电动E系

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九号 电动E系
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九号 电动E系
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九号 电动E系
厂商指导价:¥4,599-26,499
*实际售价以当地经销商价格为准
参考价(元)26499品牌九号
车型踏板生产方式国产
产地中国厂家九号科技有限公司
电机最大马力(Ps)18.4电机最大功率/转速(kw/rpm)13.5/-
电机最大扭矩/转速(N·m/rpm)-/-ABS标配前后
CBS-长x宽x高(mm)1860x695x1190
座高(mm)780整备质量(kg)136
电池规格74V 27*2Ah充电时间(h)-
快充时间(h)-官方0-100km/h加速(s)10.9
实测0-100km/h加速(s)-最高车速(km/h)110
官方百公里电耗(kW·h/km)-实测百公里电耗(kW·h/km)-
续航里程(km)85整车质保-
可选颜色曜石黑
2023款 E300P
0cc
厂商指导价:¥26,499
2022款 E110L
0cc
厂商指导价:¥9,299
2022款 E200P MK2
0cc 风冷
厂商指导价:¥21,499
2021款 E70C
0cc
厂商指导价:¥4,599
2021款 E80C
0cc
厂商指导价:¥5,499
2021款 E100
0cc
厂商指导价:¥7,999
2021款 E125
0cc
厂商指导价:¥11,799
暂无经销商
九号 电动E系 口碑
查看更多
7.2
23人参与
有图(20)
大灯漂亮(14)
外观帅气(12)
设计好看(12)
车漆不错(11)
动力充足(11)
加速快(11)
操控好(10)
减震一般(9)
做工好(9)
动力够用(9)
白小桃Kiana
白小桃Kiana
九号电动E系 车主
九号 2023款 E300P
落地价 29,999
购车时间 2023年8月
购车地点 漳州市
#最满意

外观:整车车身加长以后外观更加运动了,换作他的前身E200P,那我们这些身高1.8m以上的看起来像骑狗一样,前大灯面板也做了部分微调的处理,整车大灯也更加棱角分明,这可能是九号为了摆脱圆润的口碑做出的改变吧,整车是哑光黑配色,过于低调,真的就是扮猪吃老虎那种 动力:动力方面在原厂就采用了零极创新X700鼹鼠控(老玩家就知道了),搭载全顺产的10000w轮毂电机,极速在三电固件下可实现140km/h的最高时速(正常双电版本可能只能上120km/h左右,最高时速因素过多可能产生偏差,不作讨论)加速在城市通行上已经秒杀大多数电摩油摩和汽车了,完全够用 操控:标配的前后ABS刹车辅助,自带TCS防侧滑系统,噱头挺大,不过确实也有用,但是可能还不是很完美,后刹是九号原厂自产,在不配合动能回收的情况下刹车性能很一般,前刹采用西互四活塞100锁点卡钳,刹车刹的住,但是还是会抖。城市操控还是很灵活的,压弯性能还行,雨天压弯那个还是有些容易侧滑,但是得益于TCS还是救了我几次,但还是不够用,这边建议更换轮毂轮胎刹车盘。 舒适:加长坐垫以后不会再说前座贴后座了,而且后座也很软,坐后面的是享受,但是要是长途跑一下还是很累屁股的,前座这一次驼峰式的坐垫,让他可以更加贴合我们的屁股,不至于让我们加速时向后移动,他可以很好的固定住我们的屁股,不过前座有点硬,坐久累,不如后座软

#最不满意

做工:我只能说第一批这些都是东拼西凑的垃圾,大问题没有,小毛病一堆,首先电池固件需要更新,发布会的时候吹的大灯频繁出现问题,车身异响严重,ABS失灵,电池均衡差距太大,甚至现在还出现了电机坏了,要不是有双霍尔不然可能就烂路上了,前期做工真的不行,现在后几批倒是没那么多事,但还是指不定会发生什么 如果没办法做好就延期再发布就好了,而且价格也是虚高,所谓割韭菜也就是这样了

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骑士715653592
骑士715653592
豪爵UHR150 车主 实人认证 实名认证
九号 2021款 E100
落地价 10,900
购车时间 2021年12月
购车地点 保定市
#最满意

外观好看 灯够亮,很不错 车比较轻盈 骑行姿势还不错,坐垫软 智能功能比较多,尤其手机互联 加个尾箱装的也不少 续航70-120,8000㎞了,电池没什么衰减,除了冬天 不需要保养,没出过问题 总的来说还是比较满意,小问题无伤大雅,价格嘛,不好说,不知道电池到底能顶几年

#最不满意

低速前刹车车把抖动 0-50加速还可以,后面加速很慢,极速64,这个速度走机动车道和非机动车道都很尴尬 电池仓不完全封闭,洗车从后轮那边会进水,平时进灰 原装充电器260w,1H充8%,有点慢哦 下雨容易打滑,虽然两轮车都一样 喇叭声太小 刹车全靠动能回收,碟刹没什么力

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