大家好，我是老周，一个爱好摩托的非主流创作者！说起力帆这个品牌，大家基本都是了解过的，前两年比较热的一个梗：“力帆摩托，扎西德勒。”相信大家还是记忆犹新。但是力帆的品牌之路并不好走，当时在国内摩托份额占据不错的时候，力帆选择了造车这个需要大量人力和资金并且见效慢的新业务，最后把自己搞得伤痕累累。虽然目前力帆又把主力放到了摩托行业，汽车工厂则是在生产睿蓝新能源汽车，但是面对目前瞬息万变的国产摩托车市场，力帆相比当年还是有些力不从心。

尽管力帆跟钱江，宗申，隆鑫等品牌一样，创立了旗下高端品牌派方机车，但是目前仅有一款踏板跟一款休闲巡航是远远不够的，基于这样的情况，在本月的最新一期工信部公示上，力帆给我们带来了跟星舰3有着一样的外观，但是动力提升到400级别的星舰4，接下来我们简单聊下这款车。

此次申报版本车型，简单概括就是星舰3X的”黑武士“外观改了个双出排气，发动机扩缸加大行程而来。外型方面，延续星舰3的经典造型，将巡航车的低趴姿态跟旅行车型的高达硬朗相结合，通过大块面的侧边饰板勾勒出运动与科技并存的氛围。这样做不仅丰富了整车的视觉层次感，同时因为没有那么多的拼接件，后期可以避免松散异响等小问题。

这款”黑武士“外观不仅沉稳大气，最主要的是很多黑件采用了高规格的磨砂反射工艺喷涂而成，不仅更加耐磨，同时抗腐蚀性以及使用寿命都有更大提升，符合车辆的旅行巡航用途。

“零感”人体工程学座垫也是这款车的一大亮点，采用了全新复合材料皮质，透气性以及抗老化性都大大提升，下凹式的前座能给驾驶者的腰臀部提供更好的支撑。

动力方面就比较有得讲了，也是我最喜欢探讨的环节。这款星舰4搭配的是型号为2V61MQ的V型双缸400级别发动机，实际排量397cc，最大功率28.8kW。对比星舰3的发动机规格型号，换算出这款400级别发动机的缸径大概在61.3mm左右的前提下，行程大概在67.3mm左右。原版的星舰3的2V57MN发动机缸径是57.3mm，行程59mm，最大功率23.5KW/9000rpm，最大扭矩则是26.8N.m/7000rpm。因为星舰4的是属于长行程发动机，那么我个人估算这个星舰4的最大功率是28.8KW/8000rpm，最大扭矩32N.m/6000rpm这样。

配置方面参考现售的星舰3X就可以了，但是前后ABS系统厂家依然回归到了之前两个版本车型的宁波赛福了，而不是3X的博世10.3版本。而其他的像全车LED光源，TFT可投屏液晶仪表等都不会少。关于后期这款车的上市价格，其实按照现在国内这么”卷“的行情来说，加上这个派方的车真的不太好卖的前提下，如果力帆想做这个小众车型市场的”价格屠夫“那必须是拿出诚意来才行，我说一个价23888元，这是我对这款车的上市价格猜测。有兴趣的车友也可以留言告诉我您心中的猜测价格，是否符合大家的预期！

派方星舰4先锋休闲巡航即将登场，你猜卖多少钱？

为什么巡航车要把大灯跟车身油箱搞在一起，看起来好别扭

车厂不愿意这么干  是还要做出口
国外有法规 限制排量马力  
做超大排量市场本来就小
如果还卖底价  从上向下卷  对大家都没好处[偷笑][偷笑]

[auther]20249118#月神之怒[/auther]单单是排量上去了没用，马力功率扭矩等等都要跟上才行，就像某个1200的发动机还不如650的，那都啥玩意儿

发动机成本与排量关系不大
但与用料  制造工艺水平   设计难程度   设备投入  一线人员培养  都有较直接关系
所以
用一般般的材料  配一般般的制造组装难度
加排量巨大的发动机   等于极低成本
然后给够用的配置卖底价