在近日的全球摩托车市场上，宝马摩托家族再次震撼出击，发布了全新的F900GS、F900GS ADV以及对经典车型进行升级迭代的F800GS。这三款新车型预计将于2024年第二季度正式上市，国内车迷们则有望在北京摩托车展期间一睹其风采。价格方面，宝马为不同需求的骑士提供了多样化的选择：F900GS售价13495美元，而更偏向越野探险风格的F900GS ADV定价稍高，为14195美元，至于经过优化调整的F800GS，则以相对亲民的10495美元的价格入市。

新款车型在动力系统和平台技术上进行了重大升级，与先前推出的F900R和F900XR共享同一先进平台，展现出更为强劲的动力表现。其中，F900GS在外观设计上做出了大胆革新，摒弃了原有的“大小眼”设计，转而采用更为硬派且充满力量感的设计语言，车身线条更加纤细流畅，同时配备长行程减震和辐条轮毂，使得其在复杂恶劣路况下的行驶性能大幅提升。

油箱容量方面，F900GS配置了14.5L的大容积油箱，足以满足长途骑行的需求；而ADV版本更是进一步提升至23L，相较于老款车型，塑料油箱材质的应用使整备质量减轻了4.5KG，F900GS的标准版整备质量为219KG，ADV版则为246KG，实现了轻量化的同时保证了车辆的稳定性。

减震系统的配备堪称豪华，F900GS前减震采用了43mm Showa倒置减震，具备全可调功能，超大的230mm行程设计，能够有效吸收各种路面冲击，后减震则选用ZFSachs，支持回弹和预载调节，行程达到215mm，更进一步提供选装ESA动态电调减震，充分保障了骑行舒适度和操控性。

为了适应不同身高骑士的需求，宝马贴心地提供了5种坐高选择，从最低的805mm到最高的890mm，几乎覆盖了大部分骑行者的身高范围，这种人性化设计无疑将吸引更多潜在用户。

仪表盘部分，F800GS和F900GS/ADV系列均标配了清晰易读且科技感十足的TFT彩色液晶仪表。尽管F800GS搭载的是与F900同款发动机，但在功率输出上略逊一筹，而在配置上，F800GS相比F900系列也有所简化，如前减震直径为41mm，整备质量达到了227KG。

在骑行模式与安全功能方面，F900GS提供了雨天和公路两种基础骑行模式，并配备了先进的ABS Pro防抱死系统及DTC牵引力控制系统，让骑士在各种天气和道路条件下都能从容应对。此外，还有可供选装的Pro骑行模式以及无钥匙启动和智能紧急呼叫功能，进一步提升了安全性与便捷性。

总体来说，这次宝马发布的全新F900GS在烂路适应性和综合性能上有了显著提升，而F800GS虽然在某些方面可能较新款略有不足，但整体表现依然令人满意。面对这样的新旧交替，骑士们面临一个抉择：是选择与时俱进的新款，还是坚守熟悉的经典？无论如何，宝马摩托车始终以其卓越的品质和不断创新的精神，为热爱自由、追求速度的骑士们带来非一般的骑行体验。

总体来说，这次宝马发布的全新F900GS在烂路适应性和综合性能上有了显著提升，而F800GS虽然在某些方面可能较新款略有不足，但整体表现依然令人满意。面对这样的新旧交替，骑士们面临一个抉择：是选择与时俱进的新款，还是坚守熟悉的经典？无论如何，宝马摩托车始终以其卓越的品质和不断创新的精神，为热爱自由、追求速度的骑士们带来非一般的骑行体验。<br>

宝马摩托2024年力作：F900GS、F900GS ADV与升级版F800GS震撼发布

尊贵的宝马还要在高原地区喝氧气么[偷笑]