镜外移支架，这样效果会更好。友情提示，在驾驶摩托车时，一定要注意安全，保持

巧格从去年6月份提车在我手上已经跑了2.4万公里了，从厦门出发之前给全车做了个大保养，刹车盘、刹车皮、传动海绵、空滤、机油、轮胎、皮带，该换的都换了，什么路上车辆突发的情况都有考虑过，例如改装的排气罩螺丝松掉异响、后视镜螺丝松掉(打了螺丝胶固定)、轮胎扎胎(买了补胎辣条和打气筒)、加装的abs传感线崩断出现故障(理好了线)等，但是千算万算还是没有算到这几个问题（但都是人为改装加装导致的一是从福建——广东——江西——湖南一路回来后，发现后牌照的螺丝松了，炒螺丝的异响吵得难受，后面随便找了个电动车行去紧了一下二是可能因为之前有过倒车的原因，摔得刹车把上的线有些拉扯，久而久之导致了尾部刹车灯的灯泡给

车已经买了一年 跑了4500公里，今天更换之前厂家邮寄过来的改进油门 支架，换完顺便检查一下线路、 油管及水管和接头。发现一个水管磨损的问题，还好发现及时 没漏水，望各位车友 回头都检查下，更希望厂家有关人员重视一下。还好 发现的及时 万一磨破就漏冷却液了更换了的油门支架

自从大灯黑色灯罩裂开，自己换了一个灯罩之后，就开始有异响了，是固定不紧还是副厂件太差亦或是塑料件老化松动。异响原理和解决办法很简单，2个零件之间相互碰撞发出的噪音，加一片垫片隔开、填充即可。在大灯的灯罩靠下方的左右两侧，贴了魔术贴，解决了，魔术贴比较厚，找别的薄一点会更好。推断是由于末端的螺丝孔位没办法固定紧，导至灯罩与灯碰撞，我只有5000转到5100转这个区间会有异响。贴上这个魔术贴之后，原地油门5000转这个区间没有异响。这是装上后的样子大灯灯罩的设计，内侧螺丝孔位比较难拧。在设计上，也做了很多的防止异响的工作，整个灯罩，只有螺丝孔位与车灯结构接触，且在塑料件有接触到部分地方是有胶垫的。

一直看到有些朋友说“辣条”（硫化胶条）补胎不好，会脱落和漏气，很垃圾……其实九九年开始修汽车，火补、冷补等都玩过，也就是辣条最方便快捷，但凡真空胎的，不管摩托车、电动车或者汽车，我都是用辣条，都没出现过脱落和漏气的现象。直到前段时间朋友的一辆摩托车漏气，他自己用辣条补，结果还是漏气，开过来帮忙看看，换用我的辣条修补正常，其中有些问题想和大家讲一下交流交流。虽然我的RA2是有内胎的，但我家老婆婆的的汽车和V16，老哥的GSX250等都是真空胎，身为拖拉机维修小能手的我，自然这种补胎工具都是有准备滴曾经辣条补得最多记录的是这台，前轮五个补丁，正常使用到轮胎寿命终结刚好家里汽车挨了一钉子，拿它做教具

说到升仕，好多新骑士估计不是很清楚，但是广东大冶摩托车应该都知道吧，一个国内排名前几名的摩托车生产厂家，旗下升仕品牌是中大排量的品牌。自主研发，专利太多了，就不一一介绍了！最厉害的就是无钥匙这一块，目前国内能远程解锁，关锁摩托车的无疑就是升仕了！今天说说我的爱车升仕350E的售后经历，其实问题也不大，就是一个加热手把不工作的问题，下图一就是问题根本所在，就是油门手把这边的加热手把的线过短，造成了骑行过程中油门拧了之后把加热手把的线崩长了，久而久之加热手把的线就被拉抽芯了，去了升仕专卖店，老板检查之后，确定车子还在质保期间，老板一对一教我在升仕商城上反馈问题，app上反馈了，厂家第一时间就安排了

目前好像还没有在圈子里见到有人写过类似的帖子，之前求推荐也没有人给出答案，所以自己研究了很久最后成功更换后发出来供大家参考。前刹刹车片。前刹刹车片。后刹刹车片。后刹刹车片。骑行里程1w2，前刹还剩很多，没有必要更换，所以用砂纸稍微打磨平整以后就解决了异响问题。后刹距离全部用完看起来也要不了多久了，而且打磨后还是有异响问题，所以说需要更换。我经过观察判断前刹应该是金属烧结片，后刹应该是有机片，所以说磨损程度也会更大。1.前刹的话比较轻松简单，图中位置对应的另一侧有一个圆环卡扣小片套在螺丝上，扣下来然后把螺丝拧下来就可以向下抽出刹车片了，非常轻松。安回去的话反着操作就可以。前刹如图画圈位置。2.后

先把坐垫   两边小黑色护板拿掉     左右护板螺丝用5个内六角拆之前修过    拆卸流程和工具不到位用5个的内六角工具拆后泥瓦   一共4颗螺丝后泥瓦这个位置螺丝有泥沙  先清理一下后泥瓦螺丝后泥瓦螺丝这个方向往外拿减震上面和下面的螺丝都用17号扳手和17号套头     长螺丝是下面的记下原始弹簧压缩距离两个一样的扳手  拆压弹簧的螺丝艹   唉全是伤全是伤超声波清洗换好油封   尘封    加减震油    冲好高压氮气   完活

