维修改装

     该车由来自美国的德克·范里斯 (Dirk van Rees) 基于84年本田 Goldwing GL1200设计打造，Dirk和他的儿子Kase共同经营着一家名为badbetty的个人工作室致力于汽车和摩托车的改装，这是他们第三台两轮作品被其命名为Ruffian，这是Dirk在70年代非常喜欢的一匹赛马的名字！

骑行4600公里，已经过了磨合期换了4次机油。 给小UY安装了些小零件，心得分享： 【挡风玻璃】：真的是很有用，不用太高，冬天的时候胸口的冷风完全没感觉，骑行80码也不会影响，推荐35-40cm。我买的是35cm。120块-必装 【手机支架】：也很有用，比较远一点的地方很需要看地图的。99块-必装 【保险杠】：磕磕碰碰，特别是倒车的时候很好用，最大程度的减少了对车损；保险杠上的麻绳就是上次追尾倒车，摩擦受损了，我使用了麻绳把受损的地方美化了一下。230块-必装 【挡风护手】：经常带手套的朋友可以不装，风还是会吹到手，只是减少了一些风。45块-非必要 【灯泡】：如果嫌弃自己的灯光太暗，可以换成，

首先准备好一切。最好在有个螺丝刀，一字的川南减震，氮气款，一根200+棘轮扳手，16号套筒原车后减震，就是上下两颗16号的螺丝，很好更换使用套筒拧下来即可。原车配件不要扔，保存好了就行。拆下来如图的配件。螺丝孔的位置將原车的这个黄色的拆下来，再將川南减震的这个白色的拆下来，互换一下。 淘宝客服说的。 操作比较费力，最好用一个一字螺丝刀顶住里面，慢慢的挪出来，安装就是靠大拇哥使劲按回去。没有减震的后面將川南减震安装，这里我是先装下面，然后按着后座再装上面。將垫片和螺丝扣上，拧紧即可。两个锯齿状是需要用到弓字扳手来调整减震软硬的。买一个几块钱不贵。

在淘宝卖了新的滤清 今天又重新换了。 拆出来对比下还是原配的比较好点。还有哪个黑色的海绵要不要加点机油上去呢。 1000公里保养。 以前是机油300km换。 700km换。 齿轮油500km的时候换过。 现在滤清1000km换的新的。 就是不知道黑色的海绵要不要抹点油…………………

跟幼狮结缘，取决于这张照片，当时还分不清250和500😂 超级不喜欢的尾巴，被这个后靠背吸粉了。买车时候最比了多家品牌，最终在车市即将下班时候钻进了贝纳利专卖店😃。傻乎乎的看不懂250 现车 优惠也大，犹豫不决的时候是同伴的卖友图色出卖，最终拍板成交的👿喜提250也是一时冲动，被大漂亮的老板娘和热情的工作人员安排，大家都比较有诚意很容易就谈的了，@我是被迫的。刚拿驾照，起步一熄二停，最终是朋友帮开回来的，他说开到80车会飘:后来自己测试了，确实是的。没有后靠背的幼狮没有安全感【新手？】是的，非常没有安全感，尤其是挡泥板的心情😉最终按照500那张照片，安装了后货架和固定了边包，空空的

前几天骑了一次1000公里长途，感觉350这车过弯时车把有点晃动，过连续减速带时摆动有点异常，直线80码速度甩开车龙头有时连续摇摆！ 于是就上某宝疯狂寻找合适轴承 功夫有心人终于找到合适替代品 都是锥形轴承，原厂的为滚珠轴承 说明：更换这个轴承必须找专业维修摩托车的修理店才能更换 因为要拆开前减震所以顺便把前减震保养了一下，换了更稀的减震油〔每根200ml〕感觉换了以后减震稍微软一点，过滤更好一些进口轴承进口轴承整个车把全部拆开，工程量有点大锥形轴承上下夹紧以后，中心轴和中心套接触面积更大，转向转动车把变轻了，丝般顺滑顺便把减震油换了这个型号减震油可以改善前减震 更换以后骑行感受： 1.车把明

开篇直接捞干货说，目前春风800MT座高降低解决方案网上可以找到的就是两种 1:削座子，价格240-580，有一定效果（效果不大），缺点屁股遭罪，短途还可以 2:换减震，价格880-1000，实际后座降低主座降低不大，缺点，因后轮降低导致打开侧踢车基本就是直的，轻轻一推就倒车（这个轻轻基本就是一根手指就能推到）商家给的解决方案是掰弯它🙄🙄🙄🙄，大踢直接支不起来了，卖家直接来句锯了重新焊……………………🙄🙄🙄🙄🙄聊天记录如下我是在懒得说什么，替各位摩友提前踩坑，建议还是别花冤枉钱原车和改装对比，短的那根是改装的直接拆，没有一定修理经验和工具不齐全的摩友还是别动手了目前就这家卖，

原厂象牌半热熔胎，后胎完全磨平前胎还有一半好用。后胎磨光了红色处是辣条，自己补的有一年多了。里面很干净也很新，换掉真心有点可惜原装是150/60，新胎150/70-17，这样换好轮胎后高了3厘米，坐高明显高了，要降坐高换个扁轮胎立竿见影。换前换后。换的是菠萝胎换胎自己没法做，需要老师傅和好的机器干动平衡要搞好。

   该作品由来自瑞士的哈雷定制商Bundnerbike基于2021款哈雷Breakout设计打造​。

大体改装清单 都是参考价 大灯（350） 30厘米羊角手把（350） 国产陷阱排气（1000） 180 米其林轮胎（1000） 短尾（350） 发动机边盖（200） 后视镜加堵头（200） 油箱贴（150） 刹车离合把手（200） 改装链条盖（200） 起车钉（50） 后轮防摔（100） 小边包（150） 螺丝加垫片（100） 车头包（100） 师傅的工时费大概是500块后续有什么新鲜玩意儿我也会持续更新在这里 让我们一起变得帅气吧

BMW R nineT是为了纪念宝马拳击手发动机诞生90周年而研发的车型，nineT代表90年的意思。 基于BMW R32的概念而设计的这款新车，以简约的外观造型设计，尽可能地简化车辆的外观，塑造出轻量化、简约，甚至是接近手工打造车辆的美感，将各部的细节一一呈现。 BMW R 23BMW向日本市场发布R nineT 后，启动了一系列关于这个车型的改装定制项目（Custom Project），由BMW 向四位选定的改装高手：中岛志朗（Shiro Nakajima ，46 工作室）、富樫秀哉（Hideya Togashi，HIDE 摩托车）、高岭刚（Go Takamine，Brat Style）、

