福禧125

建设雅马哈

雅马哈的小踏板后座脚踏真的太小了，带人难受的要死，在各圈⭕学习了很久，终于狠下心动手盘它。首先看一下安装好的样子左边完工效果图右边完工效果图下面上安装过程，非常简单，其实螺丝我固定在第二个孔了，应该固定在最外面的那个孔。这个脚蹬是从网上十几块买的一对，大家自行搜索。首先打孔，我刚开始是从上面往下打，打偏了，所以大家安装打孔的时候记得从地下孔位往上打，一打一个准。最左边是第一个孔，打偏了对不上车架的固定铁片。首先拧下下护板固定螺丝，就拧后边那一颗就行，拧下螺丝就可以把下护板掰开一个蛮大的缝。可以掰开掰开了可以打孔和拧螺丝即可然后使用钻头从固定孔往上打眼，打好小孔就从上面打大孔。一个打孔的一个打洞

雅马哈踏板福喜AS125低成本最省时省力安装脚蹬（懒人福利）

福喜买回来也有半个多月了，这两天骑着感觉前减震特别笨，嗯，就是笨，然后原地捏前刹试了一下阻尼有，但是回弹特别慢，有时候还会卡主不回弹，然后在圈里搜了一下，有说换减震的，有谁换弹簧的，反正我也没研究过，先试试换减震油吧。第一步先把车拿砖头或者小凳子木头等垫起来，保证前轮离地。当然有助手的话后面按压尾部也行。先拆前你娃，然后把轮胎卸下来。拆减震也很简单，用14的铁叉子🔧把固定螺丝拧下，每根减震有两颗哦。两根减震共4颗螺丝，个人建议减震一根一根拆下来搞好安装回再拆另一根。我就是两根都拆了，然后同时把两根安装上去，结果装反了，又反了一下工，因为有一边有卡钳来着，哈哈福喜的减震是用超大号内六角拧下来的

福喜AS125减震不回弹解决办法

福喜AS125原厂大灯太差劲了，大家可以看我前面发的视频，运动相机录出来整个跟没有灯光似的。买的二手车，本来么几个钱也没打算改任何东西，但是实在是受不了，斥巨资100多某平台买了拆车透镜大灯总成，收到货目测8成新，装上立竿见影！下面上图对比，口说无凭，上图为证。拆车，以前没骑过踏板，采取了盲拆，见到螺丝就拆结果把前脸拆下来了发现走了弯路，车头罩其实更好拆拆下来的大灯和前包围换完透镜大灯的近光效果远光效果整个拆车过程其实很快，就是第一次拆这个车，先拆了前脸部分，拆完发现换灯只拆车灯罩就行，灯罩拆6颗螺丝就行了，螺丝拆完往外使用巧劲一拽就下来了。关于灯光高低的调节，调节螺丝在灯的底部这颗10号螺丝

新福喜改装透镜大灯

春天来了，鉴于有接送孩子上下学的需求，就从隔壁城市淘了辆二手福喜AS125。坐动车到达呼和浩特从包头出发，路程一个小时。到达呼和浩特站打车花费24元到达卖家小区手续拿上，验车无误记录一下到手时的里程开始出发骑回包头，几千块的车想了想没必要再花几百块找货拉拉。路的尽头就是国道了，内蒙古的高速摩托车可以上，而且免费，只不过福喜排量太小怕跟不上汽车的节奏。110国道旁边就是京藏高速公路。平时骑挡车出去玩都是走高速的。到达土左旗，大家平时就叫察素齐，也是一个好玩的地方，夏天可以骑行来耍。留影纪念这已经到了包头市了，归属于包头土右旗，咱们又叫萨拉齐呼包鄂三地的跑山圣地，只不过去年夏天发山洪把路毁了，现在

异地提档过户福喜AS125总结

3月1号下地，8980提的车，对比了本田裂行，考虑到裂行没有想象中的省油，就放弃了，外观的话萝卜青菜吧，本来想着提赛鹰，多个六百买个外观，而且相对福喜没那么省油，可能因为车重了或者轮胎宽了，想着都是自己一个人平时上下班通勤，要带人就开汽车，就选福喜了，外观也比较战斗。感觉现在的雅马哈看上去没以前的迅鹰那个时代的塑料工艺好了，也过得去，暂时开起来整体性不错，没有任何异响，漆水的话只能说一般，原厂大灯建议更换，下雨天就跟没开灯一样。二保开了接近一千公里，感觉发动机声音有变化，一千二百多公里做的二保，现在声音浑厚好听，过了磨合就选择雅马哈金瓶或者更高端的全合成，应该会有更好的表现。本人一天上下班通勤

