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奔达·燎700两年使用体验,骑得不温柔也不算暴力,这油耗高吗?
作为一个机车博主如果这几年国产摩托车的发展用要用一个词来形容,那只能是“飞快”。在诸多国产品牌中,摩托车的设计也越来越多样化,设计的原创度也越来越出色。相信奔达就是这样一家企业,毫不夸张的说奔达任何一款巡航车型的推出都会带来极大的关注度。而且超大尺寸、四缸引擎、原创设计都深得我心,加上小编192cm的身高骑着也非常协调,也因为太喜欢燎700也最终成为了车主。奔达或许就是国产第一个将概念车直接搬到量产车上的厂家,整车一体式压铸成型的铝合金车架也是国产摩托车在全球范围内的一次勇敢尝试。由于一体压铸成型所以制造难度大良率低,这也导致大量订单迟迟不能交付,正因如此燎700上市之初的等待长发一年之久。科
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2025年买电动车,小牛、九号哪款车型值得选择?行内人分享这4款
电动车非常的便捷而且环保,所以成为很多短途出行的首选交通工具,随着技术的发展,电动车开始越来越智能化,其中九号与小牛是智能化电动车的代表。在2025年,如果想要购买九号、小牛电动车,该选择哪一款车型呢?行内人分享了4款,一起来了解一下。第1款:小牛 NT 锂电版小牛 NT 锂电版做到了性能与智能的均衡,车辆搭载2千瓦的直驱电机,所以动力输出非常的强劲,无论是城市街道代步还是爬坡场景都能轻松应对,车辆还配置72V40Ah锂电池,能够让电动车实现更远的续航,可以轻松跑120~150公里。另外,车辆配置了tcs牵引力控制系统,即使在湿滑的路面也能够平稳的骑行,车辆还具备三模定位功能,可以随时随地掌握
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5000元预算,雅迪、爱玛、小牛、九号电动车怎么选?推荐4款车型
在更换电动车的时候,如果有5000元的预算,完全可以买到高端配置的车型,这个时候推荐大家直接选择一线品牌,他们的车型品质更高,售后服务更好,雅迪、爱玛、小牛、九号电动车该选择哪一款呢?行内人推荐了这4款车型,一起来了解一下。第1款:雅迪 冠能6代Q50雅迪 冠能6代Q50是一款外观颜值超高的电动摩托车,该车辆配置了1200瓦的TTFAR电机,能量转化效率提升10%,同时配置了72V23Ah第3代石墨烯电池,在夏季可以实现100公里的续航里程。该车辆采用高强度碳弧钢结构车架,不仅车辆稳固性能好,而且带动能力非常强,上限可达到200公斤,另外该车辆配置了TTFAR3.0增程系统,能够让电动车实现更
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光阳AnyLike Q150:复古踏板界的实力担当
摩托车市场中,复古风小踏板车备受关注,光阳AnyLike Q150便是其中备受瞩目的一款,尤其深受小姐姐们的喜爱,售价13980元,性价比相当突出。从踏入大众视野的那一刻起,光阳AnyLike Q150就以其独特的复古风格吸引众人目光。它的圆形大灯和后视镜,让人瞬间回到复古年代,车身漆水工艺极为精致,没有一丝廉价塑料感,从车身外侧到手套箱内部,每一处细节都尽显品质,整车散发着优雅迷人的气质。别看它是小踏板,内在实力不容小觑。搭载光阳“陶瓷战斧发动机”,和知名车型“弯道情人”同款。4V战斧引擎采用滚针摇臂设计,不仅降低摩擦系数,实现轻量化,还能爆发出10.0kw/8500rpm的最大功率和11.
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赛科龙RT150E发布,限时优惠400元,还送复古尾箱,真是大小姐驾到通通闪开
刚刚,赛科龙官微发布了RT150E上市的消息,共有两个版本,纯粹版售价12088元,极智版售价13388元,即日起至3月31日,限时优惠400元,同时获得价值388元的原厂复古尾箱。赛科龙RT150E具有五大领先优势。颜值:该车运用了意式复古美学设计,让人可以从它的身上再次看到欧洲20世纪50年代的影子,前面是海洋之星LED大灯加上盾形格栅前脸,中间是简约盒式车身,后面是海洋游艇车尾。科技:该车支持NFC/钥匙/手机解锁,多样化的解锁方式可以让驾驶者随心选择,仪表是5英寸TFT仪表,可以一键无缝投屏,车辆还有着T-BOX智能终端系统,前面设有1080P高清记录仪,后面设有实时胎压监测,同时搭载
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11688元起!赛科龙RT150E,复古踏板新卷王?
在当下的摩托车市场中,复古踏板车凭借其独特的外观和舒适的骑行体验,吸引了众多消费者的目光。尤其是 150 排量级的复古踏板,近年来更是在国内市场掀起了一股热潮。从早期的 VESPA 和标致姜戈引入欧式复古风格,到如今众多国产品牌的纷纷入局,这一细分领域的竞争愈发激烈。国内二三线品牌瞅准时机,迅速推出了大量类似风格的产品,一时间市场上的复古踏板车琳琅满目。然而,在国产一线品牌中,由于品牌形象和市场定位的考量,它们所推出的复古产品往往在保持自身特色的同时,融入了多种元素。这虽然满足了一部分消费者对于个性化和多元化的需求,但也使得这些产品在复古风格的纯粹性上有所欠缺,让那些追求原汁原味复古情怀的消费
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油门响应飙升 58%!宝马全系标配短行程操控革命
当别人还在用“暴力美学”形容性能车时,宝马直接把M1000RR改成了实验室产物。新定风翼的倾斜角被削掉整整3度,别小看这点角度变化——时速299km/h时下压力暴涨30公斤,相当于后轮凭空多坐了个成年人压弯。为了减重,设计师甚至把前整流罩从碳纤维换成塑料,但偷偷在挡风底部开了个指甲盖大小的导流口,这操作像极了学霸用草稿纸背面推导公式,省成本却更高效。那颗999cc直列四缸心脏现在玩起了“瘦身增肌”,压缩比冲到14.5:1的恐怖数值,配合椭圆形的进排气口(这形状能让气流像坐滑梯一样溜进燃烧室),硬是从同排量里榨出218匹马力。最骚的是新设计的钛合金阀门,轻量化后转速响应快得让人怀疑油门踏板装了弹
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对比姜戈省下 1 万 + 标本徽哥 150 复刻经典设计更亲民
你发现没?现在的摩托车市场像极了高端咖啡厅——不加点"ABS"、"TCS"这些花式拉花,都不好意思标价过万。但有个叫标本徽哥150的家伙,愣是把价格打到了7980元,还带着可关闭ABS系统,这操作简直像在奢侈品专柜卖煎饼果子。记得十年前满大街的踏板车吗?那时候五千块就能搞辆代步神器,现在随便刷个短视频,满屏都是两三万的"高端玩家"。标本徽哥150这波7980元的定价,简直是给虚火旺盛的市场泼了盆冰镇酸梅汤。要我说,这才是真正看懂了"代步"二字的精髓——不就是每天两点一线的打工人,何苦要为过剩的性能买单?看到实车的第一眼,我差点以为姜戈出了青春版。那个大尺寸进气格栅配上磨砂车漆,竟然在廉价感与高
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150踏板敢卖250的价格,还得是豪爵UFR150!
就在近期豪爵之前宣传的UFR150终于迎来了上架,不过17880元起的定价还真的是一言难尽,毕竟这个价格都可以买到一些250踏板车了,而豪爵的底气就全是这款车的硬质量嘛?今天就让我们一起走进了解一下。豪爵UFR150 来袭外观上UFR150也不负豪爵给的“外星人”外号,整体造型流畅且富有个性,尤其是前脸所采用的独特“魔幻三大灯”设计,尽显独特气质。车头的LED大灯组经过重新设计,远近光分体,搭配日行灯和转向灯,提供了出色的照明效果和视觉冲击力,尾灯采用了多结构组合设计,呈现出强烈的层次感和立体感,再加上金属质感的涂装工艺,让整车还有一番别样的运动风格,确实算得上标新立异。UFR150 外观动力
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比 150 还香?CB190TR 对比同级:ABS + 滑动离合仅售 12980 元
12980元的售价,本田CB190TR摆出了一副"轻奢复古入门车"的姿态。没有版本选择,只有纯粹的单一定位——这像极了日系品牌的固执:要么接受我的审美,要么转身离开。说实话,这种"一刀切"策略在国产车疯狂堆配置的当下挺冒险,但本田似乎赌的就是那份"信仰充值"。圆头灯、金属泥瓦、短尾设计…CB190TR像从昭和时代穿越而来的机械武士。但凑近看会发现玄机:发动机舱的留白处透着现代工业的克制,护板上的切削纹理又藏着小心机。和自家大哥CB300R比,它像是被压缩后的精致手办,虽然少了点肌肉感,但城市咖啡骑士要的不就是这种"瘦金体"美学?💔 发动机下方那片空洞,总让我想起没填色的素描稿。或许设计师想玩
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三眼大灯+全彩仪表+车联网,豪爵UFR150凭什么卖这么贵?
近年来,150cc踏板市场竞争激烈,各大品牌纷纷加码配置、优化设计,试图在通勤与轻旅行市场中占据一席之地。而作为豪爵在这一细分市场的最新力作,UFR150的上市无疑引发了热议。它凭借独特的“外星人”三眼大灯、强悍的智能电控系统以及精准的市场定位,成为2025年最受瞩目的踏板车型之一。那么,它的实际表现究竟如何?硬核外观:三眼“外星人”,机甲风拉满豪爵UFR150的外观设计与传统踏板车截然不同,官方将其命名为“Alien外星人”,最具辨识度的便是三眼式LED大灯组。这种菱形排列的大灯设计,不仅带来极具未来感的视觉冲击,还在夜间照明方面提供了更好的铺路效果。车身线条锋利,充满机甲战士般的力量感,与
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125踏板在我眼里就两个,铃木UY和其他
年也过完了,开始回去上班。年前骑着铃木UY从张家港回到连云港灌云,过完年了又回张家港上班。今天气温有点低,风有点大。一路骑的有点慢。204国道非常的顺畅。今天的油耗平均下来在2.1左右。年前回家平均油耗算了一下2.4左右。一路走走停停,欣赏的风景。冬天天气特别冷,劝大家还是带全盔。半块下巴冻的都麻了。看其他人的评论说铃木UY热衰有点严重,但是我骑着没有热衰的感觉。油门非常的平顺。给油就走,动力一点都不减。目前已经骑行将近2000km。还没有发现我不满意的地方。如果硬要说不满意的地方,坐桶太小。放一个半盔,其他什么东西也放不了。其实建议大家使用95号汽油。跟92号汽油一箱也就是相差个三块5块的。
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2025款标志DJANGO EVO 上市,售价17800元,下调5000元!