俗话说的好，要想车子骑的好，首先保养要做好。俗话又说的好，三分骑，七分养。我的飞戈150max已经660多公里了，按照官方建议，500到1000公里做首保，我得准备好给车子做保养了。虽然说首保只是换个机油，但是对于刚到手不久的车友们，详细了解一下车子保养的相关知识还是很必要的，尤其是以后准备自己动手保养的，更需要把前期准备工作做好，把需要的配件、工具准备好。以下是我的一些准备工作和对车子的一些了解，是根据官方的《用户手册》而来，有写的不清楚的，不准确的，可以查看《用户手册》。一、磨合期很多新手摩友都关心磨合期应该怎么磨合。用户手册里有详细的介绍，我引用下来供大家参考：在发动机运转时必须保证其性

有很长一段时间没发帖了（一直在潜水）之前发的帖子也都删除了。（实在是有那么一段时间圈子“食之无味”）之前看过我帖子的摩友应该知道我，不能帮助摩友解决问题的东西我不会发出来的。言归正传冬天基本过去了，相信大家多多少少都遇到了电瓶亏电打不着火的情况。圈里大多给出了换电瓶的解决方法，没错，电瓶必须换如图，左负右正，别买错。我的做法是换电瓶，并且，加装电瓶断电开关！呐，就这玩意儿。停车超过一天就给电瓶掐了，因为即使你钥匙关了，屏幕也在耗电。这玩意我已经装了2个月了，目前亲测最长30天停放，照样一枪着，毫无启动无力以及亏电现象。买0.5米刚刚好。安装简单，结实耐用。至于装哪里呐，就这！刚好又有螺丝孔，绝

今天下午骑车打着车发现怠速不稳定马上会熄火，我首先排除油和油泵等问题（打着马上带油门，不会熄火可以正常走，只有不带油门才会熄火），看仪表有没有故障灯，如果没有故障灯基本上洗个节气门就好了，下面我就介绍一下洗节气门的教程。过程很简单，只要4种工具就好了，清洗机没有的可以去找卖电动车，摩托车，骑车配件的地方买，一般的都10元左右，详细步骤看下面图片，切记洗的时候电门一定要关着，节气门拆下来之后要把发动机上的孔盖住，不要掉东西进去，如果掉进去可能会损伤发动机，喷油嘴最好也用干净的布包上。拆完之后洗怠速马达和节气门的时候不要省化学清洗剂，多喷点，把黑色的洗干净，节气门两面都要喷，把油门拉线那里掰一下里

天鹰TX150行驶快2000公里了，最近骑行起步的时候感觉到传动系统有点发抖，趁今天有点时间就拿上自己的工具包来到车棚，支起摩托车大架，把边盖螺丝松下来，然后把前面的普利盘螺丝松下来，把普利盘拿下来检查没有多少灰尘，轮到检查后面的碗公的时候，发现里面好多的灰尘，先在水泥地上把碗公反叩着敲了几下，掉下来好多灰尘，后来用化油器清洗剂把碗公里面喷了好几次，直到不流黑水为止，再拿搽嘴巴用的纸巾擦了几遍才罢休，然后又用化油器清洗剂把3个后离合片喷了一遍，也用干净的纸巾把它擦干，至于传动箱体我用油漆刷清扫了一下小灰尘，（其实我觉得用压缩空气吹才合适，可惜我没有配套的东西），最后把传动系统安装还原试车，起步

关于摩托车机油和汽车机油，常常有人会混淆两者之间的概念，那么我们如何选择发动机的机油呢？接下来我们就来深入探讨一下。发动机是心脏，机油是“血液”首先，让我们了解一下摩托车机油和汽车机油的主要区别。摩托车机油主要作用是在发动机高速运转时能起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为车的“血液”。而汽车机油则主要作用是润滑发动机、传递动力、保护机械部件、降低磨损，全方位保护汽车发动机。倒入机油那么，在选购摩托车机油和汽车机油时，我们应该如何进行对比呢？ 首先，我们可以从机油的型号上进行分辨呢？摩托车机油一般分为5W、10W、15W等标号，10W-40就是它的SAE标准粘度

随着摩托车国四标准的施行，电喷摩托车保有量急剧增加，但广大车主和修理工更熟悉的是化油器车，对于一些电喷车出现的小故障，经常是一头雾水，不知道从何下手。就连难启动此类的小故障，也难倒许多人，今天我们就来解析一下，电喷摩托车难启动到底是什么原因造成的，以及怎么检查排除。为了方便理解，我们把这个问题分解成车主篇和修理工篇，以方便检查操作，降低难度。你现在看到的这部分是车主篇，是一个稍稍具备常识的车主都能下手操作的，认真看哦。当你的电喷摩托车出现了难启动故障时，首先要做一个基本检查，作为一个爱动手的车主，可以从以下几个方面入手检查。一是观察燃油表或油量警告灯，若燃油箱内燃油不足，应将燃油加满后再起动发

