在去年的重庆摩博会上，钱江集团旗下贝纳利仿赛车型，龙卷风Tornado552R亮相，一经亮相，其充满意式风格的设计、雄厚的车体，立即引起广大摩友们的关注，龙卷风Tornado552R这款车充分展示了贝纳利i精湛的工艺水平、百年的传承底蕴、极具拼搏的运动精神，而其3万多元的售价，也让国内摩友们花最少得钱，享受这个国际大牌，带来的风驰电掣的感觉。下面咱们一起来了解一下这款车。

大家都知道，贝纳利是意大利的一个具有百年传承的国际品牌，成立于1911年，之前在国内推出的车型，基本上都是街车，比如小黄龙、黄龙600、小迅龙等等，此次推出的是仿赛车型龙卷风Tornado552R，也可以说是回归本位了，贝纳利的Tornado系列，在摩托车领域中具有极高的地位，可称得上是经典中的经典，传奇中的传奇。该系列车型起始于上世纪六十年代末，第一款车为Tornado 650，其独特的设计和强大的动力表现让它在摩托车界崭露头角。随后，Benelli又推出了Tornado 900等多款车型，奠定了该系列在贝纳利家族中的重要地位。此次，在国内推出龙卷风Tornado552R，可以说贝纳利拿出了其王牌产品，要与其他国际品牌，在中国市场一较高下。

大家都知道，贝纳利是意大利的一个具有百年传承的国际品牌，成立于1911年，之前在国内推出的车型，基本上都是街车，比如小黄龙、黄龙600、小迅龙等等，此次推出的是仿赛车型龙卷风Tornado552R，也可以说是回归本位了，贝纳利的Tornado系列，在摩托车领域中具有极高的地位，可称得上是经典中的经典，传奇中的传奇。该系列车型起始于上世纪六十年代末，第一款车为Tornado 650，其独特的设计和强大的动力表现让它在摩托车界崭露头角。随后，Benelli又推出了Tornado 900等多款车型，奠定了该系列在贝纳利家族中的重要地位。此次，在国内推出龙卷风Tornado552R，可以说贝纳利拿出了其王牌产品，要与其他国际品牌，在中国市场一较高下。

【引领国际潮流的意式风格设计】

【引领国际潮流的意式风格设计】

一个摩托车能够吸引摩友们的注意，首先是他的外观，一个能够引领设计潮流且负有内涵的外观设计，是一个车型的成功的关键。贝纳利龙卷风Tornado552R由意大利设计中心设计，突破的采用了外露式的堆叠双透镜大灯，打破了以往龙卷风系列大灯的传统设计风格。车型整体风格饱满、线条流畅，油箱采用多线条切割工艺，使整车看起来雄壮感十足，比国内任何车型都接近专业级赛车风格。前脸在堆叠的双透镜大灯，以及两侧L形的日行灯的配合下，科技感满满。贝纳利龙卷风Tornado552R，采用了內镶式扰流板，使的车辆外观整体更加协调美观，也具有比外置定风翼更好的气动性能。

一个摩托车能够吸引摩友们的注意，首先是他的外观，一个能够引领设计潮流且负有内涵的外观设计，是一个车型的成功的关键。贝纳利龙卷风Tornado552R由意大利设计中心设计，突破的采用了外露式的堆叠双透镜大灯，打破了以往龙卷风系列大灯的传统设计风格。车型整体风格饱满、线条流畅，油箱采用多线条切割工艺，使整车看起来雄壮感十足，比国内任何车型都接近专业级赛车风格。前脸在堆叠的双透镜大灯，以及两侧L形的日行灯的配合下，科技感满满。贝纳利龙卷风Tornado552R，采用了內镶式扰流板，使的车辆外观整体更加协调美观，也具有比外置定风翼更好的气动性能。

贝纳利龙卷风Tornado552R贴心的广大摩友们提供了两个坐高可选，分别是790mm和810mm，完全可以满足男、女骑士的需求。此外，排气管设计，也是这款车的一大亮点，它与市面上任何排气方式都不相同，如同在排气管上开了一个“口子”，当让这个“口子”的形状，肯定进行了优化设计，让贝纳利龙卷风Tornado552R这款车的声浪非常好听，延续了贝纳利之前在国内车型的“中国好声音”的称号。

贝纳利龙卷风Tornado552R贴心的广大摩友们提供了两个坐高可选，分别是790mm和810mm，完全可以满足男、女骑士的需求。此外，排气管设计，也是这款车的一大亮点，它与市面上任何排气方式都不相同，如同在排气管上开了一个“口子”，当让这个“口子”的形状，肯定进行了优化设计，让贝纳利龙卷风Tornado552R这款车的声浪非常好听，延续了贝纳利之前在国内车型的“中国好声音”的称号。