今日标志姜戈 EVO150正式上市,售价17800,尽管价格不菲,但是相比23款的22800天价还是收敛的许多,并且首发礼还赠送背包架和带标致的尾箱。外观设计,相比有着纯正复古血统的CLASSIC,EVO设计得大胆革新,摒弃了传统复古踏板车的柔和线条,转而采用硬朗线条与灵动配色相结合,显得非常时尚和运动。车身1950mm长、760mm宽、1130mm高,轴距达到1380mm,适合作为城市通勤代步工具。动力层面搭载了一台经过全面升级的发动机,最大功率提升至10.6kW(14.4马力)/8500rpm,最大扭矩达到了13.5Nm/6500rpm。这款发动机采用了标致的LCT水冷技术和ACG电效控制
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11688元起的赛科龙RT150E,真能加冕复古踏板新王?
在当下的摩托车市场中,复古踏板车型犹如一片热闹非凡的江湖,各品牌纷纷亮剑,竞争进入白热化阶段。新大洲本田的 NS125LA 凭借其独特的复古韵味和稳定的品质,早早在市场中占据了一席之地,收获了众多消费者的喜爱 。五羊本田推出的 NW F125 也毫不逊色,以其圆润简约的欧式复古风格、先进的 eSP 发动机以及丰富的配置,迅速在复古踏板领域站稳脚跟。济南铃木的 US125 同样不容小觑,它带着经典的铃木 “超级芯” 发动机强势登场,为消费者提供了又一优质选择。就在这复古踏板激战正酣之时,赛科龙 RT150E 宛如一颗新星,闪耀登场。自亮相工信部,便成功吸引了众多摩友的目光,随后在重庆摩博会的展示
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分享一则大阳vrf150踏板摩托车-选对选好机油技巧(简便数据选择法)
大阳vrf150踏板摩托车,选购机油,前提5w40或者10w40这两个标号别动然后不管准备买什么品牌机油,买哪种机油,直接进商品详情页,看里面的检测报告,直接看四个数据第一个:100度运动粘度指数,如果小于14直接放弃!如果大于14.8直接放弃!最好介于14.1-14.7之间第二个:闪点:小于230的直接放弃(越大越好)第三个:倾点:大于-30的直接放弃(越小越好)第四个:浊点:大于-19的直接放弃(越小越好)[浊点数据很少公开,需向卖家索取或查看他人检测评测数字,前三个数据达标后,第四个数据不会太差]最后对喜欢用和非要用汽车机油的vrf150车友建议一条:机油标签上的5W40,全合成(FUL
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力帆KPV350评测:不到XMAX300一半的价格,性能竟然更强?
近年来,中大排量踏板市场持续升温,众多品牌纷纷入局,试图抢占市场份额。而力帆KPV350凭借极致性价比+全能配置+出色动力,在2万元价格区间内独领风骚。作为一款跨界ADV踏板,它的表现如何?真的能打得过动辄三四万元的竞品吗?今天,我们就来深入解析这款车的亮点与不足。价格屠夫:直接砍掉350级踏板的底裤KPV350的定价策略堪称摩托圈的小米模式——极限性价比换市场。从最初的25999元起售价,到后来的20499元起,高配版也不过22499元,直接把国产350cc踏板的价格门槛拉到了谷底。对比来看:- 台荣开拓者 350:25980元- 力刻 318GT:25980元- 钱江鸿 350:29800
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五羊本田新年首秀,NWG 150能否点燃摩托圈新激情?
新年的曙光刚刚洒下,摩托车爱好者们便迎来了一场令人热血沸腾的盛宴 —— 五羊本田新年首场发布会。会场内灯光璀璨,舞台布置简约而不失科技感,巨大的 LED 屏幕上闪烁着五羊本田的经典标志,仿佛在诉说着品牌多年来的辉煌历程。现场人头攒动,来自全国各地的媒体记者、经销商以及摩托车发烧友们齐聚一堂,大家的脸上都洋溢着兴奋与期待,而所有人的目光,都聚焦在舞台中央那辆被巨大幕布遮盖的神秘车辆上,因为有消息传出,它极有可能就是大家心心念念的 NWG 150 。在发布会之前,NWG 150 其实就已经在市场上掀起了不小的波澜。早在工信部新车公告中亮相时,它独特的外观设计就吸引了无数目光 。从图片中可以看出,N
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本田CBR500R深度测评(附当前行情)
哈喽哈喽,好久没写测评了,之前发了个动态挺多摩友想看cbr500r的测评。今天整理一下憋一个出来。先还是老规矩说一下个人信息,身高177,穿骑行靴差不多180。体重164斤(发福了。。。)咱们还是从性能,价格,质量,改装及养护来谈。首先是价格,当年骄傲的本田(18年进入国内)cbr500r以泰产大茂的姿态进入国内市场,售价69800,让国内的摩友见识了一下什么叫花大钱装小b,接近七万的裸车价,买到一个动力水平和目前国产400cc左右仿赛一样的车。(用我自己的话说,那个梦想之翼就值4万😂😂😂)然后在第一批韭菜购入这台要动力没动力,要配置没配置的cbr之后(唯一的亮点就是火刃同款头)2022
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奔达金吉拉350 NEO版开启盲订,20号公布最终售价,竟然有消息称2.18万?
2月13日,奔达摩托正式宣布,备受期待的金吉拉350 NEO版将率先开启盲订,并于2月14日上午10点正式启动。消费者可以通过奔达的微信小程序进行下单,或者通过公众号预售报名,最终售价将于2月20日公布。而目前,金吉拉350 NEO版的试驾车已经送至各大经销门店,等待车迷们的到来。作为奔达2025年开年后首款重磅车型,金吉拉350 NEO版自发布以来备受瞩目。继金吉拉450直降6000元后,奔达再次展现出强大的定价优势。尽管官方尚未确认最终价格,但根据目前的信息,业内普遍预计该车价格将在22980元至23980元之间。而有些大胆猜测甚至认为价格会低至21800元,这不禁让人怀疑,这是否是奔达的
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3W Air:360公里续航实力出圈,电动摩托新标杆
想象一下这样的场景:你跨上心爱的摩托车,准备开启一场说走就走的旅行。阳光洒在身上,微风拂过脸庞,那叫一个惬意。可骑了没多久,电量焦虑就开始冒头,看着电量一格格减少,心里慌慌的,不得不提前规划返程路线,满心的游玩兴致都被浇灭了。这种因为续航不足而带来的困扰,想必很多电鸡友都感同身受。但要是你拥有一辆来自德国产的3W Air,情况就大不一样啦!它的出现,就像是为电鸡友们打开了新世界的大门,直接把续航焦虑狠狠“踩在脚下”。那 3W Air 的续航到底有多厉害?能满足我们日常通勤和偶尔的小长途旅行吗?今天,咱们就一起来揭开它的神秘面纱。3W Air 续航硬实力揭秘3W Air 的续航能力堪称“王炸”。
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凯越450RR,还是赛道基因和日常通勤的完美平衡体么?
