建设雅马哈 福颖125

雅马哈在去年发布了一款越野车型福颖 FORCEX给大家留下了深刻的印象，充满了现代气息，更加的前卫，更加的符合现在的年轻人的口味。福颖是雅马哈首款在中国上市的125级 越野，我们都听说过，雅马哈有BW'S这样的经典车型，福颖的款式和 BW'S差不多，不过售价却非常便宜，只卖8980元。

雅马哈在去年发布了一款越野车型福颖 FORCEX给大家留下了深刻的印象，充满了现代气息，更加的前卫，更加的符合现在的年轻人的口味。福颖是雅马哈首款在中国上市的125级 越野，我们都听说过，雅马哈有BW'S这样的经典车型，福颖的款式和 BW'S差不多，不过售价却非常便宜，只卖8980元。

与同级大部分踏步一样，福颖750 mm的高度不会让你感觉到任何的压迫感，福颖的轴距很短，只有1275毫米，重量也只有92公斤，最直观的感觉就是，哪怕是在狭小空间情况下，也可以轻而易举地将车子移开，这对于一些体力不强的女孩子来说，也是一件好事。

与同级大部分踏步一样，福颖750 mm的高度不会让你感觉到任何的压迫感，福颖的轴距很短，只有1275毫米，重量也只有92公斤，最直观的感觉就是，哪怕是在狭小空间情况下，也可以轻而易举地将车子移开，这对于一些体力不强的女孩子来说，也是一件好事。

福颖采用雅马哈创核技术生产的125 cc发动机，采用风冷式，6500 rpm最大功率6.1 kW,5000 rpm最大扭力为9.7 N. m。

福颖采用雅马哈创核技术生产的125 cc发动机，采用风冷式，6500 rpm最大功率6.1 kW,5000 rpm最大扭力为9.7 N. m。

创核技术的发动机，采用了高强度压铸工艺，压缩比高达11.0:1。

创核技术的发动机，采用了高强度压铸工艺，压缩比高达11.0:1。

这款车在铺装路面和雅马哈125系列并没有太大区别，都是创核技术，在城市公路60公里/小时的车速下，它的动态响应和线性性能都是很好的，以前我们在雅马哈125上进行了0-60公里的加速试验，都是在6秒以内，在同级中占据了绝对的优势。福颖的引擎大部分都是低扭矩的，这也是为了方便上下班，在高速行驶或者在狭小的小巷里行驶的情况下，灵活的加速，让我感觉到了一种驾轻就熟的感觉，这就是雅马哈的最大优势，而且引擎的噪音和振动都很好，性能也很好。节能是雅马哈创的核心技术，根据以往的数据，它的平均油耗在2.1 L到2.3 L之间，再加上5.1 L的油箱，250公里的续航是可以达成的。

福颖的制动器采用前后盘式制动器，前端装有一只单缸的盘式制动。因为它的重量和较小的轴距，所以福颖在道路上的行驶速度也是相当的快，它的转向也是相当灵活的，直径也比较大，所以当你要转弯的时候，只要稍稍一偏，车身就会随着你一起翻下去。雅马哈的减振，刹车并没有让福颖的级别更高，跟福禧差不多，刹车也很软。

福颖的制动器采用前后盘式制动器，前端装有一只单缸的盘式制动。因为它的重量和较小的轴距，所以福颖在道路上的行驶速度也是相当的快，它的转向也是相当灵活的，直径也比较大，所以当你要转弯的时候，只要稍稍一偏，车身就会随着你一起翻下去。雅马哈的减振，刹车并没有让福颖的级别更高，跟福禧差不多，刹车也很软。

福颖最大的特色就是它使用了与普通的车完全不同的龟背轮胎，在非铺装道路上的抓地性更好，并且其轮胎的大小由原来的90/90-10增大到100/90-10。

福颖最大的特色就是它使用了与普通的车完全不同的龟背轮胎，在非铺装道路上的抓地性更好，并且其轮胎的大小由原来的90/90-10增大到100/90-10。

在遇到烂路路况的情况下，这款轮胎的防滑性能要比一般的路面好很多，表面的花纹也更好，最大的空隙是125毫米，即便是遇到了低矮的路况，也不会碰到底部，前面的护垫也经过了加固，这样在泥泞的路面上，就不会被淤泥给粘到了。

在遇到烂路路况的情况下，这款轮胎的防滑性能要比一般的路面好很多，表面的花纹也更好，最大的空隙是125毫米，即便是遇到了低矮的路况，也不会碰到底部，前面的护垫也经过了加固，这样在泥泞的路面上，就不会被淤泥给粘到了。

福颖的车尾，有一种很有动感的感觉，侧面的外壳有两层，即使在后座被划伤，更换起来也会很便宜。配备了液晶屏，这是同级中难得一见的设备，不管是在黑夜中，都能看得一清二楚，除此之外，它还配有 ECO指示器，前部的储物盒可以装一罐矿泉水，可以装上一副手套，里面还有一个卡扣，可以方便地挂口袋，但却没有 USB插槽，

福颖的车尾，有一种很有动感的感觉，侧面的外壳有两层，即使在后座被划伤，更换起来也会很便宜。配备了液晶屏，这是同级中难得一见的设备，不管是在黑夜中，都能看得一清二楚，除此之外，它还配有 ECO指示器，前部的储物盒可以装一罐矿泉水，可以装上一副手套，里面还有一个卡扣，可以方便地挂口袋，但却没有 USB插槽，

这款车的空间可以很好的适应上下班的需求，虽说这种踏板的长度在同级中算不上最好，但却是一个圆弧，可以有效的节省空间，福颖座椅坐垫的区域很大，里面的填料柔软而坚硬。由于是后置的邮箱，所以很难和前置相比，但里面的容量还是可以装半盔。我不喜欢福颖的后座，空间很窄，背着一个女孩子还行，一个大男人坐在上面就有点吃力了。

这款车的空间可以很好的适应上下班的需求，虽说这种踏板的长度在同级中算不上最好，但却是一个圆弧，可以有效的节省空间，福颖座椅坐垫的区域很大，里面的填料柔软而坚硬。由于是后置的邮箱，所以很难和前置相比，但里面的容量还是可以装半盔。我不喜欢福颖的后座，空间很窄，背着一个女孩子还行，一个大男人坐在上面就有点吃力了。

时尚的时尚造型更适合青年人，具体还需要市场的验证

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125级别越野踏板独此一家｜雅马哈福颖125

我曾拿UU125跑泥土路，整个车都在漂移[大哭]

[auther]17039499#元帥Ys[/auther]谁拿踏板越野？ 谁拿125踏板越野  上下班起一起就行了 还越野

越个毛野 我过减速带快点都磕底盘

还前后盘式，这楼主怕是喝了假酒了吧