CB650R

曾经有个本田四缸梦，二手购入也算圆了曾经的梦，再不圆就要老了。外观、外观必须满分，买cb650基本冲着cb外观去的，虽然外观见仁见智，但是cb的符合我审美观，外观必须给9.9分，保留0.1分吧。cb上手三部曲，解限~换排气~换轮胎，其实cb650动力不弱，没有网上说肉的，解限动力有测评到3.65秒的，3.65秒的零百也能说肉的，难道家里布加迪、法拉利、迈凯轮躺满车库的神豪？解限后普通人4秒内是没有问题的。也许是本田调教的问题，这个车是你给多少油它就有多少（肯定没有公升四缸那种源源不绝的动力），但是驾驶动力感受说不上澎湃，没有特别的爆发转速区间。半年下来cb给我感觉就是好看、好开、好听（换排气后）。当然这里是不建议炸街和飙车的，安全、文明骑车，慢慢骑，骑到老。cb虽然零百3.65秒事实上加速感给不了你那种动力澎湃的感觉，这里有四缸中排低扭的确比同排量双缸差一丢丢天性，但是本田调教功力不错，好开，这种好开我愿称之为老头乐取向。

最不满意的是价格和阉割，欧洲区售价比中国低这么多，95匹马力，来到中国 价格高这么多就只有76匹了？cb1000更加是丧心病狂的阉割到89匹马力，欧五排放法规绝对不比中国低，不要扯中国排放法规的问题，这个完全是本田对中国区不上心，没有对中国区排放法规单独做优化调教。川崎z900欧版125匹马力，中国区117马力，这种差别不大的，还能说排放法规问题。总不能说你本田比川崎技术差很多，不能和川崎做到差不多的调教优化吧？另外前避震对于驾驶情况比较激烈的情景下还是缺乏足够的支撑性，日常骑行倒是没有问题，问题是前避震不可调。那个掉价的问题就不说了，全中摩托车无论大贸和国产都跳水，这个是合理的，主要原因是中国大贸车对比其他国家同样进口摩托车，除去关税后还是的确贵很多，整的好像中国人傻钱多，而且中国当前经济环境不大好

现代运动复古外观我很喜欢 发动机运行品质很整 前叉车架后摇臂都漂亮，车型紧凑精致 发动机不挑油92就行 油耗最低的四缸了吧，平均4.2-4.5左右

不知道怎么的前刹车空转异响 仪表差点意思 大灯不亮 原厂排气像骑电瓶车又不敢改 前挡泥板短了些 马力阉割，