国产中量级仿赛阵营中,凯越450RR始终是个独特的存在。当2024款车型带着全新配色与优化细节登场时,这款被称为"四缸性能猛兽"的车型再次成为车友圈热议焦点。性能猛兽的理性进化,270°曲轴四缸引擎爆发的声浪依然令人肾上腺素飙升。2024款450RR延续了那颗70kW/13500rpm的暴力心脏,但在ECU调校上展现出更细腻的操控哲学。实测数据显示,前段动力输出较老款柔化约15%,这对城市穿梭时的油离配合更为友好。当转速突破8000rpm后,熟悉的暴力输出如约而至,三档破百的加速能力让高速超车充满底气。赛道模式下,TCS牵引力控制系统介入时机更为精准。在安驾培训场模拟湿滑路面时,系统对后轮滑动
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五星推荐RT150E的三个理由
推荐理由文章末尾今天晚上8点摩托车大厂宗申发布了自己的150水冷复古踏板——赛科龙RT150E,该车分为两个版本:纯粹版(低配)指导价12088元,限时优惠价11688元极智版(高配)指导价13388元,限时优惠价12988元高低配主要区别在于TFT仪表、胎压监测、T-BOX、行车记录仪。赛科龙RT150E的造型设计致敬经典,又融合复古踏板最新时尚元素,独特的造型设计让人过目难忘。NFC/钥匙/手机三种解锁方式可谓是全方位重塑了智能骑行新生态。5英寸的TFT仪表除了显示海量信息参数,更与T-BOX智能终端、1080p高清行车记录仪、实时胎压监测、ABS+TCS有效结合,使车辆安全得到充分保障。
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奥古斯塔变成俄罗斯品牌?KTM为自保出售奥古斯塔的全部控股
在去年2024年上旬,KTMR2R再次增大对奥古斯塔投资,使其对奥古斯塔的控股提升到50.1%成为最大控股方,也是奥古斯塔的实际控制者。然而时间没过多久,在24年下旬KTM就宣布资金链紧张,需要进行法律重整程序。到今年的1月31日,KTM的母公司Pierer Mobility宣布了一个重大消息,就是KTM持有的MV 奥古斯塔50.1%的股权,全部抛售给由俄罗斯Sardarov家族掌控的公司Art of Mobility SA,也就是说Art of Mobility SA公司将重新持有奥古斯塔100%的股份。再换个角度来看,奥古斯塔这也要跟老前辈贝纳利一样脱离意大利国籍了。不过奥古斯塔更惨,因为
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25款赛科龙RT150E复古踏板正式上市,售价11688元起,颜色丰富多彩
就在今天2025款赛科龙RT150E上市了,售价11688元至18580元,不同版本售价不同。这款车的颜值非常很在线,这次的新车颜色提供很多种颜色,像春天盛开在公园里的花朵,可以用五颜六色来形容了。而赛科龙RT系列一直有着独特的复古风格,配色时尚大气雅观。25 款赛科龙 RT150E 车身线条流畅颜色新颖,车身比例协调,给人一种舒服的感觉。大灯造型犀利,像一双炯炯有神的眼睛,配有精致的车身贴花,给车辆增添了美观,彰显了它独特的个性。赛科龙 RT150E搭载宗申最新的TS150水冷两气门发动机,最大功率为11.5kW(8500rpm),最大扭矩为14.7N·m(6500rpm),匹配博世电喷系统
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2024 年 ADV 踏板摩托车销售榜 Top10
2024 年,摩托车市场热度居高不下,ADV 踏板摩托车凭借其兼顾城市通勤与户外探索的多功能特性,在市场中大放异彩,受到广大摩友们的喜欢。以下是给大家整理的 ADV 踏板摩托车销售榜 Top10榜单主要依据市场热度、用户关注度以及多平台推荐进行综合排序咱们正题开始啊 。不喜勿喷,(一)赛科龙 RT2/RT2ADV 赛科龙 RT2/RT2ADV 在动力系统方面,搭载一台实际排量为 247cc 的水冷单缸发动机,该发动机具备出色的动力输出特性,最高时速轻松突破 120km/h,能够满足不同路况下的动力需求。在配置层面,配备了无钥匙启动系统,极大提升了车辆使用的便捷性;同时,双通道 ABS 防抱死系
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在踏板界打得热火朝天的竞争中,各大摩托厂家不断拿出自己的杀手锏车型。在这种白热化竞争的大环境下,新大洲本田推出了一款150踏板,顺应了我国在排量方面本田车水土不服的短板,不再受排量多交购置税的短版——佛沙150GX.漂亮的佛沙150GX因此,本田佛沙150是一款备受期待的小排量踏板车,以下是对其的详细介绍:一、外观设计方面本田佛沙150继承了本田家族式设计语言,动感且富有辨识度。车身线条流畅,细节处理精致,展现出既时尚又稳重的风格。独特的尾灯设计增强了夜间行驶的安全性与美观性。低矮的车身搭配舒适的坐垫,让驾驶者长时间骑行也不会感到疲劳。灯光大有改进LED光源二、动力系统方面本田佛沙150搭载了
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组装加量产后的“本田NX500”还是你心中的那款本田吗?
各位大佬们好,我是懒散的摩托佬,据传本田NX500即将在国内量产组装化的上市了,那么由过年技术组装加量产后的“它”还是你心中的那个它吗?来吧一起来看看吧,搭载的是直列双缸水冷发动机,实际排量471cc,最大功率35kW/8600转,最大扭矩43Nm/6500转,还配备了滑动离合,外观整体线条轮廓有标志性的“X”元素,灯组采用LED光源,在夜晚骑行的时候,照明效果很不错,还有那防风护手,熏黑风挡等。它还配备了5英寸TFT全彩液晶仪表,支持本田Roadsync车机互联、蓝牙导航以及语音控制,车身结构也相当扎实,采用钢制钻石型框架结构,整备质量196kg,座椅高度830mm,这个坐高,对于大多数人来
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摩托车主流车型综合油耗数据解析
随着油价波动和环保意识增强,摩托车的油耗表现成为消费者选购时的重要考量因素。本文基于权威油耗统计平台“小熊油耗”及行业报告数据,整理出不同排量主流在售车型的综合油耗表现,并分析其特点。一、各排量最省油车型盘点1. 125cc组最省油车型:五羊本田小火箭125(1.79L/100km)踏板车代表:三阳CLBCU蜂鸟(2.03L/100km)、济南铃木UY125(2.25L/100km)弯梁车优势:嘉陵CoCo(1.76L/100km),因轻量化设计及低风阻结构显著省油。2. 150cc组省油标杆:五羊本田威领150(2.01L/100km),曼肯M9(1.91L/100km,样本较少)踏板车表现
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UFR150 17880元:豪爵的技术突破与国产车产业升级
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豪爵UFR150“外星人”上市!17880元起,这配置值不值?
2025年开春,豪爵正式推出第二款150水冷踏板车UFR150,官方昵称“外星人”,售价17880元起(扶手版),顶配尾箱+护杠版18580元。相比前作UHR150,新车在外观、配置和科技感上全面升级,直接瞄准年轻工薪族和都市通勤群体。**动力数据稳中求进**UFR150沿用豪爵成熟的150cc单缸水冷发动机,最大功率10.6kW,峰值扭矩14.2N·m。虽然参数看似与UHR150一致,但豪爵对这台发动机进行了针对性调校,重点优化城市通勤常用的中低转速区间,动力响应更“跟手”,振动和噪音控制也更出色。**配置拉满,安全与科技并存**新车标配博世双通道ABS、电装TCS牵引力控制系统、胎压监测、
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试驾归来春风700MT的优秀超出想象
昨天试驾了700MT,没想到整体感觉非常棒,收获的完全是轻松愉快的驾乘体验。试驾的是三箱版足足有258公斤,但骑起来操控出色,感觉轻巧灵活,就像在骑一辆只有180多公斤的小摩托车。动力充沛,用六挡提速都有感觉,其他档位就不用多说。力量虽然达不到像宝马850GS、KTM790杜克、春风800MT那样粗暴,但是够猛,长途骑行提速超车避险绝对没问题。有人说这款发动机的前身是技术老久的楚留香,在其他车型上使用多年,那成熟可靠是一定的。此次经过厂家技术升级,动力提升,低扭强劲,我试驾已经完全感受到了。油耗我没资格说,等实际车主长期使用才会得出结论。作为摩友用户来说,不管你的发动机什么来历,只要成熟耐用,
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2025款豪爵UFR150:年轻人的第一台“外星人”踏板,配置拉满值不值?**
作为2025年国产150cc踏板车市场的重磅选手,豪爵UFR150,凭借科幻感爆棚的外观、稳扎稳打的动力配置,以及“堆料狂魔”般的硬件水平,成功吸引了年轻摩友的目光。下面就从真实数据出发,带你看看这台车到底香不香!**外观:争议与惊喜并存**UFR150的设计堪称“现象级”——前脸采用**左右双LED大灯+中置六边形透镜小灯**的组合,被车友戏称“二郎神”或“外星人”。这种打破常规的造型,让它在千篇一律的踏板车中脱颖而出。尾灯则用抽象的切割线条呼应科幻主题,实车质感远超工信部“证件照”,尤其是动态光带和闪钻尾灯细节,夜间辨识度拉满。车身尺寸方面,轴距控制在**1350mm**左右(具体数据待官
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价格直接砍到“白菜价”!赛科龙RT150E正式发布!
赛科龙这次可真够狠的!昨天刚发布的复古踏板RT150E,直接把150排量的意式风格小踏板价格打到11688元起,这性价比简直要卷翻市场了!今天就带大家看看这车到底值不值。价格直接砍到“白菜价”纯粹版原价12088元,极智版13388元,但3月31日前下单立减400元,相当于最低11688元就能到手。这价格别说进口车了,连国产同级复古踏板都得捏把汗。再加上三重福利(比如整车延保、救援服务),年轻人第一台复古踏板的名号怕是要被它抢走了。这车直接抄了《罗马假日》的作业,盾形前脸、圆润盒式车身,连大灯都叫“海洋之星”,尾灯设计得像游艇尾灯,复古味儿拉满。最逗的是车前脸的“猪鼻子”位置,别人家放装饰,它
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割洋韭菜翻车?春风800NK美国版被扒:老款当新款卖,减配还贵1万!
最近春风在美国推出了一款号称"2025款"的800NK街车,但仔细看看就会发现这车有点儿戏。说白了就是把国内刚上市的2024款换个年份标签,原封不动搬到美国市场,还偷偷减配涨价,这事儿要是让美国摩友知道了估计得集体翻白眼。先说最离谱的——价格。这车在美国卖8699美元,换算成人民币要六万三。可国内最新款800NK顶配犀灵+TC版才卖五万出头,差价够买台125小踏板了。更气人的是,美国版压根没有顶配车型,全系只有低配的5寸仪表版,国内车友用的8寸大屏、弯道ABS这些高级货全给阉割了。这就好比卖奶茶,国内给加珍珠椰果奶盖,到美国就只剩清汤寡水的原味奶茶,还卖得更贵。配置上也是能省则省。虽然发动机还
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将极具个性的奔达拿破仑250改成这样是什么样的体验
奔达拿破仑250出厂就极具个性。只需稍加修饰即可更加另类。在450另类的前减震上,继续升级。多连杆后减震,以及后减震的角度,注定了这台车将是装13利器。俗话说的好,越完美的姿态,骑行就越不舒适。事实上也是这样哈!首先,一体加长后泥瓦,这个是必不可少的。雨天甩泥,晴天甩沙子。一体挡泥板2.舒适度提升,升级32段阻尼调节后减震。3.大灯制作了两款不同版本的异形大灯异形大灯2.0异形大灯1.0异形大灯1.04.前后轮胎升级拉力胎,视觉效果更加出色其它一些小配件也是改动较大,加大脚踏板,挂挡杆,加大伸缩刹车踏板,一体水箱护网,前减震,水温度表,油温表,气压表,复古格栅离合盖,时间蜘蛛,透明空滤,单人弹
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外星人来了: UFR17880豪爵的自信来自于哪里?