天气一天天热起来了，摩友们也开始换上了薄款骑行装备了，骑行本来就是日常生活当中必不可少的一部分，所以是不是也改你的爱车做个保养和减重处理，厚重的的配件和改装都是影响骑行速度及舒适度的因素，所以这期文章就是给我的本田CM300保养及减重，大家都动起来，给爱车做个保养，车上该拆除的配件都拆除下来吧！首先把影响速度的风挡拆下来，气温回升，风挡的作用也就越来越弱了，反倒会增加风阻和骑行温度，所以拆掉它，让速度变的更快一些。其次就是边包拆下来，夏季出行装备越简单越好，所以不用考虑储物问题了，反倒是有边包车重增加，导致骑行灵活度下降，所以拆下来等冬季再安装回去。边包拆完后是不是更好看了……又回到了当初遇见

ct250的码表坏了有段时间，一直太懒懒得弄，拆开之后发现原装线太细了然后估计颠簸多给磨断了，我拉扯了下，各位有时间或者换电瓶的时候把。电瓶盒子拆下来，然后就看得到这个玩意拿电工胶布缠一下外固定哪里。免得麻烦。我的是cbs款，顺着前轮那个齿轮盘摸上去找到接头拿电工胶布捆一下。或者用扎带固定减少颠簸摇晃估计也行，拆开看的结果就是，头子太重，上面的线太细，里面是细股铜丝。而且不多，所以才容易断。就是这个断了。齐根断。费时间。有精力还是换电瓶的时候顺带搞了。

铁铁们，今天我们来聊一聊摩托车机油和齿轮油之间的区别，上一篇文章我有讲机油，这次再研究研究这齿轮油吧。齿轮油首先，让我们简单了解一下摩托车机油和齿轮油的主要区别。机油是润滑发动机的重要液体，它可以在发动机内部形成一个油膜，减少摩擦，保护发动机免受磨损。而齿轮油则是润滑齿轮的，它可以减少齿轮之间的摩擦，延长齿轮的使用寿命。使用漏斗倒机油，齿轮油不用漏斗那么，摩托车机油和齿轮油之间的根本成分区别到底在哪里呢？首先，从石油成分来看，摩托车机油通常含有更高的铅和硅，以提供更好的抗磨损性和抗粘性。而齿轮油则通常含有更多的油灰份和炭黑，以提供更好的抗磨损性和抗氧性。再从使用场合来看，摩托车机油通常用于全负

此文章近两千字，预计阅读时间10分钟，请安排好时间。两年一万公里后的续航测试：之前看圈子有人问续航多少，本来想直接把我的干货图片发过去的。后来一想都两年一万公里了，情况可能有些不同。（主要也是各个平台都没有找到续航视频，只能自己做了。确实挺冷门）别人问了，那咱可不能敷衍了事。遂又把油箱跑干做了本期测试。（以下只代表本人情况，可作参考）我也是无事不水，上次事故的视频我想了想还是不发了，答应你们的干货图片在最下面，有兴趣的可以看看。1：油箱先加满，记一下里程数，清零小计里程。当前里程10966km。2：第一格消失时总里程11010km。可使用44km。3：第二格消失时总里程11116km。可使用1

说到小排量摩托的保养，每个人都有自己的理解感受，我自己的座驾是豪爵NK150，以下我就拿这部车举例子，希望大家能在里面找到可以学习的知识点，更期望大家可以把自己的保养理解打在评论区一起交流，共同进步，以下的细节大部分摩托都适用，不只是局限nk。首先是换机油：我个人一直在用豪爵原厂金瓶那款全合成，各方面都非常不错，后来豪爵出了一款铁罐机油，我也用了，自己的感觉是不如金瓶特别是震动抑制这一块，后来就一直用的是金瓶，自己亲测好用。这款金瓶机油的定位就是小排量跨骑或者踏板都能使用的全合成机油，所以NK是非常适合这个的。铁罐的定位是大排量摩托。个人感受：买对的不需要买贵的，适合自己的才是最好的关于换机油

摩托车前后轮毂轴承更换指南，欢迎大家点赞评论分享转发。先上图……拆下后轮拆下旧轴承 新轴承 装上新轴承装好的后轮 操作中的前轮对于摩托车爱好者来说，车辆的维护和保养至关重要。其中，轮毂轴承的保养和更换更是不可忽视的一环。轮毂轴承的状况直接关系到摩托车的行驶稳定性和安全性。如何更换摩托车的前后轮毂轴承，包括工具准备、安全注意事项、拆卸旧轴承、清洁与检查、安装新轴承、调整与测试以及后续保养等步骤。1.工具准备在进行轮毂轴承更换之前，需要准备一些必要的工具，因为我是自己纯手工操作，所以使用的工具很简单，包括:梅花扳手与内六角，锤子，一字螺丝刀，一根钢棒，尖嘴钳，润滑油，一旧毛巾或布。2.拆卸车轮·在

踏板车传动系统保养很容易被忽视，很多车友认为踏板车只需要换机油就可以了。其实这种说法是完全错误的。那么踏板车传动究竟是怎么保养的呢？下面以网红车型铃木uy为例44883km需要准备一些趁手的“兵器”需要的拆卸工具准备8号10号14号34号套筒 电动扳手或者Y型扳手。铃木uy传动首先依次用8号套筒拆除传动一圈的螺丝，和10号套筒拆除空滤下方的螺丝。打开后的样子打开后可以看到，前面风叶盘、皮带、碗公。继续把碗公也拆掉。拆除碗公后开闭盘用34号套筒把开闭盘分解打开，打磨甩块的轴和开闭盘使用润滑油。这里视频是我润滑后的甩块，没有任何阻力非常丝滑。开闭盘的轴开闭盘分解后使用高温润滑脂润滑一下开闭盘，注意

