基本参数查看详细参数 | |||
参考价(元) | 26680 | 品牌 | 豪爵铃木 |
车型 | 街车 | 生产方式 | 合资 |
产地 | 中国 | 厂家 | 常州豪爵铃木摩托车有限公司 |
发动机 | 直列双缸四冲程 水冷·250cc | 最大马力(Ps) | 25.0 |
最大功率/转速(kW/rpm) | 18.4/8000 | 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 23.4/6500 |
变速器 | 国际6挡 | ABS | 标配前后 |
CBS | 无 | 长x宽x高(mm) | 2145x760x1075 |
座高(mm) | 780 | 整备质量(kg) | 187 |
油箱容量(L) | 14 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | 最高车速(km/h) | 125 |
官方平均油耗(L/100km) | - | 实测平均油耗(L/100km) | - |
续航里程(km) | - | 整车质保 | - |
可选颜色 | - |
车辆动力还可以,跑了个小长途,没有遇到什么问题,油耗也还能接受,三个多油,其他的都还算满意
高速巡航震的手麻
2022年5月,到现在2023年8月份,一共行驶了1.5万公里,以下是我每日通勤30+公里的驾驶感受。 要拉8000转换挡,动力才勉强给到我。 开了1万公里左右,时速60放开双手,会出现龙头摇摆(装了45升的车尾箱,以及使用原厂的龙头轴承导致)。蜡烛灯必须要换的,不换也要加射灯。我后面直接改了一个恶魔大灯总成。 1.3万公里对车做了制动,排气的升级(图一 至 图三)车改了传动三件套(14:47齿),前段排气改了直通(三元催化掏空),尾端用了吉村排气,原厂被限制的动力立马就出来了,提速快了很多。 下泵制动改了对四卡钳,直推上泵没有改也够力,只是手感偏软(保留了ABS) 制动改猛了,原厂前减震的弹簧瞬间觉得很软。轮胎改了米其林全天候,后轮宽改了150,劈弯一流。
原厂车重,动力肉,万金油,蜡烛灯。