豪爵UFR150外星人:技术狂魔的自信与野望元宵节前夜的豪爵官微,用一场"外星人降临"的戏码点燃了摩托车行业的舆论场。售价17880元起的UFR150外星人,以"全网首款二郎神脸谱"造型和刷新国产150踏板定价天花板的操作,将豪爵这个低调的"技术偏执狂"推向了聚光灯下。这款看似剑走偏锋的产品背后,隐藏着豪爵深藏不露的技术野望。在竞品扎堆堆砌配置参数的行业洪流中,豪爵选择了更艰难的技术沉淀之路。UFR150搭载的ESS+发动机,表面看仍是那台两气门水冷动力平台,但隐藏在10.6kW功率参数背后的,是上百项专利技术构筑的技术护城河。从曲轴箱油气分离系统到活塞冷却喷射技术,这些看不见的细节革新,正应
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十款踏板之王
1. 豪爵UFR150(外星人)特点:科幻前卫造型,搭载博世双通道ABS+TCS、智能车联系统、TFT仪表、胎压监测等顶配。水冷发动机调校优化,通勤与轻旅行兼顾,被誉为“品质新标杆”外观:流线型车身+光刃转向灯+闪钻尾灯,营造“天外来客”既视感。适合人群:追求个性与科技感的年轻用户。2. 三阳迪爵125特点:台湾省最省油踏板车,百公里油耗仅1.65L,搭载EnMIS双火花塞引擎,动力提升9.3%,销量与口碑双优67。外观:简约实用设计,适合城市通勤。适合人群:注重经济性和耐用性的日常通勤者。3. 新大洲本田NS150GX特点:首款水冷四气门150踏板,配置双通道ABS+TCS、TFT互联仪表、
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2025新春,光阳又又又放大招了!
光阳在2025年为回馈广大摩友,给大家带来了一波福利! 春季特惠,惊喜不断!为了迎接春天的到来,光阳摩托特别推出了“开春神券”活动。现在购买RacingH150,不仅能享受9.9抵1000的优惠券,还能获得多重好礼!下面就跟着我来看一看吧!大家抓紧时间,不要错过这波羊毛!下面我再来简单介绍一下光阳RacingH150动力强劲,畅享速度RacingH150搭载了先进的正水冷发动机技术,提供强劲的动力输出,让你在骑行时畅享速度与激情。无论是城市道路还是乡间小道,这款摩托车都能轻松应对。炫酷外观,吸引眼球RacingH150的外观设计时尚前卫,线条流畅,充满动感。无论你是骑行在城市街头,还是在乡村公
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豪爵DL250升级换代,选择现款还是等待新款?
近期,豪爵DL250的降价风波在摩托车市场掀起了一股热潮。有些经销商对22款DL250进行疯狂降价,价格低至16580元,引发了消费者对于是否应该抓住机会购买现款的讨论。与此同时,传言2025款豪爵DL250即将问世,这无疑给消费者带来了更多的选择和期待。对于豪爵DL250这款车型,其动力性能和稳定性一直备受好评。现款的DL250已经具备了不错的动力表现,但是新款车型在动力上将会有更大的提升。据传,新款DL250将搭载VVT可变气门技术,这将使得发动机的燃烧效率和动力输出更为出色。预计功率将从18.4千瓦提升到20千瓦以上,无论是超车还是爬坡,都会变得更加轻松,加速和中后段动力输出也会更出色。
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便宜好看的复古踏板车来了,配置丰富性能也不错
我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。11688元起,这是赛科龙旗下复古踏板车RT150E的官宣价格,该车已经正式上市,有两个版本,这个价格在同类车型中够便宜,所以注定了它的高性价比特性。相较于常见的复古踏板车,RT150E融入了意式美学元素,因此在外观上会带来一定的新颖感,并取名为米兰。而为了进一步突出自身特色,它还采用了海洋之星LED大灯、盾形格栅前脸、简约盒式车身、海洋游艇车尾,当以上元素融合后,就有了摆脱同质化风格的全新复古踏板车——米兰RT150E,所以该车也会有好看且耐看的一面。动力方面,RT150E搭载的是极为成熟的赛科龙自研TS侧置水冷引擎,并配套了博世电喷系统,其最大功率11.5KW
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3万元左右的跨界ADV踏板车,有哪些推荐呢?
我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。手握3万元左右的预算,如果选踏板摩托车会有很多目标车型,但要说跨界ADV踏板显然就要少很多,所以与其说推荐还不如,先来找一找目标车型,把最终选择权留给题主。第一款 大阳ADV350 售价31990元这是同排量车型中比较早采用跨界元素的踏板车,目前所销售的是2022款,该车因为借鉴了本田的ADV350,所以整车外观很有气势,是一款颜值比较不错的车型。当然它的混动引擎也是一大亮点,所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机实际排量333.4cc,最大功率21.7KW,最大扭矩33.5N·m,拥有磁电机瞬间助力功能。配置方面主要以7寸互联TFT仪表、无钥匙启动、胎压监测、双通道A
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赛科龙RT150E!复古踏板界卷王!11688元起!
各位摩友,大家好!你们的每一次关注和支持,都是对我最大的鼓舞。今天,咱们就来一场摩托车的简短测评!兄弟们!过完年摩托车厂陆续出手!正月十五豪爵150公布价格!这不!赛科龙RT150E一出手就是11688元起的狠招!直接给150级复古踏板市场来了个降维打击!3月31日前买车立减400,再送你个388元的复古尾箱!国产所有150都哆嗦!RT150E这设计!灵感来源《罗马假日》!盾形格栅前脸、海洋之星LED大灯、游艇式车尾,这些元素一凑!颜值方面还是不错的!五种车身配色,镀铬装饰点缀,755mm座高,女骑小短腿能骑!宗申TS150水冷四气门发动机!博世电喷系统,最大功率11.5kW,峰值扭矩14.5
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冬季出行注意事项
我觉得在冬天骑摩托车的话,对于我们两轮来说,是需要面对很多的挑战的,比如寒冷、雨雪、路面结冰等。所以我还给大家整理了以下的一些小建议,希望能帮助摩友们在冬天能更安全地骑我们心爱的摩托车以及更好的保护我们自己:1. 首先我们在冬天的时候,肯定不能和夏天比,我们出门前要适当的着装一下自己,比如穿多点保暖衣物,包括保暖的里层、防风防水的外层什么的来应对突发事件。其次,合适的手套和3C帽子也必须要有的!2. 出发前我们要认真检查一下自己的车辆,定期检查摩托车,确保其在寒冷天气中的安全性。特别注意轮胎的气压够不够、刹车是否需要保养,前后灯光和电池的电量够不够。3. 一定要在湿滑或者不确定的路面上减缓速度
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售价11688元,标配ABS+TCS系统,赛科龙RT150E正式上市!
哇塞,150踏板在2月份终于要卷起来了。就在昨天,赛科龙官方正式发布赛科龙 RT150E复古踏板,这款车的价格直接砍到白菜价格,纯粹版11688元,极智版13388元。价格再次卷出新高度,成为目前150复古踏板里面最具性价比的车型,就问你心不心动!直接上才艺吧,这款车自去年发布亮相以来凭借清新时尚、复古经典的欧式风格给人留下了深刻的印象。新车提供罗马白、都灵灰、翡冷翠绿、威尼斯红、西西里绿五种颜色,你会很喜欢那种颜色呢,这个颜值和这个年轻时尚的涂装可以说男女通吃啊!不得不说,赛科龙 RT150E打出了一局好牌,这个价格可以说让一众的125踏板以及150踏板都得要狠狠地捏一把汗了,打价格局还得看
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激动的心颤抖的手,又中奖了,感谢摩托范。
我必须得和大家分享这份爆棚的幸运!之前参与咱们摩托范平台举办的 “冬天骑车穿什么” 活动时,我压根儿没想到,幸运女神会再度眷顾我,让我又一次中奖!得知消息的那一瞬间,激动与惊喜瞬间将我 “包围”,那种感觉就像是在寒风凛冽中骑行许久后,突然闯入了一间暖烘烘的小屋。我迫不及待,第一时间就拨通了老婆的电话,把这个好消息告诉了她,毕竟,喜悦唯有与家人共享,才能加倍。真的特别感恩摩托范这个平台,一次次带给我意想不到的惊喜,让我的骑行生活愈发多彩!等了能有一周的时间,哈哈,当收到快递的时候感觉就像抽盲盒,我也不知道里面有什么。一开始我捏着快递的大小,以为是咱自己的玩偶小熊。回家打开后惊喜的发现竟然是冬季骑
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本田系踏板新车来袭!打算买车的朋友可以看看
最近一段时间,网传各种各样的新大洲本田旗下125踏板顶梁柱:NS125LA各种降价,原来11900元售价的车型现在9900元可入。另外还有关于本田PCX的新消息。这两款车型近日刚刚在工信部完成申报,都有所变化。估计终端到店时间也不远了,今天我们就来快速看看本田系的这些网红踏板车都有什么变化?首先就是关于本田PCX的消息,PCX之前一直是由五羊-本田摩托广州有限公司进行生产,由新大洲本田和五羊本田一同销售。车型官方指导价定价为22990元,由于排量是160cc级别,因此还要缴纳10%车价作为购置税。即便如此,喜欢它的朋友还是一辆一辆的买。毕竟动力、调教、车架、操控各方面都是同排量的前列。*现款本
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天鹰TX150豪华版油耗分析。
理论油耗根据各种论坛和本人实际骑行数据,天鹰TX150豪华版百公里油耗为1.8-3.5升之间,这个其实我觉得主要还是看个人驾驶习惯,我一般都没有暴力驾驶习惯。实际油耗在城市通勤的时候,由于红绿灯较多,由于频繁启停,平均油耗在2.5-3.0升/百公里,而且冬季气温较低时,油耗也会偏高一些,大约在3.0升/百公里左右,作为一台150的摩托车,这个油耗也算不错了。综合路况:以我3000多公里的路况分析,天鹰TX150百公里平均油耗2.66升。这包含了城市拥堵、郊区道路、城市快速道路等等各种综合路况下的油耗表现,由于湖南高速公路不让摩托车上,所以没有高速公路油耗数据。-我有个朋友同款车跑高速公路为主骑
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售价11688元!正儿八经的白菜价,赛科龙 RT150E来了!