雅马哈福喜as125下地一个月感受

过几天暖和了接送孩子，按个脚踏，没想到这么费劲，拆壳子都是小事，割这个塑料底壳是太难了，最后找邻居拿角磨机切的。原车车架都有孔位，为啥就不给装一个拆坐桶，油箱盖板，坐桶前边罩，底板切割底板模板，卖家送的正好都擦擦裁纸刀，剪刀都用了，整不动啊安装完效果还不错，车架上有预留孔位，直接拧螺丝上脚踏底座就行

自己装了个脚踏，4个小时，费老劲了

大家好，今天推荐一款平民踏板车建设雅马哈福禧125。这款车定位的是一款小排量运动踏板，这也是一款入门车型，外观设计漂亮，带有运动的属性，同时给人一种“鬼火气质”，目前这款车售价8980元起步。福禧125作为雅马哈最平民的入门车型，在外观设计方面也是非常的犀利，尖锐的前脸设计看起来非常的锋利，很有战斗的风格，个性十足，整车的采用烤漆工艺，看起来质感极强，给人一种非常高品质的视觉感。我们都知道雅马哈最擅长的就是油耗小，动力强劲有力，同时操控性很好。福禧125在动力方面也是非常的出色，采用一台单缸风冷电喷发动机，最大马力去到了8.3匹，妥妥的一枚小钢炮车型，结合5.3L的油箱，加上他比较省油的特点，

一款有“鬼火”特色的踏板，雅马哈福禧125

油耗：一箱油最长跑过300，最低跑过200以下，根据天气环境以及加油的质量还有骑行的习惯有关，两年多骑行6万㎞，累计油费大概9000元，一直中国石化95油，特殊情况除外，显示平均油耗1.99符合市场所说百公里两个油耗保养：主要也就机油，齿轮油这两样，皮带，普利珠，火花塞，这个正常能用就不用换质量：可以说随便造，车上的自身毛病骑了这么久可以忽略不计，比如我个人来说没油了，路上骑着骑着熄火了，都是我个人原因造成，至于什么个人原因你们自己遇到了就知道了买菜：踏板买菜在适合不过了，车上钩子还能挂些菜接娃：前面一个，后面一个，稳稳当当，当然安全起见还是带一个好可更换/可加装（根据个人习惯）卤素灯建议更换

600挺近的，慢点两天，快点一天

雅马哈福禧125现在还可以入手吗？

过年骑摩托回家就是为了方便，还好这车路上没遇到问题，第三次回家大概一个星期，在路上骑突然传动的螺丝掉了，起初还不知道什么原因，万幸的是没在回家的路上掉！！！这个螺丝掉了，距离上次拧时骑了1万5左右来说说为什么坎坷：出发前一天下午打算补觉夜里凌晨出发，实际下午15点半到16点半只睡了一个小时，后面实在睡不着，一鼓作气21点就出发出发时的拍摄出发时第一箱油，8.08*5=40.4四舍五入一箱油8元5升油箱40元，家里某个中信石化加油站这段路骑得真不得劲，还有坑坑洼洼的没录上安徽和固始县的交界处不知道真卖完了还是假卖完了推行1.2km往回走另一个加油站加油，本寒冷的天整得满头大汗第二箱油，工作人员加

雅马哈福禧125第四次日行千里，北京⇆固始坎坷之路

现在我就来说说我这车的改装件吧，介绍之前我先啰嗦两句，首先我们要弄清楚一点改装件是啥，对于我来讲改装件分两种。一种是外观件，另一种就是属于实用性能改装件。外观件对于我来讲就可有可无了，本人比较注重性能改装，但改装有没有顺序？该怎么改？什么时候改？这些都是有要求的。改装件也并不是说一上场就大改特改，得要你熟悉这台车，并且是它不够用了才能去想起改装。改装牵一发而动全身，大意不得。废话不多说，上改装单1.轮胎轮胎这个东西按中国市场称呼分为三种。1普通橡胶轮胎2.半热熔轮胎3.全热熔轮胎。抓地力依次，耐磨度反之。推荐半热熔，因为它轮胎到达最佳抓地力的温度区间不像全热熔那么苛刻，且胎纹可多变化，兼顾排水