建设雅马哈 福禧125

在20年的时候因为车祸原因骑不了挡车所以打算入手一台小踏板代步，在众多125级别小踏板中预选出了本田烈行，福喜AS，铃木UY三款车，喜欢烈行是因为有无钥匙启动，实际生活中不用掏钥匙真的是很香，但我很讨厌CBS，喜欢福喜是因为好看，且个人认为福喜操控比烈行好，车轻，而且福喜能上100，当时才手术没多久所以更倾向于车比较轻的福喜，UY是觉得它大，坐姿更舒展，其他的都大差不大，是真的特别能装东西！当时还在埋怨为啥福喜不出个无钥匙启动，在纠结烈行和福喜时无意间在网上划水看到一台二手福喜车主改装了无钥匙启动，灯泡和轮胎脚踏等，果断拿下！从联系加订车不到半小时搞定，第二天去过户，从此开始了接近两年小30000㎞的使用，在这两年的使用过程中我可以是属于深度驾驶了，上山冲过坡，下河床蹦过迪。现总结出以下几点。 1.前减震太软！一个人过坑如果是挡车刹车方式百分百触底，但是可以通过改装解决，成本可控。2.车架等金属件漆水薄，重庆这个环境放那里不淋雨某些部位都能看到浮锈，是真的辣鸡！3.原厂灯光，我看原厂灯泡应该是卤素的，但是我买的时候原车主就已经换了，所以这点我没有很大发言权。4.整车某些部件太过于节约成本了，例如左右开关总成，虽然整体按键质感反馈还可以但是外观件材质上真的是太抠了，后期看起来影响心情。5.后轮刹车力太差，这个应该是个例，我朋友的刹车就还可以，我的是怎么样都无法后轮抱死，路上有水都不行！！！很影响整体使用感受，我一度怀疑是轮毂的问题，甚至有考虑过换轮毂，个人觉得有好有坏，就暂时没管它只升级了刹车皮改善。

再说一点题外话，我所见过的雅马哈踏板它妈的传动盖螺丝必须用冲刀才能拆下来，太软了一拧就滑丝了！！！动手能力强的一定要注意。

然后再说一说优点吧！1.操控，这个车整体感觉是比较轻的，和同级别比它的操控就好一些，也有可能我受了先入为主的影响。各种弯中边线，急翻身，车架的整体性给你的感觉是很舒服的。2.发动机热衰，我最长的一次路程是340多公里，用时6小时跑完，整个发动机没有明显热衰，上坡可能极速会掉个3-5码的样子，和UY相比是很明显有没有热衰的。3.前刹车，个人认为这个车的前刹车和同级别相比是相当灵敏的。甚至是过于灵敏了，突发情况大力刹车很容易抱死。4.覆盖件，整车的车壳设计还是可以的，只要不摔车的情况下，几乎没有什么异响，彩色件的汽水也还可以。

以上所有感受都是基于实际情况。想入手的可以浅浅参考一下。使用感受说完了分享下一集我给各位讲讲升级了哪些东西。先分享几张照片给你们！

建设雅马哈 巧格i

踏板·骑士的归宿

雅马哈福喜AS使用感受与改装-1

原装车刹车皮不行，我换了加长的80块，刹车立马就有轮胎拖印了。

[auther]9943014#骑踏板的老陶骑复古的小宝[/auther]同为2年3万公里车主，之前每个阶段的用车感受也发过帖子，看到楼主这么用心还是想来聊几句！
这个车子后刹几乎没有，只能配合前轮一起使用。
车子现在3万公里噪音确实比新车大了一点，怠速抖动似乎也大了。
另外就是车子有点小，不适合带人，只适合一个人代步。