哈喽,兄弟们大事件啊!就在昨天晚上赛科龙低调发布了2025款赛科龙 RT150E。这款车是赛科龙专注踏板以来的首款复古150水冷踏板,新车目前提供两个配置包含纯粹版和极智版,售价分别为11688元和13388元,可以说已经卷到了正儿八经的白菜价了!赛科龙 RT150E定位为一款欧式复古踏板,该车也是延续了赛科龙在踏板领域里面的所有创新技术,同时结合了极具时尚有经典复古的设计元素。该车主打的就是意式风情的特点,前脸造型采用猪鼻子的设计,整车漆水质感丝滑,整体的风格也是极具辨识度,颜值很高而且配色也是相当的丰富。赛科龙 RT150E可以说是目前赛科龙踏板家族里面定价最亲明的踏板,该车在配置方面也是
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内卷继续!赛科龙复古小踏板RT150E售价1.1万起
虽然不是铁壳羊复古小踏板,但是,赛科龙还是很有诚意的。毕竟,定价1.1万起步,这个定价相当具有性价比,看来今年150踏板摩托车内卷将会很激烈。整车的外观设计还是不错的,复古元素浓郁,细节方面设计也很到位,体现了赛科龙外观设计实力。要真的说是意式风情复古小踏板,那也是说的过去的。至少比市面上大多数复刻姜戈复古小踏板摩托车要更加养眼。市面上复刻姜戈外观设计的复古小踏板摩托车实在是太多了,看的让人发腻。智能化液晶显示屏配置,不光能够显示丰富的数据信息,还能和手机形成互联,从而能够给摩友带来更加智能化的体验感。特别是导航功能,能够让摩友骑行更加便利。柔软舒适的坐垫,能给摩友带来极佳的骑乘体验感,让摩友
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不吹不黑聊150踏板真实油耗—无极SR150GT
同级摩托车中,踏板比挡车费油,我的摩托车是22款无极SR150GT 小踏板有了解过这款车的摩友应该都知道,这款车仪表上的油耗不准,咕咕行上的油耗也不准,所以想知道油耗只能自己记录,今日来聊聊我这款150踏板车的真实油耗我这款车是24年2月底落地,到现在基本一年了,我的用车场景基本是市区上下班,每天都用车,来回8~9公里,单次最远跑过60公里,来回120公里。先说明下我这款车仪表油耗1.6升/百公里(不准)再说下咕咕行油耗显示1.8升/百公里(也不准)最后说自己记录的,2024年一整年,用车310天,平均每天9公里,累计2728公里总共加油85升,平均每次加油5.3升,油费总计656元,平均0.
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当「牛油果绿」撞上「矮子乐」:一台能文艺能撒野的复古小怪兽
第一次见到本田幼兽CC110时,我满脑子都是露营、咖啡店、Citywalk的文艺画面——毕竟这抹牛油果绿太清新了,配上圆润的车身,活脱脱一个「拍照道具」!但当我跨上它,拧动油门的那一刻,才发现这车压根不是个花瓶,而是一台披着复古外衣的「全能选手」。矮子乐的快乐,谁懂啊?身高1米6的妹子能双脚着地,1米85的壮汉也能蜷着腿凹造型,这车的坐高简直是摩托界的「端水大师」。轻巧到单手就能推车入库(车重107公斤),转弯半径小到能在胡同里画个圈,堵车时见缝插针的灵活劲儿,连外卖小哥的电驴都得让三分。最绝的是它没有离合!左手空空如也,右手一拧就走,换挡全靠脚踩,顿挫感?新手友好度直接拉满,仿佛在玩一台「成
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贵2000元!盘点豪爵UFR150和豪爵UHR150的区别,你觉得值吗?
近日,豪爵推出了旗下全新车型豪爵UFR150,那么这台车和一直热销的豪爵UHR150有什么区别呢?凭什么价格就比当家“红人”贵出2000元钱呢?豪爵UFR150前脸设计独特,采用了三颗大灯横向排列的形式,这跟豪爵UHR150的"U"型贯穿式头灯设计区别很大,也略显复杂,相比较而言,豪爵UHR150的设计估计更加符合大众审美,之前就很多人吐槽UHR150的颜值一般,但是相比UFR150来说,还算是耐看的,不过设计这方面,每个人的审美各不相同。豪爵UFR150的尺寸为1970mm×755mm×1160mm,豪爵UHR150的尺寸为1950mm×755mm×1120mm,可以看出豪爵UFR150的长
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11688元的超低价,且为平踏,又一款150cc排量踏板车上市
近日,2025款赛科龙RT150E以11688元超低价上市了,相较于最近上市的其它150cc车型来说,价格比它们已经便宜了好几千,RT150E的颜值还是很在线的,并且它还是一款平踏车型,这就更让它尤为可贵了。2025款赛科龙RT150E采用了经典的复古设计,车身线条流畅圆润,五边形大灯设计很有辨识度,并且提供了西西里绿、威尼斯红、翡翠冷绿、都灵灰、罗马白五种配色,满足了不同消费者的个性化需求。2025款赛科龙RT150E搭载了一台实际排量为149.3ml的单缸水冷发动机,最大功率11.5千瓦,最大扭矩14.5牛·米,并且经过赛科龙团队的精心调校,让该车运行更加平顺和省油,对于日常家用来说是个不
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阿普利亚2025款Tuareg 660普版与拉力版低扭性能强的可怕!
阿普利亚前不久发布了 2025 中型探险车 Tuareg 660 和 Tuareg 660 拉力版(Tuareg 660 Rally Edition)。阿普利亚的 Tuareg 在 2021 年首次公开、2022 年正式上市,现行的标准款有供应国内市场,制造商/代理商公布的官方定价为 11.99 万元起、12.18 万元起(靛光蓝)。2025 规格的 Tuareg 660 是在现行款的基础上、对多处细节进行了升级而成;2025 Tuareg 660 拉力版、则借助于过去的两年从参与拉力赛中获取的经验,进一步强化了车辆的越野性能而成。下图:2025 Tuareg 660 标准版。下图:2025
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即将上市,这款四缸仿赛能否打动你的芳心?
这款四缸仿赛还未上市就迎来很高呼声,摩友们的期待值也是拉的相当满,无极RR500S究竟如何?且看……外观设计🏍️造型独特:整车线条流畅有力,从车头、油箱延伸至上翘车尾,运动气息十足。前整流罩的硕大冲压式进气口搭配犀利灯组,竞技感极强,双层结构的定风翼与车身融为一体,既美观又提升了空气动力学性能。🏍️细节精致:转向灯巧妙地安置在后视镜上方,提升了车辆的档次感和行驶安全性。油箱尾部的高耸设计与车头的低矮造型形成对比,营造出蓄势待发的跑车姿态。动力性能🏍️动力强劲:搭载直列四缸水冷475CC发动机,最大功率57千瓦,最大马力77.5匹,整备质量192公斤,百公里加速3.8秒,二挡即可破百,极速
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新手骑行为何事故率居高不下?安全骑行请牢记。
大家好,我是开局初心小小R。   2025年蛇年春节快要结束了,南方地区温度相对来说高一些,很多朋友甚至冬天都在骑车。至于北方相信再过两个月也就进入到春天了。  不少小伙伴都开始蠢蠢欲动,想着今年是不是应该购买一辆摩托车,感受风和自由追逐一下刺激的感觉。  的确,随着2025年摩托车行业的再度内卷和降价很多进口的车型已经是大多数人能买得起的价格了,就更不用说很多国产的摩托车不仅价格实惠,而且动力充足,配置更高。  我相信很多人,如果不是因为天气太冷,恐怕恨不得天天骑车吧?哈哈!  作为一个一年四季都在骑车的普通车友,我开局初心小小R在这一年时间加入了很多摩托车群,也刷到过很多摩托车事故的视频,
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豪爵AFR125S油耗和保养
偷了个懒,密封圈用的旧的,能省一点是一点,哈哈。螺丝和垫片用WD40清洁了一下。撑大撑放完油后换成边撑,前后刹用魔术带固定,保证车辆无法移动,把摩托车再倾倒一些,还有些许残留机油。使用的官方指定机油。边加机油边看机油标尺,要求是标尺的2/3处。废弃机油打包好,下回带给售后处理。爱护环境,人人有责。说明书是个好东西更换完机油要灭灯,操作参考用户手册我习惯记录每次保养的时间、项目,好记性不如烂笔头。夏季油耗不错,冬季油耗略微涨幅,换了机油后跑两箱油看看结果。摩托车行驶到了4180公里,距离上次保养已经过去了快2000公里。平时骑行的时候明显感觉到了坐垫和脚踏板的震动,所以昨天给车做了一个保养(买车
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赛科龙第二款复古踏板来了,欧风复古外观,售价还可以
在国产踏板里面有个挺有意思的现象,那就是复古踏板往往都喜欢起个比较洋气的名字,比如什么梦拉丽莎、都灵曼岛、罗马风情之类的,好像不带点国际范儿都不好意思上市,这难道是因为复古踏板起源于欧洲,所以才这么起名的缘故吗?言归正传,赛科龙在13号这天如期发布了全新的RT150E米兰,这也是赛科龙旗下第二款复古踏板。官方指导价纯粹版12088元,极智版13388元,折算限时购车福利后有四百元优惠,并可获赠一个原厂尾箱,这价格属于正常水准。RT150E前脸属于略微凶悍的,锐利的大灯很有杀气,配合上隆起的“小猪鼻子”,看起来就像是一头生气的小野猪,当然我不是在说这台车丑的意思啊,官方人员看到后不要举报我。头灯
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改装 | “Defcon” 哈雷戴维森V-Rod欣赏
“又当了一回冤大头,前几天在某国网上看到一款puig的改装后挡泥板价格对比国内某B要便宜了几百米,酒后脑袋一热就下单了,结果等待时间加上关税和运费几乎和某B差不多。。。后悔了,买国产碳纤维改件也比这款便宜好几百。”今天带来的是美国拉斯维加斯威路德改装专家“DD Designs”基于哈雷戴维森V-Rod改装的最新作品命名为“Defcon”,就是戒备状态、警戒状态的意思,熟悉的配方、熟悉的套件、熟悉的大宽胎也没什么特别的东西介绍看图就行了,之前有一辆作品加入了红色的氛围灯,而这辆作品则改了橙色的氛围灯,这恶趣味。。。
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豪爵UFR150,三眼魔幻大灯+智能车机,老司机严选踏板!
