6月下旬到7月，凯威MBP全国各地集中交车。

据悉渠道网点从年初的100家，已经翻了两倍有余。这么短的时间内，获得如此有成效的市场拓张，和MBP全球一体平台化运营模式，自身产品力，产品定位和产品布局，营销团队的专业性和了解中国市场脱不开关系。

而对我而言，也终于有机会可以跟各位带来一台量产版的MBP车型评测了，本次先跟各位带来S150的详细测评。

踏板的品类有很多种，最常见的当然是一些偏日常的车型，比如豪爵UHR、三阳巡弋、本田PCX160这类车型，他们造型相对比较中庸，最重要的还是实用性表现相对突出。

其次就是今年开始大量上市的复古踏板，我刚刚详细测评过的无极SR150C Pro，还有MBP C150mate、龙嘉维多利亚、南方飞戈等等都是其中的代表，这类车的主要卖点显然就是造型和精致感。

我先声明我的态度：外观好所以内在可以不用那么好，这种观点我是不能接受的，谁说好看的车只用能骑就是了？

还有一类车就是今天我要测评的MBP Feelink S150这类纯运动取向的踏板了。

必须要承认，无论是汽车还是摩托车，只要粘“运动”这个词那就一定属于“小众车”，大家只要上路，能看到的都是豪爵、本田们小踏板满地跑，也没见到三阳DRG158满天飞吧？

但是，不叫座肯定不等于不叫好，比如MBP在4月份正式发布的这款Feelink S150。

有的朋友肯定奇怪了，你为啥这么晚才来做这车的测评？两个多月了哦。

成都经销商其实很早之间就安排了一台试驾车了，只不过之前那台车还不是最终量产版，所以我觉得如果只为了抢热度蹭首发，并没有给众多想要买这台车的朋友提供量产车最准确的观点，那我会很有负罪感的。

6月22日，终于首批量产版S150、C150mate、U150到店了，我们本地经销商也做了一个比较简单的交车仪式。

我也是收到通知，第一时间就来到店里准备试车了。

各位其实看我上面照片就能感受到，测试当天成都的气温可真不低。

我是下午1点过开始测试的，室外气温最高显示38度，这么热我一个朋友都没叫上一起，毕竟不是每个人都像我对车这么痴迷；二来加速数据可能会和其它媒体老师有所区别，因为貌似没人在这么热的情况下试车。

OK，背景交代完了，赶紧开始今天的测评。

其实不用太避讳，MBP Feelink S150一定是在三阳DRG的基础上有所借鉴的，但是先说清楚，只是定位借鉴，这两台车的表现可谓天壤之别，大家不要混为一谈了。

这本没有什么错，本田PCX被多少国产车厂尽心模仿？优秀的产品才有被模仿的本事。

S150定位就应该是一台非常偏运动取向的车型，这一点毫无疑问，什么叫运动车型？当然首先加速要快，高速情况下需要有动力延展性，车身稳定性要好，操控尤其尤其需要优秀，甚至应该是最应该做好的。

S150的造型显然是进行了重新设计，外观设计极为年轻化，甚至有些科幻画风。

轮廓线条还是比较硬朗，前脸设计还是颇具侵略感，远看任谁都会下意识觉得这是一个不好惹的角色。

车子从后到前是一个俯冲式造型，这显然是一种极具“跑格”设计。

什么叫跑格？你一个正经运动车型一定是腰线往车头斜的，像春风500SR VOOM那种车头车屁屁都往上翘的....确实有点颠覆我的审美观。

悬浮式的车尾设计让整台车的视觉重心再次往前移，不光是更好看，整台车的重心也得以优化，这不光是说起来，一旦你骑起来就会颠覆你以往对踏板的认知。

如果你见到实车，无论你是不是这台车的粉丝，它一定会因为其出色的设计长时间霸占你的视觉焦点。

整车做工完全不像之前工程样车，量产车的质感和细节处理好了不知道多少，甚至在DRG面前一个不懂车的人都会说S150会做得更好。

有人说这类强运动性踏板，谁关心你储物空间？要知道人家意塔杰特、派方引力这类运动车型连座桶都几乎没有呢。

这你就错了，这类车对储物空间要求比所有踏板都要迫切。

原因很简单，运动小踏板最重要的一点就是操控，前面才说过悬浮式后座能营造极好的视觉效果，并且能够让整车重心进一步集中，一个尾箱想都不用想，所有内在平衡和外在美感全部都会被它破坏殆尽。

所以强烈建议这台车到手以后最多最多装一个小小的后靠背就足够了，否则你就挡住那性感的微翘车尾了。

旋转无钥匙启动旋钮或者长按左手手把件的“上”键便能打开座桶。

我自己的Z8是放进去盖不上座椅的，小号全盔倒放可以刚刚好盖上座椅，3/4盔只要不是盔体过大基本都可以放下。

详细测评MBP Feelink S150︱1万2不到就能享受到的极致操控艺术

网上有评测视频看，排气管声音有点大，发动机没有drg的这么润

[auther]8162586#老肥宅[/auther]你猜错了，这台车是打磨掉三阳标的整套七期DRG158传动，普利珠重量是17g，我开始也猜错了，这车驾驶体感我也以为是用的DRG150的传动，14.5g珠子，结果拆完车直接打脸，用了一整套DRG158的传动，所以，这台车传动需要大优化，明显和发动机出力特性不匹配