网购肥鹅，油门把手旷量超大，调油门线螺丝没用，自行解决方案。发这篇文章的目的：一是由于我们这边没有经销商，厂家安排的售后是无极店，人家没拿代理不想总去，觉得这种小毛病自己研究一下也就搞定；二是因为找遍全网，度娘某音b站，都在教拧松油门把手旁边的油门线螺丝。像这样，已经调到头，再拧一点螺丝就掉了，无济于事，那就说明肯定不是这儿的问题，全网找不到解决方案很是难受。拆坐桶，六颗螺丝，上下4颗内六角，中间俩花口。我没看送的工具包能不能拆，没有工具就路边找个店借一下。拿掉坐桶就是这样，记得把加油盖的硅胶线拿掉。这个就是油门拉线下面接的地方，肥鹅是双拉线，上面线是油门线，下面是回油线。拆的时候可以慢一点，

我以前是一名gsx250r车主，这个车只能用一个字形容，那就是丝滑！后来随着年纪的增大，仿赛也渐渐不再适合了，于是萌生想法换辆巡航或者街车。试了一圈，综合考虑经济因素，买了这辆500ac。骑了两三年，中间换了一些小配件，离合开关，龙头锁等等，自己动手能力强，都解决了。这个车优点挺多，就不说了，主要是这个发动机偏低扭，5000转以内都不错，除了偶尔会脱档，但是一旦超过5000，车本身的震动就连绵不绝。大致有以下几个地方：个人经验，也可能是个例1，油箱盖，4000-5000之间，油箱附近共振非常响，检查了油泵，甚至怀疑油箱里掉了东西，最后发现是油箱盖，拆掉油箱盖就不响了，解决办法：拆开锁芯，抹上固

上次小编分享了800MT 10000公里的用车体验，给大家罗列了一些关于800MT的小毛病，原本以为就到此为止，万万没想到又遇到了漏防冻液的通病，果然CFMOTO诚不欺我，买到了正品800MT！通过查找漏点来源，结合春风800系列以及KTM790系列的车主反馈，发现是节温器室盖因为高温发生形变，从而导致了防冻液泄露，并且春风800系列还有很多爆水管的案例，所以小编赶紧买了升级配件进行更换。就是这个小东西发生形变，导致的漏防冻液，由于原厂使用的是塑钢材料，无法长时间承受高温，所以我买了一个铝合金的升级件，从根源上杜绝泄露问题。原本我的进、排水管并没有坏，但是很多车友都建议更换原厂件，毕竟这玩意一

我的赛科龙RT2已经安全行驶了1.65万公里，下面就车辆本身使用感受及到目前为止一些改装及添加的设备使用感受与大家简单分享一下。赛科龙RT2每周都陪我出游一、赛科龙RT2车辆本身，到目前还有出现把我扔路上的情况，我的是23款，电喷系统升级为博士品牌，油耗是看路况及个人驾驶习惯，因为我平时周末小长途跑的比较多，基本上一上高速就保持110-120左右的速度行驶，每次加油都会记录，1.6万公里下来平均油耗3.27L/百公里，油耗最高的时候是非铺装山路，油耗基本上都是3.5个以上，平时上下班城市快速路的话可以在3L左右，甚至不到3L的油耗。近期平均油耗由于RT2的车身尺寸比常规250级别的车身要小一点

1:先说四千转异响，4月1号提车今天4月18号保养偶然注意到网友讲的大撑弹簧异响，如图一，这个使用的是双弹簧更有力量，两个弹簧产生共振异响我觉得我能接受，但我现在没有去试验到底是不是这个弹簧，在我知道是双弹簧的时候我有点惊讶，心里暗爽还不错。图一是双弹簧，大支小支都是双的，图二是别人的大撑单弹簧。2:关于保养之后感觉更加的有力量更能燥，保养是不送的用的全合成机油180¥3:大灯问题，白天大灯关不掉的，分了三个灯型，打开电源是行车灯，启动自动切为大灯，在自动启停的时候会切换为行车灯4:关于身高能不能骑，能骑，本人175，反正没有像巡航那样很舒服的双脚着地5:关于骑行，abs一捏就有，五千转会有一

大阳350的，性价比高。大阳adv350减震，无损换装原厂后减震。洗狗一样，撑不住车身。拆前减震新的加强弹簧原厂的，一端紧密相连，一端间隙大。支撑不够，速度快了过坑触底换完过大坑走烂路。四平八稳。没有之前那种一过减速带大坑就晃晃悠悠。后轮飞起来的状态。减震能拉的住车身。稳定性就像换了一台车。轮子踏踏实实在地上碾过去。

本打算去专卖店做一次全面的保养，无奈市区禁摩，不敢骑过去，而且近期下雨，自己在网上买了一些耗材，自己更换吧。不得其解的是雅马哈有传动滤海绵，好像其他车子没有。拆下来发现非常脏。装的时候也没有看视频教程，自己装的，先按在了壳子上，后才扣上去。也不知道装好没有。下次拆海绵下来，用水洗一洗，吹干后再装上吧，应该不影响。