豪爵一直以来都是摩托车市场竞争中备受关注的品牌,自从UHR150踏板推出以来便成为了该领域的热门车型,豪爵也从中获利颇丰,在此基础上顺势(时间不短)推出了全新Alien外星人UFR150运动踏板,新车不仅融合了科幻化的外观设计和智能科技,还搭载了强劲的动力系统和丰富的实用配置,灵活多变的配置组合,满足不同消费者的需求。具体有哪些配置亮点,一起关注一下吧,新车售价17880元起。现在来看,前脸造型采用了魔幻三大灯组合的UFR150,这就和目前正在热映的哪吒2一样,他们都充满了国风独有的奇幻美学,这个设计不仅辨识度和原创度极高,而且也充分展现了,豪爵对于未来最新流行趋势的探索,对于这台外观独一无二
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新款300CC双缸巡航上市,仅15680元,能否撼动豪爵TR300宝座?
目前最便宜的双缸250巡航是香帅重机JOY250,12980元的价格让同级无出战选手。现在2025款JOY250上市了,与此同时带来了动力升级版本JOY315,也就是300CC双缸巡航新车,售价15680元起,这个价格是目前最便宜的双缸300巡航。今年Joy315又来“砸场子”,连300cc级别的“老大哥”豪爵TR300都瑟瑟发抖——毕竟价格差了近1万块,配置还更猛,友商估计真要失眠了。JOY315旨在打造巡航新价值标杆,依旧延续JOY家族运动美学。压块仪表、运动风格直把、手把后视镜等元素充满了运动和个性,自带张扬与活力。标配可关闭的TCS、前后双通道ABS、车联网系统、滑动离合器和侧支架熄火
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豪爵UFR150全新上市!外星人设计引领潮流,售价17880元起!整车解析来了~
近日,豪爵正式发布了其全新车型——UFR150。虽然名字充满科幻感,这款车的设计确实给人一种“高开低走”的感觉。官方为这款车起了个中文名“外星人”,而它的前脸和整体设计理念则完全打破了传统踏板车的设计风格。不同于一些单纯追求科技感的车型,UFR150更多地偏向奇幻未来感的设计。车头的大灯组造型酷似某种外星生物的眼睛,点亮后独特的视觉效果让它的辨识度极高。而尾灯则采用了所谓的“闪钻尾灯”设计,官方宣称这是踏板摩托车领域的首创。不过,虽然设计和外观上有一定创新,但从动力上来看,豪爵UFR150似乎没太多的诚意。它依旧搭载的是老平台的两气门发动机,排量为150cc,动力表现并没有超出预期。相较于如今
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2023款 本田 CB750 Hornet街车,68800的售价,会选它吗?
2023款 CB750 HornetHello! 大家好! 我是Speedstar车队的程老湿!话不多说,半句多!本文将对 2023款 本田 CB750 Hornet机车进行详细的测评介绍,以便为消费者提供全面的购车参考。【车型简介】〔基本参数〕#车型:本田 CB750 Hornet 街车#排量:750cc#发动机类型:水冷四冲程DOHC 8气门直列双缸#整备质量: 190kg#最大功率/转速:51kw/7000rpm#最大扭矩/转速:69N.m/6500rpm#变速箱:6速MT#驱动方式:链条传动#油箱容量:15.4L#油耗: 4.3L/100km【车型定位】本田CB750 Hornet定位
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川崎Z900已腰斩至59800元,值不值得买?
原价超10万的川崎Z900现在已经腰斩到59800元了,捡漏的时候到了,不过这是超期库存车新车的价格,使用年限会减少2年,但是未超期的新车也只要69800元,而且新款川崎Z900也即将发布,这个价格的老款值不值得买呢?首先川崎Z900是一款准公升级的大排量四缸运动街车,实际排量948cc,功率86.3千瓦,马力117.3匹,零百加速3.4秒,1挡极速就能达到106,最高极速直接崩到260,就这个性能已经不能用强劲来形容了,简直就是辣眼睛。其次就是川崎Z900的外观设计,几年下来可能存在一定的审美疲劳,但其攻击性的运动风格相较于一些国产车,依然显得更为经典且经得起时间的考验。特别是在工艺与质感的
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关于 xcr300 报警 F1
昨天去面基会友骑行过程中十公里后开始报警 F1,当时感觉瞬间变成了单缸机,然后我因为在高架上没法停车,忍着缺缸的声音骑了两公里左右,动力恢复了正常,但是故障灯还是亮着。xcr300 报警 F1我这台车是 24 年 9 月上牌的库存新车未超期,目前行驶 2300 公里,冬天停多骑少,灰尘又大。所以我没事干就顶着寒冷去把车洗一下。第一次报警是在本地最低温零下二十度停放了半个月没骑发生的。后来基本每周我都会打火着车十分钟给充充电,不管骑不骑都这么操作。但还是每次都会报警。咨询过帮主跟帮里九袋长老,说有两种结果。第一:钥匙接触不良、生锈、钥匙装甲、nfc 磁性卡跟钥匙绑一起类似这种,这一项我排除,nf
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Racing H150的用车感受
素车看着也帅,请忽略工地风背景入手Racing H150纪念款五个月了,这个纪念款饥饿营销的策略还是很成功的,起码我抢了一波😂。总体来说大毛病还没发现,小毛病也有一些。油耗偏高一点点属于其中之一,不过好在在我的承受范围之内。为了颜值和操控总得付出一点别的代价么。油耗偏大可能跟我主要城市通勤有关系还有冬天天气寒冷油耗自然而然大了,天热一天可能能到2.9,天冷基本上就是3.4。油耗的多少跟很多因素有关涉及到驾驶习惯、天气、油品、路段、车重等等……就我目前真实使用情况对于150排量来说偏高一点点。H150在这个级别的踏板车里应该属于车重较重的,但是操控和刹车也是真的给力,可能是刹车好的缘故,后刹车
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巧格i,真省油
雅马哈巧格i自问世以来,就以玲珑小巧,节能省油和经济耐用而闻名。它搭载雅马哈最先进的的创核发动机,在同一级别排量中,省油方面它说第二,没人敢说第一,一直是行业里的标杆,在摩托圈里神一般的存在。有人第一眼看到巧格i就会嫌弃它车体小、油箱小、轮胎小,如果它不小,能叫巧格i吗?虽然我入手巧格i6年2个月了,但是2024年才开始使用油耗小程序记录油耗。我的驾驶风格属于激进型,根据油耗显示:上下班通勤油耗在1.9—2.1升/百公里之间,摩旅速度在80—90时速时油耗最大,油耗会来到2.3升/百公里以上,摩旅速度在50—60时速时油耗最小,油耗仅在1.5升/百公里左右。我的巧格i目前已7万2千多公里,有人
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愤怒的小鸟的光阳Racing X150踏板车如今怎么样了?
一台适合男生或女生骑的踏板车很多,一台适合男女生骑的150踏板就有些少了,更何况还得是平踏板的150!气温一天一天的在回暖,马上就要到踏青的季节了,好多摩友们都安耐不住选车的心!今天就聊一台大品牌150排量的平踏板光阳Racing X150:侧面靓照最早在2022年一次偶然的机会接触过这台实车,动态静态都观察过,这台车外观尤其是前脸真的很像一只愤怒的小鸟,前脸因人而异,我个人不是很喜欢!车壳各个部位接缝都很细小做工很好,敲击车壳回声很踏实,没有那种虚接或者螺丝没拧紧的感觉,漆水也很好!愤怒的小鸟前脸仪表盘分体三段式的仪表盘,个人很喜欢这种,很有质感显档次,因为是三分所以信息显示明了!前置油箱容
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复古踏板的天塌了,这款大厂新上市的150踏板比二手便宜
众所周知,大部分150复古踏板的价格都在1.4-1.5万元左右,少许1.3万元起,如人气口碑销量名列前茅、13980元起的梦拉丽莎飞戈,13980元的无极SR150C和梦拉丽莎150,就连复古踏板“鼻祖”标致姜戈迫于压力也把门槛降低到了13800元,由此150复古踏板的价位基本在这个区间徘徊。而如今150复古踏板市场来了一位新的搅局者,赛科龙首款150复古踏板RT150E昨天星夜上市,分为两个配置:纯粹版11688元,极智版12988元,高配比低配多出TFT仪表、胎压监测、T-BOX和行车记录仪等配置,智能方便快捷的NFC启动是标配。明眼人都知道,1.1万元的价格,已经碾压了大部分同级踏板,更
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🌟赛科龙 RC600深度测评 | 参数解析+优缺点+适合谁买?看完再冲!🌟
被誉为黄色“法拉利”的RC600实力到底如何,请往下看👇✅ 优点 vs ❌ 缺点✅优点 :㈠车架刚性高,重心分配合理,弯道表现灵活,被媒体称为“弯道大师”。 ㈡对比同级别价格优势显著。 ㈢标配ABS,TCS,ESS,滑动离合,可调减震,时刻保驾护航。 ㈣竞技版的外观设计灵感源自深海鳐鱼,与运动版除了定风翼款式不同,其余配置无差异。 ㈤5年5万公里质保+买贵退差。❌ 缺点:㈠6500-7500转区间震动明显,高转延展差,极速表现逊色。 ㈡后减震原厂设定偏软,激烈驾驶需自行调节,前减震支撑性虽强,但过颠簸路面反馈较硬。 ㈢仪表界面逻辑复杂,手把按键模块沿用旧款设计,缺乏更新。 ㈣前刹车上泵手感偏
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24款飞戈150max真实油耗4-一年油耗分享
2024年3月26买的24款飞戈150max,到现在马上一年了,春夏秋冬都经历了。来总结一下这款车的油耗,供大家参考。首先需要说明的是,油耗和每个人的骑行习惯,道路情况,保养情况等都有关系,我说明一下我的情况,大家对比分析。一、前置条件1、骑行路况。我平时用来通勤,一年骑了8000公里,大概有7000公里都是日常通勤,早晨七点和晚上五六点。路程单程10公里左右,全部城市柏油路,大概有8个红绿灯,不暴力驾驶,不走快速路,总平均速度在19.6公里/小时(南方智行app记录)。红绿灯必停车等待,且不开自动启停。每次启动时热车半分钟左右。2、、载重情况。据不完全的粗略统计,大概有3-4成时间带人,6-
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新上市的150平踏,11L油箱,abs+tcs,胎压监测,行车记录仪,只要11688元起
昨晚赛科龙发布了今年年后的第一款王炸踏板车型,赛科龙米兰RT150e,这是一款纯正味道的复古车型,这款车的发行价格是11688元,并且赠送价值388元的原厂复古尾箱,这样的价格相比较国内的一线150踏板摩托车,性价比还是非常高的。这款车是一款纯粹的意式复古踏板,是赛科龙复古美学的巅峰演绎,外观回归复古踏板的1950S黄金年代,攫取经典元素进行新潮改造,致敬欧洲意式浪漫的不朽灵魂。这款车的虽然价格相比较同级别的UHR150要便宜很多,但是配置却一点儿不低,支持NFC、手机、钥匙解锁,大大提高了出行的便捷性。同时5英寸的TFT仪表,能够一键投屏,让出行导航非常方便,不用安装手机支架也能畅通无阻。这
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贝纳利TNT600i 油耗分享
我骑的车型是2020款贝纳利黄龙600,到今年不知不觉已经五年了。今天来简单聊一下它的油耗吧,以及经过更换易损件如何节油。秋天跑山刚到手的时候,大概90元95号乙醇汽油大概能跑190公里,路况大概就是城市道路,红绿灯比较多,而且本人开车经常高转速。所以感觉还是比较费油的。期间骑了几次三四百公里的小长途,不得不说这车跑高速公路是真的随心所欲,动力很足,而且车很稳,感觉比公升级的还稳(毕竟重量在那里呢),100块钱油大概能跑到250公里左右。当时我都震惊了,原来黄龙600还能这么省油。高速97元跑了大概250KM大概第三年的时候,油箱被摔破了,于是索性把易损件都换了,包括燃油泵,碳罐单向阀,各种软
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一万出头拿下150水冷复古踏板?赛科龙RT150E这波操作够狠!