车型：BMW G310R 出厂日期：2018年5月 行驶里程：2W 故障现象：挂档杆往下踩不回弹，要用脚轻轻提一下，可以正常退档。往上勾进档正常。检查完外部机构，没有问题，估计是这个东西坏了----换挡轴 没办法，坏了也只有修呀！先有个大概的维修思路----放机油、放冷却液、开右边盖（离合器盖）、拆换挡轴。 这个车我没拆过，也不知道要不要拆离合器总成，哎，做一步看一步吧。 穷人家的孩子……网上找的图片，就是这个小东西。话说G310的配件真心难找，网上都好少。找了三天终于找到了，单配件6百多，联系了一下宝马的服务站，拿过去修3千多……我去！这么贵！是谁给你的勇气？梁静茹吗？有了维修思路后就要准备

关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！编辑：大道行思小编在网上查资料搜劲战的时候，无意搜到一组散图，但却找不到原帖，但这组图还是显示了这位车友很强的动手能力。最终小编决定按自己的理解，把这一组图尽可能找全并排序，以供各位改装电动的爱好者参考。    车架拆零散，发动机油箱全部换掉，改装轮毂电机。    多年不看电摩，已然忘了编号的意义，查了下网上，大概是WP20040X 是瓦片电机2000W速度型，从这点看车主是采取的保守策略，应该是适用于拥堵城市的环境，且坡道较少或较缓，因为这配置尾速不会太高，预测在80左右。    开始装后轮。    看看这前轮，应该都是台湾的改件，着实华丽。 

光阳S350后视镜一直存在视野盲区问题，网上那种整体前移到挡风玻璃位置，个人觉得不协调，于是在网上淘了一对大视野镜片和一对后视镜前移扩展转接支架，完美解决问题，安装效果还挺和谐的 分享给广大光阳S350摩友，花小钱解决大问题！某宝买一对后视镜扩展转接头某宝买一对后视镜贴片安装后效果安装图片效果安装图片效果左边打死方向效果

我的UY125已经7W多公里了，大概在1.5W公里左右改了爱得利的全套前刹，今天上午钢喉连接处突然漏油了，下车检查是油管和接头的链接处，应该是长期减震下压 反复弯折造成油管连接处破裂的，现在前刹彻底失去了制动效果。 对于和我一样改装了前刹的车友， 自己检查一下自己的爱车。谢谢

G3机油。啊法母的牙盘。征和十倍强度链条全车检修完成。新链条磨合磨合换完一千大几

天气好，加装油箱护杠一套，装完立感车子又大了一圈。顺便又加了个脚踩档杆。。想想03年也装了一个脚踩的换档杆，还是自己用钢筋弯个形状出来再用电焊上去的，后来还老是生锈😁😁😁现在可真是方便，只要你想的到，就能买的到。

以下是改装过程。这是这台车的最初样子。后来我感觉原车的状态太单调。于是给她加了红色的元素，比如国旗，还有轮毂贴。后来自己PS设计了第一个配色。这是我设计的第二个备用配色。觉得第一个有点太花哨，又觉得第二配色太张扬，于是我就又想出了第三个配色设计出来之后，发现有点川里川崎的感觉。哈哈首先我在网上买了一些改色膜回来贴膜看效果，之后觉得橙色的比较一般，就被我淘汰了，最后留下绿色，我果断选择了拆件去烤漆绿色。这是拆下来要改色的配件。拆完之后，就变成了这样，顺便清理灰尘，挺好。开搞开搞，针不戳，很解压，有没有，哈哈烤漆完成，拿回来，准备上车我们一起来看看细节吧。是不是挺不错的。

铃木uy百年灰，1000公里首次保养，记录一下。出去溜一圈回来就当热车了，打好大撑，接油盒准备好。三个九豹子号，盘他。到1000公里会出现oil change 提醒车主换油。17#套筒头加简配版公斤扳手🔧。开始放油，轻松拧下放油螺丝，多放会儿。百年窖藏，你值得拥有！把滤芯慢慢的扣出来，用清洗剂清洗一下，难得见一次阳光，洗干净点。放油螺丝也清洗一下。拧下机油尺，擦干净。把酒斟满，650ml。拧好放油螺丝，力度自己掌握，不用太紧，有O型圈在，不会漏油的，加新机油，完活。

今天跟大家分享的是铃木UY125排气管的翻新文章，随着时间的推移与天气的变化，排气管的颜色会逐渐泛白以至于生锈。因为缺少了油漆的保护，使用寿命大大缩短。接下来就分享一下我对排气管的养护与翻新。这一张照片是我已经把排气管隔热板拆下来的样子，拆的过程就不说了，很简单。这就是经历雨水时间的流逝，排气管的样子，已经失去了往日的光泽与生机，各位车友不知道你们的车排气管焊接处是否有生锈的情况，我想必是有的，不信你自己观察一下。这是已经用清洁剂进行了清洗后到样子，有些地方是没办法清洗掉的。这是用高温漆重新上漆的样子。光泽度一下子就上来了，看着跟出厂时的样子一模一样，由于拍摄灯光与设备的差异，实际情况比照片里

骑行了1500公里，改装了一些小东西，与大家分享一下1:行李架和后备箱行李架98元，某宝买的，不用拆原车边箱，一个人就可以安装了国产48L尾箱，还可以，128元2:前后快排，大脚塔板。换完后使用了一下还是很好用的，特别前后排，换挡进挡爽了好多换机油的时候，叫师傅安装的，看着先这样再这样，还是很简单的舒服😌3:手机支架，带充电功能，带开关68元带开关，直接电瓶取电先分享到这里，欢迎车友一起探讨

   手残党福利，这是泰国知名摩托车定制商K-speed为哈雷戴维森Sportster 1250 S推出的暗黑破坏神改装套件，如图所示该即插即用型套件包含了包括排气、减震护罩在内的8种配件，在其各大分店主页上均可订购​。   

你的链条脏了会看不下去吗？ 车子脏了看不下去就想去擦拭清洗？ 车辆小问题会导致你没有骑车的心情？ 技师不保护你的爱车会让你内心糟糕？不管是不是看看下面的内容就知道了你的传动系统长期不清洁即使勤上链条油也会导致链条干涩、生锈甚至严重的会腐蚀链条油封，导致链条产生磨损断裂从而影响安全，图中链条就是因使用环境和车辆停放环境潮湿导致大量的油泥和固定销生锈这是清洁后的链条小提示：请根据使用链条类型选择清洗剂，错误使用同样会损坏油封，建议咨询专业车间 你的刹车上图可以看到刹车片磨损明显凹凸不平，这是刹车盘不平整造成的，所以不要只考虑刹车片，刹车盘也需要根据使用情况更换，否则即使换了新刹车片也会很快

