评论区的老铁私信我，想要入手一款进口品质的高端巡航车，小编费劲心思的想到了川崎的新款Eliminator 500，在国内推出了普通版和S1高配版。以下是川崎500的详细车型解读，供大家参考，如有出入，请大家评论区留言！！！

评论区的老铁私信我，想要入手一款进口品质的高端巡航车，小编费劲心思的想到了川崎的新款Eliminator 500，在国内推出了普通版和S1高配版。以下是川崎500的详细车型解读，供大家参考，如有出入，请大家评论区留言！！！

版本与价格区别

售价：46,800元 配色：黑色、白色

售价：46,800元&nbsp; 配色：黑色、白色

增加配置：头灯珠、头罩、前减震防尘套、USB接口、打孔坐垫、黑色车架

增加配置：头灯珠、头罩、前减震防尘套、USB接口、打孔坐垫、黑色车架

车型设计历史

Eliminator系列最早于1985年发布，当时ZL 900 AE车型配备了跑车的直列四缸发动机。此次国内上市的Eliminator 500是基于400平台扩展到500平台的第一款车，延续了这一经典设计。

外观与配置方面

整体设计：力量感和肌肉感十足，车身流畅，油箱造型独特。

整体设计：力量感和肌肉感十足，车身流畅，油箱造型独特。

灯光系统：圆形大灯，上半部分为近光灯，下半部分为远光灯，尾灯为长条形。

灯光系统：圆形大灯，上半部分为近光灯，下半部分为远光灯，尾灯为长条形。

仪表盘：圆形液晶显示屏，显示转速、时间、速度、档位、油量等信息。具备蓝牙连接功能。

仪表盘：圆形液晶显示屏，显示转速、时间、速度、档位、油量等信息。具备蓝牙连接功能。

手把与按键：窄手把设计，按键包括超车灯、远近光、双闪、转向灯、喇叭、启动熄火开关等，配有Type-C充电接口。

手把与按键：窄手把设计，按键包括超车灯、远近光、双闪、转向灯、喇叭、启动熄火开关等，配有Type-C充电接口。

油箱与坐垫：13升油箱，打孔设计的主坐垫厚实且舒适，副坐垫较硬。

油箱与坐垫：13升油箱，打孔设计的主坐垫厚实且舒适，副坐垫较硬。

动力与性能方面

发动机：基于川崎400扩缸而来的451cc DOHC水冷直列双缸发动机，最大功率38.3千瓦（约52匹马力），最大扭矩42.6牛米。

发动机：基于川崎400扩缸而来的451cc DOHC水冷直列双缸发动机，最大功率38.3千瓦（约52匹马力），最大扭矩42.6牛米。

车架与减震：钢管网格式车架，前41毫米正立式减震，后单弹簧减震，五段预载可调，整体设定偏软。

车架与减震：钢管网格式车架，前41毫米正立式减震，后单弹簧减震，五段预载可调，整体设定偏软。

轮胎：IRC品牌，高速型号GS-23，前18寸后16寸，复古设计。

轮胎：IRC品牌，高速型号GS-23，前18寸后16寸，复古设计。

刹车系统：前单向双活塞日清卡钳，310毫米单盘，后单向双活塞日清卡钳，240毫米刹车盘，前后配有ABS。

刹车系统：前单向双活塞日清卡钳，310毫米单盘，后单向双活塞日清卡钳，240毫米刹车盘，前后配有ABS。

实际驾驶体验

坐高与车重：坐高735毫米，车重177公斤，驾驶姿态较为舒适。

坐高与车重：坐高735毫米，车重177公斤，驾驶姿态较为舒适。

操控性：发动机和车架响应较快，整体设定在巡航车中算是灵活的。

操控性：发动机和车架响应较快，整体设定在巡航车中算是灵活的。

竞争车型分析

主要竞争对手为本田CM500。CM500降价后，两车价格差距缩小，但外观风格和发动机取向不同，各有优势。

主要竞争对手为本田CM500。CM500降价后，两车价格差距缩小，但外观风格和发动机取向不同，各有优势。

川崎Eliminator 500凭借其经典设计和强劲动力，再加上合理的价格和丰富的配置，成为了高性价比的选择。对于追求性能和高逼格的摩友们来说，这款车无疑是一个不错的选择。

川崎Eliminator 500凭借其经典设计和强劲动力，再加上合理的价格和丰富的配置，成为了高性价比的选择。对于追求性能和高逼格的摩友们来说，这款车无疑是一个不错的选择。

中排量进口巡航车推荐：川崎 Eliminator 500 车型详细解读！售价46800元起

除了它是川崎以外，颜值简直就是负数！恶丑！

你比谁都懂这个车、还问？问就是不值得。