济南铃木 UY125

迟迟不升级的济南铃木UY125，在当下市场还有多大优势呢？

今天2023年11月20号，本文内容预计会在上午11时正式全网首发。

为什么要强调时间呢？因为既然是当下市场那么就必须要有个背景，不然此文的意义就不大了。

济南铃木UY125被称之为“神车”和“网红”，当然在现实中它的市场保有量也非常可观，用户基数也比较大，据说到目前为止，它仍然是125踏板车单品中卖的最好的车型，所以这是一款很有资历的摩托车。

但市场在变化，车型在升级，用户的需求也会不同，尤其在它不做任何升级的前提下，在当下市场还有多大的优势呢？

细细数来UY125已经走过了五个年头，只不过这款车并没有做过大规模的技术升级和配置优化，反而卖着卖着价格越来越贵了。就拿它的23款标准版来看，售价已经来到了10680元。

如此的价格，在当下市场其实是没有任何优势的，因为万元以内的125踏板车多的是。

当然有人会说这是合资车，所以成本和售价就会高一点，假定这种说法成立，但它也没有价格上的优势，因为本田系和合资雅马哈的125踏板车，基本上也都在万元内，只有少数几款车型超过了万元。所以售价不是UY125的亮点。

UY125之所以能够成为网红，它的外观也功不可没，尤其在刚出道的那个时间点，该车型也可以算是颜值担当，这倒不是这款车有多漂亮，而是竞品太寻常。

但现如今的“UY脸”已经遍地开花，它外观上的这种优越感早已经不复存在，甚至于某些仿品要比它做的还好，所以外观也不是UY125现如今的资本，更别说优势了。

和日系合资小踏板谈配置基本上就是个笑话，尤其对于铃木系更是如此，因为它根本就不会用配置去取悦用户，所以时至今日UY125也没有一个像样的能称之为优势或者亮点的配置设定。

它别说ABS和TCS，连后碟刹都没有，这是很容易将自己放在竞品对立面的，毕竟目前已经有万元内的车型，开始如此武装自己了。

合资车型之所以受欢迎，有一部分原因就在于国产自主品牌早期的不争气，让自己的品控很拉胯。

但现如今这种差距已经微乎其微了，尤其是济南铃木所打造的这款UY125也没有表现出品控上的多大优势，甚至于还不如某一些竞品车型。

既然UY125这也不行，那也不能，为什么还能保持较高的市场保有量和用户关注度呢？难道大家都傻吗？

这就要说回这款车的核心竞争力了，在我看来UY125现如今所剩的优势也就是所使用的超级芯发动机，虽然这款发动机的技术应用也算不上非常的先进，但是它却会表现出动力强，油耗低，运转平顺的综合能力。

换言之，很多小伙伴之所以会选择UY125并不是认为它有多漂亮，也没有觉得它的做工有多好，配置有多丰富，主要还是看到了它更为给力的动力总成，所以这款车目前的优势就是发动机好，至于它的这种优势还会持续多久，完全取决于竞品车型的下一步动作。

铃木格局大，，给其他品牌留口饭

还不是消费者惯的  不管什么品牌 只要大家争口气全国一个月不买它  它就能老老实实升级配置