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参考价(元) | 162895 | 品牌 | 凯旋 |
车型 | 巡航太子 | 生产方式 | 进口 |
产地 | 泰国 | 厂家 | 凯旋摩托车(泰国)有限公司 |
发动机 | 直列双缸四冲程 水冷·1200cc | 最大马力(Ps) | 78.2 |
最大功率/转速(kW/rpm) | 57.5/6100 | 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 106/4000 |
变速器 | 国际6挡 | ABS | 标配前后 |
CBS | 无 | 长x宽x高(mm) | - |
座高(mm) | 705 | 整备质量(kg) | 263 |
油箱容量(L) | 12 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | 最高车速(km/h) | - |
官方平均油耗(L/100km) | - | 实测平均油耗(L/100km) | - |
续航里程(km) | - | 整车质保 | - |
可选颜色 | - |
虽然前后避震行程都不行,但是坐姿真的舒服,这车虽然座高低但是还是要身高腿长一点的合适,脚踏挂档靠前,车把加个增高码完美,骑5-6小时一天只有坐垫偏硬,也有可能是我体重200斤这个坐垫填充支撑不了体重。复古巡航里,舒适度最好之一了,基本上再舒服只能上大踏板或者adv。车驾驭起来非常灵活,上班代步没问题,就是钻车缝注意后视镜。动力在复古车里面还算可以够用。离合精准档位清晰,空档特别好找。低扭虽然不如哈雷现在的114 117但是震动平顺好太多了。还有外观真的帅,做工太精致了,艺术品,看了凯旋再回去看哈雷做工不忍直视了。
避震,前后避震都不够用,软尾和硬尾差不多了,前减也容易触底,车速快遇坑,200多斤颠离座椅,内脏都在震,这车就是坐姿舒适坐垫后软版的bobber。还有就是对于骑惯了哈雷来说,低扭还差点意思。3400转才有那种强力拉扯感。对于骑惯公升级adv来说,后程动力差点意思,毕竟复古车。公升级街车仿赛我骑的少,应该更比不了了。
做工,外观漂亮,质量稳定,目前因为腰酸的受不了,现在因为骑这车,腰肌劳损,赶快来发口碑
坐姿设计极其不合理,1该车和凯旋bobber一个车架,前置减震极其容易触底,无法解决 2,该车脚架支架很高,导致脚是蜷缩状态,所有受力重心在腰椎,时间超过10分钟后,极其不舒服 3这车车把为海鸥把,实际就是以前二八大杠的感觉,车把不够宽,舒适性很低 4各种改装已经上了,手把增高件,更换原厂巡航脚踏,厂家摆烂态度,还是解决不了,一会上图 5这车就是用bobber车架,赶制出来的,根本没考虑到巡航车的舒适性