改装了升高脚踏，灵兽的上联板和降低手把，一组风刀和一对小射灯，手把护弓和省力离合刹车拉杆，防摔杠，最后是一根肽尺，这一套价格如下 升高脚踏：73 灵兽上联板：285 灵兽分离变径手把：247 风刀：80 犀利眼射灯：140 手把护弓：132 省力离合刹车拉杆：130 防摔杠：198 肽尺：349 一共花了1634

买的链条需要拆掉一节 之前换的牙盘 前轮是14后轮35给油的时候到40车身抖动特别大 大油门转速直接爆表 后来前轮更换15牙 后轮35牙 好多了 这个车不管你怎么换都会有共振 我以前用10*40后来用5*30的明显发动机安静多了 保养起动机 更换油门拉线 轮胎75 前后牙盘链条55 加热把套110 雾灯60 开关35 机油35 油门线25 别的没有啥了 有什么不知道的留言一起交流吧 图片太多了 只能上传这样了加热开关

我们对于未来的畅想，往往来自于电影或游戏。然而在影视作品中出现的车型，一般都作为概念车从未对外发售，亦或是官方从未分享过同样的改装案例。而现实生活中，我们接触的最接近科幻风格的机车，电车往往更多一些，因为电摩不用考虑油箱和发动机的问题，在造型的可塑性上更丰富。不过近期欧洲厂牌sdesyn，则打破常规，对旧款杜卡迪V4(1199 pangale)进行了全车定制化改装，这台车的风格可以说是很赛博朋克了，用料也是改装领域的天花板之一。 定制化锻造后轮毂，来自汽车轮毂改装厂牌AeroDisc，前轮毂则是rotiform品牌。为了让整车看起来更协调，将排气、前整流罩进气口、前后避震、离合器边盖，均进行了

   该作品由来自波兰的著名摩托车定制公司Nine hills motorcycles基于2014年哈雷戴维森Breakout FXSB设计打造​。

按照图片细节操作即可1.准备好工具和所需的机油和滤芯并将车停好（关闭电门锁）2.按照图片换机油和滤芯（换好后检查是否存在漏油）3.热车完毕后检查机油是否在油标尺的标准刻度线内即可。（热车完毕记得再次检查是否有漏油）工具：10MM六角扳手、17号扳手、机油：宝马15W50车型：宝马F800滤芯：DMV滤芯（如有细节和操作不对的地方还望摩友们指出纠正）

买车不改 不如推下海爱了 爱了 最终定版 再不改了😄

   来自德国著名定制商Thunderbike的哈雷Chicano风格（匪帮）定制作品

自从我入手摩托莫里尼X-CAPE 650后，慢慢骑到了500KM，也该去做首保了，当然首保也是免费的，这次就骑车到西安华南城摩托莫里尼专卖店做个保健，由于新店还在装修中，只能在临时营业点凑合给大家拍个图说说体验。下图是素车，就给左右保险杠加了2个小边包、一个大边包和一个水杯架装点小物件，包一个10元-20元不等，水杯架也方便路上喝水，算是比较实用的小改。风挡下面安装了一个宽视野后视镜，可以观察左右更多的视角，在一些环境下还是很方便的，这个东西大家可以根据自行情况选装。正面看起来也没啥违和感。虽然这车不装挡泥瓦有点甩泥，但装上去还有点安全隐患，为了安全还是不装了，脏就脏了吧，咱洗车就是。说实话莫

豪爵vh125入手快2年了，大小毛病确实没有，唯一不满意就大灯，一直想换但是不知道怎么开始，也不知道去哪里换，然好最近夜班多，晚上在一下雨大灯就没什么效果了，只能换，也不想花大价钱搞，然后都某鱼淘拆车透镜大灯，最后花了180块淘了一个透镜加安定器加灯泡。透镜带远近光切换的安定器拆原大灯总成，实在没办法打开，我拿锅子煮，把胶煮软，电吹风只能加热局部地区，放弃电吹风。打开了，透镜放不进去，晚上到上班的地方用角磨机打磨扩孔，可以进去了，打固定螺丝孔，第一次看着远光电机打孔，然后打孔就打反了，失败，重新打孔，然后旁边就多了一套孔，这个螺丝要用扭到木材或者塑料里面那螺丝，这种螺丝牙距大，不容易滑牙，金属

1.完成了第一次保养，500时更换了1.1升原厂机油(没换精滤芯)。更换机油后声音平顺很多，但是还是要注意车速不要太高，我控制在正常60左右，最高不超过85.看了说明书厂家提示500公里更换齿轮油(80w90)我定了后天到。 2.昨天又一次小滑倒，我很气愤，直接定了米其林city grip 2，这里对大阳原厂龟背胎提倡严厉的批评。 3.加高13厘米的挡风和摩托咖行车记录仪是一天施工的，还算顺利。这里给点建议，身高176以下加高8厘米就行。身高178-183加高13厘米。记录仪还是用专用的会比原车方便。 4.我又定了一个后泥瓦，后面我会更新换米其林，加两个后泥瓦，加一个前泥瓦的照片。 5.由于改

为了有一个良好的坐感，首先得有一个坐垫套，某宝里淘了一个全包座套，PU材质的，买座套千万别贪便宜，材质和做工很重要，不然再好的座驾，一旦用廉价的改装件来装饰，那等于是 毁了你的爱车。 我是在一家叫*索机车里的店铺买的，大家有兴趣的话，可以去搜一下，我用过，我有发言权。 坐垫套的尺码必须要合套，稍微偏小一点最好，那样才有贴合度，看上去跟没套一个样。 然后收集了海绵，我是某天散步时不经意间看到一个家具店有一堆废弃的床垫沙发海绵，向店老板要了一块，厚度大概3㎝，回到家就着手安装。 按驾驶位的模型在海绵上画好模板记号，用剪刀剪出，然后放在驾驶位

根据图片细节操作即可1.工具、滤芯、机油、车辆停好（细节一定要熄火电门锁闭）2.按照图片细节操作更换机油3.换好机油后检查是否存在漏油(细节检查机油是否有在标准刻度）4.启动摩托热车完毕后还要再检查一次是否有螺丝松动或者漏油情况（细节热车后检查机油是否在标准刻度）车型：宝马310机油：万威铁克10W50工具：8号六角扳手、12号套筒、902盖帽、滤芯：博世滤芯（如果有细节或者操作错误的地方请摩友们指出)

