近期，雅马哈推出了其创新的半自动换挡技术Y-AMT之后不久，市场上便迅速出现了配备此技术的自动挡新车。依据雅马哈在澳大利亚提交的新车注册信息，首款应用这一技术的车型为扭矩大师MT-09。

对比常规版的MT-09，配备Y-AMT的新款车型在左侧手把上已去除离合器拉杆。此外，新车重量增加了3kg，这与雅马哈之前所公布的Y-AMT套件重量（2.8kg）有所出入。尽管车身造型依旧保留了去年改款的设计元素，但其前部灯组的科幻感进一步增强。

MT-09的自动档系统允许驾驶员通过手把按键在AT（自动）和MT（手动）模式之间切换。自动挡模式下设有D和D＋（运动）两种模式，其中D＋模式会在更高的转速触发换挡。而在手动模式下，驾驶员可通过左侧手把下方的“＋、－”按钮实现档位升降。

雅马哈的这一技术与本田、ktm以及国内企业的类似产品在原理上相似，均依赖于电子系统的介入来实现换挡。市场将密切关注各品牌技术的调校表现，以判断哪家更为优越。值得注意的一点是，雅马哈和宝马均选择了去除离合器拉杆的设计，而其他厂商则保留了这个传统元素，使得其后期的手动模式操作更具驾驶乐趣。

雅马哈在自动挡领域的拓展并不局限于MT-09这款三缸街车。就在前两个月，雅马哈还提交了自动挡MT-07和YZF-R7的专利申请，预计未来这项技术也将下放至R3、MT-03等入门级车型。

随着新车型的认证信息逐步披露，搭载自动挡的MT-09可能不久将投入市场。目前，国内标准版MT-09的起始价格为129,800元人民币，考虑到Y-AMT技术的融入，新车价格或许会有所上浮。

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