一万多块能买到配置齐全的150水冷复古踏板?赛科龙这次的新品RT150E直接刷新了性价比天花板。两个版本定价挺有意思,纯粹版12088元,极智版13388元,算上限时直降400元和各种福利,入门门槛直接杀到万元区间——这价格在150排量市场里绝对算得上掀桌子了。车体线条处理得很聪明,既保留经典圆润轮廓,又在细节处用利落折线提升现代感。这种"新复古主义"设计挺讨巧,穿西装骑它上班不违和,周末换身休闲装跑山也能撑得起场面。平踏板结构对日常通勤党特别友好,取快递、买菜这些琐事终于不用和摩托车较劲了。动力系统才是这车的重头戏。宗申TS150水冷机头配博世电喷的组合,账面数据看着就带劲:8500转爆发出
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799cc猛兽的"生存之道":凯越800X旅行版城市通勤油耗磨合期实测报告
一、测试背景:当拉力车遇上首都早高峰作为首批凯越800X旅行版车主,在2024年12月提车至今的691公里磨合期中,这台搭载799cc直列双缸发动机的"公路猛兽",却被迫在首都早晚高峰的钢铁洪流中展现它的生存智慧——我通过摩托范APP进行了为期一个月个月的记录,揭晓这台准公升级拉力车在极端拥堵路况下的真实油耗表现。测试车辆档案卡车型:凯越800X旅行版(准新车) 生产日期:2024年12月 动力单元:799cc直列双缸水冷发动机 使用场景:立水桥-五道口单程15km通勤(日均30km) 测试时段:工作日早8:00-8:40/晚18:00-19:00无三箱名牌二、硬核数据:7.6L/百公里的真相
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🌟 钱江赛921深度测评 | 参数解析+优缺点+适合谁买?看完再冲!🌟
作为国产唯—的准公升级跑车,指导价6.9万!它的性能究竟能否对标进口?请往下看👇✨参数配置一览✨㈠🏍心脏:搭载奥古斯特Brutale920的921cc直列四缸水冷+油冷发动机,zui大功率95kW(129.2匹)10000转爆发,扭矩93牛米8000转爆发。零百加速3秒内!极速实测:1档115km/h,2档154km/h,3档187km/h,4档214km/h,5档245km/h,6档287km/h。㈡🏍制动:前BremboStylema四活塞辐射卡钳配双320mm制动盘,后BremboP34双活塞卡钳配单260mm盘,搭配Brembo直推上泵,博世弯道ABS+TCS。㈢🏍悬挂:前马祖
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第一次摩旅
星舰3上的家庭自由行在一个暖阳初升的清晨,我和家人决定驾驶派方星舰3开启一场说走就走的摩旅。孩子兴奋地坐在后座,妻子紧紧依偎着我,派方星舰3强大且稳定的动力,让我们安心启程。行驶在乡间小道,微风轻拂,田野里的稻香扑鼻而来,孩子一路上欢声笑语。到了河边,我们停车休憩,一家人围坐分享食物,感受着自然与自由的气息。这场摩旅,有家人相伴,有派方星舰3相随,让自由不再是抽象的概念,而是真切的幸福。
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2030年吞下半壁江山!本田摩托野心曝光:每卖两辆就有一辆是它
看着本田最新公布的摩托车版图规划,我后背突然窜起一股凉气。这家从二战废墟里爬出来的企业,现在竟敢喊出要吃掉全球一半市场。说实话,刚看到50%这个数字时,我手抖得差点摔了咖啡杯——要知道现在全球每十台新摩托里,已经有四台贴着Honda翅膀标。数据不会骗人。去年本田工厂里下线的两轮铁骑超过2000万台,这个数字足够给地球赤道镶上三圈摩托车链条。更可怕的是他们的胃口还在膨胀,盯着2030年6000万台全球新车市场的蛋糕,盘算着要切走3000万份。兄弟们,这可不是街边摊抢生意,是真要改写两轮世界的游戏规则。亚洲市场就是本田的印钞机,1720万台的年销量撑起85%的江山。但别以为人家只会造买菜车,看看欧
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🔥春风675SR-R国产三缸猛兽深度测评|参数解析+优缺点+适合谁买?看完再冲!
指针震颤,转速直线跃动 引擎咆哮,雷霆响彻天际 三缸心脏,澎湃迸发 绝杀时刻,由此开启!✨参数配置一览✨:㈠🏍发动机:674cc直列三缸,zui大功率70kW(95.2匹)轮上马力90.2匹,11000转爆发,峰值扭矩70牛米,8250转爆发,实测0-100km/h加速仅3.3秒!极速实测:1档90km/h,2档123km/h,3档165km/h,4档201km/h,5档234km/h,6档240km/h。㈡🏍车架:整备质量195kg,铬钼合金钢编织车架+鸥翼铝合金后摇臂,50:50黄金轴荷比!㈢🏍悬挂与制动:KYB18段可调倒置前减震+中置后减震;前300mm双碟四活塞卡钳,后240m
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降价 = 减配?2025 款川崎 Z900 用 123 匹马力 + 电子油门打破质疑!
刷到川崎降价海报时,我手机差点掉进咖啡杯——那个鼻孔朝天的东瀛重机品牌居然开始玩价格战了!记得前些年去川崎4S店,销售小哥永远一副"爱买不买"的傲娇脸,如今看着Ninja ZX-4R直降7000、Z900 SE版狂砍1.5万的架势,突然意识到:摩托车市场要变天了!这次川崎把手术刀精准刺向中量级市场,ZX-4R系列6.28万起的价格直接捅穿日系四缸防线。我特意对比了去年同期的购车合同,发现Z900 SE版现在的84800元售价,相当于白送三套顶级骑行服+五次赛道日门票。这波操作让我想起手机圈的"价格屠夫"小米——当传统豪门开始放下身段,说明市场正在经历洗牌阵痛。车头那组LED大灯刚曝光时,论坛里
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14个车型真实车友,实测油耗,看看和你一样吗?欢迎围观和补充
我反复说过,油耗不仅是一个经济性指标,也反应了摩托的“健康”状况,涉及到摩托本身的续航能力。所以老是说骑摩托干嘛要在乎油耗的,可能理解上有偏差吧。本期分享一些车型的油耗,都是来自车友的评价。我陆陆续续已经发布了一千多个视频,有我自己骑车的,也有很多车型的实拍。收到了成千上万的评价,我基本也都看了。其中有些是讨论油耗的,我找了一些,分享给大家。※以下内容全部来自我自己发布视频中的评论。结合我的了解和经验,大体比较贴近实际水平。欢迎同款车友们来补充,当然每个人的驾驶习惯和使用场景不同,略微有差异是正常的。当然我这个摘抄也是蜻蜓点水,毕竟评论的量还是比较大的,如果车友还对哪些车感兴趣,我再去找找,也
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29980起,凯越450RR曼岛发布
2月14日,中国本土摩托车品牌——凯越机车率先发起了2025年的新一轮情人节攻势,算是给国内广大机车爱好者奉上了一份值得期待的产品贺礼。好了,接下来,请让我们一起走进凯越2025年新品推荐会现场,一起去感受机车轰鸣与视觉冲击的产品盛宴。凯越机车本次一共为大家带来了三款车型,其中450RR曼岛以C位主角的身份进行了盛装发布和产品价格公布,其市场终端零售价为29980元,液态金属银加价600元。而另外两款备受车迷粉丝期待的车型则分别是,凯越全新多用途巡航车625枪骑兵LANCER,以及凯越全新仿跑车款350RR赫雷兹。好啦,下面我们不卖关子,直奔正戏。赛道血脉的觉醒——凯越450RR曼岛众所周知,
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万元级复古踏板杀疯了!赛科龙RT150E上市价比二手还香
最近复古踏板圈炸了锅!原本被各路品牌焊死在1.3-1.5万的价格标杆,硬生生被赛科龙撕开道口子。11688元的起售价什么概念?这价格别说让新车商冒冷汗,连二手车贩子都得连夜改价签。看惯了飞戈、姜戈这些老牌劲旅常年稳坐1.4万档位,今年行业价格战打到这个份上,谁也没想到赛科龙会掏出王炸。RT150E纯粹版直接干到11688,顶配极智版也就12988。这价格别说新车,你去海鲜市场翻二手都不一定捡得到漏——毕竟150排量免税的天然优势摆在这儿。要说这车最狠的,是把高端配置玩成了白菜价。这车标配了时髦的NFC钥匙卡,揣着手机就能出门,顶配版本还给配了彩色液晶仪表、胎压监测这些硬货。虽说ABS+TCS现
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豪爵UHR150油耗实测报告:冬季油耗暴增30%?同排量横向对比揭示真相
作为一名每天通勤近60公里的资深摩友,我的豪爵UHR150已伴我驰骋将近7000公里。这台150cc水冷踏板用真实油耗数据刷新了我对国产摩托的认知:春秋季2.5L/百公里,冬季攀升至3.3L的油耗表现,在同级车型中究竟处于什么水平?让我们用实测数据说话。一、真实油耗数据全记录在25℃的春季,保持60-70km/h的经济时速,UHR150交出了2.43L/百公里的惊人成绩。这个数据在市区通勤中稳定在2.5-2.7L区间,即便在跨城长途行驶时最低可达2.3L。然而当气温降至5℃以下,油耗开始明显波动:短途通勤(单程<5公里)最高突破3.5L,长距离行驶稳定在3.1-3.3L,综合冬季油耗较常温季节
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豪爵UFR150正式上市!七大升级对比UHR,售价17880元,值不值得入手?
