哈喽各位观众大家晚上好，我是你们的小编，小编最近发现升仕的热度很高啊，前有703F，现在又来一个368G的踏板ADV，妥妥的要搞事情啊，从这次368G发布的情况来看，这款车的热度相当的高，以至于被众多网友加冕为国产踏板ADV的新标杆。至于这台车到底怎么样？有没有资格坐上国产踏板车龙头的宝座，那就让我们来一探究竟。

众所周知，在摩托车市场，跨界踏板车型一直以独特的风格和实用性受到了众多消费者的喜爱，而升仕此次发布的368G作为这一领域的佼佼者，凭借着独特的外观和丰富的配置 ，在跨界踏板的领域可谓是大杀四方，到底是名副其实还是虚有其表，让我们接着往下看。

众所周知，在摩托车市场，跨界踏板车型一直以独特的风格和实用性受到了众多消费者的喜爱，而升仕此次发布的368G作为这一领域的佼佼者，凭借着独特的外观和丰富的配置&nbsp;，在跨界踏板的领域可谓是大杀四方，到底是名副其实还是虚有其表，让我们接着往下看。

单从外观来看，368G可以说是相当战斗，犀利的前脸和硬朗的车身线条，不管从哪一个位置看过去，都有一种犀利的感觉，而独特的镂空设计，让这台车有了一点大型重机的机械美感，再配上前后的辐条轮毂，让该车的犀利程度又上了一层楼，不得不说，升仕的外观设计还是一如既往的稳定发挥，坚持走自己的设计路线，这一点不得不佩服。

再来看看动力，368G搭载了一台实际排量为368cc的单缸水冷发动机，最大功率28.5千瓦，最大扭矩40扭米，从纸面数据来看还是相当唬人的，属于该领域的第一梯队，再配合17.5升的油箱，让368也有着相当优秀的续航，最重要的是这台车原厂就可以翘头这你敢信？单是这一点，就让部分车型望尘莫及，当然，作为踏板车，储物空间肯定是不能小的，经过小编的了解，368G的坐桶可以同时放下两顶拉力盔，还不算上后期加装的尾箱，这储物空间有多实用就不用小编多说了吧。

再来看看配置，368G全车标配前后西户对向四活塞卡钳，全新设计的TFT液晶仪表，前后双通道ABS以及tcs，前后行车记录仪，以及可调风挡，再加上升仕自家引以为傲的电控系统，像什么无钥匙启动，电子油箱盖以及龙头锁，都是直接给你拉满了。

最后就是价格了，据悉，这台车的价格很有可能在33800以内，分为高底座版本，而高底座版本的配置和售价都是一样的，引用升仕自家员工的话来说就是我们的车只有高底座之分，没有高低配之别，从一点看来，属实是良心。虽说该车目前没有正式发售，但线下的旗舰店已经有了实车了，只是一直没有公布价格，如果这次368G的价格在3.38以内，那绝对是在杀疯了，至于这款车能不能坐上该领域的宝座，就让我们拭目以待。评论区欢迎大家探讨

国产踏板车新标杆？升仕368G重新定义跨界踏板ADV!

国产车一味的堆配置、为什么豪爵能当这么多年的老大、车子最重要的是耐用、是工具就应该找到它的价值、今天这个外观好看明天又出一个更好看的、个人觉得一款车子耐用排一位、再是好骑、外观久了终究会厌倦、

可以的话过两年把老婆刚买的哈士奇换成这个[偷笑]