你们有没有发现，摩托车越是降价，越是没人买。不光是国产摩托车，合资摩托车也这样。比如说本田的CB400X现在价格降到了2.9万左右。你要知道啊，他当年上市的时候可是卖42000啊。口罩过后的去年，好多卖摩托车的经销商都觉得二三年摩托车会大卖，但事实如此吗？

恰恰相反。2023年，摩托车市场非常萎靡，尤其是中大排量更是不好卖。摩托车市场本身的刚性需求，就不是那些中大排量的车型。从本质上说，150 cc以下的这些通路摩托车。一方面，买这些车型不需要交购置税，另外一方面，这些车型。125的150的。产品的需求量都非常的高，相对来说，售价也更亲民一些。

恰恰相反。2023年，摩托车市场非常萎靡，尤其是中大排量更是不好卖。摩托车市场本身的刚性需求，就不是那些中大排量的车型。从本质上说，150&nbsp;cc以下的这些通路摩托车。一方面，买这些车型不需要交购置税，另外一方面，这些车型。125的150的。产品的需求量都非常的高，相对来说，售价也更亲民一些。

摩托车和汽车不同，好多人买汽车是为了能够跑长途，能够带着一家人出行。出门的时候要舒服，但是摩托车在一定的意义上，它是被电瓶车所替代的。一方面价格比较的话，摩托车比电瓶车要贵。普通的电瓶车3000元左右就能够买到。普通的摩托车一般是在接近万元。

当然摩托车的好处是不用充电了，续航里程要长一些，

但是像我们济南这种从南边到北边。这一趟走下来的话，城市比较小，也就20多公里，电瓶车也能够应付。

国内的摩托车市场的整体销量里边儿，150以下的小排量摩托车大概是占了六成左右。玩乐型摩托车，也就是中大排量摩托车，整体销量占三成左右。还有一成

是有些喜欢弯辆车的朋友们买它。

所以总体来说，对于国内的摩托车市场而言，对于摩托车企业来说还是举步维艰。

国内的这些一二线城市，人口基数大，可能会更需要摩托车，但是他们禁摩限摩。我如果买一台比较贵的摩托车，又需要考虑这玩意儿13年就报废了，它和汽车还不是一码事。

经济好口袋里有闲钱的时候买一个中大排量的摩托车可以玩儿一玩儿，平时只当做一个玩具，但是对于口袋紧的时候，那很多人的消费就没有摩托车的预算，所以对于接下来2024年，虽然摩托车各种排量都会下调价格，但是市场前景依然很不乐观。

摩托车的本质是玩乐还是通勤

摩托车的本质是让通勤有了玩乐属性