在摩托车市场竞争激烈的今天,豪爵再度推出了备受期待的UFR150踏板车,官方定价为17880元。那么,这款车是否值得购买呢?让小编通过七大升级与老款UHR150进行对比,全面解析这款新车的亮点。1. 后减震升级,舒适性更强首先要提到的便是UFR150的后减震系统。这次,豪爵特别为UFR150配备了气压式后减震,相较于传统的液压减震系统,气压减震的弹性和舒适性都有了显著提升。无论是城市道路还是稍有颠簸的乡间小路,都能提供更加平稳的骑行体验。这一改进显著提升了整车的舒适度,特别适合长时间骑行。2. 电装TCS牵引力控制系统,安全性再升级安全性是这款UFR150的一大亮点。它配备了电装TCS牵引力控
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KTM790DUKE降至62800,川崎Z900只要59800,是抄底还是等新款?
近期街车迎来一波降价,或者说是即将出新款车型,清老款的库存车,最吸引人的莫过于KTM790DUKE降价优惠至62800元,川崎Z900也降价优惠至59800元,这样的价格确实给力,那究竟是抄底老款还是等新款呢?首先是KTM790DUKE原价129800元,后来官降到89800元,现在橙色版本只要65800元,灰色版本只要62800元,重点是以上两个版本赠能送科技包,也能支持24期免息分期,若首付3万,每月只要还款1300元,很多人努努力也能买得起。而新款KTM790DUKE相较于现款,仅换装了全新车头大灯、更新了全新的5英寸TFT液晶仪表、增加手把按键背光功能,其它的电控配置几乎都一致,仅算得
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二冲程的致敬之作:雅马哈 RD400
欢迎来到“摩托佬的机车世界”,小编每天都会分享各种经典机车,如果你也热爱摩托车的话,可以点个关注,这样文章会自动每日推送。今天我们来探索和了解一辆二冲程的致敬之作-雅马哈RD400。本篇文章旨在通过文字的方式,去记录、回顾和欣赏哪些过去的经典机车,让我们跨越时间的长河,去感受它们的魅力吧!声音、气味和排气管轰鸣的景象--这些都是拥有和骑行二冲程摩托车的独特感受和挚爱,为了重现那久违的昔日的辉煌,一位RD400的车主找到了罗兰,给这辆雅马哈RD400进行了全面改装。“罗兰说:我们店里的人都喜欢二冲程摩托车。它们简单、轻便的声音和气质一直吸引着我们。” 当你听到它的声音,它能把你带回一个更简单的时
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复古小圆灯,版画致敬经典车型,雅马哈XSR700街车摩托
雅马哈XSR系列是主打复古设计风格的街车,自从上市之后深受车友的好评,自然也受到了雅马哈车迷的喜爱。作为与本田新CB系列竞争的车型,雅马哈的XSR从设计上来说要更具又复古气息,相反本田则更多使用了现代设计的语言。2022款的雅马哈XSR700只是一个常规变化,我们也一起来看看。XSR 700作为整个系列的中间版本,能满足绝大部分车友的诉求,也能让你深刻感受到这款主打复古车型的魅力,而在许多方面,这款车也有着一些运动基因。毕竟许多方面都可以看做是MT-07的换壳版。动力方面还是MT-07上面的那台688cc水冷气门并列双缸发动机,最大能够提供73/8750转的动力,以及67NM/6500转的扭矩
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无极150混动踏板才13980元,为啥非花2万买合资150
元霄节当天豪爵UFR150上市了,起售价17880元,高配版售价18580元,虽然豪爵是国产品牌,在品质上却是可以与合资车新大洲本田和五羊本田掰掰手腕的,新大洲本田的新车型NS150GX、五羊本田的NWG150也会于近期上市,这两款合资150预计售价在2万左右了,不否认豪爵与两本合资150踏板的品质非常优秀,可是,我们国产150踏板中也有多款性价比很高的车型。无极SR150GT H就是其中的一个,它还是无极摩托推出的首款混动踏板车,售价只有13980元,首先价格上比合资车型低了五六千元,其次还是为数不多搭载混动技术的踏板车,论颜值、论配置、论动力无极SR150GT H都不落下风,支持国产不好吗
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从一个特别的角度谈谈豪爵UFR150上市
70、80后应该都听过这么一首那英唱的歌“借我、借我一双慧眼吧……"我们能否借到这双慧眼来看看豪爵的摩托车。豪爵摩托车的型号编码系统有点让人难以捉摸U开头的既有150排量的UHR,也有125排量的UFD,还有100排量的UCR。这些英文字母的含义难以捉摸。不过如果从其车辆铭牌的整车型号上面,似乎可以窥见更丰富的信息。 一般情况下豪爵的整车型号编码由前后两部分组成中间用”-“符号隔开。前面一部分应该比较好猜"HJ"代表豪爵 “125、150”代表排量,“T"代表踏板,没有T则代表是跨骑车。后面一部分就难猜一些通常是两个数字+一个字母。虽然精确的含义难以猜测,但是还是有以下几个特点。首先,这次上市
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震撼消息!KTM 790狂降至62,800元,川崎新Z900也可能7万多,进口街车也热闹了
最近,KTM的降价消息让摩托车迷们眼前一亮,甚至一些人简直不敢相信自己的眼睛!部分门店针对 KTM 790系列突然宣布大幅降价,这款原本售价接近13万元的高端街车 ,现如今最低价格竟然只要62,800元,灰色款更是低至62,800元!这种价格简直是“半价风暴”,直接击中了想入手中高端摩托车的消费者心脏。KTM 790大降价,原价13万,现仅62,800元,简直不敢信!根据KTM官方4S店的消息,DUKE 790的原价为12万9千8百元,而如今国产CKD版本已降至89,800元!如果你选择橙色版本,价格仅为64,200元,而灰色版本则只需要62,800元!这样的降幅堪称前所未见,相当于直接砍价一
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必看!摩托车油耗背后的秘密,你了解多少?
油价涨涨跌跌,牵动着无数摩友的心。作为精打细算的摩托范创作者,除了追求速度与激情,油耗也是选车时不可忽视的重要因素。今天,就一起来聊聊摩托油耗那些事,看看你的爱车是“油老虎”还是“省油王”。摩托油耗影响因素摩托油耗并非一成不变,受多种因素影响:- 排量:通常排量越大,油耗越高,但部分大排量车型采用先进节油技术,油耗表现甚至优于小排量车型。- 车重:车身越重,行驶阻力越大,油耗越高。- 路况:城市道路频繁起步停车,油耗远高于高速公路匀速行驶。- 驾驶习惯:急加速、急刹车等不良驾驶习惯会显著增加油耗。- 载重:载人载物越多,油耗越高。高/低油耗车辆盘点低油耗车型推荐- 本田CG125:经典实用车型
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两万左右最火爆仿赛之油耗预览!
油耗不仅是摩托车的经济性指标,更是技术实力、环保理念和用户体验的综合体现。消费者在选择时需结合自身需求:通勤用户优先省油车型,探险玩家关注续航,而性能爱好者则需权衡动力与油耗的平衡。以下是3万元左右热门的仿赛车型油耗及动力性能盘点,结合市场热度、用户口碑和性价比进行整理,供参考:第一辆春风250SR售价:1.5万-1.8万元官方油耗:3.5L/100km实际车主反馈:3.8-4.2L/100km(激进驾驶可达4.5L)动力表现:单缸249cc水冷发动机- 最大马力:29.2匹- 最大扭矩:22.5N·m- 零百加速:7.5秒主要特点:轻量化车身(165kg)、滑动离合、高颜值,适合新手入门,但
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宝马R1250GS ADV价格大跳水,20万以内 梦中情车
今天咱们来聊聊宝马的R1250GS ADV,这车最近可是引起了不少关注,价格一下子掉到了20万以下。想想以前这车要283900元,现在才199800元,这可真是给摩托车爱好者们送来了大惊喜啊!它那独特的前置鸟嘴设计,就像一只随时准备翱翔的雄鹰,充满了力量感与攻击性,让人过目难忘,也难怪它被大家亲切地称为 “水鸟” 。车身线条流畅而有力,从前轮贯穿至车尾,一气呵成,仿佛是被风雕琢而成,不仅勾勒出了它的肌肉感,更彰显着它的运动气质。经典的配色方案,不管是沉稳大气的金属灰,还是热情奔放的拉力蓝,都散发着独特的魅力,每一种颜色都像是在诉说着属于它的冒险故事。搭配上那一对炯炯有神的 LED 大灯,仿佛两
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