这辆基于宝马R18的改装摩托车名为“The Wal”（德语：鲸鱼），由艺术家和改装大师木村信也（Shinya Kimura）为BMW的SoulFuel灵魂燃料系列手工打造而成。木村信也这个名字也许很陌生，但是他所创始的全手工摩托车品牌“零式机车”你一定有所耳闻。The Wal鲸鱼是宝马SoulFuel系列中的第三款改装车，木村把他所擅长的标志性“零式”风格融入了R18之中。将不竭的动力与良好的舒适性结合起来是一件棘手的事情，木村为此安装了比原车更大、设计截然不同的油箱和细长的座椅，而整流罩上两只不对称排列的前灯，看起来像怪兽的眼睛，下面的格栅则像是一排獠牙。这些个性十足的外观设计结合暗淡无光的

根据图片细节操作即可1.工具、滤芯、机油、车辆必须停好、（细节一定要熄火）2.按照图片细节操作3.换好机油后检查是否有漏油4.启动摩托热车完毕后还要继续在检查一次是否螺丝有旋紧或者漏油车型：春风国宾650机油：威爽雷神10W50滤芯：博世滤芯工具：17号套筒，901盖帽机油用量：2.2升

原车钥匙质感有点差，就改了不甩哦，杠杠滴。^O^皮带基本出厂就是歪的，调下就行，至于怎么调，这玩意挺简单，就跟调链条一样，找个老师傅搞搞就行。金属小狮子贴纸，刹车保护罩（作用不大，但是好看），刹车脚踏改了加宽，踩着舒服，两个排气防烫罩。贴了张骷髅头金属贴纸，加宽脚撑原车手把感觉挺好看的，就没打算换，加了灵兽的增高码，骑起来就舒服了，离合线加长5厘米，装了原车位置。挂挡容易脏，套个大号的透明热缩管，用打火机烧一烧就行，实用。金吉拉差不多2000公里了，刚做的第二次保养。今天来和大家分享下用车感受还有改装，这车配置和外观以及这个价格，确实是让很多喜欢巡航车的车友两眼一亮，它有优点也有缺点，车友们褒

前前后后折腾c400x低都问题已经一年了 把该想到的和车友分享的办法几乎都试过了。结果最后是几个很不起眼让大家都会忽略的地方出了问题😂 后面我们就开始一图一解说 到底是哪些地方需要我们日常维护才能让我们的爱车平顺丝滑的驾驭感从新回来😂这是低抖的主要来源 这个开闭盘是3.5万公里换下来的 基本已废！如果你看不明白可以对比下面一图仔细对比就不难发现问题出在哪里（滑道严重磨损）这是500公里拆开的开闭盘 滑道无损为什么会出现这种情况呢？！就是原厂的开闭盘油封精度不够导致漏油。油漏完以后里面的销子和滑道之间没有润滑油润滑导致干磨出现的磨损。发现的早更换油封既能解决问题。发现的晚那后果就是无法挽回的

注意事项，前面一套2500，包含转接码，包含油管螺丝，固定螺丝，刹车油，前卡钳升级直接替换，装车，后面需要自己手工握下油管方向，螃蟹低趴设计后，如果排空气遇到不好排，螃蟹就要拆下来放正，方正同时需要2个人，一个在上一个人在下，螃蟹刹车皮中间要塞个硬东西，以免活塞出来到头，空气彻底排好后，在装上去，左边上泵可是捏下就有感觉，前后升级500毫升是用不完的， 后螃蟹版本就是网络上说的实心活塞版本，带隔热，带隔热片的版本，前面卡钳布雷博水鸟 声明纯属个人编辑，能力有限，忘车友别喷，谢谢这就是完整一套，前后升级套餐图这是来自广州车友的展示图，图片来源于好朋友车升级时候留下来的，前面升级好后解除面积增加

换上两指离合，骑车更舒适了！ 一直以来骑车都是两指离合，两指刹车。但是原厂离合手柄容易夹手指。网上也没有找到专用的我的车的短柄，锯我也不想锯。还好抖音上的摩杰座梦龙的安驾视频一直在看，他一直也都在帮车友改装车，其中就有两指离合。 他和厂家合作，出过离合手柄总成，但是价格略贵，而且要会装，所以当时没下手，最近出了单独的短柄才200来块钱，于是就下手买了自己装了！也算是练手吧。安装确实简单，一两分钟就搞定，自己动手是不是男人天生的快乐？🤣装之前对比装好后效果手指刚好换好两指离合调试很多人争论到底应该几指捏离合，我觉得大可不必，适合自己的就是最好的，自己最熟悉的就是最好的。改装也是如此，自己喜欢，

估计也就只有我闲的会来写关于大梯的相关文章附一张合影作为开头先写在前面的话： 我不会给任何厂商打广告，这只是一篇心得，客观分析使用感受和优缺点。本文仅写给犹豫装与不装大梯的CB400X车主，希望会看完可以帮助作出决定装与不装。大梯支撑效果 最初考虑到颜值，大撑在双十一150多块买回来（原价180多）一直放着没装。因为考虑到跑了1000km马上要去做首保，为了省点钱自己洗个链条便装上了。 最初还是不太习惯，左脚踏还会碰到，这是个小问题，骑了三天就习惯了。问题出在不会发力，撑起放下对我来说都很困难，现在每逢等我女朋友下班就练习一下撑起和放下，现在已经基本上掌握了发力技巧，甚至有点上瘾，每有机会就想

完成后的图记录仪，胎压监测，支架，充电线，先说充电线直接从手套箱内穿出，在从车头壳引出。胎压监测我直接固定在了车把中间，此位置不影响充电，不需要拆下来充，方便 前摄像头后摄像头主机跟线控完成后布局还不错下面是走线的图这是后摄像头直接从马桶下走这是后摄像头直接从马桶下走，简单双面胶固定就行前摄像头走线车头壳这里固定找到保险第二个15A蓝色接ACC线剩下的接电瓶正负极，车头壳位置引出来固定完工整车亮相END

前后各种改装定制话费一个月左右的时间!这是全部改完之后的完全体 ，好开心!出门去游野泳!和好兄弟一起飞!

