贝纳利是一个有着悠久历史的品牌，一直以卓越的性能和独特的设计而闻名。龙卷风（Tornado）系列则是贝纳利的代表作之一，去年刚刚发布的该系列龙卷风Tornado 552R更是备受瞩目，这款摩托车凭借其强大的动力、卓越的操控性能和独特的设计风格，吸引了无数摩托车爱好者的目光。

贝纳利是一个有着悠久历史的品牌，一直以卓越的性能和独特的设计而闻名。龙卷风（Tornado）系列则是贝纳利的代表作之一，去年刚刚发布的该系列龙卷风Tornado 552R更是备受瞩目，这款摩托车凭借其强大的动力、卓越的操控性能和独特的设计风格，吸引了无数摩托车爱好者的目光。

今天我们先讲讲贝纳利“Tornado”系列的由来，然后再进入今天的主题，Tornado开始的时候并不是指跑车，它是取自贝纳利在六十年代出产的一台650cc双缸摩托车，而这个名字在1999年7月米兰车展上才开始出名的，三缸恶魔Tornado 900的亮相已经随后在各项赛事里取得的好成绩，也让它红极一时之后的Tornado Tre 1130也是将Tornado这个系列带到了顶点。

今天我们先讲讲贝纳利“Tornado”系列的由来，然后再进入今天的主题，Tornado开始的时候并不是指跑车，它是取自贝纳利在六十年代出产的一台650cc双缸摩托车，而这个名字在1999年7月米兰车展上才开始出名的，三缸恶魔Tornado 900的亮相已经随后在各项赛事里取得的好成绩，也让它红极一时之后的Tornado Tre 1130也是将Tornado这个系列带到了顶点。

话回正题，龙卷风 Tornado 552R作为贝纳利Tornado系列的最新车型，价格定的并不高，只要32800元，便可带回家，汗，顺嘴说上广告语啦。

话回正题，龙卷风 Tornado 552R作为贝纳利Tornado系列的最新车型，价格定的并不高，只要32800元，便可带回家，汗，顺嘴说上广告语啦。

贝纳利是有着纯正欧洲血统的，虽然现在是钱江集团的一份子，但是并没有影响到它自己的研发，贝纳利的研发中心位于意大利Pesaro，在此集合了本土最优秀的研发设计人才，让年轻的设计创意与悠久的品牌文化在此碰撞交融，挥洒出了更纯粹惊艳的意大利元素，Tornado 552R就在这里设计出来的。

贝纳利是有着纯正欧洲血统的，虽然现在是钱江集团的一份子，但是并没有影响到它自己的研发，贝纳利的研发中心位于意大利Pesaro，在此集合了本土最优秀的研发设计人才，让年轻的设计创意与悠久的品牌文化在此碰撞交融，挥洒出了更纯粹惊艳的意大利元素，Tornado 552R就在这里设计出来的。

对于追求时尚和潮流的玩家来说，Tornado 552R会更加有吸引力，它所拥有的新颖设计和创新理念，散发出的那种独特气息，会让你不自觉地就被它所迷住，而作为欧洲知名的摩托车品牌，它所代表的不仅仅是悠久的历史，它也有着可靠的质量和优质的服务，当然它展现出精湛的工艺和典雅的文化风格，也是我们选择它的一个理由。由此可见，Tornado 552R的强大车型实力，能够满足玩家的所有需求，拥有它，一部到位。

对于追求时尚和潮流的玩家来说，Tornado 552R会更加有吸引力，它所拥有的新颖设计和创新理念，散发出的那种独特气息，会让你不自觉地就被它所迷住，而作为欧洲知名的摩托车品牌，它所代表的不仅仅是悠久的历史，它也有着可靠的质量和优质的服务，当然它展现出精湛的工艺和典雅的文化风格，也是我们选择它的一个理由。由此可见，Tornado 552R的强大车型实力，能够满足玩家的所有需求，拥有它，一部到位。