本人入手Nmax155已有3年，3年来对这台车的品质有了一个较为深入的认识。就发动机而言，“蓝芯”技术并不是靠嘴说说的，不提参数、不说零百加速、不谈油耗，单从日常骑行的感受便可窥探其技术水平，对比同品牌Xmax300而言，发动机运行品质区别还是比较明显的😈车架表现属于偏向操控类型，只是老款车的后悬架有点糙，但日常铺装路通勤并不至于一塌糊涂，只能说表现一般除此以外，原厂状态下的轮胎，就日常通勤而言，抓地力一般靠上，在经济性和玩乐性上取向经济性，能够较为有限的满足极限骑行，能撒个小欢儿😄踏青探春在日常骑行中，大家又难免会遇到扎胎的状况。最近，在论坛中看到有新手朋友咨询补胎的疑问，那么下面就根据

整备好 8 和6 的内六角，还有短款 十字螺丝刀，把坐板拆下来……在拆左右护板，拆护板需要注意，有个卡扣比较紧，强行拔 有可能拔坏，我是上点 油 润滑下,就是这卡扣特别紧，上了油 避免拔断洗洁精加水也可以，装的时候在涂点拆了护板 ，在拆这油箱的两个固定螺丝抬起点点 往后扯下，就出来了我是直接拿东西把油箱顶着，好操作还有 换空滤 最好是等油箱油 少点 ，轻点容易拿点空滤壳子一起是八个螺丝 ，拆跟装 最好都是，拿毛巾 还是布子 盖着前面油箱底下的车架，避免划掉漆最后换好，还不忘上点蜡，有效抗老化，最后装的时候，注意先把油箱前面的，固定胶插进车架，在装护吃紧螺丝

应广大车友要求，出一期防冻液更换教程。夏天北京35℃水箱高温，跑高速水温三格，更不用说等红灯了。大部分车友都怀疑是原厂防冻液问题或水箱空气没排空，本人新车行驶5000公里，索性就直接换防冻液！准备工具，4升防冻液，实际使用3升。本次使用的是道达尔红色长效防冻液，沸点135℃，应该足够了。水泵底部放水螺丝，不拆排气前段的情况下根本就拧不下来，直接拔水管了，简单便捷。拔下水管后，打开水箱盖打开水箱盖，更利于防冻液流出。打开缸头排气螺丝，侧底排干净，利用打气泵对水箱口吹气，管路也同时排干净！抽出副水箱防冻液，加入新防冻液。盖好水箱盖，点火等待水温上去开启大循环。本次更换防冻液共大循环3次，第一次是没

准备换油17放油螺丝一个塑料颗粒，异物还可以正常换油滤有点点矮加1.5升网上买的油斗检查冷却液液位OK减震器正常，无漏油杀车正常 无泄漏后减震正常，无漏油保养完成，消除小扳手🔧马上下雨，盖上废油回收到机油桶里，带回工厂处理 爱护环境，人人有责

新买的工具～三叉套筒终于到了，12-14-17的，机油放油口螺丝用12mm的，机油滤网螺丝用17mm的，齿轮油螺丝用12mm的，买来就试验了一下，尺寸可以。右侧底部放油螺丝12mm刚好左侧机油滤网17mm正好左侧齿轮油螺丝12mm正好目前我的总里程是780公里，是时候做首保了。（首保500到1000公里之间即可，我骑行温柔，偏大公里数一点，问了几个摩友，首保就是换机油）然后，我就回家那机油了，壳牌10w40全合成，上文中有介绍。然而，就在我一切准备妥当，信心满满之时（之前给炫舞125换过好几次机油了，可谓轻车熟路），这飞戈给我当头一棒——螺丝拧不开……拧不开…。太紧了啊，放油螺丝和滤网螺丝都拧

DL250摩托车的链条异响是铃木三兄弟的通病，可能是由于多种原因造成的，包括但不限于润滑不足、链条磨损或损坏、链轮配合不良等。以下是我的一些解决方案：很多的情况下，链条异响，通常都是链条脏，长期缺少润滑而产生的。所以我们在长途摩旅的时候要经常检查链条的润滑情况及时去除链条中的油污、杂质？泥沙，经常性进行一个保养。通常我的做法是，每次在洗车的时候都会对链条进行一个清洗，适当的加一点链条蜡和链条油，链条腊可以对链条起到一个除锈除尘的作用，链条油起到一个润滑的作用。经过清洗和打蜡，除尘的链条骑行的时候非常的清爽，声音也变得清脆好听。其次是摩托车骑行到五万公里的时候，建议更换原厂链条。在这种情况下，你

对于我们来说，把对摩托车的喜好追求到完美那就是一种精神情怀，，，小编自多年前接触摩托车以来，便对车辆的常规保养和一些加装维修情有独钟，并一直亲自动手操作。小编也有摩托车情怀😁在上一辆车的传动清理和皮带保养中，小编对踏板摩托车的动力系统有了更深入的了解，也成功地将上一辆车的性能发挥到了极致。而如今，小编的无极DS525X已行驶了2000公里出头，除了一些改装和保养工作外，链条清洗成为了一个新的课题。无极ds525x在繁忙的一周工作结束后，周六的到来让小编开始思考是否有合适的骑行计划。然而，对摩托车的热爱促使小编决定先对无极DS525X的链条进行清洗保养。说干就干，采购的链条保养套装已经到位，一

