2020年，雅马哈宣布YZF-R6停售，仅提供赛道专用车型！时隔4年之后，雅马哈YZF-R1也步了YZF-R6的后尘，仅提供赛道版车型，也就是GYTR型号！其原因是因为排放达不到最新的欧5+标准，即将在2025年，率先拜别欧洲市场！

雅马哈YZF-R1一直是公升级仿赛当中最主流的几款车型之一，诞生于1998年的R1，在2020年之前进行了最后一次重大更新，以符合欧5排放标准，但是随着排放标准的日益严苛，欧5+标准的实施迫在眉睫，因此很多车型要么通过加大排量，以抵消为了达到排放而损失的动力，但并不是所有品牌都愿意这么干，有不少车型会选择暂时告别市场，比如曾经的本田CBR600RR，在达到排放标准之后再次复活。

雅马哈YZF-R6停售了，所以来了YZF-R7，虽然不能替代YZF-R6的位置，但也算是填补了车型空白，所以也有不少外媒表示，此次YZF-R1的停售，将会迎来YZF-R9三缸仿赛！

在新款MT-09推出后，YZF-R9将会在2025年推出的小道消息满天飞，因为新款MT-09的发动机排放标准符合欧5+的排放标准，实际上三缸复古仿赛XSR900GP已经率先推出，所以YZF-R9的呼声更高了。之前YZF-R7是基于MT-07衍生而来，，所以基于MT-09的YZF-R9并不是不可能，而且MT-09拥有更多的电子控制，所以YZF-R9有望成为传统YZF-R1的短暂替代者。

死于欧5+？雅马哈宣布，2025年欧洲停售R1车型

[auther]3239133#伸脚伴坦克[/auther]情愿在欧美停产都不愿意便宜中国市场

只是停更欧五标准，现在实行欧五排放的国家一个手能数出来，真正停产可能也得三年后