也差不多是一年前，长城要造8缸摩托车的消息不胫而走，一时间成为车友之间茶余饭后周末小聚的热门话题。毕竟这样的动力配置放眼世界范围也是相当炸裂的存在。一时间我的民族自豪感噌噌暴涨，对摩托车产业未来的能量也是充满信心，哪怕是在睡觉之前，也会和我老婆讨论一下有关于这台车日后上市将对全球范围内的摩托车市场造成怎样的影响。

也差不多是一年前，长城要造8缸摩托车的消息不胫而走，一时间成为车友之间茶余饭后周末小聚的热门话题。毕竟这样的动力配置放眼世界范围也是相当炸裂的存在。一时间我的民族自豪感噌噌暴涨，对摩托车产业未来的能量也是充满信心，哪怕是在睡觉之前，也会和我老婆讨论一下有关于这台车日后上市将对全球范围内的摩托车市场造成怎样的影响。

事情过去了一年，如今的夜晚，我一个人躺在客厅的沙发里还是会对这件事念念不忘，而前两天深夜的一声惊呼，又差点让我失去了对客厅沙发的使用权。这事情不能全赖我，你看长城他......

事情过去了一年，如今的夜晚，我一个人躺在客厅的沙发里还是会对这件事念念不忘，而前两天深夜的一声惊呼，又差点让我失去了对客厅沙发的使用权。这事情不能全赖我，你看长城他......

魏总在其社交平台分享了一段声浪，耳朵尖的网友直呼过瘾，这就是传说中的8缸声浪吗？争气！这才是有骨气的民族企业！而关于这台车的引擎布局，其实在网上早就有相关讨论，当然很多渠道也有相关的信息泄出，例如以下内容。

魏总在其社交平台分享了一段声浪，耳朵尖的网友直呼过瘾，这就是传说中的8缸声浪吗？争气！这才是有骨气的民族企业！而关于这台车的引擎布局，其实在网上早就有相关讨论，当然很多渠道也有相关的信息泄出，例如以下内容。

此中关于该车有关声浪的动听和车型的定位的内容还有点可信度，但直列八缸机器的布局我属实不理解，也不确定言论发布者是否理解。要把直列八缸塞进去也不是不行，鉴于以“金翼”为学习榜样，则排量不会太小。若以1000cc为例，直四横置已经那么宽了，来个8缸想怎么安排？纵置超长轴距+超长车把当火车开？那又怎么转向呢？身体的幅度得多大，恨不得下车掰车把呗？开拖拉机呐？

此中关于该车有关声浪的动听和车型的定位的内容还有点可信度，但直列八缸机器的布局我属实不理解，也不确定言论发布者是否理解。要把直列八缸塞进去也不是不行，鉴于以“金翼”为学习榜样，则排量不会太小。若以1000cc为例，直四横置已经那么宽了，来个8缸想怎么安排？纵置超长轴距+超长车把当火车开？那又怎么转向呢？身体的幅度得多大，恨不得下车掰车把呗？开拖拉机呐？

而有关这台8缸机器的专利图其实也有曝光。

而有关这台8缸机器的专利图其实也有曝光。

这不是明摆着的水平对置布局吗？当然，本人尚不确定这台机器究竟是v型180度布局还是彻底的水平对置，但与直列八缸不能说是完全不同，可以说是毫不相干。而在专利图中也可以看见，这台车采用的是轴传动结构，如此巨大的扭矩用轴传动也十分合理。散热器分布在两侧，每一只负责一侧刚体的散热，是非常优秀的“膝盖友好型”设计。

这不是明摆着的水平对置布局吗？当然，本人尚不确定这台机器究竟是v型180度布局还是彻底的水平对置，但与直列八缸不能说是完全不同，可以说是毫不相干。而在专利图中也可以看见，这台车采用的是轴传动结构，如此巨大的扭矩用轴传动也十分合理。散热器分布在两侧，每一只负责一侧刚体的散热，是非常优秀的“膝盖友好型”设计。

