电动E系

外观：整车车身加长以后外观更加运动了，换作他的前身E200P，那我们这些身高1.8m以上的看起来像骑狗一样，前大灯面板也做了部分微调的处理，整车大灯也更加棱角分明，这可能是九号为了摆脱圆润的口碑做出的改变吧，整车是哑光黑配色，过于低调，真的就是扮猪吃老虎那种 动力：动力方面在原厂就采用了零极创新X700鼹鼠控（老玩家就知道了），搭载全顺产的10000w轮毂电机，极速在三电固件下可实现140km/h的最高时速（正常双电版本可能只能上120km/h左右，最高时速因素过多可能产生偏差，不作讨论）加速在城市通行上已经秒杀大多数电摩油摩和汽车了，完全够用 操控：标配的前后ABS刹车辅助，自带TCS防侧滑系统，噱头挺大，不过确实也有用，但是可能还不是很完美，后刹是九号原厂自产，在不配合动能回收的情况下刹车性能很一般，前刹采用西互四活塞100锁点卡钳，刹车刹的住，但是还是会抖。城市操控还是很灵活的，压弯性能还行，雨天压弯那个还是有些容易侧滑，但是得益于TCS还是救了我几次，但还是不够用，这边建议更换轮毂轮胎刹车盘。 舒适：加长坐垫以后不会再说前座贴后座了，而且后座也很软，坐后面的是享受，但是要是长途跑一下还是很累屁股的，前座这一次驼峰式的坐垫，让他可以更加贴合我们的屁股，不至于让我们加速时向后移动，他可以很好的固定住我们的屁股，不过前座有点硬，坐久累，不如后座软

做工：我只能说第一批这些都是东拼西凑的垃圾，大问题没有，小毛病一堆，首先电池固件需要更新，发布会的时候吹的大灯频繁出现问题，车身异响严重，ABS失灵，电池均衡差距太大，甚至现在还出现了电机坏了，要不是有双霍尔不然可能就烂路上了，前期做工真的不行，现在后几批倒是没那么多事，但还是指不定会发生什么 如果没办法做好就延期再发布就好了，而且价格也是虚高，所谓割韭菜也就是这样了

外观好看 灯够亮，很不错 车比较轻盈 骑行姿势还不错，坐垫软 智能功能比较多，尤其手机互联 加个尾箱装的也不少 续航70-120，8000㎞了，电池没什么衰减，除了冬天 不需要保养，没出过问题 总的来说还是比较满意，小问题无伤大雅，价格嘛，不好说，不知道电池到底能顶几年

低速前刹车车把抖动 0-50加速还可以，后面加速很慢，极速64，这个速度走机动车道和非机动车道都很尴尬 电池仓不完全封闭，洗车从后轮那边会进水，平时进灰 原装充电器260w，1H充8％，有点慢哦 下雨容易打滑，虽然两轮车都一样 喇叭声太小 刹车全靠动能回收，碟刹没什么力