Tornado 552R的外形有着浓厚的意大利设计语言，车前是有着独特造型堆叠双透镜大灯，四周直接采用了透明风挡作为前脸，为了让整车的线条看上去更加的流畅，Tornado 552R并没有采用酷炫的定风翼，而是使用了内嵌式的扰流板，再不失功能的前提下，又让车辆更加美观。

Tornado 552R的外形有着浓厚的意大利设计语言，车前是有着独特造型堆叠双透镜大灯，四周直接采用了透明风挡作为前脸，为了让整车的线条看上去更加的流畅，Tornado 552R并没有采用酷炫的定风翼，而是使用了内嵌式的扰流板，再不失功能的前提下，又让车辆更加美观。

Tornado 552R的车身充满了动感与时尚感，饱满而充实的油箱更显肌肉感，上翘的后座，让车辆的曲线更加优美。

Tornado 552R的车身充满了动感与时尚感，饱满而充实的油箱更显肌肉感，上翘的后座，让车辆的曲线更加优美。&nbsp;

动力上是由和赛550同款的直列双缸水冷550cc引擎，实际排量为549cc，最大马力61.2PS，最大功率45KW，最大功率55N.m，可以给车辆提供强大的动力和惊人的加速性能，0-100KM/h仅需3秒左右，也让Tornado 552R成功进入“3秒俱乐部”行列。

动力上是由和赛550同款的直列双缸水冷550cc引擎，实际排量为549cc，最大马力61.2PS，最大功率45KW，最大功率55N.m，可以给车辆提供强大的动力和惊人的加速性能，0-100KM/h仅需3秒左右，也让Tornado 552R成功进入“3秒俱乐部”行列。

前轮刹车使用的是Brembo对向四活塞卡钳搭配Sunstar320mm双碟，后轮刹车使用的是Brembo单向单活塞卡钳搭配260mm单碟，制动效果明显，品质也有保障。

前轮刹车使用的是Brembo对向四活塞卡钳搭配Sunstar320mm双碟，后轮刹车使用的是Brembo单向单活塞卡钳搭配260mm单碟，制动效果明显，品质也有保障。

主动安全系统使用了可关闭的双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，不但进一步提高了驾驶安全性和稳定性，还可以很好地保障驾驶者的安全。

主动安全系统使用了可关闭的双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，不但进一步提高了驾驶安全性和稳定性，还可以很好地保障驾驶者的安全。

车辆的悬挂系统采用Marzocchi前倒置式减震器和支持预载可调的中置减震作为后减震器，给车辆提供了很好的减震性能和稳定性，让车辆在各种路况下都能顺利通过。

车辆的悬挂系统采用Marzocchi前倒置式减震器和支持预载可调的中置减震作为后减震器，给车辆提供了很好的减震性能和稳定性，让车辆在各种路况下都能顺利通过。

Tornado 552R的整备质量为186公斤，采用中置骑行三角形布局，以此来让骑行姿势寻求到介于赛车和跑车之间的均衡，这也让它既能在赛道上飞驰，也能在日常生活中舒适骑行。

Tornado 552R的整备质量为186公斤，采用中置骑行三角形布局，以此来让骑行姿势寻求到介于赛车和跑车之间的均衡，这也让它既能在赛道上飞驰，也能在日常生活中舒适骑行。

座高有两种款式可选，一个是790毫米，另一个是810毫米，这个设置非常亲民，既能让165cm身高也能轻松双脚着地，对于高个子骑手也相当友好，大家可以根据自己的身高来选择合适的座高。

座高有两种款式可选，一个是790毫米，另一个是810毫米，这个设置非常亲民，既能让165cm身高也能轻松双脚着地，对于高个子骑手也相当友好，大家可以根据自己的身高来选择合适的座高。