分享一个改装YAMAHA XSR900 Rough Crafts Faster Tracker 改装的底子是一台2019年的XSR900

铃木酷道骑了一个多月，到一千多公里，需要换机油了自己动手换机油，首先需要架起中撑，机油刻度显示下面那颗白色亮面螺丝就是放机油的，不太好拧，需要从车的左边用14#扳手够进去，一松就可以直接用手拧下来了机油是找铃木经销商店老板寄过来的，全合成铃木专用机油，网上的良莠不齐，怕买到假的自己网上买了一个500ml的量杯，方便加注机油，不换机滤加850ml网上买了链条清洗剂和链条润滑油，链条蜡，洗的很干净，就是有点费清洗剂，润滑油和蜡应该可以用好几次最后放一张酷道的照片！

     这是来自西班牙的工作室El Solitario MC（“孤独者”）多年前的作品之一，基于2014款宝马拿铁打造取名为IMPOSTOR（冒名顶替者），创始人大卫博拉斯曾是一名老式摩托车赛车手，一个特立独行的人，他工作室打造的所有的作品都显得与众不同狂野另类，用他的话来讲：我们的作品不追求美感、内涵或是用于展览这些主流的属性，花费无数个小时来打造一台展览车对我们来说是一种耻辱！我们只看重速度、力量、个性甚至恐惧和危险。。。

贴纸，尾箱，加电瓶，手机支架，无线充电，额外充电器，风挡，平衡器扶手，电加热手把，GPS定位防盗，大家点赞，有时间出具体教程！网上姜戈改装教程较少啊，我的大部分都是无损改装！无线充电短风挡USB点烟口，自带有一个，这个是从额外电瓶取电无线充电加热手把手机支架加装并联一块电瓶TP25螺丝刀防摔贴纸尾箱贴纸贴纸细节尾箱中国佩佩猪，济南见面滴滴啊！小猪🐷屁股风挡前面贴纸

全程依旧是一个人施工也没顾得上多拍几张照片。 工具：喷壶，全屋降尘。 小喷壶，润滑灯、膜表面。 刮板，热风枪，毛巾。喷，喷，喷喷水（餐洗净），用来固定调整位置贴完的样子比没贴的时候看起来更亮。这尾灯真好看。看得出它贴了膜吗

我在甘肃兰州的边缘 装了两个usb接口 另外一个装在了坐垫底下，可在锁车的情况下 在车座下直接充电 ，两个都是朋友送的 。前轮装了一个玛吉斯半热熔350-10的轮胎 ，在骑行的时候 车把没有那么抖了 ，比原车轮胎半径大概大了8~9毫米 车也就增高了一点 ，通过性更强了 ，后轮原车轮胎 90/90-10就凑合用吧 。轮胎规格就是根据这个图表 作为参考购买的大灯在某宝上买的55w疝气大灯 无损安装 脚踏在拼dd上买的 ，经过测绘自己慢慢用刀和砂轮机 割开塑料 ，车架上有安装位置 (厂家为了 节约成本 不安装)安装就行了 导航支架在使用过程中 ，为了方便好用 经过两次购买 安装的 脚垫也是 网上买的

我的小小R原厂是海神蓝的版画，不得不说这版画非常的经典，但也由于太经典了也就烂大街了加上看久了也看腻了 于是我便有了改版画的想法，一开始没找到换车壳的tb链接，也图便宜和方便就自己动手贴了一套百事可乐的版画，远看没什么毛病，但近看就有很多地方漏出原厂漆（当时也知道会漏出原厂漆，才选择了跟海神蓝比较搭的百事可乐），当时刚贴上非常好看，但美中不足的就是漏底漆了，也因为这个原因加上花里胡哨的版画也不耐看，无意间又刷到了可以换壳的抖音卖家 于是我又动了换壳的想法，根据抖音名搜索到了淘宝店铺，翻了翻店铺里的版画，一眼就相中了这套磨砂天蓝色的 我开始考虑有没有换的必要，首先考虑了一下我还想骑这个车骑多久，

今天第一次保养，机滤没有换，就换了油，清洁了一下铁滤。哎哟。老板有点小气哦哎哟，油倒是没啥颜色啊，挺好，就是声浪不好听正在拆底板，升高，老是怕倒下来

你是不是晚上骑行的时候感觉原车灯光不够亮，想改个大灯上网一看都要几百块，今天我教你如何仅用50元改装透镜大灯。1.采购 大灯我选择的是雷克萨斯的拆车透镜大灯，某鱼下单50元包邮到家。之所以选择这款大灯是因为这一款大灯是远近光一体，驱动和散热系统一体，接通电源就能亮线路比较简单，而且大小也比较合适。2.安装固定 把灯座拆下来，在后面开一个可以容纳透镜大灯的洞，大小差不多合适后把灯堆进去，然后把上面两颗固定的螺丝孔打好，上面用4毫米的螺丝固定，下面打一个洞用扎带固定，然后用热熔胶近一步固定大灯还可以起到密封的作用。3.接线 汽车的大灯远近光

   该作品由来自印尼巴厘岛的知名定制公司Smoked Garage基于2008年哈雷肥仔​设计打造。​

相信有看我前两篇帖子的摩友们已经大致了解我了哈，没错，这次我又来了，帖子不是经常发，看心情哈😉来，步入正题我的这辆300R已经大变样了，竞技驼峰 分离手把 布雷博上泵 定制版画 大灯 排气 做完这些就开始着手动力和减震部分了无极专业改装SC烤蓝三层碳头排气复古大灯 布雷博上泵 分离手把竞技驼峰 想看后续怎么改的摩友们记得点个关注(ಡωಡ)

之前的济南铃木2000公里换sG级机油，骑了十七年，发动机没出过故障，我仔细观察过，2000公里换下的废机油不发黑，但sG级的机油过2000公里后，摩托车油耗就会高一点，证明润滑性下降了，多次记录都是这样，我在工厂一线，对机器性能很敏感，所以我2000公里就换。 换了本田睿御110踏板后，车行是要1000公里一换机油，新本sJ级机油，比铃木sG高2级，在新车3000公里内，我是500 1000 2000 3000公里换机油，我个人认为3千公里是完整的磨合期，过3千公里后，每2千公里换机油，说明书我认真看了，我想4千公里换油也不会有问题，本田摩托车发动机工作温度明显比铃木底，我是把

500ac提车后的一些改装坑和心得。中间求助过很多车友，都热心帮我解决了很多问题，现在分享出来，大家有感兴趣的问题可以问我，东西不打广告，尽量我不提哪家的东西了。现在改件少，大家可以参考参考，少走弯路。 已装清单， 1，车衣 ， 好车衣不便宜，隔壁邻居店兄弟给贴的，贴完800，换油箱1900，大家自己看吧，贴完以后漆面异常光亮，能抗一些轻微划伤，一般推荐 2，侧撑底座， 好看，且增高了一点，但底面不贴合底面，设计时候没有匹配好角度应该。一般推荐 3，刹车踏板， 这个质感很好，舒服，推荐！ 4，护杠，推荐！这个车好看的杠不多，有两个竞技杠，都简单实用，我买的是这款，带弹簧，原地温柔的倒

说起无极的车子，大家一般都会想到它在国产里做工还算可以，质量也算没毛病过得去，但是在某些方面把，我也是必须得吐槽一下，就是排气声略炸了，不管是300R还是500R原厂在排气音量大小控制这一部分，都控制的比较尴尬，相对低频声浪比较炸，听久了容易产生不适感，或许厂家压根就没想过需要安静一点的想法？（只针对跟我一样不喜欢吵得摩友，感觉觉得声音不够大不够吵的可以划过这篇文章了），当然厂家似乎在后期也听取了一些摩友的建议，有些车子改成了长排气，比如300R 21款改成长排气了，有回压，把声音减小了一点，还有无极525R使用了无极500ds同款排气管，只是表面喷漆了加了logo文字（我目测