此外，就单从专利图上来看，长城的这款机器采用的是不等长芭蕉（排气头段），故此在声浪的营造上也是有着优势的，而损失的那部分可能的高转性能，在这样大的基础排量下应该也影响不大。但同时，特殊的引擎布局也让我对这台车的整体结构产生了一个较大的疑问：变速箱的布局。受限于发动机的形式，以及摩托车的基本结构，这台对置的8缸机器理论上不得不把一些发动机的附件安装在发动机的底部，相当于把汽车的发动机翻个个，以给油箱留出空间。但也受限于这样的基本原则和并非基于传统摩托车发动机形式，发动机位置留给变速箱的空间应该是不多了。而按照本田金翼的做法，是将DCT结构安装在发动机与转动轴之间，为此本人也是去网上查了一下图片，最后的结论是：确实和金翼的思路一样，但未必是DCT。

此外，就单从专利图上来看，长城的这款机器采用的是不等长芭蕉（排气头段），故此在声浪的营造上也是有着优势的，而损失的那部分可能的高转性能，在这样大的基础排量下应该也影响不大。但同时，特殊的引擎布局也让我对这台车的整体结构产生了一个较大的疑问：变速箱的布局。受限于发动机的形式，以及摩托车的基本结构，这台对置的8缸机器理论上不得不把一些发动机的附件安装在发动机的底部，相当于把汽车的发动机翻个个，以给油箱留出空间。但也受限于这样的基本原则和并非基于传统摩托车发动机形式，发动机位置留给变速箱的空间应该是不多了。而按照本田金翼的做法，是将DCT结构安装在发动机与转动轴之间，为此本人也是去网上查了一下图片，最后的结论是：确实和金翼的思路一样，但未必是DCT。

但毕竟是比金翼还多了两个缸，故此，从相应的图片上我们也可以看出，长城的这台车的发动机安装要明显更像车头突出，与之相对应的问题是车把转向机构的部分也需要更加的远离车架。

但毕竟是比金翼还多了两个缸，故此，从相应的图片上我们也可以看出，长城的这台车的发动机安装要明显更像车头突出，与之相对应的问题是车把转向机构的部分也需要更加的远离车架。

而在转向的结构上似乎也学习了金翼的思路，采用了双叉臂的结构将前插“浮置”与车架之外，但很明显的，长城的车在用料和结构上要显得更加的粗犷，或许是考虑强度的因素吧。从仅有的图片上看，这台车在外观上已经确定了不少的镀铬元素，转向灯的设计也更加偏向于复古巡航，甚至带着点“匪帮”的气势。侧边缸盖上醒目的大翅膀和似8像B的logo也是辨识度拉满。

而在转向的结构上似乎也学习了金翼的思路，采用了双叉臂的结构将前插“浮置”与车架之外，但很明显的，长城的车在用料和结构上要显得更加的粗犷，或许是考虑强度的因素吧。从仅有的图片上看，这台车在外观上已经确定了不少的镀铬元素，转向灯的设计也更加偏向于复古巡航，甚至带着点“匪帮”的气势。侧边缸盖上醒目的大翅膀和似8像B的logo也是辨识度拉满。

最后，结合路试图来看，或许是因为轴距实在太长，这台车看起来座高不高，且在路试时为单座设计，隐约能够辨识出它的单摇臂。赶紧出吧，省的我在网上瞎叭叭。

最后，结合路试图来看，或许是因为轴距实在太长，这台车看起来座高不高，且在路试时为单座设计，隐约能够辨识出它的单摇臂。赶紧出吧，省的我在网上瞎叭叭。

长城8缸摩托车你怎么看？在网上看！

非主流产品，长城玩个票，老魏的个人爱好吧。没啥实际意义，啥时候把优秀的中排量产品拿出来再看

这玩意要是8万，那就是白送。有可能的最低价也在10万往上