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临近年底各大机车品牌也不装了，纷纷开始了降价促销模式，川崎、雅马哈等一线品牌加入降价行列，其中川崎忍者400终端价格也有万元左右的优惠了，同时前不久亮相川崎500有极大可能要接替400的节奏，毕竟400的产品里已经有待提升了。

外观配置◆之所有取而代之的传言，也是川崎忍者500从各方面看都像是忍者400的升级版本。外观设计几乎完整保留NINJA400的家族外观，唯独在整流罩的设计上加入了内凹式的小定风翼，同时前后灯组的微调也使其具备了更强的运动视觉效果。

外观配置◆之所有取而代之的传言，也是川崎忍者500从各方面看都像是忍者400的升级版本。外观设计几乎完整保留NINJA400的家族外观，唯独在整流罩的设计上加入了内凹式的小定风翼，同时前后灯组的微调也使其具备了更强的运动视觉效果。

目前，川崎忍者500提供了标准版与配置更高SE两种版本，前整流罩除了定风翼的变化，前大灯在原本基础上变得更加见棱见角，尾灯调整为剪头般的造型，更显动感。相比忍者400仪表部分标准版采用LCD液晶显示，SE版本采用全彩液晶显示，相比忍400的机械指针+LCD组合仪表，升级的同时却缺少点什么。

动力引擎◆除外观细节的变化，动力部分才是忍500最值得关注的地方。相比在售的忍400，动力提升有限特性有所不同，直列双缸水冷451cc排量，提供了45.4匹的最大马力，最大功率33.4kW/9000，最大扭矩42.6Nm/6000，中低转速具备了更强的扭矩和加速性能。

动力引擎◆除外观细节的变化，动力部分才是忍500最值得关注的地方。相比在售的忍400，动力提升有限特性有所不同，直列双缸水冷451cc排量，提供了45.4匹的最大马力，最大功率33.4kW/9000，最大扭矩42.6Nm/6000，中低转速具备了更强的扭矩和加速性能。

底盘硬件◆忍500车身采用钻石型钢制框架结构，在兼顾轻量化的同时，在抗压和弯道性能的表现方面更加突出，同时由于结构的稳定性也能够提高车身的整体稳定和抗扭性能。准整备质量相比忍400略有提升172kg，坐高不变785mm，油箱容量14L。

底盘硬件◆忍500车身采用钻石型钢制框架结构，在兼顾轻量化的同时，在抗压和弯道性能的表现方面更加突出，同时由于结构的稳定性也能够提高车身的整体稳定和抗扭性能。准整备质量相比忍400略有提升172kg，坐高不变785mm，油箱容量14L。

硬件配置方面，很多车友期待的倒置前叉依然没有配备，维持了现款车型的正立式前减震和支持预载调节功能的中置后减震组合。刹车系统也保持不变，前后双活塞制动，电控功能提供了ABS制动系统和辅助滑动离合。

综上，除了减震刹车其他部分的提升还是可圈可点的，另外官方给出的上市时间是明年第一季度，而现在忍者400终端的降价很大可能也是在为新车上市做准备，对此大家有何看法欢迎评论区留言讨论。

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新车｜川崎忍者400终端降价，忍者500将取而代之，低转高扭性能提升

[auther]20174782#骑士289332654[/auther]忍400会停产吗？

来位资深老油条告诉我一下，就这个玩意除了比450SrS贵之外，还强在哪！