首先确定自己要的记录仪是单摄还是前后双摄，我选了前后双摄，在某宝某鱼比对了半天，选定了这款，性价比超高好了开始干活了先拆车头塑料盒子，就3螺丝简单拆完就是这熊样找到保险盒就是这个蓝色15A的保险丝，接记录仪的ACC线一定要接这个acc线，这样保护电瓶不亏电，打开钥匙电门后记录仪才工作确定前摄像头的安装位置，九妹车壳背面预留了安装位置，用美工刀开下孔搞定走线看个人心情，隐藏的摄像头完美结合后摄像头我直接粘在了尾灯的顶部，把马桶拆下来从里面走线就行。

一直以来坚持玩不动发动机最大限度提升性能的改装，这次进气系统基本上完工了。 1.进气歧管进行抛光处理，手工打磨接近光面 2.空滤箱到节气门的橡胶管替换成51变38，再在接节气门的位置加了一个斜口平滑过渡到节气门，没有阶级全部渐变进去，目的在于尽可能提升进气量和进气流速，减少气阻和因为管壁的不平整产生的乱流 3.滤芯替换成koso高流量海绵，进一步降低进气阻力 4.外盖的进气管设计不能改动，动了的话扭力会完全没了！切记！！ 5.改动进气系统目的是想要得到更高的极限转速延伸和整体马力的提高，在对岸的论坛已经有车友实测并且马力机测试过，提高幅度比较大，可以去对岸论坛搜索繁体字“进气歧管”找到相关内容

巡鹰改装高低音喇叭 YAMAHA巡鹰的喇叭，原车是0.5A一只单喇叭，行车上路按喇叭时响声太小。喇叭音不响对路人起不到提醒和警示作用。 那么是不是有办法把摩托车🏍️喇叭改成和小轿车🚗喇叭一样响呢。办法当然有呀！我自己就改装过巡鹰的喇叭。下面分享给广大摩友。 首先买到高低音喇叭mitsuba（三叶）、喇叭转接头继电器线束。网上都有卖的。拆前面版和侧边板 用开口小起子撬开YAMAHA圆车标，取下。然后用十字拧下螺丝。 用十字起子。拧下仪表盘左右两颗螺丝。 然后取下前风挡镜和上面板（一体的） 用十字起拧下两侧边板全部螺丝，拆下前面板，（如图）

巧格加装，非常搭配

新车必须要改，而且要安全实用帅气，那么接下来就是我改的内容一部分。这个是臭美合影哈哈哈油壶盖子前泥洼防摔片，是铁的，个人觉得还行。后泥瓦，实用，安装方便，原车有孔。不得不说原车的链条偏长，声音大了点，而且影响低速低转速的链条抖动，直接换了rk520的，香，顺滑哈哈哈。建议换。

原车卤素灯忍你已经很久了 话不多说直奔主题炯炯有神背后密封防尘细节雨天远光效果雨天近光效果

今天为大家带来的改装作品是宝马拿铁【图源BIKE EXIF摩托车杂志】，原车饱满圆润的线条一去不复返，变得较为方正锐利。长条形的头罩一直延伸至减震下方，这个正脸造型有没有让你联想到什么？没错，确实很像异形的脑袋，车尾的勾刺造型灵感同样来自于异形。整车覆盖件均为铝合金材质，且都为手工打造，经由团队成员的努力，最终为我们呈现出了别具一格的异形拿铁。不知这个风格各位是否喜欢？

新入手一辆金城50准备自己动手改装一下，先改短前减震，拆出前减震芯，里边有个铜环，上边有销子，拿出销子锯断前减震，然后钻孔重新安装上，如有需求可以再把减震套锯掉一部分需用到套丝的板牙（34*1的细丝），大灯重新焊接了一段，焊接的时候最好带着电镀灯架要不安装很困难，要改低趴最好后平叉换一下不换也可，手把是定做的感觉还可以，目前缓慢更新中。原车图片安装上前减震效果换了对金属电镀把，大冬天的有点爽

才买了老款的豪爵dr300，原厂是黑色的，红色拉花，一直觉得贴花贼丑，今年重庆摩博会出现了新款。配色是水泥灰的，就想着改的试一下，其实改完就后悔了，因为要把壳子全部卸下来，拧螺丝拧的心疼，又怕装不好这是从网上找的新款配色的图片，这个应该是水泥灰亮色，就准备照着这个颜色弄我深度怀疑自己是色盲，这是贴膜店给我发的两张颜色图，结果我选了凯迪拉克上这种偏深色的改色之前的最后一张照片拆的七零八落，贴膜店的小工不是维修师，卸螺丝是我俩一起边找边弄的，十来分钟就把车脱干净了油箱外壳一共八个螺丝，第一对在坐垫下面空滤上方。第二对在水箱左右各一个，第三对第四对螺丝都在钥匙孔附近。要比对好，不然卸下来不知道装哪个

     Brent Smedley（布伦特 斯梅德利）一个在大学里从事运动医学工作的人，他在这之前没有任何改装摩托车和金属焊接经验，通过网络的启发让他决定为自己打造一台独一无二的坐骑，业余时间都用在了学习摩托车设计和金属钣金方面，他于2018年5月购买了这台2006年Ducati S2R 800拿回来后直接开始拆解，直到2020年6月才完成所有工作，整体预算为15000美金，但最终包括工具在内花了他19000美金，但布伦特深感自豪，下一步他将目光放在了打造宝马 R100Rs或者更大排量的杜卡迪身上。。。

第一次提车到手0公里就改装，分享10月15日提车，19日上牌，现行驶公里数1500，首保已做，数据各大平台都很详细，写一篇个人测评和改装方案仅供各位参考。 CKD版本的duke790是我换过的第三辆车，个人推荐非常适合做为进阶公升级别的铺垫车首选。 决定买这辆车之前对比参考过z900和mt09 ，感觉前者烂大街，后者经过和车主了解到09存在不可控翘头的劝退情况，最后选择了价格便宜而且改装空间大的790duke 本人玩儿这辆车的预算在12～14之间，北京790的等车情况在2～3个月左右，个人感觉不是订的人多，而是受厂家出厂的批次及分配情况而定。等待两个半月后平价提车，到车速度可以接受。裸车8.9