天气不错，准备给小铁洗个澡，顺便把链条清洁清洁。链条很脏有没有，已经至少半年没清洗过了洗链条三件套机油、机滤合影洗护和机油机滤全家福洗车用的水车、护全家福摩托车支架，支架都锈了，好在机油多的是，涂抹一点机油，很滑再来一张合影机油是去年七八月份就买回来了，后来天气越来越冷，所以一直也没换，今天正好一起换了。上一次换机油是五千公里，换的时候因为机滤缷不动，所以没更换机滤，现在已经行驶九千一百公里，没想到机油这么脏，黑乎乎的像酱糊，先看图：黑乎乎的机油都拉丝了先说换机油吧：先用老婆的眼线笔，在机油镙丝上做个标记。这样做是为了避免镙丝拧过劲，破坏缸体。因为手上没有扭力扳手，用这个土方法也很管用，前面换

昨天开始，这个手机充电支架的供电就多少有点问题，因为平常喜欢用这个支架，虽然不能无线充电，但是USB供电也还凑合，脑壳疼的是上高速手机没电就麻烦了，虽然装了个突破者，但是那玩意儿不能看微信啊，对于我这种动手能力较强的人来说，忍不了，我非得搞了看看！于是今天专门跑来朋友的修理铺拆开看看感觉就是上面三个金针没了弹性，咱也不知道是什么原因，只能拆开来看看了，估计是里面的弹簧疲劳了，或者锈坏了感觉不光是下面弹簧的事，上面的三个针头也感觉有磨损，放大看就会发现头都是秃的，而且就这三颗，这就很尴尬了，先用螺丝松动剂看看能不能解决问题泡了半天，用针触了一下，没弹性，那就是说除锈没什么卵用，继续拆吧这玩意还是

我的弯道150现在跑了一万公里。现在是越骑越喜欢这个车，虽然只有150排量，但是在山道可以秒杀500排量以内的车。直线快不是真的快，靠排量压制跑直线一点意思都没有。弯道150的乐趣在山道里的表现真的很惊艳，十多年的战斧发动机技术依旧宝刀未老，成熟的底盘调教，给你进弯，出弯满满的信心。今天抽空给弯道做个大保养。传动箱自从买车来后没有打开过。一万公里保养下传动。配件是在TB上自己买的台产14克普利珠更换原厂普利珠。MADE IN TAIWAN珠子磨损严重，和平时自己暴力驾驶有很大关系。起步地板油，突然急加速。离合器摩擦蹄拆散清洗，以及分离盘清晰上油。更换机油，齿轮油。机油每2000公里换一次，齿轮

三点一线参考网上一堆教程都是螺丝微调，装饰板微调，都有缺陷。1：螺丝微调一滴滴是有得，对无极偏移较大得可能免疫，螺丝头位与手把位都是平面得，意味着螺丝上得越紧，回位歪把白折腾（非电动车膨胀固定结构）。2：车把装饰版微调，如果车子歪把情况，利用车把装饰板移正，完全是遮眼法。解决材料：准备个厚戒指斜面打磨厚度。根据偏移情况而定。 歪把或装饰板移位可能性都是有的。排查法： 先确定是否歪把，需要三点一线量距离。（80年代四轮定位拉线类似）1：记住车把是直线行驶位置，再测量手把三点一线，两边线相等，说明车子没歪把，别去动它，就调整手把装饰板位置。2：如果两条线不相等，就要用到打磨斜面戒指放到螺丝上端（戒

一万2公里了这段时间发现起步抖的情况而且60到80一阵一阵的震动非常大这次保养就拆传动清理一下顺便看看什么问题。拆开传动发现普利珠磨损严重换了一套据说是副厂件比原装稍重一点重多少不知道🤷换了朋友推荐的5w30 机油据说更顺滑。———忘记拍照了。加油公里数换了普利珠起步非常轻柔顺滑起步转速低了不足的是40以前的提速要比之前慢(但是完全够用之前太猛了)40之后提速比之前好太多了一直到100动力都在尾数快了不少表显120gps110应该是普利珠重的原因。最主要的60到80的据说叫圈震的震动没了现在非常顺滑。我驾驶还算暴力油门扭的大之前油耗一直保持2.7左右一般都是偏右保养时还剩半箱油跑完加满到这次

首先拆掉一边三个螺丝，特别注意最上面那螺丝要比其他螺丝短一些侧面再来一次，两边一样，拆掉后外面推，外壳就出来，当然先要取掉后视镜可以很明显的看到焊接位置不够多，很容易断裂，已经有好几个车出现这个问题从上往下看断裂的座子螺丝换个角度看看断裂的螺丝座子焊接后要进行加固，最好是按红线方式加固，不要在把手原来的位置焊接，焊接到其他位置，原焊点就不会出问题摩托车后视镜焊点加固非常重要，因为这关系到行车的安全。如果后视镜的焊点不够坚固，那么在后视镜遭受抖动时，就有可能导致镜片脱落，从而影响驾驶者的视线，增加危险性。因此，我们推荐使用这种摩托车后视镜焊点加固工具。它采用先进的焊接技术，确保后视镜焊点坚固耐用

昨天跑了个小长途，一下干了300多公里，现在620公里了，我一想今天把首保做了吧，这车在高速上跑个120.130感觉挺稳的，要是140就不行了，极速拉倒146跑了一阵给油就提不上去了，不过120匀速很奈斯，一点不吃力，光阳250根本跟不上这车，再一个现在这车的咕咕行有问题，200多公里的时候就开始不能用了，还有机油灯也亮，后刹车慢行驶的时候也有滋啦滋啦的响，总体骑行感受还好，北京到现在还交不了购置税，改装件都没法弄，真是让人闹心😂😂😂

