越野摩托虽然小众，但因为可玩乐趣高，一向是摩托老鸟以及那些向往山野自由的车友所追逐的。而川崎摩托的越野车系列在众多车型中，凭借着性能始终占据一席之地。最近川崎2024款的KLX230系列已亮相，总的来说，有几个变化：新的设计，发动机升级，以及底盘升级。下面我们就从这几个方面跟大家详细说说。

正如我们开头所说，越野摩托是一类小众但很有乐趣的车型，也正是因为如此；川崎看到了这里边的商机，去年在K.LX平台上面推出了高达7款的车型，就是想一口气占据足够多的用户心智。而2024款的KLX230系列共有两个版本，分别是S版和SM版本。

动力方面依旧是那台233cc的单缸风冷的SOHC发动机，但川崎对它进行了优化，采用了更窄的进气口和更小的4mm进气门，并加长了排气管；这样可以提升它在中低档位的动力性能，同时对ECU也进行了优化。

底盘方面为了提升车轮行程和离地间隙的同时，还要保障坐高不会大幅度增加；川崎对原有的副车架进行了重新设计；经过调整坐高在提升了15mm的情况下，前轮行程增加了43mm，后轮增加了66mm行程。同时离地间隙来到了240mm的高度，这个离地间隙比2023款足足高出了20mm。要知道对于这类越野车而言，离地间隙越高意味着通过性也更好。

得益于KLX230系列几何车架的和悬架的调整，2024款SM版本配置了17英寸的轮毂，并采用了全新的Uni-Trak后连杆和37mm倒置前减，弹簧可进行软硬设置，在街道上具有更好的操控性。

而新款的S版本除了发动机和底盘变化之外，还采用新设计的铝制摇臂，能够减轻1.7kg车重。同时还使用了更轻的后刹车主缸，另外后减震还支持预载调节。

而无论是S还是SM版，他们都有一个车把开关用于在骑行中开关前后ABS。作为一个骑行中的安全功能，在熄火重启后，系统将会调整到默认ABS上面。同时2024款的仪表支持智能手机互联功能。

外观方面2024款的KLX油箱、油箱盖以及油箱侧盖都进行了人体工学调整和外观重新设计。大灯采用了全新的LED套件。S版本座椅会更平坦，而SM版本的座椅更厚实。

总体来说，2024款的KLX230系列升级幅度不小，而且对于性能和实际骑行感受会有明显的变化。喜欢越野摩托的车友可以关注一下。

2024款川崎KLX230 越野摩托详解，动力底盘升级，通过性提升

我现在就想弄个 250排量， 合资或者进口的250油冷摩托，可以中短途摩旅和走烂路，低扭好点，成本低的。
除了飞致250，没有别的车可以选。
但是飞致250还要换发动机轴承，改装减震和轮胎，成本太高。

[auther]4129220#MOTO兔[/auther]？大哥你在开玩笑吧，水冷版本的klx300比230更强，再强的就是场地kx系列，没有水冷哪里来的高性能

水冷会增加重量 增加维护成本 增加故障率

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