八百多公里了，店家送的首保，半小时搞完放旧油送的油感觉质量很一般太阳好，擦个车

前些天网上买了一个led透镜灯 买来后 装上去卡咪表线 然后大灯直接卡住 角度也调整不了 突然想起来 自家大哥是做灯改装的 跑过去换了个丰田 拆车二手 屁股 更小的 装上去 角度随便调 自己大哥做的就是比较好 先用一层锡纸胶带缠上 再用防水胶带 在缠一圈 这就是最终效果 图上圈的这种便是 就是上图的大灯 只是做了防水这是被卡住后咪表线的状况这种不行 屁股太宽太大 要改装透镜的 一定要注意 我天使眼用的是经典的白色 恶魔眼用的是紫色 白天效果有点看不出来这里是重点可以用螺丝刀插进去往上顶 然后拍内胎垫下去就好这里要小心 不要弄断掉就废了还有大灯异响 如果你们有改装灯刚好拆下来 可以找找

光阳（KYMCO）AK550，以其550cc并列双缸发动机的充沛动力、霸气外型设计、出色的运动性能，加上88800元的售价，成为中量级大踏板的热门车型。4年后的今天AK550迎来了第一次改款，外观和内在都有不小的进步本文所有图片均来自SUPERMOTO8、MOTO7外形没有了上一代AK550的剽悍锐利，这次改款多了些质感，希望在运动和休旅两个方面都能兼顾得到在配置上，AK550仪表延续上一代整合Noodoe车联网系统；风挡增加电动可调功能；无钥匙启动系统也整合在龙头下方，按键一字排开给人一种相当高级的感觉AK550改款后大幅度的提升了电控的实力，新增了电子油门、定速巡航、弯道ABS，以及对于行

不知不觉我得小老婆已经陪伴我安全行驶20000公里出头了，最近因为疫情关系，原本联系好的机车武装去做大保，只好跟人家说明情况，鸽了～ 于是我就近找了一家靠谱的豪爵铃木车行做了大保，材料就自带了ngk的铱金火花塞，还有某宝买的原厂空滤。前面才做了一次小保，目前还没行驶到3000公里，暂时没打算换机油和机滤。推上手术台这也是某宝买来的，有点小贵，但是也比4s报价低很多了……4s咨询过售后以后再也不想打扰人家了😂这里说明一下，如果4s买这些材料，虽然品质有保障，但是价格不算工时费都很离谱。买车的时候感觉是最便宜的大茂，保养啊，维修啊什么的时候，你才会明白什么叫尊贵的Kawasaki车主。 当然，虽

今天继续更新 哈哈哈哈 从仓库翻出来的大方灯 之前喷成白色 把它变回黑色！排气罩改装效果增高的减震块 更换回原厂减震。增加了装饰边条 更换了手把套看到刹车手把了吗 给自己挖的坑 焊接了一个手把刹车拉线固定器 自己给自己挖的坑 慢慢填！

提到车第一时间赶到南京摩友天下，挡风电动，手把加热，行车记录仪，手机无线充电，夏德尾厢，还对仪表盘异响进行了隔音处理前后都有摄像头尾厢是40的

所需工具如图，拆传动箱步骤大家都知道，直接拆皮带轮离合器组。第一步拆卸锁紧螺母(使用39号套筒），注意螺母卸下后可能因为操作不当弹簧瞬间弹开造成身体受伤(严重可能弹掉你的门牙哦)。可使用手脚并用固定，拆卸螺母后慢慢松开。拆卸螺母后的皮带轮及弹簧第二步，拆卸三个卡簧第三步，取下固定金属板。第四步，拆掉三颗离合器短弹簧，可使用卡簧钳或弹簧钩拆卸第五步，拆卸离合器甩块。(长时间使用会磨损产生粉末造成甩块卡死或转动僵硬，从而影响整体性能，个人体验是油耗直接明显上升)所有拆卸完成，接下来清洗打磨甩块转动轴，以达到甩块收放自如。三根甩块固定轴清洗打磨好，可以使用粗砂纸打磨一遍后再用细砂纸二次精细打磨达到表

9月份入手的UY125百年纪念版，不知不觉跑了快3000公里了，保养了两次，第一次800公里，第二次2700公里，都在经销商处保养，首保免费，第二次75元。接下来分享一下我对UY的一些改装建议 整体来说，UY这车是非常适合改装的，那么，究竟那些改装值得大家尝试呢？ 首先就是护杠，大家都清楚，骑车难免会发生倒车的现象，我再一次和朋友出行的途中因为经验欠缺，在一段石子路的半坡停车，车头向下，刚停没多久，车就发生了侧倒，幸亏装了护杠，护杠受到一些划伤，车漆没有任何问题。朋友说，如果没有护杠，车漆就花了，很可能车壳都会裂开。前护杠的保护效果后护杠的保护效果加了护杠后，第一感觉就是车重了一些，可能需要适

👆原型车改装档案原型车：雅马哈XV920R年代：1981年风格：Cafe Racer改装工作室：Bonafide Moto 雅马哈 XV920R在1981年 与 XV750 Virage一起推向市场，但有别于巡航车的造型，属于一款运动型街车，具有独特的封闭式链条设计，在当时的美国和欧洲都比较畅销～～今天这辆是一台1981年出厂的XV920R，车主发现它时，它已经静静的在仓库中躺了20多年了，岁月已经将它腐蚀的不成样子，油箱等部件已经没有修复的可能性了，所以工程师为它换装了本田的油箱，编织车架上方是简洁连贯的定制皮质“毛毛虫”座椅，复古明亮的蓝色夺人眼球～～错综盘旋的中段排气提供良好的回压，尾

前几天跟着4s店活动去影院看了<007无暇赴死>，电影里面邦德骑着大攀爬真的帅炸了，可惜tiger的镜头太少。但是小老虎也希望铁汉柔情啊，于是在网上找了很久，终于找到一个三箱贴画。 寄过来都是帮忙裁剪好的，材质很厚，摸起来很有质感，磨砂手感，作业完毕来个定妆照。

   看到这个标题是不是有点熟悉？没错，在之前的文章里介绍过这位来自葡萄牙的定制商Carlos Rodrigues（卡洛斯 罗德里格斯）以铃木盗匪为基础打造的第九台作品​！（定制 | 陆地上的星际战机 铃木“盗匪”600超酷改装）    这次带大家看到的则是Carlos Rodrigues以1993年Suzuki GSX-R1100为基础打造的另一台作品，也是他第八台同样风格的Mortagua-Fighter 8，这台作品的另一个昵称叫做Disturbed Cadaver，因为卡洛斯同时也是一位重金属音乐爱好者，以这个名字向美国Disturbed重金属乐队的歌曲“Cadaver”致敬​。  不

