沉静多时的春风又带来一款全新的产品，这款造型时尚个性十足的车就是春风的硬核ADV车型——春风450MT。随着米兰车展的正式亮相，最近这款车已经加快进度，在工信部亮相了。根据申报，处分450MT将会分为标准版和越野版，两款车会在前挡泥板和三箱上有一些区别。

沉静多时的春风又带来一款全新的产品，这款造型时尚个性十足的车就是春风的硬核ADV车型——春风450MT。<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">随着米兰车展的正式亮相，最近这款车已经加快进度，在工信部亮相了。根据申报，处分<span class="font" style="font-family:&quot;Helvetica Neue&quot;, Helvetica, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Apple Color Emoji&quot;, &quot;Emoji Symbols Font&quot;, &quot;Segoe UI Symbol&quot;, Arial, sans-serif">450MT将会分为标准版和越野版，两款车会在前挡泥板和三箱上有一些区别。

其中标准版的整备质量为185kg,越野版的整备质量为205kg，配备了三箱及高位挡泥板。

<span class="font" style="font-family:&quot;Helvetica Neue&quot;, Helvetica, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Apple Color Emoji&quot;, &quot;Emoji Symbols Font&quot;, &quot;Segoe UI Symbol&quot;, Arial, sans-serif">其中标准版的整备质量为185kg,越野版的整备质量为205kg，配备了三箱及高位挡泥板。

动力方面，450MT搭载了春风450平台双缸水冷引擎，最大功率32.5Kw/8500rpm，最大扭矩44Nm/6250rpm，在调教上更注重低扭的输出。这款车发动机在同级别的表现还是很不俗的。

动力方面，450MT搭载了春风450平台双缸水冷引擎，最大功率32.5Kw/8500rpm，最大扭矩44Nm/6250rpm，在调教上更注重低扭的输出。这款车发动机在同级别的表现还是很不俗的。

配置方面很下血本，200mm的KYB前倒置减震器，后中央减震器，全段可调，标准座高为820mm，并且官方还提供坐姿改装，有三个高度可供选择分别为（800mm、820mm、可选装870mm）。单手可折叠后视镜，单手可调节风挡。前21后18轮毂。

<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">配置方面很下血本，200mm的KYB前倒置减震器，后中央减震器，全段可调，<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">标准座高为820mm，并且官方还提供坐姿改装，有三个高度可供选择分别为（800mm、820mm、可选装870mm）。单手可折叠后视镜，单手可调节风挡。前21后18轮毂。

搭载5寸曲面FT仪表，全车LED灯源，前后碟刹，前后刹车虽然和450NK一样都是西户的那套，但是后刹车盘的尺寸有所加大。博世双通道ABS，支持后轮手动关闭，TCS以及CF-SC滑动离合。同时还有MotoPlay投屏和18W的USB.Type-C充电口等配置，整体配置上相当硬核，可应对多种路况，摩旅路上更便捷。

搭载5寸曲面FT仪表，全车LED灯源，前后碟刹，<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">前后刹车虽然和450NK一样都是西户的那套，但是后刹车盘的尺寸有所加大。博世双通道ABS，<span class="font" style="font-family:system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif">支持后轮手动关闭，TCS以及CF-SC滑动离合。同时还有MotoPlay投屏和18W的USB.Type-C充电口等配置，整体配置上相当硬核，可应对多种路况，摩旅路上更便捷。

新车有两种配置，后续可能还会有多种型号。

至于售价，参考现在春风同平台450的价格，预计售价会在3万左右，很有可能普通版3万以内，三厢版3万出头。

至于售价，参考现在春风同平台450的价格，预计售价会在3万左右，很有可能普通版3万以内，三厢版3万出头。

电控丰富，外观个性，春风450MT能否后来居上

品控一般，中奖率有点高，营销做的不错。

外观个性不个性我不知道，毕竟还要丑得多的车也多了去了，但是高位挡泥板配三箱，低位挡泥板啥没有，这个我觉着挺个性的，也至今没想明白

国产品牌颜值从来不是问题。扎扎实实把品控口碑做上去才是王道。