最近一段时间（跑了9700km）前刹有异响，金属摩擦的声音，看了下感觉磨损的差不多了，就准备更换。逆时针卸下三个螺丝（上面的8mm，下面两个12mm的套筒）拆下后，拔掉两个弹簧卡扣，并卸下螺栓。取下两个刹车片，发现已经磨损完了基本。用工具（我用的螺丝刀柄）将活塞顶到最里面按拆下来相反的顺序装入刹车片，装上螺栓和弹簧卡扣。将卡钳装回（螺丝顺时针拧紧），连续按几次前刹后，刹车有压力就好了。骑了圈，前刹异响消失，不过感觉刹车没以前有力，再观察段时间看看。完～

兄弟们，计划没有变化快、原本打算继续出发的、结果今天在动车时候，感觉这个车子特别“沉”就像是阻力特别大的那种感觉、 刚开始以为是错觉、结果当我两三次挪车的时候就认定了，这台车一定出现问题了、夹的很紧再经过一系列的检查后，发现了后刹车有问题，什么问题呢、 大家猜一下，脑补一下什么问题！导向肖锈住那就是刹车皮夹刹车片，夹的非常紧，导致一直在轻微刹车！也就是说刹车片一直在摩擦！挺可怕一件事！所以说、还是要多留意自己爱车、及时发现问题并及时解决！已经锈出坑如图3所示，就是这根导向肖的问题！ 锈住没有回弹了！这是正常导向肖后刹车原理、后刹车是有两个导向肖的、 什么是导向肖，就是两个可以压缩回弹的肖子，当

原厂探针结构众所周知原厂探针特别容易磨掉，而且不能单独买，只能和脚踏一起，所以很不划算，于是拆解后发现这是三个螺丝结构组成的，和其他车型一体式不一样，所以可以自行购买由螺丝套管+无头紧定螺丝+盖帽组成尺寸参考，螺丝m8的，长度可以自行组合我安装的效果，我压弯压得低，所以不喜欢原厂长探针，如果也喜欢压弯的朋友可以直接参考我这种我直接安装的效果，如果想要做成原厂的效果，就把紧定螺丝换成25mm左右长度的，再买个空心套管，具体数据自行测算一下吧，反正大概是这个意思

小600公里换机油 可见机油还很清澈，一天跑20公里的，正常驾驶的，建议还是在说明书1000公里首保同品牌 第三台 ，第一台七年整 超过年检 系统报废交警拦走 准假不符 吊销驾驶证 。这次狠心考了D证，再次入手。开车和自己习惯很有关系，没有地板油起步，每次早上出发冬天热车必须三分钟左右，一天工作十二小时 十小时，必须再次热车。夏天热车一分钟左右 。基本1000公里换机油。😅😅😅这次第一次奢侈换90的那款 ，骑个1800看看换下什么情况。齿轮油 以前6000固定换，以前基本一年开7Q～8Q公里以内，所以交警拦走的时候已经7万公里出头了。第二台是海王星，老婆开，非常好的一台发动机，仅个人而言

我的龙嘉300vmax还差不到一个月就三年整了，总里程已经超过3.5万km。看了一下网上二手价格，这个里程年份的龙嘉300也就值一万多块钱了，但我最近做了一次大保养，花了2358，哈哈。看到刹车失灵不要紧张，问题不大，容我慢慢说。这台车是我目前主要的代步车，三年来除了出差等不在上海的时候，其它时间基本天天都骑，风雨无阻。这样的结果就是，车由于经常使用，状态其实一直很好。目前位置没有什么太大的故障，从来没有把我抛锚在路上。要说一点故障没有也不是，之前我都发过帖子，点火开关发霉导致接触 不良，座垫打不开，转向灯开关进水，淋雨后会失灵，干了就又好了。。。这些我都自己处理过，问题 不大，不影响使用。但

今天天气好，晚上婆娘说骑踏板去逛温江夜市，我就想到几千公里没有保养了，还是把保养一下，小鹰都两年了才7000多公里，最远骑到巴朗山，一个人，动力确实小一点，以后换个大一点的。平时就在农村骑骑，晚上逛逛河边绿道，夜市，爱骑南桥逛夜市，主要为了吃，这车质量确实可以，没有把我甩在路上过，没有出现过问题，可能车子比较简单嘛，话不多说，看一下保养过程，齿轮油2万公里再换。我顺便把全车螺丝紧了一下，结果只有钥匙那里面一个小梅花螺丝松动，其他没有毛病，总体来说车子还是可以的，跑短途省心两年了才7000多公里，只骑夏天上次4000公里保养的，油还是比较正常的，照片看见比较黑，放油螺丝12套筒放了二十分钟，滴完

许多摩托车爱好者在遇到发动机故障时，往往会首先考虑更换火花塞，这种做法在摩托车维修领域非常普遍。即便是将摩托车送至专业的修理店，技师们通常也会建议车主首先检查并更换火花塞。这一现象充分说明了火花塞在发动机正常运作中的关键作用。火花塞是点火系统的核心部件，一旦出现问题，可能会导致整个点火系统无法正常工作，从而影响发动机的性能。因此，为了确保发动机能够稳定高效地运行，我们必须时刻关注火花塞的状冠，并采取适当的维护措施。以下是一些可能导致火花塞失效的常见问题：1. 燃烧室漏油：如果摩托车的气门油封老化或损坏，或者发动机气缸壁出现磨损和擦伤，都可能导致机油泄漏进入燃烧室。此外，活塞环的损坏或磨损也可能