高清TFT 5寸宽屏液晶仪表的使用，不仅可以清晰展示车辆的各种必要信息，还有着手机互联和投屏导航等功能，让骑手可以很好地掌握车辆的一手信息。

高清TFT 5寸宽屏液晶仪表的使用，不仅可以清晰展示车辆的各种必要信息，还有着手机互联和投屏导航等功能，让骑手可以很好地掌握车辆的一手信息。

Tornado 552R的胎压胎温监测功能，可以让骑手随时了解轮胎的即时状态，从而极大程度上避免爆胎的事件发生，保障骑手的安全。

Tornado 552R的胎压胎温监测功能，可以让骑手随时了解轮胎的即时状态，从而极大程度上避免爆胎的事件发生，保障骑手的安全。

Benelli代表的并不仅是一家摩托车制造商，它还是意式的生活方式和自由精神的传递者，它成立于1911年，是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一，被钱江集团收购后的意大利总部继续担纲着Benelli车型全球设计研发的重担，而Benelli也随着钱江摩托全球化的战略，将越来越多的产品带到各个地区，目前已经在全球70多个国家和地区建立了代理机构或经销商，并且在不断的增加。

Benelli代表的并不仅是一家摩托车制造商，它还是意式的生活方式和自由精神的传递者，它成立于1911年，是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一，被钱江集团收购后的意大利总部继续担纲着Benelli车型全球设计研发的重担，而Benelli也随着钱江摩托全球化的战略，将越来越多的产品带到各个地区，目前已经在全球70多个国家和地区建立了代理机构或经销商，并且在不断的增加。

贝纳利的售后服务体系是跟钱江摩托通用的，依据2022年推出的万里比邻无忧行服务，钱江摩托旗下Benelli、QJMOTOR、QJIANG品牌车辆的所有用户，只要是在官方授权渠道购买，无论是异地车、二手车还是摩旅用户，均能在全国各地的任何一家服务网点享受联保维修服务，在这里提醒下，购买车辆要在正规渠道，这样才能有所保障，并且要建立用户档案，这样才能享受全国联保。

贝纳利的售后服务体系是跟钱江摩托通用的，依据2022年推出的万里比邻无忧行服务，钱江摩托旗下Benelli、QJMOTOR、QJIANG品牌车辆的所有用户，只要是在官方授权渠道购买，无论是异地车、二手车还是摩旅用户，均能在全国各地的任何一家服务网点享受联保维修服务，在这里提醒下，购买车辆要在正规渠道，这样才能有所保障，并且要建立用户档案，这样才能享受全国联保。

作为贝纳利龙卷风系列的最新车型，Tornado 552R都有哪些优势来对抗同级别车型呢，接下来我们就做下对比，以方便大家能更加直观地了解。

作为贝纳利龙卷风系列的最新车型，Tornado 552R都有哪些优势来对抗同级别车型呢，接下来我们就做下对比，以方便大家能更加直观地了解。

单从价格来看的话，无极RR525是最便宜的，这也是正常的，毕竟无极在各级别市场都在开卷，Tornado 552R的价格虽然比RR525高，但是对比CBR500R来讲，那是相当便宜了，而且它和赛550的发动机系数是这四款车中最高的。

单从价格来看的话，无极RR525是最便宜的，这也是正常的，毕竟无极在各级别市场都在开卷，Tornado 552R的价格虽然比RR525高，但是对比CBR500R来讲，那是相当便宜了，而且它和赛550的发动机系数是这四款车中最高的。

从配置方面来看，Tornado 552R不但减震和制动系统都使用的是大品牌，而且还具有胎压胎温系统，省去了加装的麻烦。

从配置方面来看，Tornado 552R不但减震和制动系统都使用的是大品牌，而且还具有胎压胎温系统，省去了加装的麻烦。

Tornado 552R无论是在城市的大街小巷中穿梭，还是在蜿蜒的山路上奔驰，都可以给骑手带来稳定而流畅的驾驶感受，它，值得你拥有。

Tornado 552R无论是在城市的大街小巷中穿梭，还是在蜿蜒的山路上奔驰，都可以给骑手带来稳定而流畅的驾驶感受，它，值得你拥有。

贝纳利Tornado 552R，成功迈入3秒俱乐部，比CBR500R性价比更高，你觉得呢？