自己动手换机油，准备17的套筒扳手，用来拧开机油油底螺丝，10个的三叉小扳手，用来拧开机油滤芯盖的三颗小螺丝，用手拧开加机油的口。然后用17套筒扳手从下面拧开油底螺丝放废机油。拧开时候手速要快。要不废机油会淋一手，用10个三叉小扳手拧开机油滤芯盖。三个小螺丝。拆开机油滤芯盖。记得带个一次性手套，因为会有机油流出来弄一手，然后把机油滤芯取出来。用抹布或者纸巾把机油滤芯盖和机油滤芯仓里面擦干净。记住在里面有一个小的O型圈，小心别弄丢了，也擦干净，机油滤芯盖上面有一个大的O型密封圈，也擦干净。擦干净以后把小密封圈装进去，然后把机滤塞进去，机滤一面有孔，一面没有，有孔的一面朝里面装，把机油滤芯盖上面也

本来修理店说是200元给装好，按耐不住自己骚动的心就自己动手了，整整搞了3.4个小时，主要是安装大包围的时候老是完了就剩两三个螺丝😂来来回回拆了三次，终于改好了，好在效果很奈斯。分享几个经验，拆的时候依次按照拆的顺序把大包围放起来，每一片上面的螺丝都分开放，然后记录一下安装的螺丝孔，记不住就拍个照，这样的话基本上就不会有啥问题，看图 依次分开拆完大包围的样子，常说人靠衣服马靠鞍换真是这样效果真的不错，这个是有路灯的样子，全黑的话效果会更明显行车灯全身照😅

很早就想拥有一台幼兽那样的车，嘉陵coco上市以后 一直想买 但我这个人就不太喜欢跟别人一样 买的人越多越火爆我就没兴趣了 ，yami准备上的时候也是蛮期待，但是那个车头我实在爱不起来，终于等到一台小众车，那就搞起来吧第一次拍全身照 哈哈哈 因为平时工作需要，我的后浪改装的的第一需求是载物 也要满足市区通勤确认好自己的需求再去开始动手，除了满足硬性需求也必须看起来粗壮大气 哈哈哈哈 ，加装了前货架，满足上街买菜给女朋友做饭的需求日常工作 拉货拉货！不停地上网找图 找好看的图 找帅气的图之前有一辆没有手续的弯梁 准备工作做得差不多了，必须要保证当天拆外当天要上路看起来就很有力量 换起来 后平叉

铃木uy125纪念版骑行700多公里的感受和心情 现在11月份了，已提车两个多月，骑行了700多公里，510公里的时候在专卖店做的首保，换的机油，和齿轮油，老板说到2000公里做第二次保养，放出来的机油漆黑，换上铃木专业的机油后骑行感觉磨合的挺好了，起步柔顺没有顿挫感，提速也很快，几秒就上60很顺畅，我感觉摩托车上60，就很快了，也可能和我驾驶技术有关，不想太快，安全第一吗！后期零零碎碎改装了一些小设备，但大灯一直没有换，我觉得没大有必要换，灯光也到时够用的，你们觉得有必要换吗？欢迎在评论区留言讨论，前风挡上贴的正派标志和一对翅膀，我觉得还可以，金属感很强，还有点少年情怀，嘿嘿！骑了700公里

       春风800MT10月30日提车，目前行驶1000多公里，车载仪表也提示进行保养了，于是周末微信联系曲靖春风专卖店王总做首保。凭借KTM技术的799cc并列双缸水冷发动机，动力十足，新车磨合期前500公里基本时速控制在120公里以下，转速5000以下，发动机运行平顺，震动小，速提快，车身较大但骑行感觉很轻松，发动机渗油、漏水不存在，转速过6500转，手把，脚踏震动明显，800多公里左右拉过一次8000多转，时速大约188公里，没敢再拧油门。跑山      按预约时间到店，店家已准备好春风厂家推荐的3瓶1升装统治者全合成10W/50机油,KN650机油滤芯，接待人员要了行驶证前台登记

都喜欢看屁股~哈哈~那就放这个镇场子吧这个确实让我眼前一亮，先前看海湾石油版的时候就被揪了一下。跑去济南试各种踏板车时看见了这辆蒂芙尼蓝限量版，作为中年油腻大叔的我瞬间像找到了心爱的玩具一般。回济宁第二天找浩鸣的黄哥订车~叫我等了两个星期~交了钱就骑跑了~发票啥的都没要~哈哈~先浪几天~就这样光着骑回来了~下面开始冗长的变形记~ 如果你也打算加装你的小维，可以往下看看。 如果你只是好奇，那可以结束阅读了~ 能给个赞那就谢谢啦~前脸感觉秃，大鲶鱼嘴显得有点突兀。当然，外观这东西纯主观因素。围绕着前脸的加装最多~前货架和中网灯优先安排淘宝直接搜就行中网灯要选12灯珠的。比较好看。前货架用玻璃开孔器

原厂翅膀状态分解拆卸贴完装车左侧左前方左斜后左侧右侧右侧黄龙翅膀贴膜，仅供参考，第一次贴膜细节处有待提高

静音链条篇 1，异响是磨损不均匀导致的，原厂链条是台湾品牌kmc的，原厂价格三百好像，不懂链条我就不瞎说。今天换下来的大小飞轮，左右磨损不均匀，高速打铁的声音，就是所谓的链条炸街，比排气还响，未见其车，但闻其声 。原厂配件的材料还是不太行，毕竟价格在那边，一套大小飞还没一个静音大飞贵。 2，没有工具和动手能力的，找附近的修理铺，基本都能换，不要一味的图什么扭矩什么专业售后。专业的都要100左右的工时费，看都不看就开价100，还不还价。到了第二家，问我链条的连接方式，才开价，铆接一百多，卡扣50。货比三家是肯定的，差点多交50的智商税。 3，静音链条刚换上，肯定看不出效果，等我用几百公里再给你们

首先根据挡泥板尺寸切割一块铝板，一般6061铝就完全够用了，厚度一般选择3毫米的，太薄容易变形，太厚，加工难度会大很多，像一个200胎宽，75厘米长的挡泥板，所用铝板价格差不多70左右。然后根据轮子的半径折出相应弧度用到的这个工具叫做缩边机，目的是把边缘缩短，这样就能起弧了。进一步用锤子敲打成型，一般都会用无反弹的树脂锤，我这个比较简陋，用的淘宝最便宜的那款，20左右一把，哈哈哈，另一个铁锤就是老师傅敲锅用的圆头锤。敲出一个大体轮廓了。现在用到的是一个叫英国轮的亚平工具，我是自己做的，一个凸面轮，一个平面轮，下面是一个丝杆用来调整压紧。差不多整平了。砂纸打磨成型，当然，有条件的可以用拉丝机打磨