AKMOTOR AK11

一台拥有全铝合金一体成型车架，玩乐技能点爆满的车型，四色可选，仅售9880元，这就是今天要评测的全新车型AKMOTOR-AK11。

刚提到这台测试车的时候，牛仔还是有点迷糊的。对于一台小型车，评测应该怎么去做？然而通过了几天的试驾驾驶之后发现，每次停车都会引来路人的询问与围观。这时我就觉得，一台车只要够炫酷，哪怕是摆着，都会吸引目光，而这已经值回票价。

不过作为车评媒体，既然要做评测，那车辆的亮点与优缺点还是有必要跟车友细说的，并希望今天的评测内容对大家选购有更多的指引！而关于这台AK11的更多评测视频内容，我们后续会在弯道计划ProjectS整列账号发布，喜欢这台车的朋友不妨继续关注。

AK11整车尺寸为1755x790x1025mm、轴距1235mm、或许大家对这套参数并没有什么概念。我们直接将川崎ZX-4RR、AK11和雅迪小电驴放在一起，以后轮为对比线，通过俯瞰对比视觉展示，这样大家就一目了然了。

另外AK11的整备质量仅为92公斤，类比同级的春风狒狒ST（整备质量114公斤）还要轻上不少。搭配750mm座高，AK11对于女孩子与新手的友好程度瞬间飙升。

然而作为一台小型车，如果说要想测试动力有多强，提速有多快，压弯有多低？这个牛仔感觉还是没什么必要的。毕竟是一台炫酷大于竞速的车型，定位在盆栽组或许会更加合适。

通过对这款AK11的评测发现，AK11的卖点部分会相对同等级的车型略为多一点，特别是在核心的零部件选用上，看得出AKMOTOR是花了不少心思。这里我们对AK11的设计亮点归纳出四个，大家请看下文：

亮点NO.1 靓丽外形，绝无仅有

AK11拥有独特的外形设计，配色方案大胆、抢眼。无论是骑行，停车，或者是直接放在橱窗展示，都能吸引到路人的目光。直来直去的设计语言，像极了重庆人的性格，耿直好爽，这台车也给我们带来了硬核的个性。

亮点NO.2 铝合金一体式车架

AK11的车架部分，使用了铸造铝合金工艺。结构包括车架主体、油箱、发动机吊架螺耳部分等。纵观世界范围，一体式铝合金车的架设计都实数少见。我们不敢说AK11的车架是全球首发什么的，但肯定的是，这样的设计应该会成为典型。

另外AK11的车架漆面非常平整，并没有铝合金铸造时留下的毛糙感。车架的整体刚性十足，强度之高甚至可以用坚硬来形容。我们的同事小鱼直接用牙齿给各位车友测试了车架的强度，所以在拍摄完成了之后她就忙着补牙去了。

另外AK11的车架漆面非常平整，并没有铝合金铸造时留下的毛糙感。车架的整体刚性十足，强度之高甚至可以用坚硬来形容。我们的同事小鱼直接用牙齿给各位车友测试了车架的强度，所以在拍摄完成了之后她就忙着补牙去了。

亮点NO.3 等宽坐垫，粘性十足

AK11的车架、油箱与座垫部分几乎保持着一致的宽度。虽然这台车只是单座的设计，不过按照规定，摩托车是允许承载1名乘客的。所以在等宽的平直油箱上，或许还能再坐一个人。

另有由于AK11的窄身段设计，油箱并没有给驾驶员的腿部设置夹持区域。所以稳定坐姿的主要任务就落到了座垫的头上，AK11的座垫柔软，且粘性十足，正好弥补了腿部夹持空间不足的问题。

关于这台AK11的更多配置亮点，如全车LED光源，方形四灯珠LED大灯，全彩液晶仪带表档位显示、前倒置液压减震、后中置减震，前后碟刹等。我们客观地说，这些配置落在万元级别车型中，也算是顶配的存在了。

不过值得一提的是关于大灯部分，虽然配备了4灯珠的LED大灯，但照明效果并没有想象中的光亮。大灯在夜间的铺路效果良好，但亮度还是有所欠缺。所以我们还是希望AK11能在量产的时候，照明效果上能够有所提升吧。

不过值得一提的是关于大灯部分，虽然配备了4灯珠的LED大灯，但照明效果并没有想象中的光亮。大灯在夜间的铺路效果良好，但亮度还是有所欠缺。所以我们还是希望AK11能在量产的时候，照明效果上能够有所提升吧。

另外关于AK11的制动系统属于中规中矩的类型，前置双泵卡钳，后单活塞卡钳设计，遗憾的是并没有配备ABS防抱死系统或者TCS牵引力控制系统。不过对于一台骑不快的小型车来说，辅助系统好像除了增加成本，也没有什么大的用处。

至于车辆的驾驶部分，我们事不宜迟，直接上车，边骑边聊。

接下来我们马上先来谈这台AK1车友讨论最多部分-动力单元。AK11挂载了一台卧式单缸127cc排量的风冷发动机，最大输出功率7.5kW/8000RPM，而最大扭矩则是10.5N.m/5500RPM，功率与扭矩均比同等级车型略高。另外大家不妨先记住5500转的参数，我们在下文骑行部分有更详尽说明。

9880元，AK11新车评测，新颖、好玩、坚若磐石

坐等二手或者降价，兴趣还是有的对这个车

大厂不想做这些玩意只能小厂拼了