【强劲的动力，让你享受“3秒俱乐部”的待遇】

【强劲的动力，让你享受“3秒俱乐部”的待遇】

贝纳利龙卷风Tornado552R搭载了一台并列异步双缸水冷四冲程发动机，这款发动机和钱江的赛550一样，同样出自MV奥古斯塔之手，实际排量为549cc，在8500转时提供最大功率45kw，在6000转时提供峰值扭矩55nm，油箱容积为16.5L。同时，它拥有双动力模式可调，在滑动离合的配合下，既适用于日常通勤，又能让你体验纯粹的骑行乐趣，该车最高时速可达到每小时192km，经过实测，该车的百公里加速已经进入“3秒俱乐部”，全面碾压同级别的竞争对手本田CBR500的5秒左右，细心的摩友们还能发现，这款最大功率时的转速只有8500转，说明为了保护发动机的长效稳定，贝纳利的调教偏向于保守，如果能够将转速进一步的调高，可能会带来更大的惊喜。

贝纳利龙卷风Tornado552R搭载了一台并列异步双缸水冷四冲程发动机，这款发动机和钱江的赛550一样，同样出自MV奥古斯塔之手，实际排量为549cc，在8500转时提供最大功率45kw，在6000转时提供峰值扭矩55nm，油箱容积为16.5L。同时，它拥有双动力模式可调，在滑动离合的配合下，既适用于日常通勤，又能让你体验纯粹的骑行乐趣，该车最高时速可达到每小时192km，经过实测，该车的百公里加速已经进入“3秒俱乐部”，全面碾压同级别的竞争对手本田CBR500的5秒左右，细心的摩友们还能发现，这款最大功率时的转速只有8500转，说明为了保护发动机的长效稳定，贝纳利的调教偏向于保守，如果能够将转速进一步的调高，可能会带来更大的惊喜。

【配置方面，玩的就是“高端局”】

在车辆配置方面，贝纳利龙卷风Tornado552R毫不含糊，可以说武装到了牙齿，真正用实力说话，配备了Marzocchi倒立式前减震和中置预载可调多连杆后减震，完美的实现了驾驶的舒适性。在刹车方面，采用布雷博的刹车卡钳、前320MM双碟SUNSTAR制动碟盘和后260MM单制动。轮胎方面更是奢华，采用了前轮为120/70，后轮为160/60规格的高端运动型倍耐力半热熔真空胎，同时还配备了胎压胎温监测功能，而TCS牵引力控制系统和双通道ABS的加入，不仅保障你的骑行安全性，同时提高驾驶过程的稳定性。反观竞争对手本田的CBR500，前轮单碟、无TCS的配置，就有点跟不上潮流了。

在车辆配置方面，贝纳利龙卷风Tornado552R毫不含糊，可以说武装到了牙齿，真正用实力说话，配备了Marzocchi倒立式前减震和中置预载可调多连杆后减震，完美的实现了驾驶的舒适性。在刹车方面，采用布雷博的刹车卡钳、前320MM双碟SUNSTAR制动碟盘和后260MM单制动。轮胎方面更是奢华，采用了前轮为120/70，后轮为160/60规格的高端运动型倍耐力半热熔真空胎，同时还配备了胎压胎温监测功能，而TCS牵引力控制系统和双通道ABS的加入，不仅保障你的骑行安全性，同时提高驾驶过程的稳定性。反观竞争对手本田的CBR500，前轮单碟、无TCS的配置，就有点跟不上潮流了。

贝纳利龙卷风Tornado552R采用了全新的宽屏TFT 5寸仪表，驾驶者在任何情况下，都可以清晰的了解，车辆行驶数据，同时还支持车机互联、投屏导航等功能，完全可以满足驾驶者对车辆的各种需求。

贝纳利龙卷风Tornado552R采用了全新的宽屏TFT 5寸仪表，驾驶者在任何情况下，都可以清晰的了解，车辆行驶数据，同时还支持车机互联、投屏导航等功能，完全可以满足驾驶者对车辆的各种需求。

【超高的性价比和完善的售后服务】

【超高的性价比和完善的售后服务】

目前，贝纳利龙卷风Tornado552R售价只有32800元，而竞争对手在配置不如该车的情况下，售价为5万多元，溢价将近一倍。在售后方面，贝纳利已经与钱江集团合资，遍布全国的钱江售后网点，可以为该车型提供服务，实现全国联保。

目前，贝纳利龙卷风Tornado552R售价只有32800元，而竞争对手在配置不如该车的情况下，售价为5万多元，溢价将近一倍。在售后方面，贝纳利已经与钱江集团合资，遍布全国的钱江售后网点，可以为该车型提供服务，实现全国联保。

总的来说，此次贝纳利集团在国内市场，推出其王牌产品，贝纳利龙卷风Tornado552R，是对中国市场的一种尊重和看好，而拥有国际品质的车型和符合国内定价的性价比的结合，也势必让该车成为焦点，让广大摩友们体验国际品牌带来的风驰电掣的感觉。各位摩友们，你们对这款车看法如何呢！

总的来说，此次贝纳利集团在国内市场，推出其王牌产品，贝纳利龙卷风Tornado552R，是对中国市场的一种尊重和看好，而拥有国际品质的车型和符合国内定价的性价比的结合，也势必让该车成为焦点，让广大摩友们体验国际品牌带来的风驰电掣的感觉。各位摩友们，你们对这款车看法如何呢！

3秒俱乐部又添新成员，性价比出众的贝纳利Tornado552R！

[auther]13927180#飞一飞嘎嘎[/auther]不会就我一个人感觉252最帅吧

这就是换个壳的赛550，没什么可稀罕的😅