工具 8号套筒拆边盖 17套筒，拆离合器前后螺丝 39号套筒拆离合器甩块国定螺帽风叶盘17号套筒拆装前记号笔做记号，装的时候不需要打扭矩同样17号套筒做记号清灰边盖垫片普利珠有磨损，可能暴力驾驶原因，清灰，安装时普利珠有方向，橡胶多的那面朝左侧碗弓清理灰离合器甩块，拆的时候一定要做标记，不然乱了破坏动平衡因为手脏一个人无法牌照，摔块拆下来除锈保证甩块丝滑无阻力，给套管换润滑油！安装结束。缺失照片，所以不是很全面，可以参考抖音佩奇的视频

首先是安全的涉水高度，以摩托车前后轮胎中心点画一条线，下面部分就是安全高度，图中红线就是最高处感觉已经超过安全高度，此时应该立即熄火靠边停车，在安全处进行车辆检测，首先看空气格是否进水。如果空气格没有进水，可以再次启动车辆继续行驶，如果发现进水应该清理空气格里面水清理完成空气格里面水后，不能启动车辆，需要拆掉火花塞，进行下一步检测。注意，注意这一步检测需要，注意，注意，注意，重要的事情说三遍，拆掉火花塞后，最好是建议把点火线圈插头拔掉（因为启动会产生高压电），如果不好拔插头，就要把缸线链接火花塞这一头尽量拿远一点，千万别对到安装火花塞的位置，这是就启动车辆，多启动几次排出缸内及进气系统的水，在

继上一次duke保养换机油机滤和空滤，检查发现后刹车片偏薄，且偏磨，刹车油也到了两年需要更换，大灯近光灯还烧了，链条太松了，这次继续保养更换1.刹车片后刹车片磨损严重，且右片上半部分偏磨、磨耗到限右片上窄下宽，且磨耗到限前刹车片也磨耗到限新旧刹车片厚度对比一起更换前后刹车片，前刹车片更换比较顺利，拆下卡钳后按顺序拆下定位销、刹车片销、刹车片压簧即可更换刹车片前卡钳拆刹车片如图但后刹车片更换的时候，差点以为装不上去咦？怎么塞不进去其实是卡钳导杆因为长时间没有润滑导致干涩，左右活动卡滞，摇了好几次才松，花了半个多小时才装好后刹车片2.刹车油更换刹车油的时候发现前刹车管路内进了空气，用上泵泵油出去的

这个样式的车型应该不多 但是发动机和巧格i是同款发动机。踏板车传动箱里面过度磨损，会产生起步抖动、加速不畅、油耗增加、行驶途中断皮带等现象。开拆传动箱过滤海绵堵死了   里面的情况也会不秒果不其然  很脏到处都是灰尘灰尘已经严重影响  普利珠运转前皮带盘后面有个平垫   注意别漏装后轮开闭盘螺母尺寸弹簧应该没有顺序生锈严重   甩块锈死超声波清洗开始喷的是链条水性清洗剂    用牙刷和洗车机清洗看效果看效果开闭盘清洗效果空气滤芯盖子压盘凸点  朝外垫片不要漏装润滑脂少许这个位置也有一个垫片最外面有薄厚两个垫片皮带前头  松弛状态下  上紧螺母17的套头后面是24的套头传动箱过滤海绵   有个定

近期做了首保，感觉起步以后，只要不是急加速，70以内，震动好了很多。群里一些朋友反映的问题，有些我有，有些还没发现，主要就是前面过坑有时会有当的一声，店里也积极检查，厂家技术员来的时候也通知我去了，各种试车，但是还是没有确定问题。厂家技术员检查异响，但是还是不能准确确定原因，先骑着吧，他们回去后也会进行测试。希望不是敷衍。排气筒护罩没装好也重新装了。。。这里有个扣，没有勾住，会有共振异响。就是那个异响，不确定原因，就很尴尬，先骑着吧。群里一位小哥拆了前脸，固定了线束和车机盒子，依然没有解决异响。感谢他为大家分享经验，建群。一些改进建议也向厂家提出了，包括装配方面，车机方面，油表方面，异响方面，

小3防冻液一年多没换了，副水箱里的都快烧没了，趁今天下午有空搞一搞。都快烧干净了，我说风扇怎么老是转首先准备工具：8号套筒，棘轮扳手，内六角扳手，新防冻液。首先把水箱盖拧开，然后用8号套筒拧开水泵下方的螺丝把旧防冻液排干净，等差不多不流了，坐车上左右晃晃把剩余的也给晃出来。水箱盖水泵放水螺丝然后用娃哈哈纯净水灌入水箱里灌满，把水泵螺丝用手拧上不要拧死，热车让水在内部循环清洗，差不多半分钟就行，把水清空排干净，排完水把螺丝用手拧上。弄好后就可以直接把防冻液灌进水箱里了，灌满了启动车水位会下降，然后继续加，拧几下油门看水位不下降了把水箱盖子拧紧，然后把放水螺丝稍微拧开一点，看见防冻液流出几滴之后就

更换后平叉轴套一套这是换下来的轴，已经生锈了。拆油箱换汽油滤芯，顺带清洗节气门汽油滤芯很脏7万公里了，做一次大保养。更换汽油滤芯，空气滤芯，清洗节气门，清洗喷油嘴，更换后平叉轴套一套，更换机油，后轮胎，牙盘链条三件套，机油。