作为今年标致在国内的重磅车型，XP400在同级跨界踏板中有着比较高的关注度。XP400国内试驾活、预定动已经正式开启，将在北京、成都等地陆续进行新车的试驾，那么这样一来也就意味着这台XP400即将在国内公布售价。同时，参与试驾并支付99元购车意向金即可享5年50,000公里延保服务，并获赠199元精美狮子礼盒与价值898元的拉力复古盔。

作为今年标致在国内的重磅车型，XP400在同级跨界踏板中有着比较高的关注度。XP400国内试驾活、预定动已经正式开启，将在北京、成都等地陆续进行新车的试驾，那么这样一来也就意味着这台XP400即将在国内公布售价。同时，参与试驾并支付99元购车意向金即可享5年50,000公里延保服务，并获赠199元精美狮子礼盒与价值898元的拉力复古盔。

XP400拥有非常硬派的外观，凸显ADV跨界踏板硬派风格的同时也不失法系设计的精致。标致XP400采用鸟嘴的设计，前17后15寸的辐条轮毂配备都让其散发着硬派的气场。XP400在配置上非常不错，整车采用全LED灯具，仪表采用液晶+机械的组合式仪表，具备手机互联功能，这块仪表的屏幕显示细腻，机械表盘也尤为精致。

<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">XP400拥有非常硬派的外观，凸显ADV跨界踏板硬派风格的同时也不失法系设计的精致。标致XP400采用鸟嘴的设计，前17后15寸的辐条轮毂配备都让其散发着硬派的气场。XP400在配置上非常不错，整车采用全LED灯具，仪表采用液晶+机械的组合式仪表，具备手机互联功能，这块仪表的屏幕显示细腻，机械表盘也尤为精致。

刹车方面采用前径向四活塞卡钳配295mm双碟盘，后双活塞卡钳配240mm单碟盘，标配双通道ABS系统。采用前17后15寸轮毂规格，具备铝轮与辐条轮两种配置，轮胎则搭配来自倍耐力的Scorpion Rally STR全地形胎。减震采用前倒立式后双减震，前减震行程达到140mm，后减震则采用非常独特的结构，目前不知道减震效果如何。

刹车方面采用前径向四活塞卡钳配295mm双碟盘，后双活塞卡钳配240mm单碟盘，标配双通道ABS系统。采用前17后15寸轮毂规格，具备铝轮与辐条轮两种配置，轮胎则搭配来自倍耐力的Scorpion Rally STR全地形胎。减震采用前倒立式后双减震，前减震行程达到140mm，后减震则采用非常独特的结构，目前不知道减震效果如何。

不得不说标致XP400的整体实力还是非常出色的，并且也真的属于ADV的设定。现在摆在车友面前的最大悬念就是定价，毕竟标致的定价都不低。看看今天本田和川崎都纷纷降价，而且幅度都不小，在这样的市场下今年国内又将迎来非常激烈的竞争，希望标致定价能够自觉点吧！

不得不说标致XP400的整体实力还是非常出色的，并且也真的属于ADV的设定。现在摆在车友面前的最大悬念就是定价，毕竟标致的定价都不低。看看今天本田和川崎都纷纷降价，而且幅度都不小，在这样的市场下今年国内又将迎来非常激烈的竞争，希望标致定价能够自觉点吧！

标致 XP400 国内试驾、预定，定价希望能够自觉点！

升仕操控肯定被这个吊打，这个玩意就是大玩具

[auther]20136001#骑士484341376[/auther]还是等升仕501g[大哭]

低于佛沙350的4.3可能好卖，但是客户还是会比较犹豫，虽然佛沙是国产，但是胜在质量稳定，xp400毕竟未经过市场检验，保值率也不如佛沙